Nyt on ihan pakko puuttuu tohon Corolla-kuskin unelma-juttuun ja ennen kaikkee siihen yleiseen Suomes olevaan käsitykseen Toyotan ja japanilaisten autojen tylsyydest. Tässä teille japanilaisten autojen Suomen malliston lippulaivat ja Japanin malliston lippulaivat. Ja pari linkkii. Lukekaaki kunnol loppuu asti.
Lippulaivat:
Toyota Camry - Century(5l V12), Soarer (4,3l V8), Celsior (4,3l V8), Windom (3l V6), Aristo (4,3l V8), Progres (3l V6), Crown Majesta (4l V8), Crown Athlete (4l V8), Pronard (3l V6), Avalon (3l V6), Vista , Brevis, Verossa, Mark2 (2,5l V6), Chaser (2,5l V6), Cresta (2,5l V6), Cressida (2,5l V6) jne.
Toyota Celica - GT-1, Supra, MR-S, Curren, Sprinter, Trueno, Cynos B, Caldina GT-T (farmari), Celica, Corolla Levin jne.
Nissan Maxima - President (4,5l V8), Cima (4,1l V8), Leopard (3l V6), Gloria (3l V6), Cefiro (2,5l V6), Cedric (3l V6), Laurel (2,5l V6) jne.
Nissan 200 SX - R390, Skyline GT-R, Silvia, Fairlady Z, Stagea Autech (maailman nopein farmari), Pulsar VZ-R, 180SX jne.
Honda Legend - Legend (3,5l V6), Vigor (3,2l V6), Inspire (3,2l V6), Saber (3,2l V6) jne.
Honda S2000 - NSX
Mazda Xedos 9 (?) - Millenia (2,5l V6), MS-8 (2,5l V6), Sentia (3l V6), 929 (3l V6) jne.
Mazda MX-5 - RX-7 tai RX-8, Roadster jne.
Mitsu Galant - Debonair (3,5l V6), Dignity (4,5l V8) tai Diamante (3l V6), Proudia (4,5l V8) jne.
Mitsu Galant V6 - GTO (3000GT), Lancer EVO 7, Galant VR-4, Legnum (farmari), FTO, Eclipse jne.
Subaru Impreza - Impreza WRC Sti P1, Legacy B4
Ootteko kuullu monestaki? Noitten lisäks hienoi mallei on viel vaikka kuinka mutten jaksa kirjottaa. Lisäks Japanis kaikis ihan perusmalleis on ihan mielettömästi tehoo. Yleensä paljon yli 200hv tavallises perheautos kuten vaik jossain accordis tai legacys ja just esim. 1,6l Carinas 165 hv. täs on melkein kaikki maailman automallit englanniks: http://autozine.kyul.net/html/0_index.htm#Index Kannattaa kattoo noi japanilaiset koska tod.näk. ette oo niit koskaa nähny. Kaikilt merkeilt. Toi Century, joka on kallein Toyota, on tarkotuksel noin vanhanaikasen näkönen, siin on pidetty sama klassinen muotoilu yli 35 vuotta. Mut tekniikka ja sisusta on uusinta uutta. Mm. 5-litranen V12.
Toyotan melkein kaikki japanin mallit: http://www.toyota.co.jp/Showroom/carlineup Ainakaa esim. supraa en löytäny. Jos vähääkää on älyy päässä ni osaa tost ettii eri mallei. Siin oikeel ne mallilinkit on luokiteltu siin järjestykses miten vasemmal lukee. Eli sedanit ylimpänä jne. Ja ku laitatte hiiren nuolen kunkin linkin kohalle, tulee siihen ruudun alaosaa lukemaa sen mallin nimi. Tekstisthän ei mitää ymmärrä mut kuvat näkee. Eipä oo tylsän näköst. Kannattaa käydä kaikkien kattomas. Mielenkiintost. Japanis ei kaduil nää yhtäkää samaa autoo ku tääl. Suurin osa japanilaisii luksus- ja urheiluautoi. Muilt japanilaisilt merkeilt on yhtä paljon yhtä edustavii mallei.
Sit täs on mielenkiintonen juttu viime vuonna vähäks aikaa lopetetust japanin kovimmast autost (jos ei oteta le mans -autoi mukaan) Nissan Skyline GT-R:st, jol on rikottu kaikkii mahollisii maailmannopeusennätyksii. Mm. nopein vauhti(jos mitää suihkumoottoriautoi ei oteta mukaa) n. 485 km/h jossain lentokentäl. Sen kovempaa ei kuski kuulemma uskaltanu ajaa mut auto ois pystyny. Siin oli joku 1500 hv. Lisäks gt-r:l on tehty julkisen liikenteen nopeusennätys; 343,35 km/h Saksas autobahnil muun liikenteen seas. Japanin lainsäädännön mukaa autos ei saa olla ku 280 heppaa tehtaalt tulles mut esim. skylineeki pystyy virittää jopa 2000 hv:aan asti. Eikä kellää oo "vain" 280-hv:ista skylinee tai supraa koska ne on tarkotuksel tehty sillee et niist on helppo ottaa tehoo irti. Aikovat kuulemma koht taas alottaa uuden GT-R:n valmistuksen. Uus perus-skyline on jo tullu. http://autozine.kyul.net/classic/mg.htm#Skyline
Lippulaivat:
Toyota Camry - Century(5l V12), Soarer (4,3l V8), Celsior (4,3l V8), Windom (3l V6), Aristo (4,3l V8), Progres (3l V6), Crown Majesta (4l V8), Crown Athlete (4l V8), Pronard (3l V6), Avalon (3l V6), Vista , Brevis, Verossa, Mark2 (2,5l V6), Chaser (2,5l V6), Cresta (2,5l V6), Cressida (2,5l V6) jne.
Toyota Celica - GT-1, Supra, MR-S, Curren, Sprinter, Trueno, Cynos B, Caldina GT-T (farmari), Celica, Corolla Levin jne.
Nissan Maxima - President (4,5l V8), Cima (4,1l V8), Leopard (3l V6), Gloria (3l V6), Cefiro (2,5l V6), Cedric (3l V6), Laurel (2,5l V6) jne.
Nissan 200 SX - R390, Skyline GT-R, Silvia, Fairlady Z, Stagea Autech (maailman nopein farmari), Pulsar VZ-R, 180SX jne.
Honda Legend - Legend (3,5l V6), Vigor (3,2l V6), Inspire (3,2l V6), Saber (3,2l V6) jne.
Honda S2000 - NSX
Mazda Xedos 9 (?) - Millenia (2,5l V6), MS-8 (2,5l V6), Sentia (3l V6), 929 (3l V6) jne.
Mazda MX-5 - RX-7 tai RX-8, Roadster jne.
Mitsu Galant - Debonair (3,5l V6), Dignity (4,5l V8) tai Diamante (3l V6), Proudia (4,5l V8) jne.
Mitsu Galant V6 - GTO (3000GT), Lancer EVO 7, Galant VR-4, Legnum (farmari), FTO, Eclipse jne.
Subaru Impreza - Impreza WRC Sti P1, Legacy B4
Ootteko kuullu monestaki? Noitten lisäks hienoi mallei on viel vaikka kuinka mutten jaksa kirjottaa. Lisäks Japanis kaikis ihan perusmalleis on ihan mielettömästi tehoo. Yleensä paljon yli 200hv tavallises perheautos kuten vaik jossain accordis tai legacys ja just esim. 1,6l Carinas 165 hv. täs on melkein kaikki maailman automallit englanniks: http://autozine.kyul.net/html/0_index.htm#Index Kannattaa kattoo noi japanilaiset koska tod.näk. ette oo niit koskaa nähny. Kaikilt merkeilt. Toi Century, joka on kallein Toyota, on tarkotuksel noin vanhanaikasen näkönen, siin on pidetty sama klassinen muotoilu yli 35 vuotta. Mut tekniikka ja sisusta on uusinta uutta. Mm. 5-litranen V12.
Toyotan melkein kaikki japanin mallit: http://www.toyota.co.jp/Showroom/carlineup Ainakaa esim. supraa en löytäny. Jos vähääkää on älyy päässä ni osaa tost ettii eri mallei. Siin oikeel ne mallilinkit on luokiteltu siin järjestykses miten vasemmal lukee. Eli sedanit ylimpänä jne. Ja ku laitatte hiiren nuolen kunkin linkin kohalle, tulee siihen ruudun alaosaa lukemaa sen mallin nimi. Tekstisthän ei mitää ymmärrä mut kuvat näkee. Eipä oo tylsän näköst. Kannattaa käydä kaikkien kattomas. Mielenkiintost. Japanis ei kaduil nää yhtäkää samaa autoo ku tääl. Suurin osa japanilaisii luksus- ja urheiluautoi. Muilt japanilaisilt merkeilt on yhtä paljon yhtä edustavii mallei.
Sit täs on mielenkiintonen juttu viime vuonna vähäks aikaa lopetetust japanin kovimmast autost (jos ei oteta le mans -autoi mukaan) Nissan Skyline GT-R:st, jol on rikottu kaikkii mahollisii maailmannopeusennätyksii. Mm. nopein vauhti(jos mitää suihkumoottoriautoi ei oteta mukaa) n. 485 km/h jossain lentokentäl. Sen kovempaa ei kuski kuulemma uskaltanu ajaa mut auto ois pystyny. Siin oli joku 1500 hv. Lisäks gt-r:l on tehty julkisen liikenteen nopeusennätys; 343,35 km/h Saksas autobahnil muun liikenteen seas. Japanin lainsäädännön mukaa autos ei saa olla ku 280 heppaa tehtaalt tulles mut esim. skylineeki pystyy virittää jopa 2000 hv:aan asti. Eikä kellää oo "vain" 280-hv:ista skylinee tai supraa koska ne on tarkotuksel tehty sillee et niist on helppo ottaa tehoo irti. Aikovat kuulemma koht taas alottaa uuden GT-R:n valmistuksen. Uus perus-skyline on jo tullu. http://autozine.kyul.net/classic/mg.htm#Skyline
Vastaukset 84
Vanhimmat
paikka sinulla, mihin kirjoittelet. Jatkossa pysy Toyota-palstalla, kun et kerran itse lukenut sitä täällä olevaa Toyota-juttua niin että olisit ymmärtänyt sen.
kyllä on toyo-kuski käärmeissään :)
..ei pidä olla mustavalkoisia ei muiden eikä meidän.
Varmasti joka maasta löytyy mielenkiintoisia autoja ei sillä. Esimerkiksi Marokosta löytyy ihan asiallisen näköinen ajopeli Laraki Fulgura http://www.ultimatecarpage.com/frame.mv?file=car.mv&num=1619&left=
Homma on vaan niin että toinen tykkää äidistä ja toinen tyttärestä. Ja hyvä niin. Tään palstan porukka taitaa kuitenkin pääsääntöisesti digata aakkosten(kin) kärkipäässä olevaa autoa.
Olihan siinä lueteltuna monta hienoa japanilaista autoa, varmasti upeita pelejä kaikki.
Mutta jostain syystä niitä ei täällä näy.
Ne toyotat joita täällä näkyy ovat tylsiä.
Yez sir! Näin on. Toyotat ym. ovat tylsiä, mutta Alfa Romeo näyttää kiinnostavan myös japskikuskeja.
Over and out.
TJ
että tojota on tylsä..
Jaa että Japanissa kaikissa perusautoissa mielettömästi tehoa? Paikallisethan ovat mieltyneet alle 600-kuutioisiin miniautoihin, niitä suositaan verokohtelulla ja onhan tuollainen koppimopo näppärä Tokion ruuhkassa. Normikokoisista autoista löytyy kyllä tehokkaita versioita, mutta en usko perheenäitien ajelevan 191 kW:n Caldinoilla sen paremmin kuin Suomessa Civicin TypeRälläkään.
Tuo mainitsemasi Carina 1,6 165hp, kaverilla on muuten sama 1,6 20v pata -96 Corollan nokalla. Teknisesti hieno moottori, kiertää pirun korkealle, mutta en usko tuollaisen olevan erityisen miellyttävä käyttömoottori käyttö-Kaarinaan. Nöyrä V6 on arkikäytössä paljon mukavampi kuin ylävireinen 1,6. Corollan painoisessa autossa asia onkin sitten vähän toinen.
Makuja on monia, minun mielestäni Auto alkaa A:lla. Joissain tapauksissa tosin myös B:llä, päivittäiseen kulkemiseeni ottaisin mielelläni 330 Cd:n.
Kylläpäs jollain meni herneet pahemman kerran ilmakanavaan, ja oli tuo luetun ymmärryskin jäänyt vajaaksi. Oli kohtalaisen raskasta vaan lukea "tuot juttu kos, sil ol nii äksy kieli et kait se ny vähä haittaa sillai". Voi noita Suomen nuoria...Mitähän äidinkielen tunneilla nykyään opetetaan?
Löysin juuri 4000 euron Alfa 75 American kuutoskoneella netin myyntipalstoilla. Jo ajatukseenkin verrattuna oma 1.3-litrainen Corollani on tylsä. Ajoin sillä tänään taas töihin, ja täytyy sanoa, että on se hitto vie tylsä auto. Kun astuin siitä ulos firman pihalla ja katsoin sitä vielä kerran, kuten me kaikki miehet katsomme, ajattelin että on tuossa jumalauta tylsä auto.
Kesällä tosin ajoin sillä alamäessä mittarin mukaan 170 km/h. Ei ollut yhtään tylsää. Mutta varmaan ja etenkin dfgjpo:n laatiman faktan valossa on paljon japsiautoja, jotka ovat mielenkiintoisia ainakin paperilla. Niistä vain puuttuu se imago, mitä ei ole vuosien työllä ja pullistelulla tehty, kuten niillä parilla merkillä, joita voi pitää mielenkiintoisina autoina. Volvokin aloitti hirveillä kumipuskureilla, ja nyt se on aina turvallinen, eikä ole mitään merkitystä, vaikka uudet Alfat olisi yhtä turvallisia, ei kukaan usko. Volvoa taas en vieläkään miellä kunnon vauhtiautoksi vaikka siinä olisi 300 hv pellin alla. Siinä on kuitenkin lastenistuin jemmattuna hansikaslokeroon tai jotain.
Heti kun joku kertoo että Toyota ei ole hänen mielestään paras mahdollinen auto niin hermostutaan. On se kova paikka. Onko Tojo niin huono että pitää selitellä???
Toi listasi todistaa sen epätoivoisen yrityksen japanilaisista kulkuneuvoista. mallit muuttuu nopeammin kuin kalenterikuukausi. Silti sieltä ei ole tullut sellaista vekotinta mikä olisi saanut ketään ensi näkemän jälkeen muistamaan saatikka haluamaan sellaista itselleen.
Kyllä oikeat autot on valmistettu jossain muualla kuin lelupajoilla.
kaikilla on silti omat mielipiteet niin minullakin
Totta oli...
japanilaisilla ei ole edes oikeaa urheiluautoa.
En itse asias oo Toyota-kuski, joten en luonnollisestikaan kovin vihanen voi olla. Miten niin Alfa kiinnostaa japanilaisii? Japanis joku 98% autoist on japanilaisii. Ja Alfoja en oo koskaa nähny siel valehtelematta yhtäkää kappaletta. Pari Bemarii ja siinä se. Miten ulkomaalaiset autot vois siel pärjätä, ku japanilaisil on niin hirmukotimarkkinat. Ja itse asias siel kyl aika tavalliset ihmiset ajelee niil tehokkail vehkeil ku ei maksa kovin paljon, koska ne valmistetaa siel. Se on totta et Japanis on paljon niit kätevii, vähän kuluttavii ja päästävii pikkuautoi. Mut paljon enemmän kuitenki isoi ja nopeit autoi. Menkää kattomaa. Ei paljon tarvi etiskellä niit, kadut täynnä. Lähes kaikki alle 4 v. vanhoi verotuksen takii. Syy miks "täällä ei oo innostuttu noist Toyotan malleist", niin ku joku älypää oli kirjottanu, on kyl ihan se, et niit ei tänne tuoda korkeen verotuksen ja sen takii et tääl eurooppalaisil isoil autoil on niin vahva imago. Mut esim. Jenkeis kaikkien kokoluokkien, niin isojen ku pienienki, myyntikärjes on japanilaiset. Tääl hinnat kohois pilviin isois tai nopeis autois. Ja miten niin japanilaisil ei oo kunnon urheiluautoo? Etkö lukenu tota Skyline GT-R-juttuu? Se on varmasti kovin ja monii melkein saman tasosii löytyy kyl Japanist. Kuten RX-7, Evolution 7, Supra tai NSX tai Impreza tai GTO. Kuinka monel Alfa Romeol tai muullakaa autol pääsee 485 km/h? Sitä Skylinee oli toki viritetty, mut muun maalaisii autoi pitääki verrata viritettyihin japanilaisii, koska Japanin lainsäädännön mukaan tehtaalt tulles ei saa olla ku 280 hv. Ja ku senki Skylinen oli virittäny itse Nissan (NISMO=Nissan Motorsports), niin se on tietenkin ihan sama asia ja täysin verrattavissa. Tai kuinka monest Alfast saa 2000 hv? Jos vertaa japanilaist autoo saman tehosee muun maalaisee, japanilainen kulkee aina kovempaa. Esim. just vakio GT-R:s on 2,6 l 280 hv -kone ja kiihtyy 0-100 km/h 4,6 sek. ja huiput joku 280 km/h, mikä on aikamoisesti paremmin ku millää Alfal tai Ferraril suhteutettuna tehoo. Skyline painaaki melkein 1700 kg. Alfa Romeol ei oo kunnollist urheiluautoo. Näinkin voidaan ennemmin sanoo, ku et Japanilaisil ei ois.
Tietenki Toyota ja muut japanilaiset on Suomes tylsii ku se tuntuu toimivan hyvin. Myy eniten sil taval. Moniko tääl ostais 300 000 euron Toyotaa tai Infinitii tai Acuraa? Jenkeis ja Japanis ostetaa. Siel on ihmisil varaa ja Japanis ei ne ookaa ku joku 1/4 täkäläisist hinnoist. Ja jos joku haluu nähä viel Skylinee ja kumppaneita "eksoottisempii" ja kalliimpii ja muotoilultaan rohkeempii japanilaisii "superurheiluatoi", tutustukaa vaikkapa näihin: Nissan R390, Toyota GT-1, Suzuki Peak, Yamaha OX99-11, Nismo 400R.
EI kertakaikkiaan kiinnosta...:)
Sori, se Suzukin malli oliki nimeltään Escudo Pikes Peak. Vakiona 1843 hv. Et kyl sielt japanist urheiluautoiki löytyy. Maailman nopeimmat.
Ymmärrän jos nää Suomes myytävät tylsät mallit ei kiinnostakaa. Mut turha väittää etteikö sielt löytyis nopeit ja hienoi ja mielenkiintosii mallei. Jos näkisit NOIT mallei "livenä" ni kyl kiinnostais.
Ettei se teho ja suorituskyky tee noista yhtään sen kiinnostavampia.
Turha on tulla tänne ALFA -palstalle fiilistelemään, jos jotakuta nuo kiinnostaisi, niin hän osaisi varmasti itse hakea haluamansa tiedot.
juuri vastikään hankkinut Gran Turismo-pelin?
Ja tuohon Nismo Skylineen liittyen eikös F1 Ferrarikin ole Ferrarin tehtaan tekemä?
Kirjoitat että vakio skyline 0-100km/h 4,6s, ei muuten pidä paikkaansa. Alla sulle infoa...
R34 Specifications as tested by Road and Track
February 1999
Horsepower 277 bhp @ 6800 rpm
Torque 293 lb-ft @ 4400 rpm
Acceleration
0-40 mph 2.7
0-60 mph 5.2
0-80 mph 8.7
0-100 mph 13.0
0-1320 ft (1/4 mile) 13.7 @ 103.5 mph
Braking
From 60 mph 120 ft
From 80 mph 204 ft
Handling
200 ft skidpad 0.89 g
700 ft slalom 60.8 mph
Fuel Economy
Normal Driving 22.8 mpg
Interior Noise
Idle in neutral 52 dBA
Maximum 1st gear 78 dBA
70 mph 76 dBA
sit on kiinnostava?? Ja hörpötihörpö..säälittävä Ferrarin maineella pyrähtelevä perskärpänen. Kyl Japanin maalta löytyy sentään kunnon rata-autoja..
Kannattaisi ottaa asioista selvää, ennenkuin tulee tänne kakkaa jauhamaan.
Joo, jaappanista ne todelliset kilpurit tulee....=))
Jotenkin puheista paistaa varhaispuberteetti ? Onko vielä monta vuotta mopoikään ?
Niin, eihän rata-Alfoilla ollut mitään sanansijaa esmes viime vuoden Touring Car -nahinoissa?
No, mitäpä tuosta. Minulla ei ole 156 GTA ITC:tä, sinullakaan tuskin rata-Skylineä. Pihassa on pian rippikouluikäinen Alfa, ja jos vaihtoehtona on "vastaava" 13 vuotta vanha Camry tai Maxima tms., omasta valinnastani tulee aika helppo ja nopea. Sinähän saat tietty valita omasi niin kuin parhaaksi näet.
Kyllä kiihtyy 4,6 sek. Autocar testas. Täs on sulle linkki. On tost eri tuloksii tietenki ajellu eri kuskit, mut toi on ainaki luotettava lähde; Autocar on yks maailman suurimmist autontestaajist. Monet Suomessaki varmasti tietää sen. Ilmestyy lehtenä ja pitää nettisivuja.
Driver-lehti ajo vanhemman Skylinen R33:n 0-100 km/h 4,8 sek.
Sori, unohtu, tässä siis se linkki: http://autozine.kyul.net/classic/mg.htm#Skyline
Sehän täs hauskaa onki et Ferrarin tai minkä tahansa F1-auto jääki kovimmalle Skylinelle. Edelleenki sil on ajettu n. 485 km/h. Ja kovempaa ois päässy mut kuski ei uskaltanu. Ja siinäkää ei ollu "ku" 1500 hv. 2000:eenki asti on viritetty.
Nii ja siit Skylinen kiihtyvyydest viel et Nissan ite ilmotti vakion kiihtyvyydeks 0-100 km/h jotain 5,2 tai 5,3 mut kovempaa lehet sen aina saa menemää. Nii ku just AutoCar 4,6 sek. Suomessaki on ainaki yks -89 GT-R. Suomen nopein auto. Ainaki pari vuotta sitte siin oli 400 hv ja silloin sille oli testattu 0-100 km/h n. 3,2 sek ja huipuiks 317 km/h. Sen omistaja suunnitteli laittavansa siihen 300 hv lisää mut en tiiä onko laittanu. Ettikää ite sen kotisivut. Nimi on Henri Helanto.
Ei oo itse asias mul mitää Gran Turismoo vaik pleikkari onki.
0-100km/h vielä paljoa kerro auton kiihtyvyydestä. Varttimaili kertois jo hitusen enemmän.
jos radalle sattuu myös pari mutkaa.
Minkäs mukaan tuo Skyline on Suomen nopein auto? Kyllähän katuautokisoissakin näkee kilvissä olevia autoja jotka menee varttimailin 8,5s aikoihin. En silti sanoisi että ne on urheiluautoja, nopeita kiihdytysautoja kylläkin. Jos taas lasket huippunopeuden mukaan nopeimmaksi, niin olkoon , ei välttämättä nopeampia mittausksia ole tehty...
kun tsekkasin niin Helannon 1,5 tonninen keijukainen ei pärjänyt edes Opel mantalle... :-)
F1-auton "hitauteen" voi jossain määrin vaikuttaa sellainen seikka, että kyseisessä sarjassa on autojen tekniikalle asetettu muutamia pikku sääntöjä ja rajoituksia.
Mun puolestani voitaisiin joka tapauksessa lopettaa nämä Mun isi on vahvempi kuin sun isi -keskustelut.
Just nii, voitas lopettaa. Tärkeint on et yrittäisitte vähän ymmärtää et Japaniski tehää nopeit ja kalliit ja hienoi ja mielenkiintosii autoi vaikkei niit tänne tuodakaa. On olemas sanonta et japanilaiset pitää aina parhaat asiansa itellään. Se on vaa sitä Suomes niin yleist autorasismii ja -ennakkoluulosuutta, et ei muualt ku "lännest" voi tulla oikeit autoi. Tietenkää "tavallist" superurheiluautoo ei voi verrata mihinkää F1:een, koska ne on niin erilaisii ja eri tarkotuksee suunniteltu. Mut on Skylinessa kyl niin hyvä ajettavuus ku katuautos vaa voi olla. "Maailman paras" kuten niin monet (mm. TM) on sanonu. Käykää ees tuol Helannon sivul. http://www.helan.to/henri/frame-v.html Yksinkertanen ja helppolukunen sivu. Sisältää mm. just ton TM:n artikkelin Skylinest. Ja myös mm. mielenkiintosii juttui kuinka GT-R pieksi heti synnyttyään radal kaikki Fordin RS5000:t ja M3:t ja Holdenit ja muut ja kuinka ylivertast tekniikkaa siin on käytetty mm. ohjauksen ja alustan ratkasuis. Yli 600 insinöörii 8 vuoden ajan suunnitteli Skylinee. Se on oikeesti tänä päivänäki viel käytännös voittamaton radal. En tiiä mistää Mantast mitää, mut Suomen nopeimmaks se GT-R kyl aina mainitaa. Sen tiiän et mikää helvetin Manta ei sentää oo yhtään mitää GT-R:ään verrattuna. Nissan Skyline GT-R on legenda. (monen muun lisäks)
En muista vakion varttimailii, mut se on kai vähän alle 12 sek. Ainaki yhen 980-heppasen muistan ja se oli 7,85 sek, joka on aika kova. Jos jollain on Kazaa-ohjelma, niin sil löytää helppooki helpommin Skyline-videoit. Mm. just kiihdytystestei ym.
ei voittoa tällä arvalla, Helanon skylinen rataajettavuudella et tosiaankaan voi hirvittävästi kehuskella. Muilla ominaisuuksilla sitten ehkä senkin edestä.
TM:n testejä nyt tuskin tarvitsee enempää kommentoida.
siitä mantasta, en muista mitkä P**luralli.com päivät ne nyt oli. Siis ei mitään vakavaa meninkiä mutta Haverisen manta veti tosiaan pohja ajan. Ei skailaini näyttänyt pärjäävän mutkissa olenkaan. Suoralla tosin tavoitti mantaa kivan ujelluksen kera. Mutta eikai kukaan odottanutkaan että 1500 kg auto voisi pärjätä noin mutkaradalla alle tuhatkiloisell vaikka olisi yli 300 hv:n tehoetu.
En tosin tiedä kuinka tosissaan siinä ajettiin ja oliko skailaini missä kuosissa silloin jne jne...
Se Helannon Skyline ei nyt ookaa mikää rata-auto. Ja onhan se jo 15 vuotta vanhaki. Uudet on taas jo varmaa paljon kehittyneempii. Myös se, et sen ohjauksen puolta on vaihdettu, voi huonontaa ajo-ominaisuuksii. Mut se on varma et Skyline on ylivertanen mutkis just. Kaarreominaisuudet yms. on just niin pitkälle kehitetty. Käykää siel Helannon sivuil lukemas TM:n testist mis ne selostaa Skylinen mullistavaa tekniikkaa. TM:han se just ei tunnu japanilaisist ikinä tykkäävän. Ei tainnu tosiaan olla kovin hyväs "kuosis" sillä kertaa Helannon auto tai sit ne ei tosiaan ajanu tosissaan. Mut isois kilpailuis se on käytännös voittamaton. Nykyää Japanin sarjois kuulemma pistää jo Imprezat kampoihin aika hyvin. Ja jos ammattilaistallien Porschet ja RS5000:t ja M3:t ja Corvettet ja Holdenit ja kaikki maholliset ei sille oo pärjänny ikinä, ni ei varmaa mikää Mantakaa tai sit siin on ollu jotain muit tekijöit. Kuten kuljettaja tai just sen ajelun tosisuus tai auton sen hetkinen kunto. Se on kuuluisa juttu et silloin ku tää nykysentyyppinen Skyline GT-R koval kohinal tuli vuonna -89, mm. Porsche itsevarmasti kutsu niit kilpailemaa Saksaa omii autojaan vastaan -halusivat kattoo kuinka kova se Skyline oikeesti on- ja jonkun aikaa ne porschet (kai 3) yritti pysytellä Skylinien (kai 2) peräs mut lopult kaikist porscheist poksahti koneet.
Tuosta tuli mieleen että enzo ferrari oli alfan rata-automekaanikko joskus kivikaudella
Pleikkarin Gran Turismo on kiva peli. Jospa joskus joku tekis PC:llekin vastaavan, niin pääsisin minäkin testaamaan Suzukin ylämäkikisa-autoa. :)))
Nimittäin se, että kun joku kirjoittaa hiemankin "väärää" tekstiä, niin heti noustaan vahvasti vastarintaan. Käykö ylpeyden päälle? ;D
käy, ja pahasti. Etenkin kyseiselle pleikkarifanaatikolle... vaan täytyypä sanoa keskustelun jatkosta päätellen ettei alfistit oo yhtään sen parempia, juupas-eipäs jatkuu tiedä kuinka kauan :(
on karannut käsistä tältä veikolta.
Olet kai saanut liikaa eforttia etsiessäsi nettilinkkejä fx corollaasi vai liekö ihan g6r jota saa veivata kuin liha myllyä.
No tuota sinun listaasi eivät kaikki toyota kuskit ole vielä nähneet kun vain tyytyvät corollaan ja avensikseen.
Nyt rauhallisesti, jokaisella on oikeus mielipiteeseen ja sen olet nyt sitten tokaissut julki, tosin olisi sen toisinkin voinut tehdä.
Hyvä näin!
Tosin miksi japanilaisten suurfirmojen johtajat ajavat sitten muun maalaisilla laivoilla kuin japanilaisilla. Mene ja tiedä.
Mitä sitte vaik oiski nähny ton listan? Japanist ei paljon lähetä tänne tuomaa kalliit autoi mis on vääräl puolel ratti ja joist verotettais niin perkeleesti. Ja mil perusteel "japanilaisten suurfirmojen" johtajat ajelee muun maalaisil? Oootko käyny Japanis? Suosituimmat autot sil tasol on kyl Nissanin President ja Cima ja Toyotan Century.
carinas 165hv....niinpä...mutta mittaustapa jis/net....kerro noin 0.7:llä niin vähän sielpäin kun pitäs!
itse asias toi on se oikee kerroin, koska esim. 280 Japanin hevosvoimaa (ps) vastaa 276 jennkiläist hp:ta. Monet tääl puhuu ihan mitä sattuu miettimättä yhtää, et meneeks nyt ihan oikein. Eli se Carinan 165 ps = n. 163 hp.
Tylsä. Ei ole edes Toyotan urheiluautoissa samaa fiilistä kuin Alfan malleissa. Olkoon konstruktio mikä tahansa.
Monellako Toyotan urheiluautol oot ajanu? Ehkä just ja just celical, joka ei ees oo mikää urheiluauto ku Suomes vaa, tai 80-luvun supral. Suomes ei oo ikinä myytykää mitää Toyotan urheilumallei. "Ei samaa fiilistä..." huhhuh miten naurettavan perusteettomii väitteit. Alfa Romeo ei oo mitää muut ku hienon kuulonen nimi. Ja niin leuhkan kuulost jengii on täälläki. "Alfisti"..., hahhah, tääl ne takapajulas ajelee jollain helvetin yksviiskutosil, mitkä ei muual mee kaupaks, ja jollain toissa vuosikymmenen puolikuntosil puoliurheilumalleil ja pitäny oikee yhteinen hieno nimiki keksii itellee. Alfisti, vai ni.
Toyota ei ole edes hienon kuuloinen nimi...=)
Hei, mitä jos vaihtaisit jo palstaa.
Tylsiä. No Krister vaihtoi Supraan, joka on varmaan ihan ok.
Myynti Euroopassa:
Alfa Romeo 156
Vuosi 2002 : 62 905
Vuosi 2001 : 89 642
Alfa Romeo 147
Vuosi 2002 : 95 851
Vuosi 2001 : 90 133
Lähde: Tuulilasi
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=trendit&article=105804&page=2
pullistelemaan joillan japanin "urheiluautoilla", ei ne ketään täällä kiinnosta ja tosiasiahan on, että
japskit eivät ole keksineet itse yhtään mitään, ne on jo vuosikymmenet kopioneet/varastaneet muiden ideoita ja kehitellet niitä...
Kun Alfa jo suolsi autoja tehtaalta japsi inssit vielä leikki paskallaan...
Ja jengi täällä voi kuullostaa leuhkalta kun et itse usko lähteä sinne tojo palstalle, vaikka moni on jo kehoittanut...
Ja nuo nimimerkki kommentit..., kasva vähän
Tietenkää ei kaikki oo alkanu yhtäaikaa tekee autoja. Fordihan niit teki jo ku italoinssit viel leikki paskallaan. Sitä paitsi eiköhän Toyota ja Alfa alkanu kuitenki aika samoihin aikoihin niit valmistaa? Joskus 1910 vast Alfa ja suunnillee samoihin aikoihin Toyota. Mut se kehittäminen on taas sit toinen juttu. Se on ihan varma et Toyota on tehny enemmän keksintöi ja oivalluksii auton etee ku joku Alfa tai varmaa mikää muukaa. Ja muut japanilaismerkit kans. Ottakaa esim. selvää Skylinen keksinnöist ohjauksen ja alustan suhteen. Se on hyvä esimerkki. Kyllähän te nyt tiedätte japanilaisten keksintöinnon ja patenttihakemusten ylivoimasen määrän verrattuna muihin maihin. 3 kertaa enemmän tulee patenttei Japanist vuodes ku toisena olevalt Jenkeilt. Suomi oli muuten kolmantena. Italian laiskoilt lorvijoilt ei tuu varmaa yhtäkää. Voiks esim. Philipsii kutsuu paskaks sen perusteel et japanilaisethan ne ensin keksi CD:t ja DVD:t ja MD:t ja korvalappustereot ja näköpuhelimet ja oikeestaa kaiken nykyajan elektroniikan. Tai voiks Nokiaa kutsuu paskaks koska Sony keksi nykyaikasen kännykän ja vieläki kännykät on Japanis tekniikaltaan ylivoimasii, niin ylivoimasii et niit ei saa ees toimintaan muual, edenny ns. kolmanteen sukupolveen ku tääl viel haaveillaa siit.
No joo jos auton kylkeen asennettavan "Fast And Furious" -kylkivalon patentit lasketaan mukaan.
Kuka tietää jonkin japanilaispatentin päätyneen euroautoon?
Kukapa tollast tietää tääl ku tollasel ei ensinnäkää paljon euroopas tietenkää kehuskella. Mut se on varma et niit japanilaispatenttei on ihan sikana eurooppalaisis autois ja jenkeis. Ja tietenkää parhait keksintöjään ei kannata muille välttämättä tarjoillakaa. GDI, VVT-i, V-TEC (jotka kaikki lisäävät tehoo ja vähentävät päästöjä ja kulutusta oleellisesti), suorasuihkutus(?)moottori, nelipyöräohjaus, sähkömoottorin käyttö monessa Toyotan mallissa, tänä vuonna Japanissa otetaan ensimmäisenä käyttöön Toyotan vetyauto(Tokiossa on jo ensimmäinen tankkausasema), tehokkaimmat katalysaattorit(ensimmäisest en tiedä), satelliittipaikannusjärjestelmä ensimmäisenä Japanis ja nykyäänki ylivoimasesti kehittynein(pystyy mm. kertomaa (ääneenkin) ruuhka-alueet, pikaruokaloitten autokaistajonot, tunnistaa sanotun osoitteen ja ohjaa sinne sanomalla vaikka joka käännöksen ja kaistanvaihdon ääneen), monenlaisii mukavuusvarusteluja varsinki luksusautoissa kuten Lexuksissa ja Infiniteissä ja Acuroissa. Viimeksi mainittuja en jaksa edes kirjoittaa ellei joku niitä nyt välttämättä vaadi.
Myös sellainen japanilainen keksintö ku robotti, on hyvin hyvin tärkee autontuotannon kannalta. Ja varmasti muun maalaisis autois on ihan sikana sellasii japanilaisii keksintöi mist ei vaa tiedä mitää. Nykyajan perusmoottoris on VARMASTI paljon japanilaisii oivalluksii. Kai noistaki vois jostain saada selville.
Jaksoin lukea 3 ekaa riviä.
Tuskin moni pääsi niinkään pitkälle...=)
..koska niit mallei on niin pirusti ettekä te niist mitää oo kuullukaa tai ymmärrä.
Saitkönää sitä meiliä vai oliko mulla liian tylsää asiaa vanteiden tiimoilta?
Tää näyttää olevan sellanen otsikko, että aivan sama vaikka alkaisin jutteleen siman käymisestä... yhtä paljon liittyy ainakin Alfaan.
Enpäs ole käynyt lukemassa mailia miesmuistiin. Täytyy käydä tsiigaamassa...=)
Joo, ja varmasti siima -keskustelu kiinnostaisi porukkaa enemmän, kuin skylinet, camryt, coronat, corollat ym. peltoautot.
Monikos listaamista autoistasi valmistetaan ratti vasemmalla puolella? Puhumattakaan Suomeen tuonnista.
On Japanissa moniakin kiinnostavia autoja, mutta en ainakaan minä ratti oikealla -autoa oikeanpuoleisessa liikenteessä viitsi ajaa.
Aika moni ton listan autoist valmistetaa ratti vasemmal puolel Jenkkeihin, mis ne myy aika penteleesti. Mut suurin osa myydään vaa Japanis. Enhän mä muuta tänne tullukaa todistelee, ku sitä et kyl Japanistki löytyy, vaikkei Suomeen asti eksykää.
http://www.hostultra.com/~peter78ba/vector_s.htm
Ja tämä keskustelu vaan jatkuu..
Hyvä dfgjopo, yritä jo uskoa että jokainen meistä tietää että jaappanissa tehdään jopa hyviä autoja, joita nuo luettelemasi varmasti ovat.
Tosiasia on kuitenkin edelleen se, että ei paljoa kiinnosta sellaiset mallit, joita täällä Suomessa ei ole. Joten Toyota on edelleenkin Alfaan verrattuna TYLSÄ. Vaikka kopioisit koko Japanin autoteollisuuden kaikkien aikojen kaikki mallit ja hienot kuvat tänne, niin tuo tosiasia ei muutu miksikään.
Niin ja jos puhutaan urheiluautoista niin omasta mielestäni ei japanilla ole mitään saumaa italiaa vastaan, varmaan olet kuullut automerkistä nimeltä Ferrari?
Selvä, tästä lähin kirjoitan täydellistä suomea.
Olen kuullut toki automerkistä nimeltänsä Ferrari.
Se on onkin hyvin pitkälti vain nimi. Edelleenkin painotan, että Japanista löytyy mitä tahansa Ferrarinkin mallia nopeampia autoja. Kun Nissan Motorsports (=NISMO) laittaa samat tehot Japanin parhaaseen urheiluautoon Nissan Skyline GT-R:ään kuin missä tahansa Ferrarissa on, on GT-R selvällä erolla nopeampi ja parempi ajaa. Formula 1 on niin kaukana katuautoista, että on parempi puhua vaikkapa rata-autoilusta, jossa Ferrari ei pärjää. Eikä ole muuten Alfa Romeokaan kovin kummoisesti pärjännyt ainakaan 20 vuoteen. Japanilaiset ovat jo pitkään hallinneet rata-autoilua ja rallia(, jonka MM-sarjasta on jo Toyota poistunut alettuaan keskittymään F1:een ja josta Mitsubishi pitää taukoa hallittuaan aikaisemmin suvereenisti ja jossa Subaru on nyt ollut vähän aikaa ongelmissa mm. kuljettajienkin kanssa.) Lisäksi Honda on yksi kaikkien aikojen menestyneimmistä F1-talleista. Se lopetti ollessaan huipulla "saavutettuaan kaiken mahdollisen", kuten Hondalta itseltään kerrottiin. Alkukankeuksien jälkeen Toyotalta(, jolla on muuten tehokkain sarjan moottori) on odotettavissa F1-menestystä. Sen myönnän, että Toyota on SUOMESSA tylsä, mutta hyvä ja että mm. Volkswagen, Opel, Peugeot, Renault, Citroen ja Chrysler ovat vieläkin tylsempiä. Edellä mainituista muut, paitsi ehkä Chrysler, ovat myös muualla kuin Suomessa tylsiä. Eikä Alfa Romeonkaan mallisto kovin mielenkiintoinen ole ainakaan Suomessa. Mutta yleisesti mielestäni Toyota on maailman mielenkiintoisin merkki mallistonsa ylivoimaisen laajuuden takia.
Vai, että Ferrari pelkkä nimi? Huhhuh...=)
Tekeekö se teho ja nopeus autosta jotenkin 'paremman'? Ferrarissa (ja muissa Italialaisissa) on jotain, mitä japanilaiset eivät autoonsa ikinä saa, ja sinä japsiautomiehenä et sitä tajua. Kuinka montaa Ferraria (tai edes Alfa Romeota) olet ajanut, kun tiedät, että Skyline on parempi ajettava?
Minun mielestäni yksikään noista mainitsemistasi merkeistä ei ole tojotaa tylsempi, päinvastoin.
"Mutta yleisesti mielestäni Toyota on maailman mielenkiintoisin merkki mallistonsa ylivoimaisen laajuuden takia."
Tuo on tullut jo selväksi, mutta minua, eikä varmaan muitakaan täällä ALFA ROMEO -palstalla kiinnosta kyseinen merkki hevon perserei'än vertaa. Olkoon mallistossa vaikka mitä "urheiluautoja", "edustusautoja" tms., niin ihan sama.. Tojotia ne on jokatapauksessa.
"olkoon mallistossa vaikka mitä urheiluautoja tai edustusautoja tms... tojotia ne on joka tapauksessa". eli vihaatsä toyotaa ihan vaa merkkinä ilman loogista syytä? Toyotia ne on joka tapauksessa, nii-i, mut mikä sut on saanu alunperin vihaamaa toyotaa? Joku sellanen asia, mitä nois mun mainitsemis malleis ei oo, tajuutsä?
Joten sä et voi niit vihata. Tollanen "tojotia ne on joka tapauksessa" -lause ei tarkota mitää.
Mikä sust tekee vaik Volkswagenin Suomen mallistost Toyotan Suomen mallistoo mielenkiintosemman? Se et volkkareis on vähemmän tehoo ja vääntöö vai se et ne on vähintää yhtä tylsän näkösii(mieti nyt jotain boraa tai golfii tai passatii) ku toyotat vai se et ne ei oo yhtä kestävii?
Siinä sivun yläreunassa lukee "Keskustele Alfa Romeosta".
Eiköhän pointtisi ole jo tullut kaikille selväksi.
Hyvä jos on. Sit meen heti pois. Mut tänne tulee kuitenki aina joku älypää pistämää jonku tyhmän epäloogisen kommentin, mihin on vaa pakko vastata. Hyvä jos on tullu selväks. Poistun heti sit.
Siis etsä viitis opetel kirjottaa suomex. Tää nuoriso kieli on siis vähä vaikeet lukee. Sit toinen pyyntö: etsävoisitsä kirjottaa jonnekkin muual, vaik japsi-kakka osastol, pliis.
"TOYOTA=TYLSÄ
Kirjoittanut: MOT, 25.3.2003 klo 20.12
Oli tuossa alempana puhetta Toyotasta ja tylsyydestä.
Sattuipa käteeni italialaisten autojen kerholehti
Bellissima 3/2000.Mitäpä siinä sanoo pohjalainen
TOYOTA-ASENTAJA : Olen ollut TOYOTA-mekaanikkona
vuodesta -89,mutta japsitekniikka/muotoilu ei
herätä omistushaluja.Olen Fiatisti monien
ihmettelystä huolimatta tai ehkä juuri sen takia.
(sanatarkka käännös)
Siinähän se on sanottu,vieläpä toyota-asentajan
suulla. MOT."
Ja vastaus:
"
No joo...
Kirjoittanut: Jakke, 25.3.2003 klo 21.12
Olkoon niin mutta kaikki eivät arvosta tai halua autoltaan niitä ominaisuuksia joista me italiaanoihin hurahtaneet tykkäämme. Antaa kaikkien kukkien kukkia. "
Eli siirsinpä tänne tämänkin... eiköhän yhden otsikon alle mahdu koko toyota-tarina.
Bellissima 3/2000:
Pohjalainen TOYOTA-asentaja kertoo:"Olen ollut
TOYOTA-mekaanikkona vuodesta-89,mutta
japsitekniikka/muotoilu ei herätä omistushaluja.
Olen Fiatisti monien ihmettelystä huolimatta tai
ehkä juuri sen takia."
Ja nimi ja puhelinnumero alla!
Voitkos sen selvemmin sanoa! M.O.T.
Voi, voi. Ei paska parane vaikka voissa paistais ja kermalla valelis. Kyllä ne riisikupit on junteille tehtyjä, karvanopat peiliin ja lippis päähän ja kylän paariin keppanalle. Voithan sä laittaa vaikka kaasuturbiinin (25 000 hv) potkukelkkaan, mutta ei se silti hyvä auto ole. Eiköhän puhuta autoista ja riisikupeista erikseen. Tylsiä on toyotat. Toiota jos et muuta saa!!!!
Riisikuppi nokivasara tai makarooni - Makuasioita.
Jatketaanko sittenkin tätä keskusteluu? Vain täällä takapajulas arvostetaan jotain helvetin mersui näin paljon. Isoilla markkinoilla Jenkeis on Lexus ja muut japanilaiset (Infiniti, Acura) syössy eurooppalaiset edustusautot markkinajohdosta jo ajat sitten. Ja pienemmissä luokissa eurooppalaiset ei oo ikinä Jenkeis kunnol myyny. Japanilaiset vaik kuinka pitkää myydyimpinä. Puhumattakaan tietenkään Japanin isoista markkinoista. Japanis ei kukaan ajele ulkomaalaisel autol mut Euroopas niit näkyy hyvin paljon ja Jenkeis kaikist eniten. Täytyy muistaa et Japani tarkottaa automarkkinoitten osalt vähintään n. 30 Suomee. Ja Jenkit noin 60 Suomee.
Euroopassa ja varsinkin sen syrjäisimmissä kolkissa kuten Suomessa on niin ennakkoluulonen asenne autojen suhteen. Vaikka ostetuin auto on japanilainen, usein ajatellaan et ei muut ku "länsimaiset" osaa tehä autoja ja ajatellaan siks puolueellisesti. Se onki aika huvittavaa ku ajattelee et joku Saksa tai Ranska -puhumattakaan jostain puolineekeri Italiasta- ei liity mitenkään Suomeen. Onneks sentään suurin osa osaa ajatella loogisesti ilman tollasii järjettömii itse autoon liittymättömii vaikutteita. Just tollanen "riisikuppi ku riisikuppi" kuvastaa niin paljon sanojansa yksinkertasuutta ja kapeakatseisuutta. Tollasen lauseen jälkeen ei sen sanojalt voi odottaa enää mitään uskottavaa. Sun saatanan ruma mersus on jo suuril PUOLUEETTOMIL markkinoil todettu huonommaks ku esim. Lexus ja häviäjäks. Juuri nimenomaan puolueettomina Yhdysvaltain markkinoita voidaan pitää. Siellä ei ole typeriä autoennakkoluuloja varmaan suurelta osin maan monikulttuurisuuden vuoksi. Täällä roskalehdet TM ja Tuulilasi jättävät aina japanilaiset viimeiseksi vertailuissa kun samaan aikaan jenkkilehdet nostavat vastaavat mallit voittajiksi kaikista useiten. Mm. TM:ahan on usein arvosteltu ulkomailla siitä ettei se osaa asiaansa ollenkaan ja käyttää vanhentuneita ja epäoleellisia testimenetelmiä. On myös sanottu ettei sellaisen maan, jossa ei ole omaa vankkaa autoteollisuutta ja autonteon historiaa, autolehdet ole kovin uskottavia. Tää on loppujen lopuks tollasten asioitten osalt niin junttimaa vieläkin.
TOYOTA SUPRA 24V TWIN TURPO
Siinähän listailet malleja. Ei ne kuitenkaan millään lailla ole jääneet kenenkään mieleen.
Mikä tahansa Alfan malli on aina persoonallinen ja mieleenjäävä. Riisikuppeihin verraten myös Audin, Bemarin, Citikan, jne. mallisto on aina kiinnostavampi.
Mutta ajelkaa te hiirulaiset vaan niillä harmailla virkamiesvehkeillänne: eihän se ole meiltä muilta pois.
Puhut varmaa jostain vanhast Suprast. Käy kokeilemas jossain uusimman sukupolven Supraa. Katotaan onko se sust tylsä. Ainakin ulkonäöltään sata kertaa komeempi ku ykskää Alfa Romeo. Ja kulkee muuten aika kovaa. Ainakin kovempaa ku ykskää saman tehonen Alfa tai mersu tai mikään eurooppalainen tai jenkki.
audin, bemarin ja citikan jne. mallisto on kyllä aika suppee ja tylsä. Varsinkin viimeisimmän. Mitä toi "siinähän listailet malleja. Ei ne kuitenkaan ole jääneet kenenkään mieleen" takotti? Kenen mieleen? Teiän lukijoitten vai? Ei tietenkään. Eipä se ollu tarkotuskaan. Kunhan tiedätte et tollasiiki mallei on olemas. Niistä te ette voi sanoo mitään kommenttii suuntaan tai toiseen ku ette mitään niist tiiä. Takuulla parempi varustelu ja kestävyys ja suorituskyky ja edistyksellisempi tekniikka ku teiän paskois eurooppalaisis. Noi ku ottaa mukaan, ni jonku helvetin citikan mallisto kyllä kalpenee. Myös bemarin ja kaikkien muittenkin. Jos MALLISTON MIELENKIINTOISUUDESTA puhutaan, voittaa japanilaiset 100-0. Kyl Lexus on kansainvälisesti arvostetumpi merkki ku mikää noista. Tutkitusti. Muutamana vuonna on sellanen hyvin laaja kansainvälinen yritysten arvostuskysely tehty. Viime tutkimuksessa arvostetuin automerkki oli Lexus. Toyota toisena ja mersu kolmantena. Pelkästään Jenkeissä mersut sun muut ei pärjänny niinkään hyvin. Koko listan kärjessä oli jotain General Electricsii ja Sonyy ja Coca-Colaa. Lexus kai neljäntenä.
Tiedätkö mikä on huolestettuvin piirre sinussa;Aivan ilmiselvästi uskot omiin horinoihisi,joista yli 90 prosentilla ei ole mtään tekemistä totuuden kanssa.
Suosittelen pikaista rauhoittumista,jos et pysty siihen omin voimin käänny amattiauttajan puoleen.
Tiedätkö mikä on huolestettuvin piirre sinussa;Aivan ilmiselvästi uskot omiin horinoihisi,joista yli 90 prosentilla ei ole mitään tekemistä totuuden kanssa.
Suosittelen pikaista rauhoittumista,jos et pysty siihen omin voimin käänny ammattiauttajan puoleen.
Jos et viitsisi huolehtia niin kovasti asioista joihin sä et tällä kauheella koohotuksellas pysty mitenkään vaikuttamaan, niin ei tulisi niin helposti sydänkohtausta.
Senhän tämä sun kirjoittelu on tietenkin saanut aikaan, että sen lisäksi että me pidetään Toijotaa ja muita riisikuppeja tylsinä, me pidetään myös sinua rasittavana reikäpäänä.
Ai niin, ja sulla näyttää unohtuneen caps lock päälle. Se on näppiksen vasemmassa laidassa.
Noi teiän tollaset "eurooppa"-nimetki kertoo teiän kapeakatseisuudest ja ennakkoluuloisuudest. Naurettavaa yrittää saada jonku tietyn maalaiset autot laitettuu saman nimikkeen alle. Ettekste tajuu ettei sellasessa asiassa ku autonteossa oo mitää "eurooppaa" tai joitain tiettyi alueit eriksee?
Ihan vaan tätä loppua selanneena ihmettelen että onkos sinulla joku lukihäiriö , kun kirjoittelet niin häijyn oudosti tätä suomen kieltä ?
Vai käytätkö sitä kuuluisaa "Korsoraattoria" ennenkuin lähetät juttusi eteenpäin .
No , se ei asiaan liity sen kummemmin , mutta kyllä se nyt vaan on niin että vielä toistaiseksi valtioilla on rajat , ja mantereetkin on olemassa , joten kyllä nyt vaan on Eurooppalaisia ja Aasialaisia autojakin .
Joku testi sanoi jossakin , että kaikkien vähiten korjattu auto on Toyota Carina 2,0 , siis se uudenpi korimalli , ja varmaan onkin niin .
Ihan varmaa on myös se , että Japanissa on hienoja autoja , ja konetehoa paljon monissa malleissa , kuten myös litroja muutamissa harvinaisemmissa malleissa , ja eikös siinä
"Getaway" filmissäkin ollut joku hieno Supra "pääosassa" ?
Juttu ei olekaan ihan niin yksinkertainen .
Vaikka Japanilaisissa ja jopa muissa eurooppalaisissa olisi kuinka paljon tehoa , ei kiinnosta ollenkaan . Mutta vanhat Bertone coupet vetävät suupielet kyllä ylöspäin =) . Kyllä jokainen tietää ettei niillä pärjää enää tämänpäivän sporteille , mutta silti , aina mieluummin Alfalla , kiitos . Ostin tuossa melkoisen uuden Renaultin , ihan hyvä ja toimiva peli . Miksi sitten kaipaan sitä vanhaa ja huonoa Alfaani joka kerta kun istun Relluun ? Japanilaisiakin on ollut useita , mutta ei kiitos . Makuja on monia , minä pidän Alfoista , ei kait kysymys ole siinä mistään kapeakatseisuudesta ?
Lopuksi nyt voisin sanoa , että älä nyt niin kauheasti sauhuta , rentoa viikonloppua sinulle .
Ja Supraan saa Toyotan omilla viripalikoilla yli 1000 heppaa et siinä jää eurooppalaiset. ja Skyline ainaki yhtä kova peli.