Kuinka käytät karttaplotteria? Esimerkiksi Garmin 182 c näyttö on aika pieni vain 5 tuumaa? Siis laitatko reittipisteet etukäteen? Käytätkö merikorttia hahmottamaan kokonaissijaintia? vai?
karttaplotterin käyttö?
jussi
154229
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Karttaplotteria ei voi koskaan käyttään ainoana suunnistusvälineenä, se on ainostaan apuväline. Merikorttin mukaan kuljetaan ja sitä on hyvä verrata plotterin näkymään. Monissa pienissä plottreissa on näytön keskipisteen siirto, jolloin kulkusuuntaan saadaan enemmän näkymää. Itse käytän saaristossa kartan skaalana 1 MPK näyttöä, jolloin kartalta näkyy riittävästi tietoa. Reitin olen tehnyt ajamalla (plotteri piirtää jäljen kuljetusta reitistaä) tämän voi muttaa reitiksi ja tallentaa plotterin muistiin.
Plotteri on parhaimmilaan ylitettäessä suuria vesialueita esim. Maarianhaminasta Ruotsin puolelle tai Helsigistä Talliinaan, suuremmalla skaallalla nähdään lähtö ja tulopisteet ja voidaan seurata kokoajan matkan edistymistä.
Vaarallista on ajaa plotterin mukaan sumussa suurella nopeudella tietämättä kuka tulee vastaan, tähän tarvitaan tutka avauksi.
"Karttaplotteria ei voi koskaan käyttään ainoana suunnistusvälineenä, se on ainostaan apuväline."
Mites se on kun noi isot Tukholmaan menevät Siljan kerrostalot kulkevat käsin koskematta plotterin ja tutkan varassa Hesasta saariston läpi Tukholmaan.
Tuntemattomalle tiedoksi, että kumpikaan laite ei tutka eikä plotteri ohjaa alusta, sen tekee ihminen tai automaattiohjaus ja usein molemmat. Laki sanoo, että alukselta on pidettävä jatkuvaa tähystystä, joten mikään vene tai laiva ei voi kulkea vain automattiohjauksen varassa ilman tähystystä, vaikka tutkiin on ohjelmoitavissa hälytykset sektorille tulevista "vieraista" aluksista ja toimintoon voidaan lisätä automaatti väistö. Kaikki em. toiminnot ovat mahdollisia myös huviveneisiin saatavilla laitteilla. Kun on liikkunut saaristossa pitkään niin kartta on "korvienvälissä" ja merikortti karttapöydällä varmentaa muistin oikeellisuuden ja karttaplotteri on mukava "lelu". Veneseen hankittavan elektroniikan hankintajärjestys on minusta (peruslaitteiden lisäksi, kompassi jne) tutka, koska se mahdollistaa liikkumisen kaikissa näkyvyys olosuhteissa, automaattiohjaus, VHF, GPS tai karttaplotteri.
Kyllä reittipisteet voi ihan hyvin ja kannattaakin syöttää/imuroida etukäteen GPS:ään. Olisiko laite jopa tarkoitettukin käytettäväksi myös näin ? Ajetun reitin tallentaminen on vaivaton ja kätevä keino, mutta luullakseni onnistuu jostain syystä helpoiten sitten, kun on jotain tallennettavaa.
HEH HEH.Taidat olla aikamoinen neropatti.Jokainen merellä ammatikseen(ja useimmat muut) liikkuva tietää että "Karttaplotteria ei voi koskaan käyttään ainoana suunnistusvälineenä, se on ainostaan apuväline." (Todella typerää tuo lainailu muutes)
Tiedoksesi vaan, että tyyppihyväksynnän omaava ECDIS-laitteisto, missä käytetään virallisesti hyväksyttyjä numeerisia ENC-kartta-aineistoja on merenkulkuviranomaisen hyväksynnän jälkeen täysin laillinen tapa heittää painetut kartat roskiin. Viranomaishyväksyntä on toistaiseksi hyvin harvalla aluksella, enkä tiedä kuuluvatko Ruotsin lautat tähän ryhmään. Mutta tulevaisuutta tämä on.
Harrastelijat ja pienemmät ammattialuksetkin pysyttelevät toki vielä kauan paperikarttojen käyttäjinä.
Paperikarttoja tosiaan on käytettävä jos ei ole merenkulkuviranomaisen lupaa ECDIS käyttöön ainoana karttana. Näitä lupia on tällä hetkellä ainoastaan suomen jäänmurtajilla ja yhdellä suomalaisella rahtilaivalla (en muista nimeä).
Matkustajalaivat suomen ja ruotsin välillä käyttävät linjaluotseja saaristossa, joilla kartta on pakko olla korvien välissä.
Jos ruvetaan saivartelemaan niin tarkkaan ottaen peräsin ohjaa alusta. Mikä sitten sitä kääntää niin se on toinen juttu.
Ruotsinlaivoja koskeva tieto on muutaman vuoden takaista josta tuskin on palattu historiallisempaan suuntaan.
Sillalla oli tosiaan vahti tai jopa kaksi mutta ohjauksen hoiti elektroniikka. Silloin systeemissä oli äänimerkki, joka vahdin piti kuitata ennen käännöstä. Kuitenkin softassa oli takaportti. Jos vahti ei kuitannut käännöspistettä, ei alus tietenkään jatkanut samaan suuntaan, koska silloin olisi menty varmuudella kivelle, vaan kääntyi sen mukaan kuin väylä edellytti.
Tietenkin aluksesta paperikartatkin löytyvät mutta eihän niitä mihinkään käytetty normaalioloissa.
Ota käyttöön kannettava (akku)PC, GPS CD-merikartta. Näyttää kaikki paperikartan tiedot ja lisäksi sijaintisi 5 m:n tarkkuudella. Tällä tavalla jää tähystämiseen (esim. sumussa) merkittävästi enemmän resursseja kuin kompassi/paperi -vaihtoehdossa. Varalla pidän aina toisen GPS:n ja paperikartan.
Mulla kyllä on pc plus gps, mutta kun ton pc:n (DELL latitude) näyttö ei ole riittävä auringonpaisteessa, niin ei sillä mitään tee. Toinen juttu on ton kannettavan kestävyys. Nyt olen rikkonut yhden compagin ja yhden IBM:n, joten usko on kannettavaan kadonnut.
Kirkkaalla auringonpaisteella on jonkinverran hankala nähdä karttaa. Siihen auttaa "musta laatikko". Pahvilaatikko joka on mattamusta sisältä ja katsomista varten aukko. Tällaisiahan oli suurissakin laivoissa ennenvanhaan, kun näyttöjen valovoima ei riittänyt päivällä.
Miten ovat koneesi hajonneet?
Compaq oli minulla mukana 3 kesää ja joutui vaihtoon ikänsä puolesta kun ei uudet ohjelmaversiot enää pyörineet. Nykyinen DELL Latitude 610 on ollut 1 kesän mukana. Ei ne ole mitenkään hajonneet, eivät kosteudesta eivätkä tärinästä. Kaudessa liikun 1 700 - 2 000 nM matkanopeudella 25 kn ja kaikki tämä merellä. Kyllä paukkuu. Koneen alla on vaahtomuovinen istuinalusta, noin 8 mm paksu. Ei muita vaimennuksia.
Kumpikin sai ilmeisesti kosteutta. IBM alkoi toimimaan oltuaan sisällä kaksi viikko latauksessa? Vika oli siinä, että ei tapahtunut mitään vaikka akku oli täydessä latingiss.
Moi!
Itseäni on arveluttanut tuo tärinä, kun ajat 8 metrisellä veneellä jonkinlaisessa aallokossa yli 20kn nopeudella, niin aikamoista jytinää pitää (ainakin "huoneenhallituksen" mielestä).
Eikö oikeasti tekniikka (kannettavat ja erityisesti niissä pyörivä kiintolevy) hajoa?
Kertokaapa kokemuksia ennen kuin tulen rikkoneeksi kannettavani...
-- Vepa
8 metrisen veneen liikkeet ovat varsin rauhallisia kovalevyn kannalta. Kovalevy kestää hyvin jos se liikkuu samaan tahtiin veneen rungon kanssa eli on kiinnitetty kunnolla. Pehmusteista ja kiinnityksesta heiluviin ja täriseviin osiin saattaa olla haittaa koska kiihtyvyydet voivat kasvaa. Varma vastaus edellyttäisi kiihtyvyysmittauksia.
Eivät ole hajonneet tärinästä !
PCni ei ole kiinnitetty, vaan seisoo vapaasti 10 mm paksun istuinalustasta tehdyn "superlonmaton" päällä. Sille on juuri sopiva paikka kojetaulussa niin että noin 3 cm korkeat reunat pidättelevät sitä joka suunnalta.
Vanhasta Compaqista irtosi 1 ruuvi viimeisenä kesänä. Se oli pohjasta ja helppo kiinnittää takaisin paikalleen.
Veneeni on 9 m ja kuljen 25 - 28 kn matkavauhtia mikäli keli sallii. Ystäväpiirissäni on useampia joilla on Laptop liukuvassa veneessä.