Tuolla alempana Xsaraa koskeviin kyselyihin yhden autoon pettyneen käyttäjän kommentteja:
Xsarani oli -99 2,0 HDI Break. Ostin sen ~100 tkm ajettuna ja myin kun mittarissa oli 140 tkm noin vuotta myöhemmin. Tuon vuoden aikana auton KORJAUKSIIN upposi noin 2300 € muutamia auton seisontapäiviä korjaamolla. Luonnollisesti normaalit huollot päälle. Ajettavuus on OK. Kuluttaa naftaa tosi nuukasti. Huoltovälit on pitkät (20 tkm). Melko hiljainen ainakin kitkarenkailla ajettaessa.
Muutamia vikoja: Polttoaineen syöttöpumppu (korjaamon mukaan kuulemma PSA konsernin HDI koneen tyyppivika niin Peugeotissa kuin Citikassakin), moniurahihna halkesi kahtia, alahihnapyörä (myös tyyppivika), alapallonivelet, jarrupalat menee yhtenään (varsinkin takaa), lämmityslaitteen kenno (vuotaa Xsaran lisäksi myös Xantiassa ja on pirun työläs vaihtaa), istuinlämmittimet, taustapeili irtosi lasista, ajovalopolttimot palaa yhtenään (pahin oli yhdellä pohjoisen reissulla kun kävin ostamassa kaksi kertaa uuden polttimon samalle puolelle!), ilmastointi meni rikki helteillä (oli kyllä muutenkin tehoton ja alimitoitettu)
lukuisia toimintahäiriöitä moottorin diagnostiikassa -> valo syttyi kojetaulussa -> korjaamokäynti (tietokone ei osannut kertoa syytä) -> ja omistaja maksaa 20 eskoa valon sammuttamisesta merkkihuollossa...
Niin ja Xsaran lämmityshän on perseestä. Ensinnäkin joko jalata palelee tai ikkunat huurtuu. Tasapainoa näiden kahden puhellussuunnan välille ei löydy millään. Ja jos lämmityksen suuntaa jaloille niin kaasujalan kengästä palaa pinta samalla kun kytkinjalka palelee.
Muuten kai ihan hyvä auto. Itse en kyseiseen merkkiin enään koske kun ei ole pakko. Ajan nykyisin saksalaisella. Siinä ei muuten ole ollut vikoja - vaikka mittarissa on kilometrejä jo yli 400 tkm... Tosin en ole ehtinyt ajamaankaan sillä vasta kuin reilut 25 tkm.
Xsarani oli -99 2,0 HDI Break. Ostin sen ~100 tkm ajettuna ja myin kun mittarissa oli 140 tkm noin vuotta myöhemmin. Tuon vuoden aikana auton KORJAUKSIIN upposi noin 2300 € muutamia auton seisontapäiviä korjaamolla. Luonnollisesti normaalit huollot päälle. Ajettavuus on OK. Kuluttaa naftaa tosi nuukasti. Huoltovälit on pitkät (20 tkm). Melko hiljainen ainakin kitkarenkailla ajettaessa.
Muutamia vikoja: Polttoaineen syöttöpumppu (korjaamon mukaan kuulemma PSA konsernin HDI koneen tyyppivika niin Peugeotissa kuin Citikassakin), moniurahihna halkesi kahtia, alahihnapyörä (myös tyyppivika), alapallonivelet, jarrupalat menee yhtenään (varsinkin takaa), lämmityslaitteen kenno (vuotaa Xsaran lisäksi myös Xantiassa ja on pirun työläs vaihtaa), istuinlämmittimet, taustapeili irtosi lasista, ajovalopolttimot palaa yhtenään (pahin oli yhdellä pohjoisen reissulla kun kävin ostamassa kaksi kertaa uuden polttimon samalle puolelle!), ilmastointi meni rikki helteillä (oli kyllä muutenkin tehoton ja alimitoitettu)
lukuisia toimintahäiriöitä moottorin diagnostiikassa -> valo syttyi kojetaulussa -> korjaamokäynti (tietokone ei osannut kertoa syytä) -> ja omistaja maksaa 20 eskoa valon sammuttamisesta merkkihuollossa...
Niin ja Xsaran lämmityshän on perseestä. Ensinnäkin joko jalata palelee tai ikkunat huurtuu. Tasapainoa näiden kahden puhellussuunnan välille ei löydy millään. Ja jos lämmityksen suuntaa jaloille niin kaasujalan kengästä palaa pinta samalla kun kytkinjalka palelee.
Muuten kai ihan hyvä auto. Itse en kyseiseen merkkiin enään koske kun ei ole pakko. Ajan nykyisin saksalaisella. Siinä ei muuten ole ollut vikoja - vaikka mittarissa on kilometrejä jo yli 400 tkm... Tosin en ole ehtinyt ajamaankaan sillä vasta kuin reilut 25 tkm.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ei yhden xsaran kotteron omistaminen citroenistia tee. näyttää kokeneen inflaation tuo citroenisti-nimike kun jo yhden rautajousikotteron perusteella nimitetään itteään citroenistiksi.
p.s. se polttoaineen syöttöpumppu on tyyppivika, pitäisi mennä takuuseen?