Ostin 1v vanhan ison Citroen liikkeen käytössä olleen auton,jolla oli ajettu n. 20tkm.
-Heti osto-iltana huomasin ajovalopolttimoiden palaneen molemmilta puolilta,eli sumareiden kanssa ajoa ja pikahuoltoon seuraavana päivänä.
-Seuraava vika oli lonksuva kuljettajan istuin jonka kiinnikkeet olivat irti ja hajalla. Eli istuinkiinnikeiden vaihto takuuseen (2päivää - osat tilattiin Ranskasta) ja samalla korjattiin juuri huomattu palautumaton kuljettajan turvavyö - onkohan auto mällätty?.
-Seuraava vika ärsyttävää kolinaa sisätiloissa, joka korjattiin takuuseen->ongelma ei poistunut.
-n. 25tkm mittarissa takaiskarit pohjaavat kolahtaen pienissäkin montuissa-> iskareiden vaihto takuuseen(ongelma palaa uudelleen n. 45tkm kohdalla) Vara-auto käyttöön ilmaiseksi!
-n. 30tkm kuljettajan ikkunannostin ei toimi. Korjataan takuuseen. Ongelma ei poistu.
-n. 33 tkm Ikkunannostinten elektroniikan uudelleen ohjelmointi takuuseen. Ongelma ei poistu.
-n. 35tkm ostoksilta lähtiessä virta-avaimen kääntö ei aiheuta mitään toimintaa, valot eivät himmene, ei naksahduksia, ei mitään. Käynnistyy tunnin päästä normaalisti eikä vikaa ole ilmennyt tämän jälkeen uudelleen.
-n. 37tkm koko ikkunannostinten ohjauspaneeli vaihdetaan takuuseen. Ikkuna ongelmat häviävät. Ensimmäistä kertaa käynnistyksen yhteydessä tietokone ilmoittaa antipollution fault erroria, joka tämän jälkeen tulee n. joka kymmenes käynnistyskerta.
-n. 39tkm kolinaa taas,joka korjataan takuuseen "vahvistamalla" etuovien ikkunannostinten kiinnistystä.
-n. 40tkm oikeanpuoleinen etuovi kerää vettä(litratolkulla) esim. pesujen jälkeen. Jarruttaessa kuuluu loisketta. Tyhjeneminen kestää pari päivää. Korjataan takuuseen. Ongelma ei poistu.
-n. 41500km talvi lähenee - vesiongelma jatkuu. Korjataan takuuseen,ongelma ei poistu vieläkään. Taas ilmainen vara-auto tilalle korjauksen ajaksi raivoamisen johdosta. Ovien sähkölukkojen toiminnassa jotain hämärää. Ohjelmoidaan uudelleen jonka seurauksena oikeanpuoleisen takaoven lukon toiminta lakkaa.
-n. 42tkm vaihdetaan oikean puoleisen takaoven lukko. Lukot jäätyvät ensimmäisillä pakkasilla toimimattomiksi.
-n. 42tkm vaihdetaan autoon kaikki lukot ja laitetaan lukkoihin asennuksen yhteydessä "jäätymis-suojat". Kaikki toimii taas hetken.
-n. 44 tkm auto ravistaa voimakkaasti jarruttaessa ja puoltaa samalla oikealle. Takajarrulevyt mutkalla. Jarrulevyjen takuu kestoraja 45tkm korjataan vielä takuuseen. 24kk:n takuu päättyy.
-n. 49 tkm vesiongelma ovessa jatkuu ei ratkaisua. Automaattinen ilmastointilaite puhaltaa oikealle puolelle vain kuumaa ilmaa säädöistä riippumatta. Vasen puoli toimii normaalisti. Vaihdetaan osia 1000e edestä. Tappelu kesken kuka maksaa ja mitä maksaa. Korjauksen jälkeen kukaan ei ota heti suoralta kädeltä vastuuta asiasta - vaatii kuulema ainakin viikon selvittelyn - auton saa pois vasta kun maksaa summan pois eli "auto" saa seistä huoltoliikkeen pihassa kunnes asiat selviävät. Ilmastoinnin tulisi kestää enemmän kuin 50tkm tai 2v4kk(viimeisin kuluttaja lehti/oma järki).Kun saan asian selväksi,ja toivottavasti en maksa itse kokonaan 2v4kk vanhan auton, jolla ajettu alle 50tkm ilmastoinnin korjausta(1500e)niin luovun merkistä heti kun mahdollista.
Kaikki em. korjaukset on tehty valtuutetussa huoltoliikkeessä. Korjausmatkat vaativat järjestelyitä työ-ja muissa asioissa varmaan kaikilla,olivat ne sitten takuukorjauksia-tai muita korjauksia. 16kk ja 14 kertaa huoltoliikkeessä.
Aiemmat autot:
-Seat Ibiza 1.6 8V(vw) -> ei vikoja
-Opel Astra 2.0 16v (pieniä sähkövikoja)
-Citroen Xsara VTS 2.0 16V (ruostumisvikoja, moottorinohjausjärjestelmän vikoja)
-Seat Leon 1.8T 20V TS (ei vikoja)
-Hyundai Getz (natinoita jousituksessa kuumilla ilmoilla-> ei oikeita vikoja)
-Citroen C4 2.0 16V em. viat
-Heti osto-iltana huomasin ajovalopolttimoiden palaneen molemmilta puolilta,eli sumareiden kanssa ajoa ja pikahuoltoon seuraavana päivänä.
-Seuraava vika oli lonksuva kuljettajan istuin jonka kiinnikkeet olivat irti ja hajalla. Eli istuinkiinnikeiden vaihto takuuseen (2päivää - osat tilattiin Ranskasta) ja samalla korjattiin juuri huomattu palautumaton kuljettajan turvavyö - onkohan auto mällätty?.
-Seuraava vika ärsyttävää kolinaa sisätiloissa, joka korjattiin takuuseen->ongelma ei poistunut.
-n. 25tkm mittarissa takaiskarit pohjaavat kolahtaen pienissäkin montuissa-> iskareiden vaihto takuuseen(ongelma palaa uudelleen n. 45tkm kohdalla) Vara-auto käyttöön ilmaiseksi!
-n. 30tkm kuljettajan ikkunannostin ei toimi. Korjataan takuuseen. Ongelma ei poistu.
-n. 33 tkm Ikkunannostinten elektroniikan uudelleen ohjelmointi takuuseen. Ongelma ei poistu.
-n. 35tkm ostoksilta lähtiessä virta-avaimen kääntö ei aiheuta mitään toimintaa, valot eivät himmene, ei naksahduksia, ei mitään. Käynnistyy tunnin päästä normaalisti eikä vikaa ole ilmennyt tämän jälkeen uudelleen.
-n. 37tkm koko ikkunannostinten ohjauspaneeli vaihdetaan takuuseen. Ikkuna ongelmat häviävät. Ensimmäistä kertaa käynnistyksen yhteydessä tietokone ilmoittaa antipollution fault erroria, joka tämän jälkeen tulee n. joka kymmenes käynnistyskerta.
-n. 39tkm kolinaa taas,joka korjataan takuuseen "vahvistamalla" etuovien ikkunannostinten kiinnistystä.
-n. 40tkm oikeanpuoleinen etuovi kerää vettä(litratolkulla) esim. pesujen jälkeen. Jarruttaessa kuuluu loisketta. Tyhjeneminen kestää pari päivää. Korjataan takuuseen. Ongelma ei poistu.
-n. 41500km talvi lähenee - vesiongelma jatkuu. Korjataan takuuseen,ongelma ei poistu vieläkään. Taas ilmainen vara-auto tilalle korjauksen ajaksi raivoamisen johdosta. Ovien sähkölukkojen toiminnassa jotain hämärää. Ohjelmoidaan uudelleen jonka seurauksena oikeanpuoleisen takaoven lukon toiminta lakkaa.
-n. 42tkm vaihdetaan oikean puoleisen takaoven lukko. Lukot jäätyvät ensimmäisillä pakkasilla toimimattomiksi.
-n. 42tkm vaihdetaan autoon kaikki lukot ja laitetaan lukkoihin asennuksen yhteydessä "jäätymis-suojat". Kaikki toimii taas hetken.
-n. 44 tkm auto ravistaa voimakkaasti jarruttaessa ja puoltaa samalla oikealle. Takajarrulevyt mutkalla. Jarrulevyjen takuu kestoraja 45tkm korjataan vielä takuuseen. 24kk:n takuu päättyy.
-n. 49 tkm vesiongelma ovessa jatkuu ei ratkaisua. Automaattinen ilmastointilaite puhaltaa oikealle puolelle vain kuumaa ilmaa säädöistä riippumatta. Vasen puoli toimii normaalisti. Vaihdetaan osia 1000e edestä. Tappelu kesken kuka maksaa ja mitä maksaa. Korjauksen jälkeen kukaan ei ota heti suoralta kädeltä vastuuta asiasta - vaatii kuulema ainakin viikon selvittelyn - auton saa pois vasta kun maksaa summan pois eli "auto" saa seistä huoltoliikkeen pihassa kunnes asiat selviävät. Ilmastoinnin tulisi kestää enemmän kuin 50tkm tai 2v4kk(viimeisin kuluttaja lehti/oma järki).Kun saan asian selväksi,ja toivottavasti en maksa itse kokonaan 2v4kk vanhan auton, jolla ajettu alle 50tkm ilmastoinnin korjausta(1500e)niin luovun merkistä heti kun mahdollista.
Kaikki em. korjaukset on tehty valtuutetussa huoltoliikkeessä. Korjausmatkat vaativat järjestelyitä työ-ja muissa asioissa varmaan kaikilla,olivat ne sitten takuukorjauksia-tai muita korjauksia. 16kk ja 14 kertaa huoltoliikkeessä.
Aiemmat autot:
-Seat Ibiza 1.6 8V(vw) -> ei vikoja
-Opel Astra 2.0 16v (pieniä sähkövikoja)
-Citroen Xsara VTS 2.0 16V (ruostumisvikoja, moottorinohjausjärjestelmän vikoja)
-Seat Leon 1.8T 20V TS (ei vikoja)
-Hyundai Getz (natinoita jousituksessa kuumilla ilmoilla-> ei oikeita vikoja)
-Citroen C4 2.0 16V em. viat
Vastaukset 45
Vanhimmat
Oma C4:ni 22½ kk ja 25 tkm jälkeen on toiminut oikein positiivisesti, uutena siis ostettu.
Viat:
-sisätilojen puhallinmoottorista meni muovinen hammasratas rikki. Vaihdettu uuteen.
-jarrut vinkuvat talvipakkasilla. En ole puuttunut asiaan, vaikka huolenpitosopimus on voimassa vielä huhtikuuhun 2008 asti.
-automaatti-ilmastointi pitää sisätilojen puhallinmoottorin pyörinnän liian pienellä. Kuulemma päivitystä ohjaukselle ei ole.
-ens. ½ vuoden aikana taakse vaihdettiin iskunvaimentimet kolinan takia.
-jakoavain-symboli nähtävästi ilmestyy aina samaan aikaan vuodesta riippumatta viime huollon nollauksesta, pitäisi siis viedä auto testeriin kuitattavaksi.
Siinäpä ne.
-edelleen samat lähivalojen polttimot
-tuulilasin pyyhin on vaihdettu
-ei ongelmia jäätyneiden ovenlukkojen takia (coupé-kori)
Aivan eri tapaus kuin edellinen C5 2,0i 16v SX berline '01, auto, joka oli synonyymi Esson baarin kävijöiden stereotypistisille käsitykselle Citroënista.
Veljeni "aidossa", käytettynä ostetussa C4 VTS:ssä on ollut enemmänkin häiriöitä, kuten keskuslukituksen kanssa, etuvalojen pesijöiden sulake palaa herkästi, oikea istuinlämmitin ei toimi etc.
C4:n aitona omistajana en kyllä tunnista autoani tuosta vikalistasta lainkaan. Mutta jos tuon listan kirjoittaminen helpotti ahdistustasi, se ajoi silloin asiansa.
Paras kohta tuossa "vikalistassasi" on tuo kohta "ongelma ei poistu". Ihan tyhmänäkö pidät lukijoitasi? Oikeassa elämässä tuollaisilla vioilla olevan auton kohdalla olisit ollut oikeutettu kaupan purkamiseen. Ja sitä olisi ehdottanut auton myynyt liike.
Ainoa asia miksi kirjoitin kyseisen raportin pikku kaljapäissäni on se, että sain sen samalla myös paperille kuluttaja-neuvojan tapaamista varten(siitä nuo naurettavat kommentit ongelmien poistumisesta). Kaupan purku? Oletko koskaan saanut autokauppaa purettua. Takuunalaisessa autossa vetoavat juuri tuohon takuuseen, että se kattaa korjaukset yms. yms. Ainakin täällä pääkaupunkiseudulla. "Provo" onko kaikki tälläiset maanataikappale kirjoitukset provoja tuota toisille ainoaa ja oikeaa automerkkiä/mallia kohtaan.
Voisin sanoa tuosta C4:stä positiivisena puolena tuota provoa vastaan, että juuri tolla 2litran koneella (vanhempi 136hv) se on ollut yksi parhaiten ajettavia autoja mitä koskaan olen ajanut, ESP toimii erittäin hyvin ei jarruta autoa kuten esim. japseissa vaan kaasun lisäyksellä oikaisee auton, pysäköintitutka->mahtava jään kaipaamaan, vakionopeuden säädin toimii todella hyvin heittää vain -1km/h, tarkka nopeusmittari heittää talvikiekoilla keskimäärin -3 km/h ja kesäkiekoilla -2 km/h, moottori mielestäni vetää todella nöyrästi jo alle 2000 kierroksen, tehoa riittää ohituksiin isommillakin vaihteilla, huudattamalla tehoa löytyy tarpeeksi "liikenne valo kisailuun", eikä tolla koneella jää jalkoihin pk-seudun nopeatempoisessa liikenteessäkään vaikkakaan ei auto mikään raketti ole. Jousitus onnistuneen pintapehmeä mutta kuitenkin nopeammassa ajossa auto kestää hyvin tiessä.
C4:n "provoavana" feikki omistajana en olisi ilman noita ongelmia vaihtanut mielikuvitus autoani ennekuin 3-vuotta olisi tullut täyteen autoni kanssa. Ja olit oikeassa vuodatus myös helpotti.
Kysypä siltä kuluttajaneuvojatädiltä ohjeet kaupan purkuun. Ei autokauppa poikkea millään tavoin muustakaan kaupan purkamisesta. Kuvailemillasi ongelmilla varustetun auton kaupan saa purettua asianmukaisesti aivan varmasti.Tosin nyt kun olet vetkutellut asian kanssa noinkin kauan, se voi olla jo myöhäistä.
Näillä palstoilla kun kertoilee jonkin merkin vioista omia kokemuksia, leimaavat merkkiuskovaiset jutun heti provoksi.
Sama juttu, kun kehuu omalla suht kalliilla autollaan, on sekin heti provoilua kateellisten mielestä.
Joo, eikä näillä palstoilla voi myöskään kertoa hyvin toimivasta citikasta. Heti on provoilijat kimpussa väittämässä, että se seisoo korjaamolla jatkuvasti.
Et tule IHAN helposti saamaan purettua autokauppaa, jos autossa on takuu voimassa. Käytännössä tilanne on lähes mahdotonta. On meinaan kokemusta ja kuluttajaneuvoja oli tätä mieltä. ja jos kaupan saa purettua viimein, niin korvaus ei tule olemaan tietenkään täysimääräinen, koska auto on ollut ajossa kuitenkin esim vuoden ajan, jolta ajalta lasketaan hyvitykseen vähennykset. Joten auton palauttaminen kaupan purkamisen kautta on hyvin harvinaista. Yleensä autoliike saa vain vaihdatettua auton uudempaan ja joudut maksamaan välirahan tietenkin.
Esim. viestiketjun avaajan kuvaamilla vioilla kaupan purku onnistuisi varmasti.
"edellinen auto" citoen xsara vts 2,0 16v-ruostumisvikoja.
Mistä se ruostu? Täyssinkittykori. 2-sija TM:n ruostumattomuustestissä.
Mitkä paikat ruostu häh?
xsara 2.0 vts:ssä ruoste ongelmia! hahahahaha täyttä sontaa! keksi parempaa toyotero
Hopean värinen auto johon tuli pistemäistä ruostetta etuovien ja lokasuojien väliin ja takaluukun ja sen reunojen väliin ja ovien ja niiden karmien väliin . Vehon vauriokorjaamon selvityksen mukaan johtui metallihohto maalissa olevista metallilastujen ruostumisesta maalin ja lakan välissä tai vastaavaa diipadaabaa, jonka johdosta myin autoni pois ennen takuuajan päättymistä.
Mulla on tuommonen metallihopea Xantia. Ei ole ruostunut.
Tuo V:llä alkava sana muuten kertoo kaiken saamastasi kohtelusta. Luojan kiitos, en ole koskaan joutunut käyttämään autoani V-liikkeessä.
Nuo sun kertomasi tarinat ovat enemmän diibadaabaa kuin kellään täällä. Selitykset ovat sitä luokkaa, että kannattaisi harkita uraa päiväkodissa satutuntien pitäjänä.
mutta nuo ruostepilkut on pikitahroja ja erehdyttävästi leviääkin, kuin ruoste! itse säikähdin samaa, mutta sitten tutkin tarkemmin ja ostin kympinpytyn kunnon liuotinta ja pesin auton sillä noin 1litra meni siihen ja sitten trasselin kanssa joutui vielä erikseen pyyhkimään ja ei vältämättä lähtenyt ensimäisellä kerralla irti vaan piti uusia ja vielä siihen päälle shampoopesu! Sitä itse olen ihmetellyt miten se niin kovaan ottaa ja miettinyt onko tuo liuossuola jotenkin siihe syypää, kun nyt tietää asian niin osaa seurata, kuinka niitä vaan ilmestyy, mutta tulee nyt niitä putsattua pois sitämukaa kun huomaa!
Manasin monta kertaa niitä, kun se tosiaan näytti läheltäkin katsottuna, että se on siellä lakan alla, kun mitään ei tuntunut edes sormeen,mutta naarmua vahatessa sain häipymään tuommoisen ja silloin rupesin asiaa tutkimaan ja se selvisi!
Ei tuo ole ensimmäinen typerys joka laittaa lentoruosteen takia hyvän auton vaihtoon.
Nuo pilkut ovat tosiaan pikeä, johon on tarttunut nastapölyä joka ruostuu. Autovahan ja liuottimen kanssa noista pääsee eroon. Pilkkujen alla on aivan virheetön maalipinta. Uskomatonta, että moni autonomistaja ei vieläkään tiedä auton hoidosta yhtään mitään. Pitäisi panna vahapurkki ja ohjeet kouraan jo autokaupassa.
Kokeilkaa löpöä tai verollista dieselin polttoainetta, paras pien irrotukseen ja ei niin paha litrahinta.
ollut noin 15 vuotta eri TOYOTIA.
VIKOJA O KPL.
Tämä on sitä laadukkuutta. Eipä sitä maailman suurimmaksi auton valmistajaksi tullakkaan sekunda tuotteilla.
On edelleen yksi ja sama 16v vanha pösö ilman vikoja, ei ole tarvinnut vaihdella niin kun tojotia useampia 15v aikana, laatua kun on niin ei tarvii vaihdella vuosittain, olen samalla autolla ajanut nyt yli 600000km, sitä ei tojotat kestä ilman kone ja pelti remonteja. Se on sitä laatua. Eli alkaa itselläni juuri sisäänajo olla suoritettu, sen sanon että ei häpeä ajettavuudeltaan uutta tojotaa, kirjoittaa. 605 SRDT.
Kun riittävän usein vaihtaa 15 vuoden aikana, eihän niitä vikoja edes tule. Se taas ei kerro laadusta yhtikäs mitään. Jos olisit ajanut samalla Tojolla 15 vuotta ilman vikoja, se olisi ollut uutinen.
Aloittajan vuoden vanhassa autossa ollut enemmän vikoja kun minun 4:ssä Tojossani joita pitänyt 3-4vuotta ajettu kullakin noin 80000- 130000km. Vikoja 0 kpl. Kyllä se kertoo jotain tavattomasta laatu erosta Toyotan hyväksi.
...olet itse tämän keskustelun aloittaja.
Tämä keskustelu ei taida kertoa niinkään autoista kuin sinusta.
Mikäli aloitusviestissä mainitut asiat ovat totta niin vikojen syy tuli mainuttua jo ensimmäisessä lauseessa. En ostaisi autoliikkeen käytössä ollutta autoa.
Toyotalla taitaa olla Suomessakin eniten takaisinkutsuja eli vikoja korjaillaan takuuna massoittain. Mutta nehän eivät olekaan "vikoja", ne luetaan tässä tapauksessa eduksi ja ansioksi. Näiden lisäksi maailmalla on tiedossa on myös vikoja, joita tehdas ei kaikesta huolimatta edes halua korjata ja kuullakaan esim. tietyt dieselmoottoreiden murheet sekä turvallisuuteen liittyvät ongelmat. Suurimmaksi tavoittelun myötä Toyotan laatu on heikentynyt viimeisten vuosien aikana, Japanin hallituskin on kiinnittänyt asiaan huomiota ja pääjohtajakin on joutunut pyytämään anteeksi heikkoa laatua.
Ensinnäkin tuossa vikalistassa on sellaisia vikoja, joita ei esiinny C4:ssa ja listaan on kerätty kaikki mahdolliset Citikoiden eri mallien mahdolliset viat yhteen. Lista on täysin epäuskottava ja kertoo enemmän aloittajastaan kuin "autosta".
" listaan on kerätty kaikki mahdolliset Citikoiden eri mallien mahdolliset viat yhteen."
Ei tuossa ainakaan ensimmäistäkään Xantian vikaa ollut joukossa,useampikin C4:ssä valitelluista vioista kyllä.
Ja pienellähän tuossa on selvitty,C5:stä on paljon pidempiä kauhutarinoita.
http://www.finikor.fi/vanhatkuvat.pbs
Huvittavaa, että Toyota-palstalla tällainen provo poistettaisiin välittömästi ylläpidon toimesta, mutta Citroen-palstalla nämä provot saavat rehotttaa aivan rauhassa.
Ilmoittakaa asiattomasta viestistä, älkää alkako kinaamaan näiden apinoiden kanssa!
Totuus??? Mitään merkkiä, mallia, henkilöä, toimipaikkaa yms. ei mollata aloituksessa. Kerrotaan realistisesti niin kuin asiat on. Muuttaako se asian asialliseksi, että laitan sivuille http- osoitteen, josta löytyy korjaamon työmääräimet(lähes 20 kpl, unohtui näköjään vielä toimaton kaukosäädinavain yms. pientä.) yhtenä pdf:nä kaikkien ladattavaksi/katseltavaksi. Koska merkkikorjaamoistahan saa aina laskun/työmääräimen korjausten yhteydessä (ainakin siitä, jossa olen itse autoni huollattanut), josta ilmenee tehdyt toimenpiteet yms. ja digikamerahan on kaikilla jolla ne saa äkkiä halutessaan levitykseen. Sananvapaus. En ole missään vaiheessa väittänyt Citroenin olevan huono, en C4:än olevan huono. Tässä ketjussa on ollut aiheen yksi ainoa yksilö. Toivoin ketjun tuovan muiden kokemuksia viosta ja että onko nämä viat vain tässä yksilössä, jos niin se voi oikeuttaa Hinnanalennukseen tai kaupanpurkuun.
Kirjoituksesi oli kaikin puolin asiallinen. On ihan sama, mikä autofoorumi on kyseessä täällä Suomi24:llä, niin vioista kirjoittajat leimataan armotta provoilijoiksi. Ihan hyvä että kirjoitit, mutta älä vedä hernettä nenään noiden asiattomien kommenttien takia.
Työkaveri osti juuri C4:n kaksilitraisena automaattina. Saas nähdä miten hänen autonsa toimii?
Tee se. Muuten tuossa on todellla paha uskottavuuspulma.
Kuvauksessasi on niin paljon uskomatonta satuilua, että kaikki tuo ei yksinkertaisesti vpoi olla totta. Esim. jäätymisuojat toimivat varmasti, koska se on varsin yksinkertainen patentti.
Tarinasi on niin ihmeellinen, että sitä ei selitä enää edes sattuma. Ainoa syyllinen voi olla huolto joka ei ole tehnyt sovittuja korjauksia tai sitten ne on tehty raakasti väärin.
Epäilenkin, että olet riitaantunut huollon kanssa ja laitoit juttuusi vähän lapin lisää tarinaa värittämään ;)
Kaikki satusedät... Kiitos tietotaidostasi. Missä vuosimallissa nuo sadevedet/pesuvedet lukkojen ohi ohjaavat jäätymissuojat tulivat? Itse kun en tiedä. Tässä yksilössä (rek.loppuvuodesta 2004 -> ensimmäisiä Suomeen tuotuja yksilöitä) niitä kun ei vielä valmiiksi ollut ja lisättiin sitten myöhemmin huollossa takuuseen lukkojen vaihdon yhteydessä. Nuo tekniset jutut kun ei niin kiinnosta. Kiinnostaa vain Suomesta ostetun auton toiminta kelissä kuin kelissä-> ensimmäisissä autoissa oli ilmeisesti Suomen oloihin puutteellinen talvivarustus, jota asiakas ei voi tietää eikä vaatia. Etuoven karmissa rengaspainetaulukon vieressä oleva tarra etualasuojan käytöstä talvella oli turha koska liikkeestä sai vasta reilun puolenvuoden päästä Suomessa alihankintana C4:lle tehtyjä alasuojia ostaa eli ensimmäinen talvi 2005/2006 ajeltiin ilman "pakollista" alasuojaa jonka ostin heti maaliskuussa 2006 kun sitä huoltoliikkeestä sai. Oliko vielä muita aukkoja?
Huollon kanssa Riitaantuminen: Olen osittain myös sitä mieltä, että osassa tapauksia huolto on tehnyt moneen kertaan samoja korjauksia saamatta asioita kuntoon. Kuitenkin riiteleminen noiden työnjohdon kavereiden kanssa on ollut mahdotonta-> vaikka niille kuinka huutaa niin ovat käyttäytyneet todella hyvin ja asiallisesti ja asiantuntevasti ja rauhoittelevasti lyhytpinnaisen ihmisen kanssa, iso plussa siitä!!! Mutta mielestäni suurin syy tähän sotkuun on joko sen aikaisissa osissa, valmistusprosessissa tms. Miten huolto voi niihin vaikuttaa? Ja olen saanut myös huollosta mainitut ilmaiset vuokra-autot(uusi C4 VTR 2.0 140hv, jonka vuokran maahantuoja maksoi->huolto järjesti ja vaati ilmaista vara-autoa minulle korjauksen ajaksi ja C3 1.4 jonka vuokran huoltoliike maksoi) joita ei normaalisti ilmaiseksi anneta yksityishenkilöille.
Hyödyt tästä "mustamaalauksesta": Tallissani salaa tämän mielikuvitus C4:n sijaan majailevan 1.3 -84 ruosteisen Carinan(jolla ajettu 284000km) jälkeen kaipaisi ajonautintoa ja olenkin sopinut Toyota Japanin kanssa, että jos jaksan viikon mustamaalata Citroenia niin saan 2 päiväksi 0,6L Toyota Aygon käyttööni(tietenkin maksan bensat ja vakuutukset ja autovuokran).
Todellisuudessa pallo on nyt maahantuojalla/tehtaalla, joille on viimeisestä, itseni maksettavaksi tulevasta korjauksesta tehty kysely. Vastaako se suoraan tuotteistaan (ilman tappelua johon virhevastuulaki minut oikeuttaa) takuuajan jälkeenkin jos on kulunut vain lyhyt aika takuun umpeutumisesta ja ajetut kilometrit ovat suhteessa muutenkin alhaiset. Jos korvaus tulee niiltä tahoilta niin tämä yksilö lähtee samantien vaihtoon ja asia jää osaltani siihen ja kärsin valintani nahoissani enkä koskaan enää osta minkään merkin/mallin ensimmäisiä kappaleita. Esittely autoista taas ei ole aiemmin huonoja kokemuksia koska listassani muut kuin Ibiza ja Getz on ostettu esittelyautoina. Jos taas eivät korvaa remonttia niin tämä yksilö lähtee samantien silti ja alkaa pitkä ja uuvuttava taistelu rahoista kuluttaja-asiamiehen välityksellä myyjäliikkeen ja maahantuojan kanssa(finaalissa mukana olevat tahot) kaikin keinoin mm. myyjäliike: hinnanalennus alkuperäisesta kauppahinnasta tuotteessa olevan merkittävän virheen vuoksi ja virhevastuulain nojalla maahantuojan kanssa tapellaan ennenaikaisesti hajonneesta osasta ja siihen liittyvistä työkuluista.
En sano etten koskaan enää osta Citroenia kun ovat houkuttelevia hinnaltaan, muotoilultaan (C4!!!) ja hyvällä ajettavuudellaan, mutta tämän kokemuksen jälkeen katselen kuitenkin luotettavuus ja korjaustilastoja ja ehkä päädyn keskieurooppalaiseen automerkkiin seuraavaksi kolmeksi vuodeksi.
Tämä tästä, loppu on minun ja maahantuojan/autotehtaan/autoliikkeen/kuluttajaviranomaisten välinen asia.
Ei nämä tojomiehet ole kuin kädettömiä joojoomiehiä jotka ei oo ajonautinnosta koskaan tiennytkään. Vanha lausahdus että syön matoja ennenkuin ajan itäautolla pitää paikkansa. Ennen korjaankin autoani kuin kärsin huonoista ajo-ominaisuuksista ja onnettomista penkeistä mitä japseihin on laitettu. Tojo miehet kärsii maanpäällistä helvettiä niillä siwareissullaan mitä ajavat. Ei pitkän matkan taittajat ja todella autoa tarvisevat tojotia osta. Hullu joka tollasilla rallattajilla ja öljypolttimilla ajaa.
Ei maailmassa ole 284 000 km ajettuja Tojotia.
En itse voi sanoa citikkaa viattomaksi, mutta Brittiläisentutkimuksen mukaan esim. Mitsu, tojo, citikka, ovat luotettavuudeltaan ainakin saarivaltiossa liki saman arvoisia. Suurin ero on vikojen laadussa citikat pikkumurhetta, tojot koneita ja voimansiirtoa. katsokaa linkistä http://www.reliabilityindex.co.uk/man_index_2.html?searchtype=relindex&apc=3128339010848601
PS Lisäksi sitikan keskinmääräiset korjaukulut ovat PALJON pienemmät kuin tojon.
PSS olen itsekkin siirtymässä pois sitikasta.
Laitapa dokumentteja näkyville, kiitos!
Lämmin kiitos aidosta ja rehellisestä infostasi tämän automerkin osalta. Olen jossain vaiheessa miettinyt jopa Citroenin ostoa, vaikka moni on minua autosta varoitellut. Käsitykseni mukaan monien mielestä Citroenien tekninen laatu on aina ollut vähän sitä sun tätä aiemmissa malleissa. Uusina autot ovat ilmeisesti mitä hienoimpia autoja, mutta jo muutamien vuosien päästä alkaa yleensä ne suuremmat ongelmat mistä merkki on varsin kuuluisa ja heijastuu Citroenin jälleenmyyntiarvossa. Tämän auton osalta on surullista, että ne Citroen ongelmat alkoivat jo lähes uuden auton kohdalla. Taidan sittenkin vielä pidättäytyä hyväksi havaitsemallani "Ruotsi-Saksa" linjalla autojen osalta.
Käytettynä.
Hinta on romahtanut kohdalleen ja ensimmäinen omistaja on korjauttanut pikkuviat,perustekniikkahan noissa on toimivaa ja kori kestää 2X japsia kauemmin.
Saksa-linjasta jos aletaan puhumaan niin kannattaa katsoa mitkä on hinnat Saksassa ja vertailla uusien sekä käytettyjen hintoja sakumerkkien kanssa,tulos voi yllättää;)
Ostaa Citikkaa kun noin heikkoja ovat ja näköjään niitä ei saa edes kuntoon.
Olin jo aikeissa ajaa uuden C4:n mutta pitää katsella muita merkkejä sitten.Kia voisi olla luotettavampi ostos ja pitäisi ehkä hintansa käytettynäkin kun on pitkä takuu.Ei ainakaan joutuisi riitelemään korjauksista 2 vuoden jälkeen ja tietysti Auris olisi varma valinta.
Nuo lastentaudit on jo uusissa C4:sissa korjattu. Itse ostin uuden auton loppuvuodesta eikä mitään noista "vioista" ole ilmaantunut, mutta uskokoon ken tahtoo näitä merkin mustamaalaajia. Itse olen autoon huipputyytyväinen.
PS. esim. Auriksen todellisista ominaisuuksista ja kestävyydestä (laadusta) meillä kenelläkään ei ole emitään tietoa. Jos haluat persoonattoman auton, osta Kia tai Auris. Ja Kian kohdalla joudut maksamaan huippuukalliit huollot takuun varjolla.
-05 vuosimallin coupe C4, seuraavat viat:
- ilmastoinnin kompressori vaihdettu
- ilmastoinnin letku puhki
- vakionopeussäätimen ratissa oleva nappula vaihdettu
- kitinälevyt jarruihin laitettu
- kuskin puolen ikkuna pois "raiteiltaan"
- apukuskin lukko jäätyi -4 asteessa. vaihdettu lukko ja laitettu jäätymissuojat
- cd soitin sirisee voimakkaasti
- kuljettajan istuinlämmitys rikki, vaihdettu ja hajoaa parin päivän päästä uudestaan
Tämä toinen Citroen itselläni, edellinen oli C3 joka toimi pari vuotta moitteettomasti. Tämän C4-yksilön kanssa meinaa hermo mennä.
...ja istuinten kangasverhoilu on erittäin huonolaatuista. Pienikin kosteus, esim. vesisateessa kastuneet vaatteet, oven aukaistessa penkille tullut lumi, jättävät kuivuessaan verhoiluun rumat jäljet. Tosin kuivavaahtopesulla voi huuhdella ne pois, mutta ei sitäkään viitsisi montaa kertaa vuodessa tehdä. Uudempiin malleihin on ilmeisesti vaihdettu parempi perusverhous.
Nuo mainitsemasi viat ja lastentaudit on jo uusissa C4:ssa otettu huomioon eikä niitä enää pahemmin esiinny. Esim. itselläni talvi meni täysin ongelmitta lukkojen osalta. Nyt C4 on ollut markkinoilla jo yli kaksi vuotta, joten latentaudit ovat poissa.
PS. Kenekään ei kannattaisi ostaa miltään merkiltä mallisarjan alkupuolen autoja, niissä voi pettyä raskaasti kuten joillakin on C4:sen kohdalla käynyt.
Totta viserrät Nerdie. Itselleni pieni pettymys C4 on ollut. Toisaalta omistamani C3 oli myös uusi malli, eikä vikoja ilmentynyt. Luulisin että oma C4:ni on maanantaikappale mitä suurimmassa määrin. Perustekniikka toki toimii, auto on kivan näköinen ja ajettavuus kohdallaan. Nuo ärsyttävät pikkuviat pudottavat kyllä kokonaisarvosanaa.
"..ja istuinten kangasverhoilu on erittäin huonolaatuista. Pienikin kosteus, esim. vesisateessa kastuneet vaatteet, oven aukaistessa penkille tullut lumi, jättävät kuivuessaan verhoiluun rumat jäljet."
Eikös noita helposti likaantuvia verhoiluja ole vaihdeltu uusiin ja parempiin takuuna??
Aina kun on vedestä johtuva läiskä verhoilussa, niin menee takuuna. Istuin kuvataan ja tilataan uusi verhoilu.
Näin on toimittu ja muuhun ei pidä tyytyä, jos takuu voimassa.
Tällä hetkellä vaan verhoilukankaat on loppu Suomessa, eikä saa hetkeen Ranskastakaan. Aikamoinen vaihtoruljanssi käynnissä.