Mulla on M6 2,0 sport wagon mallia 2006. Kertokaas muut onko teillä samoja ongelmia mazdan kanssa kuin minulla - nimittäin tämä ajettavuus. Luin juuri mazda lehdestä että M6 kulkee kuin juna. No ei minun mazda ainakaan. Säädätin juuri pyörien kulmat (ilkesivät vielä velottaa) ja näköjään ne olivatkin olleet poskellaan. Se ei kuitenkaan auttanut niikuin odotin, vaan edelleen ohjaus vetelee ja "muljauttelee" tosi voimakkaasti, varsinkin suoralla jos on vähänkään uraa tai muuta epätasaisuutta tien pinnalla, ohjauksen korjausliike tarvitaan välittömästi. Keskitys puuttuu totaalisesti. Auttakaa hyvät veljet, mitä pitäisi tehdä? Vienkö korjaamoon uudelleen? Alan jo tuskaantua tähän ja harkitsen jopa auton vaihtoa vaikka auto on muuten hyvä ajella silloin kun tie on hyvä tai hiljaisella nopeudella.
M6 ajettavuus
make123
193726
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Kirjoitin samasta aiheesta noin vuosi sitten. Olen samaa mieltä kanssasi siitä että kutonen käyttäytyy kaikkea muuta kuin junamaisesti. Nopeahkossa kiihdytyksessa saa todella olla tarkkana uraisella tiellä että pysyy omalla kaistalla.
Saamani vastaukset jakautuivat selvästi kahteen eri ryhmään. Osa oli kanssani varovasti samaa mieltä ja toinen osa perusteli ohjaustuntuman herkkyyttä ja tarkkuutta pelkästään positiivisena ominaisuutena usein viitaten myös testimenestyksiin.
Saapa sitten nähdä minkälaiset perustelut asiallinen kirjoituksesi muilta kommentoijilta saa. Oma kantani on pysynyt muuttumattomana enkä ole tyytyväinen kutosen ajo-ominaisuuksiin näiltä osin.
Itse kuulun siihen kuppikuntaan joka pitää kutosen ohjausta yli- sekä uraherkkänä. Lähtiessäni tänään liikennevaloista pidin hieman huolimattomasti ratista kiinni ja avot, auto päätti vaihtaa ja vieläpä vauhdilla kaistaa ihan itsekseen. Onneksi sain tilanteen hallintaan eikä vakuutusyhtiöille tullut maksettavaa. En tiedä, mistä ihmeestä nämä toisen kuppikunnan edustajat löytävät perustelunsa sekä yli- että ajouraherkän ohjauksen kehumiselle. Omasta mielestäni se on liikenneturvallisuutta vaarantava ja hyvin syvältä.
kysyit, niin vastaanpa, että asia johon M6:ssa tykästyin, oli sen ajo-ominaisuudet. Tapana ollut ostaa japanilainen auto ja niiden huonona puolena on pidetty juuri ohjauksen vaeltelua maantienopeuksissa. Liekö niitä harvoja hyviä puolia mitä Mazda omaksunut Ford -yhteistyöltä on hyvä ohjaus, eli kyllä ainakin minun autoni on jämäkkä ajettava. Renkaat muuten 15 -tuumaiset 195/65 Contin kitkat, jos vaikka väliä?
Mun Mazdassa oli uutena se puolto-ongelma. Kun se korjattiin niin ohjaus tuli todella hyväksi.
Tuntuu että paranee vaan vanhetessaa (vai liekö tottumuskysymys) ja tuntuu että Mazdan ominaisuudet tulevat parhaiten esiin vasta >100 km/h nopeudella. Auto ikään kuin imeytyy tiehen ja kulkee kuin juna pitkin moottoritietä.
(yo lausunto oikein naurattaa itseänikin mutta niin se vain on, saa nauraa)
Täällä on moni valitellut samaa, eli joissain yksilöissä vikaa on. Itselläni -05 kutonen pelannut kuin sveitsiläinen kello. On todella huonoa politiikka matdalta jos eivät korjaa takuuseen vaikka takuu olisi ummessa ohjausta. Nyt jos edelleen vikaa on, niin voit vaatia ainakin edelliseen laskuun sitä uudelleen korjausta.
Kuitenkin kannattaa muistaa, että mazdassa on herkkä ohjaus johtuen ohjaustehostuksen keveydestä. Tämä saattaa antaa kuskille kuvan vaeltelevasta ohauksesta vaikka asia ei näin ole.
Jänmä että toisilla vetelle ja toisilla ei. Olisiko yksilöissä noin isoja eroja. Mutta mulla ei kyllä vetele. Vertailun vuoksi ajelin tuossa VW-konsernin kehutulla tuotteella ja sitä sai ohjata enemmän. Niin ja renkaat on ne karvalakit ja malli 05.
Yksilöissä ei todennäköisesti ole juurikaan eroja, mutta kuskeissa sitäkin enemmän. Välillä vaikuttaa, että jotkut eivät käy edes koeajolla ennen auton ostamista...
Toledo on maantieajossa todella paljon jämäkämpi ~ei tarvitse ajaa. Kaupungissa M6 on parempi ~ketterämpi.
06 farkku menossa ensi viikolla ohjauksesta delta-autolle. tuntuu kuin ohjaus oikein vetäisi ajoittain oikealle. puolto on lisääntynyt kilometrien myötä. sanoivat että on saattanut jäädä jotain jännitteitä johonkin pusliin tehtaalla. itse moista epäilen, mutta sehän selviää ensi perjantaina.
Olisikohan kyse apurungosta ja sen vaimennuksesta koriin. Kun kori heilahtaa urasta tai muusta johtuen, niin kuski on heti ohjausliikkeellä asiaa korjaamassa. Kun heilahdus sitten vaimenee itsestään, on korjausliikkeellä saatu aikaan heilahdus päinvastaiseen suuntaan. Tämä tuli mieleeni kun katselin vaimon ajoa. Vaikka on kilometritolkulla suoraa, niin rattia vispataan pienillä edestakaisilla liikkeillä. Kun itse istun ratin takana, niin suoralla tieosuudella myös ratti pysyy täysin paikallaan. Kori kyllä heilahtelee silloin tällöin.
Se on sitten tarkoitettu sunlaisille.
Eli antaa mennä sinne minne runko vie..Hyvä peli
Mulla on kuutonen farkku vm 2004. Autossa oli puolto-ongelmaa uutena ja sitä korjattiin pyöränkulmia säätämällä. Ajelin autolla sitten reilut 10tkm ja vein uudelleen huoltoon (inchcapelle) ja sanoin että auto ei kulje suoraan. Autoon vaihdettiin laakerit iskunvaimentimien päihin tms ja sen jälkeen kulku on ollut huomattavasti parempaa. Kyseiset työt on tehty veloituksetta, vaikka takuuehtojen perusteella ilmeisesti olisivat voineet veloittaa toisesta käynnistä työnosuuden.
Nyt auto siis kulkee kohtuullisen hyvin. Ei kuutonen kuitenkaan mikään juna ole. Volkkarista tai Ooppelista tai uudesta Mondeosta voisi jopa kyseistä mainintaa käyttää... Se mikä tuottaa suurinta ongelmaa on puuskittainen kohtalainen tai kova sivutuuli, mutta muuten suoralla tiellä voi aivan huoletta kaivaa nenää molemmilla käsillä.....
Vinkit:
-Jos auto puoltaa tiedustele noista "laakereista". Tietävät kyllä, koska ohje oli tullut tehtaalta ja menee takuuseen.
-Nosta rengaspaineet vähintään 2.5bar. Huoltoasemien mittarit näyttävät pahimillaan - 1bar joten niillä et koskaan saa paineita kohdalleen. Osta kunnon (noin 30eur) rengaspainemittari.
Aivan niin, samoin minulla sivutuuli heittää ikävästi ja ohjaus tuntuu silloin todella epävarmalta. Minulla M6 farkku 2006 ja tämä yksilö ei kullä puolla sivulle, tai sanoisiko että puoltaa molemmille sivuille. Mulla on sellainen tuntu että M6 ei mene suoraan itsestään, vaan rattia joutuu pitämään suorassa välillä kaksin käsin. Silloin kun rattia tukee kädellä niin menee kyllä suoraan. Ikään kuin tien puolelta aiheutuisi liian voimakas vääntö ohjaukseen, jota joutuu sitten vääntämään vastaan ratin puolelta. Todellaa outo on tuo ohjaus.
Ajoin tänään uuden honda fr-v:n (2007). Ihan mielenkiinnosta sen takia koska edellistä mallia haukuttiin huonoksi ohjattavaksi. Ja yllätys yllätys - sehän on kuin kokonaan eri maailmasta kuin masa, fr-v oli todella jämäkkä vehje ja siitä voi kyllä hyvällä omallatunnolla sanoa että kulkee kuin juna, ja lähes immuuni urille. Tässäpä yksi kanditaattini.
Niin, ja muuten masan vaihtoarvo on vuodessa tippunut n.6500 euroo, maksoin vuosi sitten 30te ja nyt saisi vain 23,5 tuhatta. M6 taitaa olla yksi nopeimmin arvonsa tiputtavia autoja markkinoilla.
Jep juu ja jo vähänkään katselee noita saman hintaluokan käytettyjen autojen hintoja, niin mazda näyttää kyllä olevan yksi parhaimmin hintansa pitäviä. Kaikista parjauspuheista huolimatta.
Oikeasti toteutuneet hinnat on ihan eri tasolla. Kuitenkin se mikä useimmiten jotain merkitsee, on se mitä vaihdossa tarjotaan. Nyt siis tarjottiin vain tuo 23,5te vuoden vanhasta M6:sta uuteen hondaan vaihdossa. Toyota-liike olisi tarjonnut hiukan paremmin l. 25te, tosin käytettyyn avenssiin vaihdossa olisi pitänyt maksaa vielä 5te väliä. Jäi nyt kuitenkin toistaiseksi kaupat tekemättä, täytynee yrittää ensin netissä.
juu kyllä mulla ainakin kulkee tasaisesti, ei ravista mihinkään suuntaan..että olisko huollon paikka taas..
Olen viikon vanhan 130hv TDCi Mondeon omistaja mutta tämä viesti ei silti ole Mazdan mollausta/trollausta vaan omia kokemuksiani.
Viimeiset 3,5 vuotta omistin M6 1.8 farkun ja ohjausta korjailtiin muistaakseni ainakin neljä kertaa. Vasta viimeinen iso remontti, jossa vaihdettiin jotakin iskareiden yläpäästä (en tiedä autoista mitään) teki autosta jotenkin siedettävän ajaa mutta silti verrattuna uuteen Mondeooni niitä ei voi edes verrata, niin hyvä ja mukava on Mondeo ajaa.
Kannattaa kysellä tätä isoa remppaa, jota eivät varmasti erikseen mainosta, koska se on päivän homma eli kallis... se kuitenkin auttoi todella paljon.
on testeissä aina saanut hyvät arvostelut ajettavuudesta, mikä oli mm. allekirjoittaneelle tärkeä asia, ja olen nyt sen myös omakohtaisesti kokenut.
En epäile tätä ollenkaan, niin paljon kehuja se on saanut ja niin tulisesti sitä puolustetaan. Mutta joukossa on maanantaikappaleita, johon oma autoni varmaankin kuului.
Ja jos tätä foorumia on uskominen, niin kutoseni kulutti myös normaalia enemmän löpöä. Yhdistetty kulutus oli noin 8.9l/100km, matka-ajossa meni muutaman kerran alle 7l/100km.