Laittelin tässä eilen pari vuotta vanhan kiinalaisen skootterin taas ajokuntoon. Vehje tuntuu vain herkistyvän vuosi vuodelta.
Renkaisiin laitoin pari kymppiä enemmän ilmaa, kuin ohjekirja sanoo (aikuinen kuski), ja nyt tuntuu, että pitäisi jo harkita jotain rajoitinta, ettei vauhti kasva liikaa. Tässä vehkeessä ei ole alunperinkään ollut mitään rajoitinta, ja täysillä renkailla sen vauhti alkaa olla aivan liian kova. Maantiellä loivassa alamäessä se kelaa mittarin tappiin. Tasaisella se jää 65-70:n välille.
Eli sanokaapa, mistä tähän vehkeeseen saisi jonkinlaisen rajoittimen. Sen pitäisi rajoittaa vauhdin alle 65 km/h, joka oli ainakin viime kesänä se puuttumisraja. Nyt tuntuu jo kulkevan mopoksi turhan kovaa.
Tietysti renkaiden paineita tiputtamalla saa nopeutta pois, mutta silloin mopo ei kulje vakaasti. Jos taas haluaisin moottoripyörän, niin silloin ostaisin sellaisen.Kortissa on iso A ja ajokokemustakin nuoremmalta iältä.
Renkaisiin laitoin pari kymppiä enemmän ilmaa, kuin ohjekirja sanoo (aikuinen kuski), ja nyt tuntuu, että pitäisi jo harkita jotain rajoitinta, ettei vauhti kasva liikaa. Tässä vehkeessä ei ole alunperinkään ollut mitään rajoitinta, ja täysillä renkailla sen vauhti alkaa olla aivan liian kova. Maantiellä loivassa alamäessä se kelaa mittarin tappiin. Tasaisella se jää 65-70:n välille.
Eli sanokaapa, mistä tähän vehkeeseen saisi jonkinlaisen rajoittimen. Sen pitäisi rajoittaa vauhdin alle 65 km/h, joka oli ainakin viime kesänä se puuttumisraja. Nyt tuntuu jo kulkevan mopoksi turhan kovaa.
Tietysti renkaiden paineita tiputtamalla saa nopeutta pois, mutta silloin mopo ei kulje vakaasti. Jos taas haluaisin moottoripyörän, niin silloin ostaisin sellaisen.Kortissa on iso A ja ajokokemustakin nuoremmalta iältä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
jossa on noin 1mm reikä, tai säädä öljy seos isolle(50%), myös bensa letkun voi kuristaa putki klemmarilla, sitten voit myös lopettaa mittarin katselun koska oikeasti etenet 35km/h.
Tietty seuraamalla aiempi tekstejä ja juttuja missä on poistettu sitä ja tätä niin toimimalla päin vastoin...
Mutta asiaan, eli kaasuttan luistin liikeradan rajoittaminen eli kaasuttajan muovisen "kannen" alapuolelle n.5-6mm halkaisijaltan oleva pieni "pultti" tms vastaava jolla estetään luistin liikerataa, toinen olisi vaikkapa kaasuttajan oikeallapuolella olevaan "vipuun" (siihen kiinnitetty kaasuvaijeri)liikerataa rajoittavaruuvi/estin jolloin läppää estetään aukeamasta liikaa ja kolmantena etuvariaattoriin lautasten väliin "prikka" joka estää lautasia menemästä yhteen jolla estetään hihnaa nousemasta uloimmalle kehälle...
itse voit miettiä mikä sinun tapauksessa toimisi parhaiten ja olisi järkevimmin toteutettavissa, mahdollisuuksia on monia... helpoimmalla pääset jos menet johonkin moposkootteri korjaamoon ja pyydät sieltä sopivan tapin siihen kaasarin kanteen niin saat kerralla sopivan... niillä kuitenkin pakin pohjalla nitä muista poistettuja tappeja kuitenkin lojuu :)
Onnea antivirittämisen
Tuo kiinalainen on ollut alun perinkin kuristamaton, mutta alkujäykkänä se ei vielä kulkenut liikoja. Se on tuollainen kiinalainen nelitahtiskootteri. Kaasarissa ei ole ikinä ollut mitään tappia, eikä variaattorissa prikkaa. Pakoputkeen en ole katsonut, mutta tuskin sielläkään mitään on.
Muutenkaan en haluaisi vähentää tehoa, sillä en minä mikään keijukainen ole. Aikuinen mies. Kyllä se saa kiihtyä yhtä hyvin kuin ennenkin.
Viime kesänä tuli vaihdettua jo kevyemmät rullat, jolloin mopo jaksoi kiskoa minua paljon paremmin mäkiä ylös, ja huiput tippuivat lailliseksi. Vanhat olivat jo kuluneet kulmikkaiksi.
Kytkinpuolen jouseen en ole koskenutkaan.
Nyt pitäisi saada kierroksia rajoitettua, ettei kone kierrä liikaa.
Yksikertaisimmillaan se voisi olla maadoittava karva nopeusmittarissa, mutta siitä taitaa itse mittari kärsiä pahasi. Pitäisi ainakin maadoittaa pienellä ohjausvirralla, eikä täydellä.
...mutta kun....
Tuota noin. Mikähän se nyt mahtaa sitten olla se varsinainen tarve, kun kirjoittelusi on aika ristiriitainen. Haluatko siis rajoittaa nopeutta vai pelkästään kierroksia ?
Jos haluat vähemmän nopeutta, laita prikkoja variaattorin väliin. Jos taas haluat vähemmän kierroksia, rajoita kaasun liikettä tai älä väännä kaasua pohjaa ajaessasi.
Ps. Vaikka nopeusmittari näyttää 70kmh, todellinen nopeus on noin 50kmh ja maksimi vähän reilut 60kmh näytti se mittari mitä tahansa.
Älä käännä kaasukahvasta niin isosti:)niin ei mee liian kovaa ja kiihtyvyys säilyy.
kun ostit sen niin siihen ei tarvitse laittaa mitään rajoittimia. mutta siltikkin pitää ajaa 45km\h