Tätäkin asiaa on varmaan ruodittu useaan otteeseen, mutta on aivan käsittämätöntä että tällä palstalla on näinkin paljon provo-juttuja. Perustuuko nämä jutut siihen, että varsinkin Octaviaa on ostettu niin paljon ja sitten muiden merkkien edustajien pitää tulla tänne uteliaisuuttaan tms. "irvistelemään". Onko tämä kateutta vai mitä?? Itselleni ei ainakaan tulisi mieleen mennä jonnekin xxx-merkisten palstalle uhoamaan, että kyllä tämä merkki ja malli on aivan p..ka jne. Älkää hyvät ihmiset purkako pahaa oloanne tälle palstalle
terv, nimim. "itsetunto kunnossa"
terv, nimim. "itsetunto kunnossa"
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ei tämä ole lainkaan käsittämätöntä. Autot, jotka herättävät tunteita, kirvoittavat keskustelua.
Syitä on monia. Toyota on markkinajohtaja, ja se ärsyttää. Korelaiset ovat halvempia kuin vastaavat länsiautot tai japanilaiset autot. Premiumit kuten Audi, BMW & kumpp. herättävät kateutta.
Enemmän kuitenkin tuntuu vaikuttavan ko. auton omistajien tyytyväisyys autoon. Toyotan omistajat ovat merkkiuskollisia ja vakuuttuneita siitä että Toyota on maailman paras auto. Halvemman hintaluokan auton ostajat (näihin Skodakin kuuluu) ovat tyytyväisiä koska ovat saaneet mielestään hyvän vastineen rahalle. Kalliin auton omistajat ovat tyytyväisiä koska ovat saannet sellaista ylellisyyttä mitä keskivertokulkineessa ei ole.
Mutta eihän tämä käy niille, jotka haluavat autovalinnallaan viestittää jotain myös muille, tai vielä paremmin: sijoittaa merkit nokkimisjärjestykseen. Ei, ei. Halpa-auton asenteelliset ostajat eivät pidä siitä, että joku pröystäilee autolla, haluaa nahkasisustuksen ynnä muuta "turhaa" koska autollahan kuitenkin siirrytään vain paikasta A paikkaan B. "Mitähän tuokin Audimies kuvittelee olevansa?" Ja sitten kalliin auton aseenteellisia omistajia sieppaa että joku halvemman auton omistaja "kehtaa väittää, että se auto joka on puolet minun autoni hinnasta olisi samalla viivalla MINUN autoni kanssa".
Sen sijaan sellaiset harmaat keskivertoautot kuten Nissan, Ford, Opel, VW, moi Seat, Renault, Peugeot yms. saavat olla kutakuinkin rauhassa koska ne eivät ärsytä kovin paljoa. Ei niissä ole mitään mistä VOISI ärsyyntyä.
Skoda on vielä hitusen keskivertoa halvempi auto, mutta ei paljon. Skodan omistajat ovat kyllä yleisesti ottaen tyytyväisiä autoonsa ja sehän ärsyttää.
Se mikä Skodaa eniten rasittaa, että se on niin uusi tulokas vakavasti otettavien autojen markkinoilla. Vielä pari vuosikymmentä sitten se oli samanlainen naurun aihe kuin muutin itäblokin autot, kuten Ladat, Wartburgit ynnä muut. Mutta sitten alle kymmenessä vuodessa se siirtyi aivan eri luokkaan. Siitä tuli tasaveroinen kilpailija monen perinteisen japanilaisen ja länsiauton kanssa. Ja kas, yllättäen moni tavisautonkin omistaja alkaa ajattelemaan "mikä tuo SKODAN omistaja oikeen luulee olevansa"...
Hyvin kirjoitettu asiallinen viesti!
Kerrankin tällä palstalla :)
Siinä se tuli.
Totuus.
Niin saahan Skodaankin nahkaverhoilun paljon muita ylellisyys varusteita.
Aika hyvä hypoteesi. Osa syy provoiluun on varmasti se, että ihmiset eivät vielä ole kovinkaan tottuneita kanssakäymiseen internetissä. Toisin kuin pöytäkeskustelussa, missä on mahdollisuus menettää kasvonsa (/saada turpaansa), täällä voi keuhkota minkä jaksaa ilman mitään sosiaalista rangaistusta. Siinäpä sitten mietit mikä säätelee ihmisen käyttäytymistä ja moraalia.
No joka tapauksessa mietin kumpi on säälittävämpää...
Ihmiset jotka kirjoittelevat tänne täyttä roskaa.
Vai minä joka luen niitä kirjoituksia.
Erinomaisen raikas kirjoitus tällä palstalla. Siitä kirjoittajalle kiitos. Mutta yksi näkökanta kirjoituksestasi jäi puuttumaan.
Kun olet hankkinut vanhan itä-automerkin, eli Skodan, ei pidä vetää herneitä nenään siitä, että sitä haukutaan itä-autoksi, Skoda ON vanha itä-automerkki, jonka tänä päivänä omistaa VW-ryhmä.
Kun olet hankkinut Skodan, ei pidä hampaat irvessä väittää, ettei siinä ole vikoja, kaikissa autoissa niitä tuppaa olemaan enemmän tai vähemmän, myös Skodassa.
Kun ostat uuden Octavian, on turha vetää herneitä nenään, jos ovet vuotavat, kojelauta natisee, ikkunat suhisee, diesel moottorit kuluttavat enemmän tai vähemmän öljyä ja listaa voisi jatkaa loputtomiin. Uudessa Octaviassa on todettu edellisen kaltaisia vikoja.
Kun olet hankkinut uuden Skodan, suhtaudu siihen kuin mihin muuhun tahansa automerkkiin, se ei ole Audi, Bentley, Volkkari eikä Seat, se on Skoda ja ihan kelvollinen auto sarjassaan, siinä on omat hyvät ja huonot puolensa.
Kun katsot asioita mahdollisimman rauhallisesti ja kiihkottomastei, etkä vedä herneitä nenään, niin pärjäät tuolla maailmalla Skodasi kanssa ihan hyvin, vaikka sinulle saatetaankin naureskella.
täytyy muistaa ottaa huomioon. Totta mooses Skodassakin on vikoja. Eipä ole autoa jossa niitä ei olisi. Mutta jos kirjoittaja yrittää taas vihjailla, että Skodassa niitä on erityisen paljon, niin menee provoilun puolelle. Suurin osa auton omistajista ajelee tyytyväisenä ilman mitään valittamista. Lista ei siis jatku loputtomiin, muuta kuin kirjoittajan omassa mielikuvituksessa.
Ei, en vetänyt herneitä nenään. Edellinen kirjoittaja saattaa sen tehdä, kun menin kommentoimaan hänen kirjoitustaan.
kuten myös tuon Skudaa-nimimerkin. Skoda on Skoda ja edullisissa autoissa se on merkki paikallaan. Halpa konstailematon yksinkertainen perusauto lyhykäisesti sanottuna.
Skodassa monia ärsyttää se, että moni sen omistaja yrittää nostaa Skodaa lähes Volkkarin rinnalle. Tästä asiasta varoitteli tällä palstalla Vilho-nimimerkillä kirjoitellut henkilö, Skodan omistaja taisi olla itsekin.
Volkkarin tasolle Skoda ei koskaan pääse koska Volkkari määrää sen "nokkimisjärjestyksen".
Sinänsä Volkkarilta oli nerokas ratkaisu pistää edullista ja joskus hieman vanhempaa tekniikkaa halpaan koriin. Saatiin konsernille uutta ostajakuntaa joka ei halua/pysty pistämään uuteen autoon kovin paljon rahaa kiinni.
Siitä, että mikä konsernin autoista on milläkin tasoilla voi olla useampata mieltä. Itselläni on kokemusta useammasta merkistä ja yhdyn täysin alan lehtien vertailutestien tuloksiin.
Skodalla on kiva ajaa kun tuntee ja näkee että se on hyvä ja Volkkarilla taas on kiva ajaa kun kaikki tietävät että se on hyvä.
Mitäpä pannarille kuuluu tänään?
Nimittäin kukapa muu toisi ne sataan kertaan käytetyt keppihevoset peliin taas kertaalleen
Jos sinun käsityksesi on, että kaikki Skodan omistajat omistavat Ocu 2:n ja peittevät sen vikoja, ja luulevat ajavansa Audilla niin se on sinun ongelmasi, ei minun.
Ensinnäkin: minulla on Fabia, joten olen täysin tietämätön Ocu2:n todellisista ja kuvitelluista ongelmista eikä asia minua oikeastaan edes kiinnosta. Ja se on muuten bensakoneella...
Toisekseen, olen tietoinen että ajan Skodalla, en Audilla, volkkarilla, Fiatilla, Renaultilla taikka Toyotalla. Yhtä tietoinen olen siitä, että Skoda kuuluu nykyään VW-konserniin, siitä, että kylmän sodan aikana Skoda valmisti ankeita ladan tasoisia itävaunuja, ja siitä että Skodalla autotehtaana on historiaa ajalta ennen itäblokkia. Pointtisi oli siis... ?
Fabiani on vielä alle 2 vuotta vanha, ja olisin taatusti pettynyt siihen, jos sitä olisi pitänyt käyttää huollossa vähän väliä ties mistä syystä. Nyt niitä kertoja on ollut kolme: ensimmäisellä kerralla lohkolämppärin asennus (ei siis vikaa), toisella kerralla lievä oikealle puoltaminen (johtui renkaista) ja kolmannella kerralla oli ensimmäinen määräaikaishuolto, joka kieltämättä tuli puoli vuotta ja lähes 15000 kilometriä ennen rajaa jolloin sen piti tulla. Tämä on oikeastaan ainoa mainittava pettymys tähän asti. Vähällä olen siis selvinnyt.
Missään kirjoituksessani en väittänyt mitään, mitä sinä siitä oletit. Se että väität tai oletat sellaista kertoo lähinnä siitä että et sinä tosissasi edes lue mitä muut yrittävät kirjoittaa.
Minä katson asioita mahdollisimman kiihkottomasti ja rauhallisesti niin kuin aina. Miten lienee sinun laitasi?
Määrittele tämä VW-konsernin "nokkimisjärjestys"?
Miten se ilmenee? Mainostetaanko Volkswageneita "vähän Skodaa parempina"? Eipä ole näkynyt...
Ja tuo rahallinen ero mistä puhut:
Halvin VW: Polo 1.2 Trendline 47 kW 47 kW, 13990 euroa
Halvin Skoda: Fabia 1.2 12V HTP Fun 47 kW, 15990 euroa
Siis, "halvan korin ja edullisen perustekniikan" auto maksaa 2000 euroa enemmän kuin öö... ilmeisesti kalliin ja uusimman tekniikan kalliin korin auto?
Ja kas: löytyihän tästä kilpakaksikostakin esimerkkejä:
Halvin Ocu:
Octavia 1.6 Classic 75 kW, 21990 euroa
Halvin Golf:
Golf 1.4 Trendline 3ov. 59 kW 59 kW, 19330 euroa
Tuo nyt oli ehkä vähän epäreilua, koska Ocussa oli isompi kone. OK, halvin Golf, vastavalla koneella:
Golf 1.6 Trendline 3ov. 75 kW, 21650 euroa
Ja otetaan nyt vielä halvin Seat kanssa vertailuun:
Seat Ibiza 1.2 16V Reference 70 51 kW, 13990 euroa
HMMMM...
Musta näyttää pikemminkin siltä, että sellaisen ostaja jolla ei ole varaa Skodaan, pitää tyytyä Volkkariin tai Seatiin... ;-)
Mielestäni on aina parempi harrastaa tällaista nettinokittelua kun käyttää sama aika esim. Seiskan lukemiseen.
Tässä tulee aina harjoiteltua argumentointia, kritiikkiä, sanojen asettelua, yms. Toisinaan myös päästettyä paineita... :-)
tosin ei kai sitä voi paljon vaatia kiihkoskodistilta.
Otetaanpa suurinpiirtein samankokoiset porrasperät:
Skoda Octavia 1.9 TDI Ambiente 27.790
VW Jetta 1.9 TDI Trendline 30.480
Skoda Suberp 2.0 TDI DPF Active 34.070
VW Passat 2.0 TDI Trendline 39.710
Tosin skodistit sanovat noissakin tapauksissa Skodan olevan kooltaan suuremman ja paremmin varustellun joka vain lisää eroa.
Skodasta on saatu halpa halvalla korilla sekä sisustuksella. Ja sen kyllä huomaa.
...että uuden auton makuun pääsee halvemmalla ostamalla VW:n tai Seatin kuin Skodan.
Ja että ainoa kiihkoilija täällä olet edellleen sinä.
Voit tietysti ajatella, että maailmassa on virhe kun näin on, mutta se nyt on - taas kerran - oikeastaan sinun oma ongelmasi.
Enpä ole seuraillut konsernisisarten hintoja pitkään aikaan, enkä liioin moittinut Skodaa halvaksi, mielestäni se on kallis auto laatukuvaansa nähden.
Jos hinnoittelu on kautta linjan kuvaamasi kaltainen, ei ole todellakaan ihme jälleenmyyjien jokavuotiset ALE-kampanjat touko- kesäkuussa ja marras- joulukuussa!
Maahantuoja ja jakeluporras taitaa vetää Skodissa todella kovia katteita Skodistien tappioksi. Toivottavasti hyvityshinnat vaihdokeista ovat sentään kovemmat kuin kilpailijoilla. No eipä se minua ainakaan haittaa.
Tämä hinnoittelupolitiikkahan osoittaa Skodan ostajat vielä ty.... kuin oletin.
myynti- ja laatumenestys provosoi kademieltä. suomessa kun on tämä itäkateuden tyyppi vallalla, toisella ei saisi mennä liian hyvin.
Se on itse asiassa aika jännä juttu että autopuolella joillekin vielä on niin vaikea hyväksyä japanilaisten paremmuutta.
Kun ajatellaan vaikka viihde-elektroniikkaa niin taitaa olla aika harvat ketkä valitsevat telefunkenia ja schaub-lorenzia, itsestään selvää on että parhaat tuotteet on japanista. Sama pienemmissä ajopeleissä kuten prätkät, monkijät, venemoottorit.
Japanissa ei ole tehty eikä tulla tekemään kunnollisia autoja. Ajo-ominaisuuksia ei saada kuntoon ja pelleiltään ovat surkeita.
Viihde-elektroniikassa en osta enään mitään japanilaista. Sonyn RDS ei pelannut autossa ja samoin kävi Pioneerin kanssa. Vaihdoin Blaukkariin ja nyt kuuluu. Kodinkoneissa on sama, esim. Mielen tuotteet toimivat.
Japanilaisilla prätkillä tuli ajettua monta vuotta. Vikaa oli vian perään ja ajo-ominaisuudet syvältä. Silti juuri ehkä prätkäpuolella japanilaiset ovat vähiten perässä. Mutta eivät ne pääse koskaan vaikkapa italialaisten tyylikkyyteen.
Monta vuotta taistelin japanilaisten perämoottoreiden kanssa. Repullinen sai olla tulppia kun jatkuvasti pimenivät. Tuoreöljyvoitelun nostaminen koneeseen toimi silloin kuin toimi. Vaihdoin amerikkalaiseen ja ongelmat loppuivat.
Moottorikelkoilla olen ajanut pari vuosikymmentä. Myös sillä puolella huonoimmat tuotteet tulevat Japanista.
Japanilaisten kannattaisi keskittyä siihen mitä osaavat eli riisinviljelyyn.
eletroniikkaa tehdäkään. Kaikki tehdään nykyään Kiinassa.