Audin 2.8 V6

...Johannes Perseilijän tiedot faktoihin vai?
Elikkäs perusteluja kyselisin?

kempelle kiitos

vai onko? Ja oliko erikseen kyse tietyistä automalleista. Jos haluat kokeilla, miten kiihtyy, niin älä ihmeessä jauha paskaa autoista. Ole tosimies ja käy moottoriradalla jollain kunnon kyykkypyörällä. Siinä selviää, riittääkö rahkeet ja kantti kiihdyttää. Ja kyllä pyörällä keppaa auton kun auton pitävällä asfaltilla. Siinä sulle provoa maitonaama.

kemppe kirjoitti:

vai onko? Ja oliko erikseen kyse tietyistä automalleista. Jos haluat kokeilla, miten kiihtyy, niin älä ihmeessä jauha paskaa autoista. Ole tosimies ja käy moottoriradalla jollain kunnon kyykkypyörällä. Siinä selviää, riittääkö rahkeet ja kantti kiihdyttää. Ja kyllä pyörällä keppaa auton kun auton pitävällä asfaltilla. Siinä sulle provoa maitonaama.

Pyöräkin kohta. Loukkasiko tämä todettu tosiasia jotenkin teikäläistä?

PS. Kaverilla on 2.8 quattro

asdfasd kirjoitti:

Pyöräkin kohta. Loukkasiko tämä todettu tosiasia jotenkin teikäläistä?

PS. Kaverilla on 2.8 quattro

, mutta mitä sitten. Olen itse hölmöillyt tienpäällä monestikin. Onneksi mitään ei ole sattunut. Tiedän vaan, että asenteella "mikä kiihtyy nopeammin" ei pääse kuin sairaalaan tai hautuumaalle. Jos intoa on (lue: ei tarkoita miljonääriä), voi ostaa mieleisensä auton (joskin moni joutuu tinkimään muista menoista) ja saada tehoa niin paljon kun haluaa. Joten, jos jotakin täällä kiinnostaa tietty merkki tai malli tai moottori, hänellä on syynsä - oli auto laiska tai ei. Ja lopuksi aja iisisti kun saat kortin ! (nimimerkillä houkutuksia on ja kokemustakin niistä... ;)

kemppe kirjoitti:

, mutta mitä sitten. Olen itse hölmöillyt tienpäällä monestikin. Onneksi mitään ei ole sattunut. Tiedän vaan, että asenteella "mikä kiihtyy nopeammin" ei pääse kuin sairaalaan tai hautuumaalle. Jos intoa on (lue: ei tarkoita miljonääriä), voi ostaa mieleisensä auton (joskin moni joutuu tinkimään muista menoista) ja saada tehoa niin paljon kun haluaa. Joten, jos jotakin täällä kiinnostaa tietty merkki tai malli tai moottori, hänellä on syynsä - oli auto laiska tai ei. Ja lopuksi aja iisisti kun saat kortin ! (nimimerkillä houkutuksia on ja kokemustakin niistä... ;)

Niinpä. Tuskin täällä kyselisin melko matalaviritteisestä V6:sta, jos ainoa pointti autonhankinnalle olisi kiihtyvyys. Sillon ostaisin halvemmalla jonkun kevyen japsiritsan yliviritetyllä pikkukoneella.

johannes02 kirjoitti:

Niinpä. Tuskin täällä kyselisin melko matalaviritteisestä V6:sta, jos ainoa pointti autonhankinnalle olisi kiihtyvyys. Sillon ostaisin halvemmalla jonkun kevyen japsiritsan yliviritetyllä pikkukoneella.

"Niinpä. Tuskin täällä kyselisin melko matalaviritteisestä V6:sta, jos ainoa pointti autonhankinnalle olisi kiihtyvyys. Sillon ostaisin halvemmalla jonkun kevyen japsiritsan yliviritetyllä pikkukoneella."

Traktorin ostamista voi varmaan perustella samalla asialla.

johannes02 kirjoitti:

Niinpä. Tuskin täällä kyselisin melko matalaviritteisestä V6:sta, jos ainoa pointti autonhankinnalle olisi kiihtyvyys. Sillon ostaisin halvemmalla jonkun kevyen japsiritsan yliviritetyllä pikkukoneella.

Litra öljyä per kolmetuhatta kilometriä, eli ei näy matalasta viritysasteestakaan olevan mitään hyötyä..

H.H kirjoitti:

Litra öljyä per kolmetuhatta kilometriä, eli ei näy matalasta viritysasteestakaan olevan mitään hyötyä..

kiitos näistä kielteisistä kommenteista. kiinnitin kunnolla huomiota koneeseen ja totesin, että ainakin ko. kone vaikutti juuri siltä mistä sitä haukuttiinkin. Myönnetään, että japsiritsat taitavat liikkua ärhäkämmin ja ainakin vähemmällä bensalla. päädyin itsekin japsiin, vaikka kaikki kunnia Audeille.

Eikös tuossa 2.8 koneessa ole nokkaketju oikeaoppisesti, eikä mikään kuminauha joka ei kestä kuin satatuhatta.
Mistään hinnasta en osta enää kumilelukoneita, jos ajaa paljon tulee hunajaisen kalliiksi audissakin 2000euro/laaki vaihtaa mokoma kumihihna.
Onneksi useat moottorinvalmistajat palailee pikkuhiljaa takaisin nokkaketjun käyttöön.

kuminauhat roskiin kirjoitti:

Eikös tuossa 2.8 koneessa ole nokkaketju oikeaoppisesti, eikä mikään kuminauha joka ei kestä kuin satatuhatta.
Mistään hinnasta en osta enää kumilelukoneita, jos ajaa paljon tulee hunajaisen kalliiksi audissakin 2000euro/laaki vaihtaa mokoma kumihihna.
Onneksi useat moottorinvalmistajat palailee pikkuhiljaa takaisin nokkaketjun käyttöön.

LOPETA PASKANJAUHAMINEN!

Kerrotko miksi mm. Ferrareissa ja formuloissa on "kuminauhat"?

kuminauhat roskiin kirjoitti:

Eikös tuossa 2.8 koneessa ole nokkaketju oikeaoppisesti, eikä mikään kuminauha joka ei kestä kuin satatuhatta.
Mistään hinnasta en osta enää kumilelukoneita, jos ajaa paljon tulee hunajaisen kalliiksi audissakin 2000euro/laaki vaihtaa mokoma kumihihna.
Onneksi useat moottorinvalmistajat palailee pikkuhiljaa takaisin nokkaketjun käyttöön.

hinnan 2.000 euroa nokkahihnan vaihdolle? Taitaa lähes kaikissa huippuautoissa olla hihna.

kuminauhat roskiin kirjoitti:

Eikös tuossa 2.8 koneessa ole nokkaketju oikeaoppisesti, eikä mikään kuminauha joka ei kestä kuin satatuhatta.
Mistään hinnasta en osta enää kumilelukoneita, jos ajaa paljon tulee hunajaisen kalliiksi audissakin 2000euro/laaki vaihtaa mokoma kumihihna.
Onneksi useat moottorinvalmistajat palailee pikkuhiljaa takaisin nokkaketjun käyttöön.

tommonen ketjunokkainen Audi jää hyvin fyrkkaa ostaa öljyä. ja sitähän sitten kuluu.