Ajattelin asentaa 12V:n jääkaapin veneeseen. Jääkaappi on siis päällä vaikka olisi parkissa.
Pystyykö voltti- tai amppeerimittarilla seuraamaan akun tilaa, ettei se tyhjene liiaksi? Kummalla? Onko muita vaihtoehtoja?
Kiitos etukäteen asiallisista vastauksista!
Pystyykö voltti- tai amppeerimittarilla seuraamaan akun tilaa, ettei se tyhjene liiaksi? Kummalla? Onko muita vaihtoehtoja?
Kiitos etukäteen asiallisista vastauksista!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Eli danfossin kompressoreja voi säätää siten, että määrätyn napajännitteen saavutettuaan kaappi sammuttaa itse itsensä.
Eli napajännitettä seuraamalla tietenkin näkee jotain, mutta ennemmin kannattaa kaapilla olla oma akkunsa ja startilla omansa.
Jääkaappia Ei kannata KOSKAAN laittaa veneeseen jossa on vain Yksi akku!!!
Joo, ilmeisesti kyseessä ainakin 6,5m vene, ja (ehkä)dieselmoottorilla, sillon taitaa jo löytyäkin AINAKIN 2 akkua ellei 3 tai 4, jos jo pienille bensakoneille asennetaan 2 akkua (ainakin ittellä on AQ130C koneelle). Eli kytke jääkaappi KAKKOSAKKUUN, eli siihen mitä ET käytä starttaamiseen.
Ja se akun tehon mittaaminen, volttimittarilla ei näe tarkasti akun jäljellä olevaa tehoa, rasitustesteri olisi paras, mutta sitä kun EI voi käyttää mittarina, joten toi "itsesammuva" jääkaappi vois olla paras, ja siihen vielä se volttimittari (mielellään digitaalinen yleismittari, saa alle 10€) kytkettynä siihen akkuun. Amppeerimittari mittaa sähkön voimakkuutta, eli miten paljon sähköä menee läpi, eli ei käy...
Mutta eihän se akun tyhjeneminen kait haittaa, niin kauan kun se on vain jääkaapin käytössä, ja niin kauan kun on mittari mistä tarkkailla akun latausta... ettei sitten yhtä'äkkiä mene safkat pilalle.
Et mainitse, montako akkua veneessä on. Yhdellä akulla on aina olemassa riski, että akun jännite putoaa liiaksi koneen ollessa sammuksissa ja moottori jää käynnistymättä.
Kaksi akkua ja 2/3 asentoinen päävirtakytkin on ratkaisu.
Liikkeelle lähdettyä käytät akku "ykköstä". Eli starttaat ja käytät jääkaappia matkan ajan tällä akulla. Rantautuessasi kaappi saa käyttöjännitteen edelleen tältä akulta. Liikkeelle lähdettäessä kokeilet startata samalla akulla. Jos kone ei jaksa käynnistyä, käännät päävirtakatkaisijan asentoon kaksi. Sinulla on käytössäsi täysi akku.
Koneen käynnistyttyä käännät päävirtakatkaisijan takaisin ja lataat ajon aikana tyhjän akun täyteen. Tällä systeemillä varmistat koneen käynnistymisen.
Yhdellä akulla riski on aina olemassa, että jännite pääsee putoamaan liiaksi ja kone ei käynnisty.
Kahdella akulla ei myöskään tarvitse tuijottaa vähän väliä volttimittaria!
Katso jääkaapin viemä teho ja vertaa sitä akun aH:n niin saat laskettua sen. U=IR P=UI jne.