Tänään ruokatunnilla Ruoholahdessa lähti valoista kanssani yhtaikaa joku tumma (musta?) uudehko Audi, joka kiihdytti TODELLA nopeasti! Jäin Corvetellani täysin jälkeen, ilman mitään jakoa. Matala vaimennettu isomoottorisen murina kuului hetken ja Audi oli sutimatta hetkessä kaukana edellä. Mikähän olikaan, RS6 vai joku muu V8/V10?
Mikä VOIMA-Audi
vettehäviäjä
663788
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 66
Vanhimmat
sun ruokatauko unes....
tosiaan jos Corvetella jäit tai sitten et osaa vaihtaa vaihteita(esim ykköseltä vitoselle heittäminen ei ole nopein tapa kiihdyttää). Oli muuten Auto motor und Sport of Swedenin ratatestissä vakio Corvette 2,6 sekuntia nopeampi per kierros kuin kaikkien aikojen tehokkain Porsche 911 Turbo..
Vai oliko tämä audi nyt näitä "päiväuni"VAG-ilaisia taas,Skoda palstallakin joku untamo haaveilee jatkuvasti f1-auton voittamisesta Feliciallaan ;D
Että Corvettessa on enemmän näköä kuin kulkua. Toisaalta Sakemanneilla on nykyään kauhea kilpa, kenellä on ensimmäisenä rahtilaivan tehot koneessa..
Varmasti on kova kilpa jos vertaa sakemannitasoon: esim Corvetten koneessa sai katulaillisena tehtaalta 580 hv 60-luvulla ja avomalleihinkin 435 hv,samaan aikaan kovimmissa sakusiviiliautoissa oli juuri ja juuri 200 hv :D
Pikkupojat pysyköön lestissään kun amerikan voima puhuu. Ja Faktat.
No nyt tuli korvette-trollit possu-palstalta audi-palstalle trollailemaan.
No, mites onnistuis korvetelta Coloradon Pikes Peak Hillclimb? Audi Quattro ja kuskinaan nainen(!) pesi jenkit omalla maaperällään vuonna 1985.
http://www.worldcarfans.com/classics.cfm/country/gcf/classicID/5070316.001/audi/1985-pikes-peak-audi-quattro-at-race-retro-uk
eihän tuo ole kunnon ajamisa, siinähän joutuu kääntään rattia molempiin suuntiin.
vakio Audi, eiks kilpurit ole erikseen. Vetellä voitettu radoilla paljon kuten toki Audillakin. Pysykää asiassa. Kilpurilla ja vakioautolla ei ole muuta samaa kuin nimi. Huvittaa kun Audikuskit kehuu aina 20-30vuotta vanhalla menestyksellä, eikö nykyään Audi pärjää kun pitää vetää vanhat asiat esiin? T-Ford lähes lyömätön 20 luvulla kuinka Audi silloin?
Mitä väliä sillä on nykypäivään, että mitä jenkit on tehny 60 luvulla? Kattoppa kalenteria uusiksi. Nyt on kuitenki vuosi 2007 eikä 60 luku. 60-luvulla jenkeillä oli aikaa ja rahaa. Euroopassa keskityttiin enemmänkin yhteiskuntien jälleenrakentamiseen 2 maailmansodan jäljiltä. Jotku ihmiset ne vaan näemmä jää elämään menneeseen. ;-)
menee nykyään rallin MM sarjassa? Samoin kuin Vetellä eikä taida vauhti riittää vaikka panis miehen rattiin. Näin vuonna 2007 heko heko, eletään nykypäivää ja odotetaan josko Audillakin vielä pärjättäisiin. Ei sitten enää puukäsien Le Mansia sitä ei arvosta muut kuin Audikuskit. Maailmalla on 2 luokkaa, F1 ja ralli mm joita arvostetaan.
väliä sillä oli mitä niksmannit teki 80luvulla, nyt on vuosi 2007, katoppa kalenteri uusiksi. Jotkut ne jää elämään menneeseen.
Niin no mitä ihmeen tekemistä sillä 80-luvulla on tässä? En tietääkseni maininnu missään vaiheessa mitään 80-luvusta. Mainitsin vain, ettei kannata elää enää 60-lukua uudelleen. Jos haluaa verrata Corvettea RS audiin, niin täytyy verrata vuoden 2007 malleja.
En myöskään ottanut millään tavoin kantaa siihen, että kumpi noista ois parempi. ;) En tiedä missä oikeen oot opetellu lukemaan, mutta lukutaitosi näemmä kaipaa vähän harjoittelua.
Jenkit ei arvosta kumpaakaan noista. Heille on vain yksi sarja ja sen nimi on Nascar. ;) Siinä sarjassa ei mihen tartte, ku osata kääntää lievästi vasemmalle! Myöskään auton ei tartte kääntyä ollenkaan oikealle. ;) Se on miesten sarja. Miehet ei oikealle käännä! Go USA go! Noissa kisoissa punaniskaiset metsien miehet istuvat kaljamahat roikkuen katsomossa ja huutavat! Myös kalja virtaa. Kisojen jälkeen sitten ajellaankin kännisä pickupilla kotisuolle. ;)
olitko sinä vai joku muu joka kertoi Audin menestyksestä 80luvun pikes peakissa. Lue viestiketju ennenkuin alat täällä arvostelemaan muita, vitun idiootti. Sinulla tässä taitaa olla lukihäiriö. Sitäpaitsi T Ford jutussa oli maininta 20 luvusta ,etkö tunne numeroita?
On tainu jäädä aamulääkkeet ottamatta! Minä en ole ottanu esille mitään 80 luvun pikes peak menestyksiä, enkä 20 luvun T-ford juttuja. Minua ei kiinnosta muiden heittelemät viittaukset jonnekkin vuoteen paavo ja erkki.
En myöskään ole aiheetta arvostellut ketään pahvi! Pitäsköhän sinun nyt kipittää syömään sitä aamupuuroa ja polkea sillä paskalla nissanin romulla paperitehtaalle vuoroon. Ymmärrän toki, että paska duuni vituttaa.
paperitehtaalla duunissa mutta tiedän että ne tienaa vuorotöissä yli 50te mistä sinä perseaukinen et näe muuta kun unta.
mutta unohdit drag racingin siinä ei tartte kääntää kumpaankaan suuntaan ja automaatti vaihtaa. Myös indy niitä kiinnostaa siellä ajavat kaikki f1 raakit.
juu, nyt kannattaa olla ehdottomasti hommissa paperitehtaalla, jos on valmis muuttamaan Kiinaan... joku 50k vuodessa on kyllä helevetin vähän, ei sillä mitään Audeja ostella, Avensis kylläkin.
Ruoholahdessa liikkuu ainakin eräs S8.
Ei ole amerikan muovilullallakaan jakoa.
urheiluautoihin:D
Vai on siitä Octavia wannabe Passatin klooni Audista tullut nyt oikein urheiluauto jo. Painava perheauto nuhasella koneella on totuus. Tarvitsivat Lambolta lainaan v10:n että pääsivät 500 hv yli niillä painavilla perheluuskillaan, satoja kiloja kevyempään Chevroletin tehomalli Corvetteen sai yli 500 hv jo 60-luvulla ja saa yhä.
Sanokaas muuten joku vakio Audi joka kiihtyy 0-100 km/h alle 12 sekuntia kuten vakio Corvette Z06? Taitaa mennä 20 sekunnin paikkeille :D Lol,mitä pellejä täällä vilisee.. vai on VAG-skoda-audi oikein nopea peli lol
Tapastikos...
kuitenkin esimerkiksi se lambon kone olla ihan Audin itsensä suunnittelema. Että se siitä.
Vakio Audi, joka kiihtyy 0-100 12 sekuntia?
Selvitä poju pääsi ja pyydä äidiltäs tissiä.
ps. Ketä kiinnostaa ruostuva meluisa corvette? Huvittavaa.
lasikuitu on tunnetusti ruostuva materiaali, pönttö ota asioista selvää. Ja Lambon kone on Lambon suunnittelema. Dkw eli Audi suunnitteli 2tahti koneet. Olet huvittava teini.
luulet suunnittelevan ja valmistavan lambot ja niiden koneet todellisuudessa? Audin insinöörit. En alkaisi uhoamaan nettipalstoilla vajavaisilla tiedoilla. Kuten sanoin, pyydä sitä tissiä ja laita tutti suuhun.
Kyllä se lasikuitukin vaan vanhuuttaan hapristuu. Et oo ilmeisesti ollu oikeasti lasikuidun kanssa tekemisissä. Onko ne alkaneet jo tekemään rungonkin lasikuidusta korvettessa? No vissiin se rungon ruostuminen oli sitten tehtaalle niin ylitsepääsemätön laatuongelma, että piti päästä eroon metallista koko autossa. Hmm... mitenköhän nuo lasikuituiset renkaanpultit mahtaa kestää rasitusta. ;-)
mä ostan sulta kaikki puhkiruostuneet veten pyöränpultit, onko Audissa ne pyöränpultit jostain eri aineesta ja kyllä se Audikin ruostuu. Ja sulle tissinimettäjä Lambo aloitti traktoreilla ja auton koneet tehdään ja suunnitellaan italiassa ei saksassa Tehdäänkö Audin koneet tsekeissä vai vanhassa itäsaksassa, pysy lapsi asiassa.
Audin insseillä on täysi työ saada koneensa öljynsyönnit kuriin, taitaa siellä inssit saada Skodalta apua. Lambon koneet on italiasta eihän volkkari ole edes omistanut Lamboa alusta alkaen. Sinulla tässä taitaa olla vajavaiset tiedot eli ota tissi suusta ja tutti käteen lapsi. Todellisuudessa suurin osa Audin koneista on volkkarilta tai kuten uuden a3 pohjalevy Seatilta hah.
sama asia kun ruostuminen. Sinä joka olet ollut lasikuidun kanssa tekemisissä kai tiedät? Montako ruostunutta lasikuituvenettä olet nähnyt? Taukki.
VAG-konsernin alaisuuteen kuuluu seitsemän automerkkiä:
* Audi
* Bentley
* Bugatti
* Lamborghini
* SEAT
* Škoda
* Volkswagen
ja se että kuuluu alaisuuteen ei tarkoita sitä että Audin inssit suunnittelisivat Lambon tai Bentleyn koneet.
käytetään samoja moottoreita kuin Audissa.
Niin. Oiskohan tuo pyöränpultti läppä ollu enemmänkin ironiaa. ;) Tapatikos nimittäin väitti, ettei vettessä käytetä rautaa. Mulle oin yks v*#¤n hailee, että missä audin tai lambon koneet tehdään. :) En kuulu kummankaan auton kannattajiin.
Paskaksi hapristuneiden veneiden kanssa oon ollu ihan tarpeeksi tekemisissä. ;) En väittänyt lasikuidun ruostuvan. Sanoin sen hapristuvan. Vetten rungot sensijaan on ruostuvaa rautaa.
ole olemassa, nykyään sen nimi on Volkswagen-konserni.
Meinaatko, että se on sama lambo, joka oli ennen Audia. Kun Audi osti Lamborghinin, oli se vielä tappiota tekevät firma. Tiedät "hävinneesi" tämänkin "väittelyn", koska puhelet skodista ja seateista. Sinussa ei ole MIESTÄ tunnustamaan tosiasioita. Säälittävät tissiposki!
se silloin kun Audi oli 3pyttyinen Dkw? Muuten a3 pohjalevy on sama kun Seatin, vituttaako???Runkkari
sama tuplaturbo??
Vag osti Lambon ei Audi.
tämä Vag? Pesehän sinä vaikka korvasi ja mene tutimaan.
Pyydähän nyt äidiltäsi kaakaota ja mene pesemään varpaasi. Huomenna on koulupäivä.
Ei nämä "keskustelut" voi ottaa noin koville. Ja vielä voimasanoja käytät, voi mussukkaa...
tiedä niin volkkarikonserni oli VAG siihen aikaan kun se osti Lambon. Siis siihen aikaan tajuatko pönttö olet varmasti tutinut liikaa kun järki kulkee noin limpeissä.
kaakaota. Vituttaako runkkari se Seatin pohjalevy hah hah Vietkö sinä sen tuonti romusi siitin huoltoon hah DkW put put ja lisää äidiltä tissiä ja kaakaota vituttaako??????
mikä on "Seatin pohjalevy"? Tuontiromu on yhdyssana. Siitinhuolto on yhdyssana.
DKW oli aikanaam halutuimpia autoja Euroopassa. Ihan kuten Audi nyt.
ymmärsit noi puutteelliset tekstit mikä osoittaa suurta viisautta. Googleta toi Seatin pohjalevy. Dkw ei todellakaan ollut mikään haluttu auto kuten ei Ifakaan. Jenkit ja isot Saksalaiset autot olivat haluttuja Dekareita ostettiin halvan hintansa vuoksi ja siksi että siihen aikaan ei ollut paljoa valinnanvaraa. "Aikanaam" kirjoitetaan aikanaan.
että Trabant oli haluttu auto Itäsaksassa, kun saksat yhdisty ei trabi ollutkaan niin kovin haluttu, paitsi kulttiautoina. Sisältää mahdollisesti kirjoitusvirheitä joita sinun ei tarvitse korjata
Kaikkea paskaa tänne vajaavaiset jaksaakin kirjoitella. Olis kannattanut käydä aikanaan kouluja, niin ei tarttis korollalla ajella...
Taitaa kaikki muut automallit ja merkit olla laadukkampia kuin jenkit, ainakin katsastus ja Adakin tilastojen perusteella. Jenkeistä ei pitkään aikaan ole tullut muutakuin paskaa, ainakin autorintamalla.
Chrysler=täyspaskaa kaikki mallit (viimeinen TÜV&ADAC)
Dodge=aivan paskaa, lukekaa esim. caliber testit tuulilasi&teknari
Corvette=tärisevä ämpärimuovipulkka, menee kovaa suoraan... mutta ei mutkissa
Pontiac=ei kannata edes mainita...
osoitti sen, kuinka kakara sinä olet, ja mitä todennäkäisemmin syntynyt 90-luvulla. Olet säälittävä tapaus, jollaisia "tapaa" vain netissä. Purat pahaa oloasi täällä. Onko isääsi nöyryytetty, kun sinä olet istunut kyydissä? Miksi olet katkera?
SELVENNÄTKÖ minulle "Seatin pohjalevyn"?
Trabantit käyttivät volkkarin koneita ja olivat nelitahtisia. Siellä oli varmaan suunnittelemassa Audin inssit, ainakin ulkonäöllisesti ne ovat yhtä rumia. Audi tt hah. Olisit katsonut viimeviikonlopun startin siinä oli sinulle a3 ja seatin pohjalevystä selitys. Eli a3 valmistetaan seatin kanssa samalle pohjalevylle. En ole katkera osta sinäkin auto kuten minä ole tehnyt ja se on takuulla laadukkaampi kun jokin dekarin ja trabantin jälkeläinen.
paska höpöttely on muuten totta . Sivusta seurannut. Pitääpä lähteä paperitehtaalle menkää te lapset kouluun.
jauhot suuhun kun toi toinen tiesikin autohistoriasta enemmän kuin sinä , siitäkö johtuu toi lapsellinen pään aukominen. Tekstissäsi ei ollut mitään asiatietoa eikä faktaa, eikö silloin olisi parempi kun ei kirjoita mitään jos ei tiedä mitään?
Ketähän tämänkin "tiedonjyväsen" luulet kiinnostavan. Kattoppas ikkunasta ulos. Pihalla olevia kiviäkin kiinnostaa!
voi sanoa sinusta. Arvostelit tekstiäni. Lisäksi puhut puuta heinää kun sinulle sopii. Mikset itse antanut tulla faktaa. Minähän kerroin että DKW oli aikanaa erittäin suosittu auto. Minä kysyin myös että mikä on "Seatin pohjalevy". Jos tähän on niin vaikeaa vastata, miksi edes viitsit? Eipä voi muuta odottakaan netin vakiopaskantajalta.
mikä on tämä "auto", joka on "takuulla" laadukkaampi, kuin "dekarin ja trabantin" jälkeläinen. Suollat paskaa, mutta en vaivaudu perustelemaan tai vastaamaan mihinkään. Olet säälittävä pieni ihminen.
"oli". Miksi käytät mennyttä termiä? Elät muutenkin menneisyydessä, kun puhelet jatkuvasti "dekareista ja trabanteista". Taidat asua vielä 70v. äitisi luona.
kirjoittaa faktat oikein, jos esitän jostain asiasta mielipiteen.
Sama kun kutsuisin sinua idiootiksi tuntematta sinua, vai oletko?
mikä se Seatin pohjalevy on koska tunnut olevan typerin ihminen näillä sivuilla. Ensiksi Seat on automerkki. Toiseksi pohjalevy on sellainen komponentti joka todennäköisesti Cherrystäsi on kadonnut. Eli mene autosi luokse avaa kuskin ovi ja nosta lattiamattoa jalkatilasta. No ,näet varmasti maan . Maan ja kädessäsi olevan maton välissä kuuluisi olla peltiä ja sitä sanotaan pohjalevyksi. Alapuolelle siihen peltiin eli levyyn kiinnitetään esim jarruputket akselistot jne. Sisäpuolelle tulee levyn poikkipalkkeihin kiinni esim penkinjalat. Kun tämä Seat ja pohjalevy yhdistetään tulee siitä Seatin pohjalevy. Olet todennäköisesti se sama valopää joka tossa pari riviä ylempänä totesi että Audissa ei ole akkua on vain laturi. No täytyy kai odottaa että salama lyö ja auto starttaa. En todellakaan viitsi vastata noin typerälle ihmiselle päivänselviä asioita kysy vastaisuudessa vaikka koulunne autopuolen opettajalta. Sitäpaitsi noin tyhmä ihminen ei ikinä saa laillisesti ajaa millään moottoriajoneuvolla koska sinulle on tuollaisella aivokapasiteetilla täysin mahdoton selvitä kirjallisista kokeista. Eli kyseisillä teknisillä tiedoilla et tee mitään. Jos tekstini sisältää kirjoitusvirheitä niin korjaa ne tänne ja näytä osaamisesi. Olet pönttöjen ykkönen.
oli termiä koska Vagtä ei enää ole. Lambo on jo ostettu enhän voi kirjoittaa että Vag ostaa Lambon koska kauppa on jo tehty .Ajatteleppa itse kuinka tyhmä olet. Sinä ainakin joudut asumaan holhoojan luona koska olet noin helvetin tyhmä, aasikin on sinua huomattavasti viisaampi. On aivan sama minkä vastineen kirjoitat minä en vastaa tuollaisen typeryksen teksteihin enää.
on niin vaikea vastata, miksi edes viitsit". Voi vittu tuossakaan ei ole mitään järkeä. Pitäis olla kristallipallo että pystyis aavistaan mitä kaiffari tarkoittaa. Todellinen paskantaja, oletko sama pönttö joka kertoi että Audissa ei ole alatukivarsia koska on Mcphersson tuet. Eli tolpat on vain ylhäältä kiinni mahtaa olla vittumainen ajaa. No toi kyllä meni sulta tasan yli hilseen.
Minua ei kiinnosta triviaalien sivuseikkojen oikominen. Minusta se on lähinnä säälittävää näsäviisastelua.
Ensinnäkin, ihmettelen koko keskustelun alkua: Kiihdytti todella nopeasti... Hohhoijjaa. Jos joku kiihdyttää Ruoholahden "suurilla baanoilla" niin, että Corvetella ei pärjää, on kai jo mukana sahanpuruja päässä. En ryhdy Audikuskia puolustelemaan. En liioin Corvette-kuskia, joka jäin miettimään liikennevalolähdössä. Nyt alkaa mopo karata käsistä tässä keskustelussa: "kuka suunnittelee sen ja sen moottorit". Miksette samantien kinua asiasta: "mun isä on vahvempi kun sun..!" Jos nyt yhtään spekuloidaan typerillä asioilla, niin Ferrari ja Fiat on samoista osista...? Lopettakaa jonninjoutava kinastelu.
näitä Audi keskusteluja lukee tulee eittämättä mieleen HD sivustot. Suurin osa näkee päiväunia Audeista mutta kun ajokorttiin on vielä jokunen vuosi aikaa. Juuri sama on tuolla HD prätkien sivuilla. Kemppe on oikeassa, keskustelun taso on tasan nolla.
Kuka näkee päiväunia Audeista? Heräääh!
Kohta pääset goisaamaan...kello on jo paljon. Silloin voi nähdä oikeita unia hiukan kalliimmista autoista. Kysymys: Onko BMW yleisesti ottaen kalliimpi kuin Audi? ; )
on yleisesti ottaen kalliimpi, mutta huonompilaatuisempi. Herää sinä tähän päivään.
Kyllähän BMW taitaa kuitenkin olla laadullisesti parempi, kuin Audi. Ja mitä tulee noihin hintoihin, niin taitaa kokonaiskustannuksiltaan(osto ylläpito) tulla tuo BMW halvemmaksi, kuin Audi.
AUDI AG has been presented with one of the automotive world’s most important and coveted Awards: the jury of the renowned British car magazine "Autocar" has presented the "Autocar Award" for "Car Company of the Year 2006" to the premium brand from Ingolstadt.
http://www.audiworld.com/news/06/audi-car-company-of-the-year/content.shtml
Tämänkin valinnan ovat tehneet autoalan ammattilaiset. Ei suomi24.fi -palstan räkänokat.
Eiköhän noita löydy vastaavia palkintoja bemarillekkin vuodelle 2006. Noita auto alan julkaisuja, kun tuntuu riittävän joka lähtöön. Mielestäni yhden autolehden palkinto ei tee autosta vielä maailman parasta. Eri asia, jos lähes joka lehti ylistäisi automerkkiä.