Hei, olisi kiikarissa vaihtaa nykyinen auto alle 60 tkm ajettuun C5 2.0 HDI:hin (berline), vm. -01.
Kertokaapas ko. auton huolettomuudesta, moottorin riittävyydestä (teholtaan) ja huollatuskuluista, esim. 60 tkm:n huoltohinta kiinnostaisi tietää etukäteen!
Voiko huohottimen jäätymisarkuutta päätellä päällepäin?
Kiitoksia vastauksista!
Kertokaapas ko. auton huolettomuudesta, moottorin riittävyydestä (teholtaan) ja huollatuskuluista, esim. 60 tkm:n huoltohinta kiinnostaisi tietää etukäteen!
Voiko huohottimen jäätymisarkuutta päätellä päällepäin?
Kiitoksia vastauksista!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Niin, unohtui kysyä, paljonka ottavat merkkiliikkeessä vetokoukusta asennuksineen?
Kun kyseessä on vm 2001, tarkista että siihen on tehty tarvittavat päivitykset, koska 2001:ia vaivasi cfemman lastentaudit. On muistettavaa että cfemma tuli markkinoille kesällä 2001 ja eka vuosikerrassa on aina pikku pulmia merkkistä riippumatta ( esim bimmerin iDrivet mainitaakseni jotain hauskaa esimerkkiä ).
Ja kun kyseessä on vm 2001, jos ostat sen, käy päivittämässä kaikki softat BSIstä moottoriohjaukseen. Kannattaa tehdä.
Huohotin ei ongelma diiselissä samalla tavalla kuin EW-sarjan bensakoneissa. Auton mukana seuraa nokkapeite. Asenna se paikoilleen kun pakkaset alkavat ja ainakin bensakoneissa kannattaa eristää huohtinputkea tavallisella putkieristeellä sekä välttää Shellin öljyjä. Silloin ei pulmia.
Itsellä bensa 2.0 berline. Ei probleemoja tämän talven aikana, lämpöä riittää erinomaisesti ( diiselissä kai webasto, I suppose ), kovimmilla pakkasilla ja sankeimilla lumipyryillä kliman kanssa on siirryttävä käsiohjauksen, koska kliman ohjelmistot eivät riittä sellaisiin oloihin, mutta käsiohjauksellä ei ongelmia äärioloissakaan, muuten klima toimii yllätävän hyvin ja kuten jo totesin, lämpöä piisaa mukavasti. Hyvä talviauto sekä lämmön, etenmiskyvyn ( kulkee kuin panssarivaunu vaikeissakin oloissa ) että käynnistyvyyden suhteen ( siis bensiini ).
Huolto-ohjelmaan kuulumattomia töitä mitä olen teettänyt:
1. vanteet tasapainoitettiin ensihuollossa.
2. Päivitin softat kun auto oli 6 kk vanha ( halusin tuoreimmat softat autoon, siinä syy. Vääntö parani alakieroksilla sekä tuntui siltä että erinomainen kaarrekäytös parani entuudestaan uusilla ohjelmistoilla. )
3. Vaihdatin pissapojan suutimet ( Vehon piikkiin )
Siinä kaikki mitä huolto-ohjelman ulkopuolella tehtyä.
Hei, ajoin tänään C5 HDI:n vm -01, ja autohan oli positiivinen yllätys;
ensinnäkin 2.0 HDI moottori vetää tosi hienosti, ja alhaalta (vääntö 1750 rpm). Vaikka itselläni on nykyisin VW TDI -koneella oleva huomattavasti pienempikoppaisempi auto, niin C5:ssä tuntui silti olevan voimaa!
Toiseksi C5:n ohjaushan oli ihan ok, vaikka testeissä ei ole oikein menestynytkään. Tietysti esim. Mondeon ohjaus on tunnokkaampi (kokemusta on), mutta kyllä tälläkin tiellä hyvin pysyy, ja pääasia, että keskialueellakin löytyy tuntoa.
Sivutuuliherkkyyttä en myöskään koeajolla huomannut, vaikka tuuli oli aika puuskaista ja osittain kovaakin.
Oikeastaan ainoat asiat, jotka saivat miinuksen, olivat nastarengasmelu sulalla tiellä (kuuluu muuten hiljaisessa autossa), ja etuvaimennuksen "tärähdys" tien "tärskyissä".
Varusteitahan tuosta SX:stä löytyy ihan omiksi tarpeiksi. Penkit ovat ehkä pitempiä matkoja ajatellen hiukka liian pehmeät ja tukemattomat.
Tietääkö muuten kuka varmistaa, onko näissä -01 malleissa jo webasto vakiona...?
Webasto vakiona lokakuulla -01, ajastinkello kyllä lisävaruste. Auto 2.2 HDiA. Myös ESP oli vakiokamaa kuten monet muutkin asiat. Olen tyytyväinen.
Kiitoksia jo keskusteluun osallistuneille!
Selatessani C5:n 2.0 HDI:n ja 2.2 HDI:n varusteluetteloa, huomasin 2.2:ssa olevan vakiona paljon muutakin, kuin tehokkaampi moottori. Hintaero käytettynä kutistuu vähän uudesta, joten taitaisi sittenkin olla järkevämpi metsästää kerralla 2.2:sta, vai mitä mieltä on yleisö...?
Onko 2.2 HDI:n käytännnön kulutus tosiaan lähes litraa suurempi, kuin 2.0 HDI:n?
Mitä kaikkea JBL Soundsystem käsittää vm. -01:ssa, ja onko vakkari vakiona, vai lisänä?
Kiitoksia jo etukäteen vastauksista!