Olen lukenut jostain, että VAG TDI:stä saattaa tehot hävitä tietyissä tilanteissa. Nyt näin kävi omalla kohdalla! Kyseessä 81kW TDI. Mistäs tämä voi johtua? Lähdin pakkasaamuna kiihdyttämään maantietä (auto lohkolämppärin perästä), mutta 3.:lla teki tiukkaa saada 80km/h lasiin, kun kierrokset ei tahtonu nousta yli 2000:n kovin helposti. Tuntui kuin turbo olisi pois pelistä. Olisko joku "ahtopaineanturi" reistaillut, onko sellaista edes?
Ja vika korjaantui "buuttaamalla" rakkine, eli pysäytys tien sivuun ja uudelleen matkaan. Ei kai vaan ole Mikkisoftaa autossani!!!
Ja vika korjaantui "buuttaamalla" rakkine, eli pysäytys tien sivuun ja uudelleen matkaan. Ei kai vaan ole Mikkisoftaa autossani!!!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Viittaisi kovasti ahtopaineensäätöventtiilin vikaan. Tarkista alkuun että kaikki letkut ahtopaineen säätöventtiilille ovat paikallaan, sillä kosteus letkuissa aiheuttaa ongelmia ja rikkoo ennenpitkään tuon säätöventtiilin.
Itselläni oli Seatissa sama oire kun huollossa unohtivat laittaa ilmanpuhdistimen kotelolta tulevan letkun takaisin kiinni. Tehot katosivat ensimmäisessä reippaassa kiihdytyksessä ja tulivat takaisin kun käytti virran pois.. kadoten taas kun kiihdytti reippaammin. Onneksi tuo rattilukko ei mene helposti päälle näissä VAG tuotteissa, mutta en silti kehoita ketään tekemään tuota vauhdissa :)
VW palstalla on ollut juttua enemmänkin tästä, joten arkistoista ettimällä tai laittamalla kysymys sinne, saat lisää tietoa mahdollisista vian aiheuttajista ja ohjeista tee-se-itse korjauksille.
Myös seuraavat keskustelupalstat kannattanee vilkaista:
http://www.ultimatevw.com/etusivu/
http://www.seatclubfinland.com/
..tekniikkahan on samaa.
Samaa vikaa valitettiin VW-osastolla ja Ilmamassa-anturia arveltiin syylliseksi jolloin kone joutuu "nilkutus"-moodille.
Joko ahtopaineensäätöventtiili, tai ilmamassamittari. Viallisen ilmamassamittarin saa selville oskiloskoopilla. Jos jännite jää alle neljän, niin vaihtoon. Näitä muuten menee VAG vehkeistä kokolailla paljon.
VW sivuilta vastaavaa ongelmaa kysellään aina jollain vAG konsernin palstalla,älä ainakaan mene suoraan vaihtamaan MAF anturia on aika kallis ja vika voi olla toisaalla...
Muita hyviä paikkoja joista voit kysellä ffp.com ja ultimatevw,ulkomaisista sivuista paras ehkä tdiclub
Siellähän oli tosiaan parikin aika tuoretta keskustelua samasta aiheesta. Pitivät oireen aiheuttajana "ahtopaineen solenoidia". Semmoinen se voisi kai olla. Toisinaan tulee "kiusattua" turboa pintakaasulla, kun se vinkuu niin kivasti. Oliskohan rele vanhuuttaan ottanut kyttyrää moisesta leikistä...
Etenkin kylmänä kuuluu jostakin kojelaudan takaa (konehuoneesta?) harvakseltaan naksutusta. Oliskohan kyse samasta releestä? Taitaa olla niin, että naksahtaa aina kun nostan kaasun vaihdetta vaihtaakseni (eli ahtopaineet putoaa?). Pitää etsiä se mötikkä sieltä ja putsata.