Kiinnostaisi esim. diesel/sähköinen uppoumarunkoinen tai jopa tuuligeneraattorilla tai aurinkopaneeleilla lataava sähköalus. Onko teillä kokemuksia sähköstä veneen voimanlähteenä?
Jotkin tuuligeneraattorithan tuottavat 400W 10/m/s ja kunnolla vaan ampeeritunteja, niin eiköhän ajele koko päivänkin putkeen sellaista 5-6 solmua. Jopa ehkä 7...
Sitten on myös niitä metanolilla toimivia polttokennoja.
Ja muuta sellaista.
Taidanpa hommata jomkin meriläisen raadon ja alkaa koklata.
Jollain dieselin hinnalla 4000€ saa jo ihan kivan setin eikä mene löppöseen juuri mitään, kunhan pitää akuista huolen.
Jotkin tuuligeneraattorithan tuottavat 400W 10/m/s ja kunnolla vaan ampeeritunteja, niin eiköhän ajele koko päivänkin putkeen sellaista 5-6 solmua. Jopa ehkä 7...
Sitten on myös niitä metanolilla toimivia polttokennoja.
Ja muuta sellaista.
Taidanpa hommata jomkin meriläisen raadon ja alkaa koklata.
Jollain dieselin hinnalla 4000€ saa jo ihan kivan setin eikä mene löppöseen juuri mitään, kunhan pitää akuista huolen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tuulivoimalla veneily on hyvinkin vanha keksintö. Masto pystyyn ja rätit sopivasti vetämään. Purjevene kulkee jo 5 m/s tuulessa mallista ja tuulen suunnasta riippuen 5-7 solmua, joten tuollaiset tuuligeneraattori-sähkömoottoriviritelmät kannattanee unohtaa. Tietenkin jos rakennella haluaa niin mikäs siinä...
purjeilla saat myös vakautta ja mukavuutta
Jotta toi tuuli homma voisi toimia niin sulla pitäisi olla aika julmettu määrä akkuja. Meinaan, se ropelli vastustaa sun veneen kulkua enemmän kuin siitä saatavalla sähköllä pääset eteen päin (näin vastatuulessa, Newtonin laki voima ja vastavoima).
Sivutuuli tai myötäinen vois joten kuten toimia, mutta kyllä se purjevene tossa kohtaa on parempi ratkaisu.
Sinuna miettisin ennemmin aurinkopaneeleita. Niissä kun ei tuota lisävastusta tule ja niitä voi asentaa aikas paljon. Kipparissa oli aika tasan vuosi sitten juttua sällistä joka oli rakentanut aurinkosähkö veneen. Kannattanee katsoa ja sitten arvioida onko järkevää. Ei oo meinaan mitenkään yksinkertainen systeemi.
Niin ja mitä "säästämiseen" tulee niin 4000e on tietty paljon rahaa, mutta tuollainen kone syö sillä ajolla mitä akuilla/aurinko/tuulisähköllä pysyisit ajelemaan niin öbaut 300e vuodessa dieseliä. Tuolla saat uusittua pari akkua vuodessa joka on varmaan aika lähellä totuutta jos esim. 10-15 akkua total. Ja kumpi on pahempi luonnolle: kasa akkuja vai 300l naftaa taivaalla?
Joo! Joissakin purkkareissa on kokeiltu noita sähköjuttuja. Eihän niissä tarvitse kummoista tuntimäärää posottaa. Tunnin kaksi niillä järkevästi ajelee. Mutta laivoissa taas on dieselsähköinen systeemi. Toimiskohan sellainen tupla tai triplakoneasennuksena nopeaan veneeseen. Sitten olisi yksi diesel aggre siinä pukkaaamassa jotain 600kW Sähkökoneen hyötysuhdehan on jotain 90% eli aika sama kuin vaihteistohäviö 5-15%... Ja painoakin saattaisi säästyä...