Autoni alkoi puputtaa tyhjäkäynnillä. Korjaamossa sanoivat venttiilin palaneen, korjaus maksaa noin tonnin.
Voiko tuollaisen ventiilin vaihtaa itse. Katsoin motonetistä,eikä venttiili maksa kuin vähän toista kymppiä.
Venttiilikoppakin lähtee helposti irti. Luulis olevan simppeli juttu.
Voiko tuollaisen ventiilin vaihtaa itse. Katsoin motonetistä,eikä venttiili maksa kuin vähän toista kymppiä.
Venttiilikoppakin lähtee helposti irti. Luulis olevan simppeli juttu.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Venttiilinkoppa pois, vanha venttiili irti (voi olla tiukassa, kun on palanut), uusi venttiili paikalleen ja koppa kiinni.
Eli suomeksi: Vie korjaamolle =)
sylinterikansi syliin niin sitten vasta se venttiilin vaihto onnistuu paitsi jos et halua ottaa
kantta pois niin selvität mistä sylinteristä palanut ja sitten irroitat öljypohjan,kiertokangen ja männän kyseisestä sylinteristä.
jos ei ole aikaisempaa kokemusta ÄLÄ TEE
korjaamolle molle molle
Onko itselläsi kuinka kokemusa.
Oletko varma että mäntä tulee alakautta pois.
eipä juuri opelin motista mutta ihmettelen jos mäntä ei tulisi alakautta.
kerropa mikä estää sitä tulemasta alakautta?
muu kuin kampiakseli ja öljypohja?
Kokeile mistä se tulee ja kerro meillekin. Mielenkiintoinen juttu.
Oletko muuten avannut koskaan auto moottoria, vai oletko vasta ajatellut.
olen avannut henkilö- ja kuorma-autojen moottoreita.
myös kaivinkoneiden samanlaisiahan ne pääpiirteittäin on.
ei ole tullut vielä vastaan mottia missä mäntä ei tulisi alakautta. opelin motista en sano mitään.
sekoilen laakeripetihän siellä vastustelee.
hetkellinen nolous/sekoaminen
Joskus muinoin sai alakautta pois. Nykyisin kun nelisylinterisessä on viisi runkolaakeria ei sovi alakautta.
Joudut joka tapauksessa avaamaan kannen koska venttiili on kiinnitettu yläkautta. Sitten kun vaihdat venttiiliä, täytyy olla sellainen työkalu millä venttiilijousen saa kasaan. Jos löytyy hitsausvehkeet ja muutama metallipala niin voi tehdä omankin. Kannen pultit tulee vaihtaa ja nokka-akselin laakerien pultit todennäköisesti myös. Kiristysohe tulisi sitten selvittää! ocf.fi :llä löytyy varmasti apua.
Kyllä se remontti onnistuu omin avuin mutta kannattaa varautua että remontti voi viedä aikaa.(usean päivän) Kun ominpäin tekee tulee usein joku ongelma että puuttuu joku työkalu tai joutuu vaihtamaan jonkun toisenkin osan että joutuu keskeyttämän remontin seuraavaan päivään. Sitten ei tarvita kuin omaa viitseliäisyyttä.
Hihnan vaihtoa samalla kerralla kannattaa harkita.
PS, kun laitat hihnan paikalleen(oli sitten vaihdettu tai ei) niin kannattaa pyrittää moottoria varovasti käsin ja varmistaa ettei venttiilit ota mäntään kiinni. Jos venttiilit lyö mäntiin, voit ruveta hakemaan toista autoa.
kannattaa yrittää selvittää miksi venttiili paloi! Jos muissa venttiileissä näkyy paljon nokea, on se voinut olla syynä venttiilin palamiseen --> puhdistus. Myös joku muu roska on voinut aiheuttaa vaurion --> imuilman suodatin, imusarjan muovi/kumiletkut, tiivisteet...
Jos roskia ei ole on syytä epäillä imusarjan vuotoa.
on venttiili vaihdeltu? [email protected]