Ford 4000 Kytkinlevy

Kyse ford 4000 vm 69 kytkinlevystä,kummin päin laitetaaan paikalleen, pooriosan pitempi osa
vaihdelaatikkoon vai moottoriin päin.
95951
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 9

Vanhimmat

moottoriinpäin.

Äänestä

Pitkäpuoli koneeseen päin ,näissä on ollu vielä sellaista vaikka levy on asenettu näin jonkin valmistajan levyssä lyhenpuolen napa on ottanut asetelmaan kiinni ja kytkin ei irrota sillon joudut ottamaan rälläkällä vähän lyhyemmän puolen navasta.

Äänestä
  • Kiitos vastauksista.Laitoin pitkän puolen moottoriin
    päin.Kytkin vaan irroittaa nyt aivan ala-asennossa, honohkosti silloinkin vaikka olen lyhentänyt tankoa
    useita senttejä.Jääkö painelaakeri nyt "kantamaan" ja kohta uusi katkaisu edessä.Myyjän mielestä pitkä kara tulee aina kytkinakseliin päin ja näin esim. autoissa varmaa onkin mutta Fordissa se ei näytä
    pätevän.Asentamassani levyssä ei ollut "napaa"kuin toisella puolella.

    Äänestä

  • Arko kirjoitti:

    Kiitos vastauksista.Laitoin pitkän puolen moottoriin
    päin.Kytkin vaan irroittaa nyt aivan ala-asennossa, honohkosti silloinkin vaikka olen lyhentänyt tankoa
    useita senttejä.Jääkö painelaakeri nyt "kantamaan" ja kohta uusi katkaisu edessä.Myyjän mielestä pitkä kara tulee aina kytkinakseliin päin ja näin esim. autoissa varmaa onkin mutta Fordissa se ei näytä
    pätevän.Asentamassani levyssä ei ollut "napaa"kuin toisella puolella.

    sillä jos niiden pinta ei ole suora, niin se irroitus tahtoo olla sitä mitä nyt sinullakin on.
    ja jos se napa kerran sopi sinne moottoriinpäin, niin ettei ottanut kiinni vauhtipyörään siitä keskeltä,(jää väliä joku milli) niin se ei vaikuta siihen irroitukseen.
    Olikos asetelman käpälät miten samalla tasolla?

    Äänestä

  • vauhtipyörän ja asetelman kirjoitti:

    sillä jos niiden pinta ei ole suora, niin se irroitus tahtoo olla sitä mitä nyt sinullakin on.
    ja jos se napa kerran sopi sinne moottoriinpäin, niin ettei ottanut kiinni vauhtipyörään siitä keskeltä,(jää väliä joku milli) niin se ei vaikuta siihen irroitukseen.
    Olikos asetelman käpälät miten samalla tasolla?

    Laitoin kaikki osat uude,pyyhkäisin vain rasvatr pois.Levy sopii olemaan tilassaan aivan hyvin.Kytkinpoljin on myöd kevyempi painaa kun entisillä. Täytynee säätää vielä.

    Äänestä

  • Arko kirjoitti:

    Laitoin kaikki osat uude,pyyhkäisin vain rasvatr pois.Levy sopii olemaan tilassaan aivan hyvin.Kytkinpoljin on myöd kevyempi painaa kun entisillä. Täytynee säätää vielä.

    Nelitonnisessa löystyy joskus se irroitinvivuston poikittaisakselilla oleva kiila.Se vie säädön epämääräiseksi,mutta sinun murheesi taitaa johtua vain uusista osista.

    Äänestä

  • Arko kirjoitti:

    Laitoin kaikki osat uude,pyyhkäisin vain rasvatr pois.Levy sopii olemaan tilassaan aivan hyvin.Kytkinpoljin on myöd kevyempi painaa kun entisillä. Täytynee säätää vielä.

    Tein kerran tuon ikäseen 4000 kytkin remontin ,asetelma jäi vanha.Uusi levy oli tarvikelevy en saanu kytkintä irrottamaan vaikka säädin polkimesta vapaa liikkeen kokonaan pois.Laiton alkuperäis levyn ja kytkin irrotti hyvin.
    Tutkin tarvikelevy siinä navan lehyempipuoli oli hangannu voimnanoton vaihteistoakseliin ja se ei sentakia irrottanu.
    Jos oot säätäny poljin vapaa välyksen 2cm ja kytkin ei irrota joudut katkasemaan uudestaan.
    Tutki levynnapa jos ok lisää jokaisen paineastelman kiinnityspulttien alle 1mm prikka .
    Tässä neuvoa.

    Äänestä

  • clutc kirjoitti:

    Tein kerran tuon ikäseen 4000 kytkin remontin ,asetelma jäi vanha.Uusi levy oli tarvikelevy en saanu kytkintä irrottamaan vaikka säädin polkimesta vapaa liikkeen kokonaan pois.Laiton alkuperäis levyn ja kytkin irrotti hyvin.
    Tutkin tarvikelevy siinä navan lehyempipuoli oli hangannu voimnanoton vaihteistoakseliin ja se ei sentakia irrottanu.
    Jos oot säätäny poljin vapaa välyksen 2cm ja kytkin ei irrota joudut katkasemaan uudestaan.
    Tutki levynnapa jos ok lisää jokaisen paineastelman kiinnityspulttien alle 1mm prikka .
    Tässä neuvoa.

    Kyllä joudut katkasee uudestaan,sillä levy on nyt VÄÄRINPÄIN!

    Äänestä

  • VW-MAN. kirjoitti:

    Kyllä joudut katkasee uudestaan,sillä levy on nyt VÄÄRINPÄIN!

    Ei sovi toisinpäin.Mallailin vanhoilla osilla,ei yksinkertaisesti mahu.Säädin lisää n4 mm
    kytkin irrottaa nyt noin puolessa välissä ihan hyvin
    ja tuntuu että paranee koko ajan(ilmeisesti löysät lähtee ja kuluu pois.Tutkin tuon vivuston vielä,mutta näillä mennään ilman katkaisua ,kiitos vinkeistä.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Arko kirjoitti:

Kyse ford 4000 vm 69 kytkinlevystä,kummin päin laitetaaan paikalleen, pooriosan pitempi osa
vaihdelaatikkoon vai moottoriin päin.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu