No ajattelin vaihtaa auton Dieseliin, kun tulee kilometrejä kuitenkin melko paljon vuodessa ja tarvitsen vääntävän moottorin (esim:kun mökiltä ajaa puukuorma perässä). Ja Peugeotista en osannut luopua.
Tämä uusi autoni on -03 vuoden XT HDI Wagon.
Nyt Maanantaina aamupäivästä haen auton omaan käyttöön.
Onko kenelläkään kokemusta tästä HDI-versiosta?
ps: nimimerkkini vaihtukoot hiukan, eli :307 Wagon mies .
Tämä uusi autoni on -03 vuoden XT HDI Wagon.
Nyt Maanantaina aamupäivästä haen auton omaan käyttöön.
Onko kenelläkään kokemusta tästä HDI-versiosta?
ps: nimimerkkini vaihtukoot hiukan, eli :307 Wagon mies .
Vastaukset 17
Vanhimmat
Eli, olen harkinnut vastaavanlaista auto, joten kerrohan kokemuksista. Saitko muuten paljon alennusta, itse olen saanut parhaillaan 6% alennusta listahinnasta...
No nuo kokemukset ovat vielä aika vähäisiä.
Mutta: Diesel on kyllä hitaampi Bensa autoa kiihtymään, mutta se ei ole niin tärkeää.
Sisälle minusta on hiljaisempi Tämä HDI kuin 1.6-kone.
Kyllä tällä taakse Bemarinkin jätti, eli tehoja piisaa.
No tuo listahinta..en ostanut uutena, vaan vähän rullattuna. Ja myyjä on tuttu ja kun edellinen auto oli kans 307 1.6-moottorilla. Tarvi Diselin.
Työhönkin on tullut tuosta liikkeestä auto hankittua, eli aika hyvin.
Kokemuksia ja mahdollisia vikoja tai muuta kyllä kerron lisää, kunhan saan autoon tutustua enemmän, tuon moottorin kannalata eritoten.
Autosi hävisi tuulilasin diesel-vertailun. Haukkuja tuli esim. surkeista ajo-ominaisuuksista ja melusta. Sulaa hulluutta ostaa Ranskalainen diesel. Auto on tosiaan huono.
Kone on loistava, pieniruokainen(5.5l/100km kesät talvet 406:ssa)kulkeva ja hiljainen, ei syö öljyä(130 000km), eikä koneesta vielä hajonnut mitään. Jos muuten pärjää rapeiden ranskalaisten kanssa, niin ei hätiä.
5.5 l/100 km on nykydieselissä paljon! Passatti pärjää 5 litralla ja mikäli moottori vie 307:ssa 5,5 l/100 km niin se on TOSI paljon. Litran verran enemmän kuin mitä VW konsernin autot (Golf, Fabia, Seat) vievät!
Olipa huono peruste miksi tyytyä huonoon autoon!
sen sitten näkee, luin tuossa eri keskusteluissa diesel koneista ja pösön diesel kestää moninkertaisesti mitä vag dieselit, tämä oli eri käyttäjien kokemuksien tulos joku väitti että 10- kerroin pösön hyväksi ( että vag kestää 100 tkm )
...kuin vain voi.
Lehden kannattaisi muuttaa nimensä "tojo-lasiksi".
Huvittavaa miten ko. lehti voi saada niin päinvastaisia tuloksia vertailuista kuin muut lehdet. Ja lehdet joista puhun ovat: Teknikens Wärld, Tekniikan Maailma, Moottori, Auto Motor und Sport, WhatCar!, TopGear, AutoJournal ja AutoMoto.
Tuulilasin nimen voisi muuttaa juuri tuohon muotoon.
Täysin ala-arvoinen lehti.
Mainosmarkat ratkaisevat testivoittajan.
"että vag kestää 100 tkm " Siinäpä asiantuntija ;-) !
Kokemuksia Hdi:stä reilu 100tkm, josta 10tkm tehosoftalla piristettynä. Kone on loistava, ei syö öljyä, ei vikoja, käy sievästi ja tehosoftalla piristettynä paljon mainostetut VAG:n powerdieselit katsoo perävaloja. Lisäksi jakohihnan vaihdot 140tkm välein.
Kyllähän powerdieselissä on vakiona voimaa kun siellä on ahtopaineet 0,5 baria Hdi:tä korkeammat, mutta samoilla ahtopaineilla (1,4 baria) tehosoftatusta välijäähdytetystä HDi:stä löytyy voimaa 180hv/400Nm. Ja vääntöä löytyy heti tyhjäkäynniltä, jota pumppiksista ei löydy.
se vag diseli ton kestää jos muistaa huoltaa hyvin.
Jakohihnan vaihtoväli on 90 tkm...
Peugeot on loistava auto Rivieralla mutta Suomen talvessa se on täysin yössä. Taitaa olla Tuulilasin pojat kokeneet P:n talviominaisuudet ; )
Ai ne talviominaisuudet joista tuli TM:ssä talvivertailun kakkostila. Joo ja se sinun korollakin oli siellä, tosin viimeisellä sivulla.
Korilla sijaluvulla 16 talvitestissä.Kevät tulee,aurinko paistaa ja Korillat kukkivat.
nimittäin 180 hp vaatii jo melkoisesti naftaa ja epäilen että normaalikäytössä ei ole toimiva konsepti jos aikoo tehoja myös käyttää.
150 hp kuulostaisi realistisemmalta noilla ahdoilla.
joo joo pösö mikä pösö eikö pösilööö