Kertokaas kaikki jipot ja niksit ja paskat jutut hommasta. Alotan elintarvikejakelun maanantaina. Onko jotain asioita mitä pitää erityisesti muistaa? En ole aikasemmin noita ajellu, joten aika amatööri ollaan vielä. Toivottavasti en kypsy hommaan viikossa. :(
Elintarvike kuskit herätys!!
*V8*
125803
1Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Elintarvike- ja päivittäistavarajakelusta eli kaupan kuljetuksista aloitin kuorma-autohommat, jotain siitä on jäänyt mieleen.
Muistamistahan hommassa on paljon tai tosi paljon, riippuen paperihommien määrästä ym. Tärkeimpänä neuvona antaisin kuitenkin sen, että älä hosu. On ihan empiirisesti todettua, että jos on vähän myöhässä ja alkaa hirveällä touhulla yrittää nopeammin, käy helposti se unohdus tai vahinko ja sitten aikaa kuluukin yhtäkkiä moninkertaisesti. Siinä menee ihan yllättävästi aikaa kun käy yhden rullakon viemässä erikseen sinne edelliseen kauppaan, vaikka matkaa ei olisi kuin pari kilometriä. Kokemuksen karttuessa ja kun niksit alkavat olla hallussa ja tietysti paikat tuttuja, se homman nopeus kasvaa itsestään, vaikka tekisikin ns. rauhassa.
Paskat jutut? No, joskus voi se kiire olla, asiakkaillakin on pahoja päiviä, räntäsateessa ei välttämättä ole aina kivaa, väärin pysäköityjä henkilöautoja tapaa kyllä riittävän usein (oh anteeksi, eiväthän henkilöautoilijat koskaan tee virheitä, meinasi unohtua...), lenkillä saattaa olla "hassuja" paikkoja...
Jippoja ja niksejä...hmm. Pahassa paikassa olen itse havainnut painavan rullakon kulkevan parhaiten kun pitää kiinni siitä ohjaavien pyörien puolelta, aika alhaalta. Sivusuunnassa vemputtaen se tulee kohtalaisesti sohjonkin läpi. Tyhjiä kerätessä ne kannattaa tilan salliessa sitoa kaapin toiselle seinälle, jotta etupäässä olevaan kuormaan pääsee käsiksi. Rullakko tai pumppukärry pysyy hyvin paikallaan kun laittaa jalan pyörän eteen.* Huolellisesti tehty kuorma purkautuu nopeammin kuin jos joutuu jotain etsimään kesken lenkin.
*Etenkin jos rullakkohommiin lähdet, pyydä työnantajalta kunnolliset turvakengät. Rullakoiden kanssa touhutessa ne ovat tärkeä mukavuus- ja turvallisuustekijä, lisäksi kunnolliset kengät säästävät jalkoja ja selkää, jalat ovat yksinkertaisesti paremmassa kunnossa päivän päätteeksi, vaikka työpäivä suurelta osin kuluu jalkojen päällä.
Avoimella ja nöyrällä mielellä hommassa oppii paljon ja asiakkaiden kanssa kannattaa pyrkiä olemaan väleissä; se helpottaa kummasti sitä tilannetta kun joskus jotain vahinkoa tai töppiä sattuu. Eikä siitä ekasta viikosta kannata masentua vaikka joka päivän jälkeen olisikin aivan kuitti, kunhan hommaan pääsee kiinni siitä voi jopa pitää. Fyysinen työ pitää kunnossa ja työajat ovat, jos sitten hullut, niin ainakin yleensä suht säännölliset. Itsekin tykkäisin ajaa jakelua edelleen, mutta jottei tulotaso putoaisi mun pitäisi ostaa oma auto; oli jo lähellä sekin mutta kun kaikki palaset eivät loksahtaneet kohdalleen, se jäi - sillä kertaa.
Tsemppiä!
No mihinkä olet päässyt jos tämä oli se oppikoulu ja aloitus auto alalle. Eli mikä se seuraava pykälä on työnä, palkallisesti?
ajamaan merikonteja kun ei enää jaksa hyppiä autosta niin usein ulos ja on vaan taka ovet mitkä pitää avata.
Ei kontinajosta taida kovin monessa paikassa saada edes jakarikuskin palkkaa. Tällä hetkellä ajan täysperävaunuyhdistelmää Suomen ja Ruotsin välillä, ja ihan tuntihommina. Joskus joutuu kyljenkin avaamaan, onneksi suurin osa ajamistani autoista on kaappiyhdistelmiä :-)
Eikös tuommonen homma vaan kasvata mahaa ja tietää lyhyttä elinikää. Itse ajan elintarvikkeita ja on mielestäni paras vaihtoehto kuljetusalalle, koska siinä saa edes hivenen liikuntaa.
En sanonut että se pelkästään kuningashommaa olisi, kyllä sitä on joutunut aloittamaan liikuntaharrastuksia painon kurissa pitämiseksi. Taloudellisesti se vain on palkkakuskille parempaa kuin jakelu. No, kaikessa on toisaalta puolensa, kauppalenkit tulivat jopa turhankin tutuiksi, nykyisessä hommassa maisemat vaihtelee vähän enemmän. Pitäisi ehkä vuorotella...
Ymmärrän yskän, se juuri lähinnä kiehtookin kun sanotaan yleensä että maidon jako hommista aloitin, niin tulee semmoinen tunne että onko paratiisi sitten tuolla jossain kuljetusalalla. Tiedän sen että puolikashommia on ja pojat kehuu ei tarvii katkoo käyttää perälautaa yms.. mutta miksi kehua jos asiat on niin helvetin hyvin!! Itse itte ilmeisesti ole puolikas kuski ok. No mutta paljon tuommonen ruotsin keikka tiliä pullottaa.. ym. edut.. Saattaa tulla vähän kritiissenä mutta omia etuja tässä kukin ajaa.
En minä koita ketään käännyttää. Täysperävaunuyhdistelmiä minä ajan, siinä joutuu joskus katkomaankin. Keikasta saatava palkka vaihtelee aikalailla keikan pituuden mukaan, edestakainen jako-/keräilykeikka Skåneen vie pari-kolme, jopa neljäkin päivää kun taas yhden paikan kaato ja lastaus Tukholman nurkkiin saattaa olla niin nopea että aamulla kun tulee rantaan, lähtee takaisin jo iltapäivälinkillä. Tietysti se keikka jatkuu kotimaan puolella, joskus Turun tai Helsingin nurkkiin, joskus pidemmälle. Summista en viitsi tässä mainita, tietäen näiden palstojen lukijakunnan, mutta voihan sen laskea, kun perustuntipalkka on 12,50e (HUOM siis EI KTA!!). Lisäksi tietysti päivärahat ja laivoilla saa syödä maksutta. Niitä ym. etuja on sitten vaihtelevasti talosta riippuen. Voihan senkin eduksi laskea, että Ruotsissa on ruoka sen verran halvempaa, että siellä kannattaa tehdä päivittäistavaraostokset.
Älä vaan mene tollaseen. Ajoin puoli vuotta tuota paskaa, ei siinä kerkiä edes syömään ja ihan puhki työpäivän jälkeen, joten jos on jotain harrastuksia tai naikkosen kanssa jotain niin voit unohtaa. Rauhallisempi lavajakelu on paljon rennompaa. Jos vaan löytyy tämmöistä niin ota tämmöinen mielummin.
Tai sitten se vaan johtuu siitä että kaikista ei ole noihin jakeluhommiin, pitäs vaan saada ajaa auringonlaskuun suoraa tietä puukengät jalassa. Itellä 5 vuotta elintarvikkeiden jakoa takana, ja sinä aikana on kerenny nähdä aika monenlaista rahtaria joista ei loppupeleissä ole tuohon hommaan. Mutta eikun kokeilemaan vaan. Toisille se sopii, toisille ei.
Jipot ja metkut oppii itsekseen tekemällä, aluksi voi tuntua että mennään 1 askel eteen ja 2 taakse, mutta kyllä se siitä 2-3 viikkoo niin on jo vanha tekijä. Tietysti vähän myös riippuu siitä mitä elintarvikkeita ajaa esim. kesko on keskoa ja siellä saattaa olla auton akuista jauhelihaan samassa kuormassa (kiellettyä!) ja paikat sen mukaiset, kun taas jos ajat maitoa niin ne on sitten meijeri tuotteita. Yksi seikka mikä on myös hyvä tietää kun kuljettaa elintarvikkeita on lämpötila seuranta viileistä pakkasiin, mutta siihen varmasti saat peredyttämisen pomoltasi homman alettua.
Hmm, tuota...mulla nyt on jo muutama vuosi tuosta kurssista, mutta pakattujen elintarvikkeiden kanssa saa kuljettaa muita vaaralliseksi luokiteltuja aineita paitsi tartuntavaarallisia ja myrkyllisiä, taisivat olla radioaktiivisetkin listassa. Kyllähän se oma riesansa on jos nyytit ja sapuskat pitää samaan kuormaan saada, minulla oli ilo ajaa kauppalenkit alta pois, sitten jaettiin nyytiä jos aikaa oli ja yleensä myös noutoja kerättiin mahdollisuuksien mukaan.