Terve asiantuntijat!
Osaako teistä kukaan sanoa missä nopeudessa Neon vaihtaa 1 --> 2, ja 2 --> 3. siis ihan tavallisessa ajossa ilman mitään hurjia kiihdytyksiä. Olisi kivaa tiedot molemmista laatikoista (A3 ja A4). Tiedän, että pyyntö on kova, mutta katsotaan löytyykö eksperttiä:)!
Kiitos etukäteen.
Osaako teistä kukaan sanoa missä nopeudessa Neon vaihtaa 1 --> 2, ja 2 --> 3. siis ihan tavallisessa ajossa ilman mitään hurjia kiihdytyksiä. Olisi kivaa tiedot molemmista laatikoista (A3 ja A4). Tiedän, että pyyntö on kova, mutta katsotaan löytyykö eksperttiä:)!
Kiitos etukäteen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
A4 autostic -laatikko D-asennolla vaihtaa alle 2 tonnin kierroksen.
mutta sitten autostic asennolla ja nelospykälän ollessa päällä sallii nopeuden pudota n. 20 kilsaan tunnissa ennenkun alkaa omatoimisesti vaihtaa pienempään. kumminkin pienestä nopeudesta kiihdytettäessä varovasti kierrokset nousee noin 2000 ja pysyy siinä nopeuden kasvaessa. 80 tuntinopeudessa edelleen noin 2000 r/min. on se ihme peli.
A3:
Vaihtaa lähdössä kakkoselle melkein heti. Sitten kolmoselle jossain 30-40 välillä.
Kakkoselle vaihtaa takaisin yleensä kun risteyksestä kiihdyttää taas eteenpäin. Olisko vauhtia jotain 20-30 kilsaa. Enpä noita ole paljon seurannut ja heitin ne tohon aika stetsonista.
Sen verran osaan sanoa varmasti, että A3:ssa momentinmuunnin menee lukkoon pintakaasulla 70:ssä. Siksi kannattaa ajaa 70 km/h 60:n alueella - säästyy bensaa :)
Noista vaihdoista täyskiihdytyksessä: ykkösellä kelaa lähdöstä noin 70 kilsaan, kakkosella 130:een. Ykkönen ei mene kick-downilla sisään enää yli 50:n vauhdissa. Siksi motareiden rampeille kannattaa tulla hissukseen noin 40 kilsaa tunnissa ja sitten vasta lyödä kaasu pohjaan - hyvin lähtee. Muuten jos jossain 60:n vauhdissa koittaa kiihdyttää kakkosella, on meno aika vaivalloista.