Kertokaapas te jotka ovat em. pyörällä ajelleet, onko teillä ollut käsien puutumista pidemmillä matkoilla? Yritän siis selvittää voiko blackbirdillä ajella kivutta meidän alhaisialla nopeus rajoituksilla pidempää matkaa.
CBR 1100 xx ajoasento
liian kyykkykö
107687
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
liian matala ajoasento. Tai oikeastaan jalkatapit saisivat olla 10 cm alempana. Tangonhan voi muuttaa toisenlaiseksi joka varmaan helpottaisi ajamista. Mutta pyörä menee niin vaivattomasti että osan näistä pikku epämukavuuksista voi unohtaa.
hyväksi voin ajoasentoa luonnehtia, varsinkin kun edellinen pyöräni oli cbr 900RR fireblade, itse ainakin olen hyvin jaksanu ajaa tankillisen eli n.350km yhtämenoa kun taas tuolla cbr 900sella max yhtäjaksoinen ajomatka oli n. 200km. toki xx;n ajoasennon on pakko olla jonkin verran kyykky jotta aerodynamiikka toimisi ja ne 280km/h voisi saavuttaa.
radalla tiukoissa kaarteissa tahtoi kengän kärki käymään maahan.Törrö tapit oli poistettu alapuolelta....En suosittele tappien alentamista
10cm.Ajoin kerran melk.700km ruotsissa ei puutunut kädet.Hauskaa kesää..
Näillä meidän nopeuksilla tankkilaukkuun on hyvä nojailla ja jakaa ylävartalon painoa. 250- nopeuksissa ei kannata moista laukkua pitää.
ota vaan sellanen pyörä misä on rento ajoasento
poppaskonsteja sellaset laukkuun nojailut, ei sellasta autoakaan ostettais jossa meinaa rojahtaa ratin päälle , ja sitte tarttis tunkee laukkuja väliin ,
jos taas radalle pyörää aiot niin pyörän paino pitää olla piiitkästi alle kahden sadan kilon.
yksilöllistä. Itsellä on takana 60tkm XX:llä ja olen sillä ajanut pisimmillään rautaperseajon, eli 1000 mailia alle 24h. Itse kulutin hieman päälle 1600 kilometriin alle 20 tuntia, ilman vaikeuksia. Erinomainen pyörä, en ole vieläkään vaihtamassa.
kädet tahtoo puutua pitkillä matkoilla ,mutta muuten pyörä loistava ajettava..........
kirjoitin, homma on kovin kuskiriippuvainen. Itselläni ei kädetkään puutuneet, vaikka ajoin 1600 kilometriä putkeen. Tai tankkaukset pois... Kaksi päälläkin onnistuu 1000 kilometriä päivässä kohtuullisesti. Kerran tulimme vaimon kanssa Sveitsistä Tukholmaan kahdessa päivässä. Eli kyllä sillä matka taittuu tarvittaessa ihan mukavasti ilman hampaiden kiristelyä. Jopa kaksi päällä.
Kyllähän jotkut valittavat p**seen puutumista jo 100 kilsan jälkeen, mutta olemme kaikki erilaisia.
Mietin kyykkyyttä itse, kun vaihdoin fazerin mustikseen. Koeajon jälkeen Stadissa olin sitä mieltä, että jätän koko pyörän sikseen, kun käsivarret kipeytyivät nojaamisesta. Mittasin myös istuimen ja jalkatappien väliä ja se oli muistaakseni 6-7cm lyhyempi kuin Fazerissa, jossa olin saanut useasti koipiin kramppeja matka-ajossa, liian jyrkän polvikulman takia.
Piru kuitenkin iski ja ostin mustiksen. Jälkeenpäin ajateltuna se oli ainoastaan hyvä päätös. Kertaakaan ei ole jalkakramppi iskenyt, vaikka takana on euroopanreissua kaksi päällä ja pitkää ajoa. Kaupunkiajossa ajoasento tuntui ensin kamalalta, mutta jotenkin sen oppi ja enää ei ole ollenkaan hankaluuksia.
Niin.. Pituutta 187 ja painoa 95kg, enkä ole mikään ponpperi ja ajelen yleensä kohtuullisen rauhallisesti.
fazer, nyt tupla-x. Takana on paljon parempi istua bläkkärissä kuin fazerissa. Lapista etelään ajettaessa oli TODELLA tuskaa istua takana fazerin kyydissä, koska jalkatapit oli liian korkealla. Nyt xx kyydissä ei ole mitään ongelmia polvien kanssa.
Fazerissa myös tietyllä nopeudella ja kierrosalueella (eli se yleinen poliisiystävällinen nopeus 80 alueella kun ajoi 90:ä) takana tuntui toisella jalkatapilla ärsyttävä tärinä, joka vain lisäsi nautintoa, eli kipua.
Huh, onneksi mies ajatteli minuakin, ja vaihtoi parempaan!