Miten on kokemukset kovilla pakkaskeleillä
Octavia Combin Tdi koneista, riittikö lämpö
pitämään kabiinin plussan puolella?
Olen itse hankkimassa Octavia Combia 81kw versiona ja arvatenkin kiinnostaa että kannattaako hankkia esim webasto..?
Octavia Combin Tdi koneista, riittikö lämpö
pitämään kabiinin plussan puolella?
Olen itse hankkimassa Octavia Combia 81kw versiona ja arvatenkin kiinnostaa että kannattaako hankkia esim webasto..?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ihan varmasti riittää pakkasilla lämpö... kestää lämmetä jonkin verran pitemmän aikaa kuin bensavehje, mut ei tänäkään talvena oo vaikuttanu sisälämpötilaan!!
Mulla lohkolämmitin jota myös käytän. En oo huomannu muta eroa käynnistyksessä muuta kuin että hehkutusaika lyhyempi kun johdon päästä starttaa...
Kyllä minun 81kW:ssa tuli Eberiä ikävä -25 keleillä, koska edellisessä autossa totuin siihen. Noin 30min mittaisen työmatkani loppuosa on kaupunkiajoa, jolloin juuri normaalilämmöt saavuttanut kone alkoi jäähtymään, ja taas tuli vilu. Pelkässä maantieajossa lämmöt pysyy vielä -25 keleillä, mutta silloinkaan ei sisäänpuhallusilmaa voi kehua kuumaksi. En tiedä onko autoni sitten keskiverto VAG-tdi:tä kylmempi?
Ne naftalämppärit on vaan niin pirun kalliita! Eikös puhuta n. 1000euron summasta? Uutta autoa hankkiessa pitäisi harkita pariin kertaan, että onko se sittenkään hintansa väärti.
Ihmetyttää joskus kun jopa tänne Lapin talviin TDI ostaessa tarjotaan ilmastointia esim 700e hintaan mutta lisälämppäriä ei edes suositella.
Oma kokemukseni on sellainen alle -20C kone ei tahdo edes maantieajossa saavuttaa normaalia käyntilämpötilaa.Kaikkein pahinta on jos ajaa paljon kaupunkiajoa.Viimetalvi varmaan osoitti jo etelässäkin sen että dieselmiehelle tahtoo tulla vilu...kallis laite tosi on eli noin 1100e
Kaikkeen tottuu, eikä itselläni ole ainakaan ollut ongelmia tarkenemisen kanssa, johtuen varmastikin myös siitä että työmatka kulkee pitkälti motaria pitkin ja sitä kertyy lähemmäs 100 km suuntaansa. Ikkunat eivät ole myöskään huurtuneet kahden vuoden aikana kertaakaan ja yleensähän sitä pukeutuu jo vähän reilummin kun pakkastakin on vähän reilummin.
Muistathan että myös Webasto vaatii huoltoa, eikä nekään toimi silloin kun niitä eniten tarvii.. eli siellä -35 asteen pahemmalla puolella. Lisälämppäri on varmasti tottumiskysymys, kuten myös tolpasta virran ottava sisätilalämmitin.
Kyllä TDI tarvitsee lisälämppäriä huomattavasti aikaisemmin kuin -35C sanoisin että -10C alaspäin hyöty on aivan selviö.Lisäksi kokemuksesta voin sanoa että -40C pakkasessa Webasto toimii aivan normaalisti vaikka polttoaineen suodatettavuusraja on -32.Äärioloissa pelkän lohkon kanssa ei pärjää.Lisälämppäri osaltaan tukee polttoaineensuodatinta (ja myös akkua) etenkin jäätymistilanteissa.(=nostaa lämpötilaa konehuoneessa) Lisäksi hinausautoa on mukavampi odotella lämpimässä cabiinissa.
Tarkeni ainakin vm-02 Golf TDI 96kW cabiinissa ilman lisälämpöä vielä -30C pakkasillakin (auton ajotietokoneen mukaan). Kovemmilla pakkasilla ei ole vielä tullut koitettua.
Lämmitin moottorin Eberillä (5kW) 30 minuutissa ennen lähtöä ja hyvin tarkeni ajaa moottoritiellä ja kaupungissakin - ruuhkassa matelua en joutunut onneksi koittamaan. Ainoa ongelma oli takasivulasien huurtuminen moottoritiellä 110-120km/h nopeudessa.
Huurtumiseen ei auttanut Eberin käynnistäminen ajossa. Moottorilämpö pysyi 90C tienoilla, kunhan se ensin sen saavutti.
Tosin en autossani missään ranta-asussa matkusta, kuten defan mainoksessa :)
Kyllä sillä tarkenee ajella kovillakin pakkasilla. Webasto on kyllä hyvä aamulla kun lähtee ajelemaan, saa auton nopeammin lämpeämään. Kovilla pakkasilla on kyllä viisainta pukeutua lämpimästi olkoon auto millainen tahansa. Tahtoo olla yleensä niin, että automiehestäkin tulee jalkamies kun auto hyytyy tienposkeen.