Luulin päässeeni laatuautojen luokkaan, mutta vikaa on ollut aivan älyttömästi verrattuna edelliseen autoon nähden. Koskaan ei ole kaduttanut autokaupat niin, kuin nyt. Kun näistä osamaksuista selviän, mitä ei kannata edes ajatella, en koskaan enää osta tämän merkkistä autoa.Olen valvonut öitänikin tämän auton tähden,kun miettii mitä sai vastineeksi, kun annoin edellisen autoni, ja vielä nämä osamaksut.Voi olla, ettei psyykkeeni kestä loppuun asti. Ja piti olla miettimättä asiaa.
Kaduttaa Volvon osto
S40
212559
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
...menet narun jatkoksi. Jos elämä on noin kovaa, ei sitä pidä enää jatkaa ja kärsimystä turhaan pidentää.
niin, mietin kanssa sitä pitkään, että ostaisin sellaisen, mutta onneksi, ONNEKSI löysin oikean auton, ja hyvän!
Omani on 2vk vanha eikä mitään murheita ole ollut. Johtuisko siitä että vaimo on sillä pääasiassa ajellut, kun itse olen töissä. Mutta vielä pari viikkoa ja sit katsotaan mikä peli se on.
Säälittävä huru-ukko.
feikki-narisija vittu päähäsi. Tuollaisen ameeban kannattaa käyttää julkisia kulkuneuvoja tai liikkua jalan.
Eikös se ole sama asia liikkuuko volvolla, julkisilla kulkuneuvoilla vai jalan. Jossain vaiheessa joutuu kuitenkin liikkumaan jalan.
Mulla on Volvo ja se ON hyvä ja komee ....kyllä köyhää naapuria nappaa kun kurvaan pihaan....vai mitä naapuri?
Tänne pitäisi perustaa Volvosta kateellisten naapureiden foorumi niin olisivat varmaankin keskenään kilpasilla et kuka se onkaan kaikkein kateellisin.
Ja aina kun joku heittää tänne provollla niin minä tulen vain iloiseksi kun tiedän jonkun olevan todella kade mun hyvästä ja kestävästä Volvosta!
Mitäs tästä tuumaat luuseri naapuri?
Alkuperäisellä kirjoittajalla ei ole volvo, vaan ihan muita ongelmia.
Autossa on Rellun kone ja Mitsun alusta ja kootaan muualla kuin Ruotsissa (no, osa V/S70 malleistakin kootaan Belgiassa...)
niin kyseessä ei ole Volvo.
Siinäpä se vasta asiantuntija. En ainakaan omastani ole löytänyt Renaultin 200 hv konetta...
Keulaan on joku laittanut Volvon merkin ja rekisteriotteessakin lukee Volvo. Mitenkähän se sinne on lipsahtanut. Onkohan ruokakaupoissakin pepsi kokista tai toisinpäin vaikka etiketissä lukee mitä.
Kyllä se vaan on ranskalainen Rellun kone ja Mitsubishi Charisman alusta.
Odottelen vain, että Ford alkaa käyttää isännän ääntä ja S/V40 sarjaan ilmestyy
jonain päivänä Ford aluperää oleva moottori.
Volvolla ei ole ollut kuin kaksi omaa moottoria (no, lähimpään 20 vuoteen).
Vanha 2.3l nelonen ja Porchen suunnittelma rivi kuutonen josta on yksi sylinteri
'leikattuä pois ja saatu 2.4l viisisylinterinen kone eri variaation.
.
Mm. vanhempien V70 diesel -mallien kone on taasen lainattu pakettiautoista (VW LT70) turbolla piristetynä, uudet dieselit on
taasen tehty samaan Volvon omaan viisipyttyiseen moottoriin pohjauten.
Eihän tuo mitään uutta ole, että osia lainaillaan automerkistä toiseen.
Opelilla Agila malli taitaa löytyä täysin samanlaisena Izuzun nimellä. Omegassa on BMW:n tekemä diesel-moottori.
VW TARO on Toyotan HiLux jne...
Kylläpä vain 40-sarjalaisen keulalla on ranskalainen kone.
Luepa sivulta www.vibilagare.se kohdasta "Rostregistret" hiukan Volvojen ruostesuojauksesta, sekin jo paljastaa, että S/V40 on nopeasti kasattu tekele, jota ei Volvon merkillä tulisi myydä. 40-sarjalaiselle kakkonen ruostesuojauksesta kun kaikki muut Volvot saivat täyden vitosen!
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=106232
"Hyvä esimerkki autoilijouden ajattelutavoista on Volvo. Merkittävä osa
pienemmillä 40-sarjan autoilla ajavista ei usko ajavansa hollantilaisella
autolla, joka on japanilainen, Euroopassa valmistettu "Mitsubishi". Heille
ruotsalainen auto on arvo, josta he ovat olleet valmiita maksamaan. He
etsivät informaatiota, joka vahvistaa tätä käsitystä ja torjuvat tietoja, jotka
horjuttavat tätä uskomusta. Samanlaisessa maailmassa elää suuri osa VW
Golfin, Seat Leonin, Skoda Octavian ja Audi A3:n omistajista. "
No kyllähän nousi minun silmissä Renault uusiin ulottuvuuksiin, jos nyt saan tietää, että Renaultilla ajelen. Sen kyllä olen tiennyt, että ainakin jotkut aikaisemmat pienemmät moottorit ovat olleet Renuja.
Koneita ollut 70 luvulla 3,0 kutonen ja 2,0 bensa. 80 luvun puolella 2,0 2,1 2,3 moottori. 90 luvulla tosiaan tämä 3,0 josta 2,5 ja 2,3 ja 2,0 versiot. 40 sarjan bensiini moottori omia diesel rellun. Veikkaampa että fordissa alkaa olemaan volvo diesel moottoreita.
renaultilla mitään tekemistä 40 sarjan BENSIINI moottorien kanssa. Täällä on tätä tietomiestä jotka luulevat tietävänsä, muttakun ei.
Volvon bensakoneet s/v 40 malleissa ovat Volvon omia moottoreita. Neljä sylinteriset bensamoottorit ovat kehitetty viisi sylinterisestä 850 Volvon moottorista. Vanhemmissa Renault Lagunoissa on ollut käytössä tämä moottori nelisylinterinen 16 venttiilinen moottori Laguna S versiossa. Volvo 400 sarjan 2.0 litran moottorit ovat Renaultin valmistamia.
Joo-o, kirjoitin täsä jo aikaisemmin seuraavan viestin tälle palstalle eri ketjuun. Olin siinä juuri luopumassa omasta 460 Gle ;stä ja mietin mitä kaikkee siinä nyt sit on ollu.
400 sarja on saman tapainen tuotanto ratkaisu kuin s/v40 ja s/v70. Eli säälittävä rellu!!
Näin se menee. 265tkm mittarissa ja..
kytkin jo 90tkm:ssä vaihdettu
vesipumppu 150tkm
sumarit jouti romukoppaan 160tkm (täyn kuraa)
Koneen kannattimet 170tkm
vaihdelaatikko n180tkm (laakerivika)
hammastanko 190tkm (väljä ku norsun tavara)
lambda anturi 195tkm (tietysti)
jarrusatulat taakse 200tkm (totaalisen jumis)
takapyöränlaakerit 220tkm (napa)
laturi 240tkm
lisävesipumppu 250tkm (en ees ostanu uutta)
jarruvalon katkaisin 255tkm (remppasin)
umpiot katastuksessa 255tkm (nyt näkee)
startti 260tkm (voi jeesus mikä homma vaihtaa)
kaksi putkistoa Walker (ei hyvä)
Lukematon määrä käppärin vaijereita (aina jumis)
useita niveliä
Muutaman kerran irronnu kytkinvaijeri polkimesta
Taka kurakaaret on läpimädät
Toinen takaovi lähes puhkimätä
Pakkasilla nakuttaa kun dieselit ikään
ei mikään lämmin
kolisee ihan tautisesti
kori löystyny, tiivisteet narisee väännössä
todella paska ajaa
olematon jälleenmyyntiarvo
Menin talvella VW liikkeeseen ja ens viikolla on uusi auto jo viittä vaille luovutuskunnossa.
P.S. Nyt on auto alla ja elämä voi alkaa uudestaan viiden helvetin vuoden jälkeen...
Ei enää ikinä RELLUA
Autolla noin paljon??? Eikös ne pidä vaihtaa uuteen kun tulee 100 000km mittariin? Ja nuo 440-460 ovat tosiaan relluja, mutta viestin mukaiset 40 sarjan bensakoneet ovat VOLVON OMIA!!!
Suomessa sokeat ja hieman hitaanlaiset ihmiset tekee luutia ja harjoja KymiSetin tapaisissa pajoissa.
Mutta Belgiassa Sokeat ja kokaiinin kyllästämät hipit kasaa Rellu/volvoja.
Älkää viittikö kirjottaa tänne ja itkeä kun teidän pikkuset etuveto "Volvonne" ei pelaa.
Etkö sinä tiennyt että Aidot ja Kestävät VOLVOT OVAT TAKAVETOISIA!!.