Miten uusi vs. vanha?
Dieselmoottorilla ja automaattilaatikolla?
Dieselmoottorilla ja automaattilaatikolla?
uusi Sorento
toni11
154060
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Uudessa on korjattu jo aika paljon entisen Sorenton vioista/puutteista
mm: kulutus, tehot, maalipinta, jousitus, nelivedon toiminta (ex).
Uudesta löytyy myös mm: ajotietokone, paremmat sisustusmateriaalit ja mikä tärkeintä niin tehot alkaa olla kohdallaan, entinen on alitehoinen ja hirvee bensa/diesel syöppö.
"Uudessa on korjattu jo aika paljon entisen Sorenton vioista/puutteista:
-maalipinta "
Onko vanhan Sorenton maalipinnassa ollut jotain vikaa? Enpä ole ennen kuullut. Ja mistä on peräisin tieto, että maalipinta olisi jotenkin erilainen kuin ennen?
"jousitus"
Uuden Tuulilasin mielestä jousitus on käytännössä ennallaan (jenkkityylisen pehmeä, tai jopa "vellova"). Tehtaan mukaan ilmeisesti jotain uudistuksia on tehty.
"nelivedon toiminta (ex)"
Eikös nelivetovaihtoehdot ole samat kuin ennenkin, eli joko manuaalisesti kytkettävä tai automaattinen. Onko tuohon automaattinelivetoon tullut jotain uutta? Enpä ole kuullut.
Mihin perustuu käsityksesi polttoaineen kulutuksen laskusta? Testeihin vai valmistajan ilmoitukseen?
Lue tätä palstaa jos etpä ole ennen kuullut Sorenton ja muidenkin Kiojen maalipintaongelmista, myös Kia Hyundai Clubin sivuilta löytyy asiasta, Kioja on maalattu takuuseen asian vuoksi.
Kulutus on pienentynyt bensaversioissa ja tämä alitehoinen bensasyöppö 2,4l on poistettu kokonaan, dieselversiossa kulutus sama tai karvan verran isompi mutta ottaen huomioon tehon parannuksen kulutus on pienentynyt suhteessa tehoihin.
Jousitus huhujen mukaan soveltuu jopa maantiellekkin.
Lainaus Kia Motors sivulta:
EX-malleihin saat halutessasi edistyksellisen
ATT-järjestelmän, joka seuraa takapyörien pitoa ja siirtää tilanteen mukaan automaattisesti
0–50 prosenttia vetovoimasta etupyörille.
Entisessä ei ollut kun joko neliveto tai takaveto.
Kävin maanantaina ajamassa "uuden" diesel sorenton, mielestäni (jousitus) ei enää ollut "mukava" vaan pikemminkin jämäkkä vanhan jousitus oli mielestäni mukavampi. Uusi vaihteisto toimi kuten vanhakin, ei osannut käyttää vääntöä hyväksi vaan, kun painoit kaasua niin haki pienempää vaikka kone kiersi muutenkin jo hieman yli 2000rpm. Kiihdytyksissä kaasun ollessa puolenvälin yli niin kone kiersi ennen vaihtoa liki 4000rpm ja kuitenkin veto selkeästi loppuu jo 3500 jälkeen. Lisäksi huollot ovat sikakalliit välille 0-90000km 3800e???? Itse otin uuteen outlanderiin huolenpitopalvelun ja hintaa tulee 3v/30000km/v 2412e ja tällä saa jo polttimot, jarrupalat ja pyyhkijän sulatkin uusittua.
Olen lukenut maalipintaongelmista, mutta eivätkös ne ole koskeneet Ceratoa. Nimenomaan Ceratoja on maalattu joitakin takuuseen, mutta yhdestäkään Sorentosta en muista kuulleeni - tai ainakaan mistään tyyppiviaksi luokiteltavasta maaliongelmasta Sorenton kohdalla. Ja mihin perustuu väite, että maalipinta olisi erilainen kuin ennen? Oliko vain arvailua?
"Entisessä ei ollut kun joko neliveto tai takaveto."
Tuo ei pidä paikkaansa, tuon automaattinelivedon sai myös vanhaan Sorentoon, joskin manuaalisesti kytkettävä neliveto oli halvempi.
Kia Sorento, musta, maalipinta täynnä ohutta naarmua vaikka auto pesty erittäin varovasti, maalipinta liian pehmeää.
Vanhasta Sorentosta puuttuu ESP ja Ajotietokone mm.
"Entisessä ei ollut kun joko neliveto tai takaveto."
"Tuo ei pidä paikkaansa, tuon automaattinelivedon sai myös vanhaan Sorentoon, joskin manuaalisesti kytkettävä neliveto oli halvempi. "
Vittuako kyselet jos tiedät?? ja kuule ei tullut mielenn että oletkin joku Delta Pelle joten kuvittelin ihna oikeasti kyselevän jonkun halutessaan ostaa KÄYTETYN SORENTON!
Paljonko maksaa laittaa vanhaan Sorentoon tämä automaattisesti kytkeytyvä neliveto??? ja paljonko on Dieseliä myyty tällä lisävarustuksella, ai ei yhtään jaa.
Sorento on Ruostumistilastojen kunkku RUOTSIN KORROOSIOINSTITUUTIN MUKAA !!!!
Vanha SOrento oli kaikissa SUV testeissä jumbona.
Onko uuden Kia Sorenton huoltohinnat yhtä järjettömät vai kalliimmat kun entisessä Sorentossa ja pitääkö öljyt vaihta 7500 välein ja meneekö öljyä yhtä helvetisti kun entisessä Sorentossa? siis onko öljysäiliö yhä 8l?
No mitnkäs se diesel Outlanderin automaatti sitten vaihtaa? Missä siinä on vaihtokohdat ja paljonko kone kiertää? Ai ei saa automaattina ollenkaan, no huh huh, mikäs se sellanen lelu siten on? Ja mites se neliveto toimii uudessa Outlanderissa vai onko siinä edes nelivetoa vai vaan sellanen hätäapuveteo, heh. Onnea kuitenkin valinnallesi en kadehdi sinun valintaasi ollenkaan.
Huomasitko muuten että AT Sorentossa on myös käsivalintamahdollisuus ja sillä voi tiputella vaihteita isommaksi ja pienemmäksi jos niin haluaa. Itse ajelin kanssa Sorentolla ja oli se vaan niin komee peli.Moottorissa on nyt voimaa ja se hiljaisuus,aah, vaikka alla oli nokian suv5 nastarenkaat niin sai oikein pinnistää kuuloaan ja silti alta ei kuulunut yhtään ropinaa, äänetön peli kaikilla teillä. Ja se jousitus oli kanssa hyvä, nyt jämäkämpi ja silti kuopissa sopivan pehmeä ja äänetön ei voi kuin kiitellä ja mitä huonompi ja kuoppaisempi tie sen paremmin Sorento toimii. Eli se on tehty kovaan käyttöön huonoille teille ei mihinkään pelkkään asfaltti paanalle. Alla on kunnon runko johon kori moottori ja akselistot kiinnittyvät.Automaatti vaihtaa pehmeasti eikä tosiaan luistata kuin sen mikä on tarve pehmeään vaihtamiseen. Ja vetokykyä on täydet 3500kg eli jo sekin kertoo jotain Sorenton järeydestä. Ja sitten se automaattiseti toimiva nelveto, nam,voiko huolettomampaa olla ja löytyy vielä hidaskin alue. Tiesitkö muuten että Sorenton ESP on Boschin valmistama 8versio ja se ohjaa niin ESP kuin moottorin momentin hallinataa kuin ABS ja EBD toimintaa ja myös neliveto keskustelee sen kanssa. Lähdetään sitten tekemään vähän tarkempaa vertailuajoa kun Sorenton saan alleni ja katotaan mihin Outladeri kykenee, heh...
No nuo ohuet naarmut eivät välttämättä ole mitenkään kiaan liittyvä ongelma, jos kyse on näistä auringosta peilattavista "pyörteistä", esim. toyotassa ja volvossa olen havainnut samaa, nimenomaan mustassa värissä.....jossain hopeanharmaassa niitä ei näe...varsinkin harjallinen kone ja käsipesu ilman painepesuria altistaa noille
Niin ei noi Outlander ja Sorento paini edes samoissa luokissa joten ei voi huoltohintojakaan verrata mutta verrataan samanlaisella ratkasulla olevaan Pajero Wagon 2,5TD eikö niin!
Huolenpitosopimus!
Kia Sorento 2,5 VGT CRDi AT 4v/120tkm maksaa 99€/kk
Pajero Wagon 2,5 TD man? 3v/90tkm maksaa 105€/kk
eli olipas tosiaan toi Mitsubishin huolenpitosopimus edullinen ja Kian kallis ja kuinka halvaksi se Mitsulla sitten meneekään kun otetaan siihen vielä 1vja 30tkm lisää vrt. Kian hintaan joka oli jo 4v ja 120tkm hinta. Eli aivan kauheesti kannata ilakoida ennen kuin ottaa asioista selvää ja myös tuossa Kian hinnassa on kaikki kuluvat osat ja korjaukset mukana ei kuitenkaan renkaat mutta hihnat, polttimot,jarrut,sulat yms...
Mikä helvetin öljysäiliö sinulla on autossasi?
Öljynvaihtoväli on aina ollut 15000 km kuten useimmissa muissakin autoissa.
Reilu oljytilavuus takaa kunnon voitelun öljynvaihtovälillä.
Huoltohinnat eivät juuri poikkea muiden vastaavien autojen huoltohinnoista ja Kia Motors on antanut huoltovaltuuksia muillekin kuin Delta-Autolle niillä paikkakunnilla, joilla Delta-Autoa ei ole.
Huollothan voi kilpailuttaa ja teettää muillakin huoltoliikkeillä.
En nyt oikein ymmärrä annoinko jotain syytä hermostua. Mutta kuten tuossa joku jo kirjoittikin, taisi olla niin ettei vanhaan Sorentoon saanut sitä automaattinelivetoa dieselin yhteyteen, kuten tuohon uuteen ilmeisesti saa. Se oli kai saatavana vain bensa-V6-koneeseen.
Kyllä siihen sai minulle ainakin tarjottiin sitä mutta en ottanut.