vielä lisää.
Työt jaetaan vielä jääneen miehistön kanssa.
Liitot ei tee mitään.
Alkaa mennä usko koko helvetin hommaan.
Maissa sama peli.Ei mitään tolkkua mitä ihmisestä revitään irti.
Umpiväsyneenä tehdään jatkuvasti virheitä.
Työaikakirjanpitoa väärennetään.
Pitää tulla lepoajat ainakin paperilla täyteen.
Joopa joo.
Työt jaetaan vielä jääneen miehistön kanssa.
Liitot ei tee mitään.
Alkaa mennä usko koko helvetin hommaan.
Maissa sama peli.Ei mitään tolkkua mitä ihmisestä revitään irti.
Umpiväsyneenä tehdään jatkuvasti virheitä.
Työaikakirjanpitoa väärennetään.
Pitää tulla lepoajat ainakin paperilla täyteen.
Joopa joo.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ja kun palkka kerran koostuu ylitöistä, sitä haluaa tehdä. On pakko, jotta saa rahaa! Univaje kasvaa jne. Nököhampaanpyörä on valmis.
Kun aloitin työt merellä 1999 ja olisin tehnyt tällaisia tunti määriä, olisin tienannut saman rahan! Silloin täkkärinä, nyt styrrenä. Ja 1:1 vuorottelu ollut koko ajan.
Suck me sideways
kyllä oikeesti aika vääristynyttä palkantuloa kun tienaamaan pääsee vain "kynätunneilla". Tai sitten nysvätään jotain ja piileskellään jotta tulis övereitä...Tämä on loputon oravanpyörä eli kun huononnetaan sopimuksia niin alkaa miehistölle yht' äkkiä lisää övereitä...Jollainhan se palkan alennus on kompensoitava...Vaikka sitten unenpuutteella...
Systeemissä mättää ja pahasti!!
Päivässä tarvii saada yksi kuuden tunnin yhtä mittainen lepo. Kuitenkin 6-6 vahti sallittua. Aika guru saat olla jos kuuden tunnin vapalla viisikin tuntia lepoa kertyy.
Mutta taas, tolla vahtisysteemillä sitä kuitenkin ajelee, Porttilan Lahden dopingskandaalin kokoiset silmäpussukat, ja pari hunttia ekstraa tilille.
On se sen arvoista ...kele!
ITF taitaa kieltää ajamasta sitä yli 60 vuorokautta ilman lomaa.