Ekat ollu maassa jo jonkin aikaa. Onko jollain jo ajossa ?
Kokemukset ?
Tulossa on mullekin, mutta ilman ABS jarruja olevat tulee ilmeisesti ajoon aikaisintaan toukokuun alkuun. (Panisivat siihen laivaan vähän vauhtia ! )
Alkais jo käsiä kutitella, kun etelään luvattu vkl yli 10 C lämpötiloja.
Odotellaan...
Kokemukset ?
Tulossa on mullekin, mutta ilman ABS jarruja olevat tulee ilmeisesti ajoon aikaisintaan toukokuun alkuun. (Panisivat siihen laivaan vähän vauhtia ! )
Alkais jo käsiä kutitella, kun etelään luvattu vkl yli 10 C lämpötiloja.
Odotellaan...
Vastaukset 10
Vanhimmat
Nyt ei ole pyörää,eikä rahaa,vaan odottelen
uuden gsf:n saksasta saantia.
Minä valitsin 1250s mallin ilman abs jarruja.
Epäilen ettei tuohon hintaa saa kunnon abseja,joten
ostin ikäänkuin varmuudeksi ilman niitä.
ollut uskollinen aatteellesi eli "varmuuden vuoksi" niin et olisi luopunut vanhasta ja varmasta.
Mietippä miksi se vanha on niin idioottivarma? Yksinkertaista koeteltua tekniikkaa.
mallia 2005.
Oma s malli abseilla tilattu helmikuun eka viikko ja ei vielä tullut.Tosin sanovat viime viikolla liikkeessä että noin 2 viikon sisäl pitäs tulla mutta mene ja tiedä.Sormet kyllä syyhyää kun alkaa olla jo ajokelit.Empä usko että noissa abseis on mitää vikaa tohon hintaa.Suzuki on vaan tehnyt järkevän hinnoittelun tän uudenkin mallin suhteen,ja uskon että tekee kummasti hallaa muille merkeille.Kuten moto1 lehden testissäkin todettiin hinta/laatu suhteen olevan ylivoimainen muihin verrattuna.Veikkaan että pyörää tulee menemään ku vappuneulaa ja myöhäsimmät halukkaat jäävät ilman tälle ajokaudelle.Itse vaihdoin 2006 mallisen hornetin rosvoon.
uudella isolla SA:lla. Ei pahaa sanottavaa. Uskomattoman kevyt käsiteltävä yli 250 kiloiseksi pyöräksi. Hyvä kone, kiertää mukavan matalilla kierroksilla. Vaihteisto vähän kolahtelee pienillä kierroksilla vaihdettaessa. Varsin pysty ajoasento, tanko voisi olla ehkäpä hieman suorempi ja matalampi.
kuutosella kiihtymään 80-100km/h nopeudesta, sehän on kuitenkin vähän sellainen ylivaihde.
Entä äänet, aika vaisut varmaan?
tuo miten lähtee. Minulle riittää, mutta jonkun toisen mielestä ei lähde mihinkään. Joku toivoi että Banditissä olisi 140hv. Kauppa kuulemma kävisi paremmin. Mitähän tuokin osoittaa meikäläisten motoristien ajatusmaailmasta? Mitään tarvetta pienemmälle vaihtoon ohitustilanteessa ei kuitenkaan ole. Kierrokset 80:ssä n.2500 ja 120:ssä 4000. Huippuvääntö mahtuu tuolle alueelle ja kierrokset näyttävän pysyttelevän suurimman osan aikaa tuolla alueella. Aänet on vaisut. Pitäisikö pyorän pitää ääntä?
sen verran lähtee, ettei tarvi normaali ohituksissa vaihtaa pienemmälle, sen oikeastaan halusinkin tietää.
Olishan se ihan kiva, jos pyörässä olis ihan sellainen jykevä saundi, mutta eipä sitä nykypyörissä vakioputkilla taida olla juuri missään.
No kolme päivää ajeltu uudella 1250 ABS-nakulla ja ihmetelty tätä viimistä hankintaa. Kone tuntuu tosi hyvältä, en voi oikein uskoa, että se on edes totta. Voiko kone olla kestävä ja hyvin tehty, kun kaikki muu mahdollinen on tehty ämpärimuovista käsittelemättömänä, valuosat käsittelemättömänä ja kaikki tuntuu helvetin heppoiselta. Halvalla ei toki saa parasta, mutta aika näyttää, onko menty liian pitkälle markkinaosuustaistossa. Naku tosiaan tuntuu kaipaavan jonkinlaista pleksiä, vauhtiahan ei pysty pitämään juurikaan yli satasessa tällä pystyllä ajoasennolla.
Meinasin vaihtaa ohjaustangon, kaikki letkut on niin julman lyhyet, ettei mikään vaihto tullut kyseeseen vaijereta ja letkuja vaihtamatta. Lämpökahvat (Oxford) oli tosi vittumaiset laittaa. Mm. kaasukahvasta piti veistää paljon tavaraa pois (nystyröitä ja vahvikkeita). Istuimen korkeusssätö on naurettava ja täysin tarpeeton. Ehkäpä kaikki paikat on pian täynnä näitä Ladoja, kauppa on kuulemma käynyt hyvin. Ehkäpä on taas etsittävä jostain sitä kunnolla tehtyä (vähäsen vituttaa, pyörällä ajettu 80 km!)
Outo vuodatus. Itsellä on gsf1250sa ja hyvältä tuntuu, kilometreja on jo lähes 800 takana.