Olemme harkitsemassa asuntovaunun ostoa. Kysynkin nyt asiaa tuntevilta, millainen Mazda6 on vetojuhtana (omassa M6:ssa on kaksilitrainen bensakone).
Meillä ei ole vielä edes vetokoukkua. Valmistajan sivuilla sanotaan vetokoukuista, että niitä ei olisi edes saatavana. Onko tuo mahdollista? Miten ne nyt olisivat noin vain päässeet loppumaan?
Eikös M6:een pitäisi olla tarjolla sekä irroitettavaa että kiinteää mallia?
Vetokoukkujen hinnat ovat aika rasvaisia: muistelen, että valmistajan sivuilla oli aiemmin tieto, jonka mukaan ne maksaisivat n. 250 euroa. Toisen mokoman saisi maksaa asennuksesta. Mutta kaiketi lähihuoltamossa voivat sentään asentaa vetokoukun järkeväänkin hintaan.
Meillä ei ole vielä edes vetokoukkua. Valmistajan sivuilla sanotaan vetokoukuista, että niitä ei olisi edes saatavana. Onko tuo mahdollista? Miten ne nyt olisivat noin vain päässeet loppumaan?
Eikös M6:een pitäisi olla tarjolla sekä irroitettavaa että kiinteää mallia?
Vetokoukkujen hinnat ovat aika rasvaisia: muistelen, että valmistajan sivuilla oli aiemmin tieto, jonka mukaan ne maksaisivat n. 250 euroa. Toisen mokoman saisi maksaa asennuksesta. Mutta kaiketi lähihuoltamossa voivat sentään asentaa vetokoukun järkeväänkin hintaan.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Toki vetokoukkuja pitäisi valmistajalta saada -> http://www.mazda.fi/index.cfm?fuseaction=pages.showpage&pageid=333&siteID=101&pl=333,339,116,63
Itselläni on irroitettava malli, jonka otin autoon uutena. Maksoi asennuksineen tuon 500 euroa ja rapiat. Hinta kuulostaa kovalta, mutta itselläni maksoi kyllä äkkiä itsensä takaisin viime kesän mökkiremontissa, kun vetelin puutavaraa peräkärryllä Saimaan rannalle.
Irrotettava malli vaikuttaa kyllä erittäin pätevältä, suosittelen. Auton ulkonäkö paranee, kun koukku ei törrötä kaiken aikaa esillä.
Koukuthan ovat 3. osapuolen tuotteita ja hitsataan tai pultataan auton runkoon Suomessa. Varmasti ammattiliike hoitaa hommansa kunnolla, mutta itse varmistaisin, että ruostesuojaus hoidetaan asianmukaisesti paikkoihin, joita hitsataan tai joihin reikiä porataan.
Lähihuoltamokin varmaan pystyy homman hoitamaan, todennäköisesti jonkin verran halvemmalla. Jälleen kannattaa varmistaa, että korjaamo hoitaa myös asennuksen jälkeisen ruostesuojauksen huolella.
Kuulopuheiden perusteella asuntovaunu kulkee hienosti kutosen perässä. Itse vetelin raskaitakin kuormia katetulla peräkärryllä ilman ongelmia.
Tuohon vaunu-asiaan,siihen osaa vastata mitään.
Vetokoukusta puheenollen,siitä on hieman kokemusta.Todellakin esim.M3HB autoon sitä ei olisi saatavana,mutta kyllä niitä ainakin,Veljekset Laakkonen Lahdessa,oli heti varastossa,kysyivät vain että laitetaanko heti,
vai huomenna,no se laitettiin "huomenna"
Hinta oli 470€,irroitettava Kovil koukku,tuo hinta ,tietenkin asennettuna.
Kysyin tarjousta neljästä eri liikkeestä,ja niiden hinnat liikuivat jossain mielettömän,ja
järkyttävän välillä.
Esim.Autoasi ketju tarjosi koukkua sähkösarjaa
hintaan 480€,ja tietenkin asennus päälle,tuo arviosi 250€ on aika hyvä.
Joskus kannattaa mielestäni homma teettää merkkiliikkeessä,siinä on viellä semmoinen juttu,
autosi on uusi? ei niitä sähköjäkään sovi ottaa
mistä sattuu,jollain "rosvo"liittimellä,siitä
saattaa tulla aika mielenkiintoisia,ja hankalasti
selvittäviä sähkövikoja.
Joskus merkkiliike on paras,ja halvin.
Tuossa jo tuli liikkeen nimi esille.Kysyppä.
arvoisat mazdalaiset,eläkäähän ihmisiksi.
Kiitos teille asiallisista kommenteista ja vihjeistä!
Olen vetänyt kaksilitraisella kuutosella kokonaispainoltaan 1350kg painoista vaunua 3 kesää, tässä havaintoja. Mielestäni jousitus kantaa hyvin ja puhtiakin riittää normaali etenemiseen. Tuo vaunun paino alkaa olla ylärajoilla ja varmaankin tuollainen 1200kg olisi sopiva. Vääntöä saisi olla hieman enemmän, ettei tarvitsisi heittää kolmoselle isompiin nousuihin. Viitosta en käytä vaunun vedossa. Bensaa menee siinä 12-13,5l sadalla. Varsinainen veturi se ei ole, mutta sillä pärjää kesälomareissut vallan hyvin.
Tuossa muistin että Caravan-lehdessä 1/07 oli juttua Mazdasta veturina, oli kylläkin 2.3GT.
Englantilaiset Karavaanarit ovat testanneet vetoautoja ja mikäs se sieltä kärjestä löytyykään.
En nyt läytänyt linkkiä testin sivuille mutta kokeile Googlata hakulauseella "Caravan Club Towcar of the Year 2005". Sieltä löytyy sitten asiasta enemmän. Testattu versio oli TD. Itse olen vetänyt 1000 kg painavaa vaunua 1.8 koneella varustetulla kutosella ja hyvin sillä on pärjännyt. Välitykset sopivan tiheät että 90 km/h ajellessa ei heti tarvitse kepitellä. Alusta on sopivan jämäkkä joten ei ole ajamisen kanssa ongelmaa. Tosin vaunua kuormatessa asian voi myös pilata ja hyvästäkään autosta ei silloin ole apua.
>Viitosta en käytä vaunun vedossa.
Miten tuon kanssa on, kun toiset sanoo että ei saa vetää viitosvaihteella ja toiset taas et kylä voi ihan hyvin. Mazdan manuaalikaan ei ota siihen kantaa mitenkään? Entäs vakionopeudensäädin? VOinko vetää vaunua se päällä esim 80km/h ja tietty sitten vähän avittaa ylämäkiin mentäesä?
Onko Mazdassasi viisi vai kuusi vaihdetta; itselläni on kuusivaihteinen facelift-malli?
Viitsisitkö kertoa hieman, millainen vaunu sinulla on.
Kertoisitko, millainen vaunu sinulla on ja kuinka se on palvellut.
Vaunu on Solifer 510L vm-90. Eli pieni ja ketterä matkailuvaunu. Ei mikään "huvila". Solifereita on yleensä pidetty helposti vedetävinä vaunuina. Pitkät vetoaisat ja hyvä aerodynamiikka kai vaikutaa asiaan. Kestää hyvin vähän vauhdikaampaakin menoa eikä ihan heti pikku sivutuuli tee vetämisestä painajaista.
Mielestäni tämän kokoluokan autolla ja näillä tehoilla on syytä unohtaa viitosvaihde ja vakionopeussäädin. Mazda tarttee kierroksia päälle kolmetuhatta ennen kuin alkaa tehoa löytyä ja niinpä nelosellakin joutuu pitämään mittarinopeutena päälle 90km/h että vääntö riittää. Tietenkin vaunun paino ja veto-ominaisuudet vaikuttaa. Itsellä vaununa Hobby 495, vm-01, jonka omapaino n. 1200 kg. Meillä auton osto oli kompromissi, 20% vaunun vetoa ja 80% muuta ajoa, joten varsinaista "veturia" en hankkinut.
Itse laitoin viime syksynä vm. 2003 Solifer S9 :n, joka vastaa nykymerkinnöillä 600 Finlandiaa. Omapaino 1210kg. Autoni vaihtui viikko sitten 130hv TDCi Mondeoon, joka on todellinen veturi 1800kg vetokyvyllään. Mazdalla (1.8 bensa) ehdin vetää käytännössä yhden parin sadan kilsan vedon, kun kuskasin sen vaunupaikalle laskettelukeskukseen.
Kyllähän se vaunu perässä tuli, kun pienillä vaihteilla meni mutta kyllä suosittelen unohtamaan vähänkään isommat vaunut. Vaunun omapainon ei varmaan kannata ylittää 1000kg, koska se Mazdan sallittu 1300kg tulee todella helposti täyteen muusta tavarasta.
Keskusteluketjussa on tullut monta hyvää vinkkiä asuntovaunuista ja Mazdasta vetojuhtana. Kiitos niistä!
Onkohan niin, että kovin harvalla Mazdan omistajalla on asuntovaunu?
Niin hyvä ystävä,sanoisin kuitenkinSuomessa on noin 5 miljoona asukasta joilla on pari kolme
miljoonaa autoa,osuikohan edes suunnilleen kohdalleen?
Ja sitten on muutamia kymmeniä tuhansia M6 autoja,muutamalla prosentilla heistä on vaunu.
Tein tätä kirjoittaesseni mielessäni"tutkimuksen", että monellako naapurilla on vaunu,automerkistä riippumatta.
Noin nelisenkymmentä taloa tässä on,ja vaunu on
kahdella!
On mukavaa että ihmisellä harrastuksia,vaikkapa
tuo vaunuilu,se on varmaankin sosiaalinen hauska
asia.
Hyvää aamupäivää,PENA-mazdai.
Arvoisat Mazdalaiset,eletäänpä ihmisiksi.
Joopa, verratonta matematiikkaa ja aukotonta tutkimusta harrastat! Eihän se vaunuilu kovin yleinen harrastus ole. Taitavat muuten nuo matkailuautot syödä nykyisin vaunujen suosiota.
Saapa nähdä, miten tämän vaununhankinnan suhteen käy. Olemme asettaneet hankkeelle tietyn hintakaton; katsotaan löytyykö sopivaa yksilöä.
Jos sinusta vähänkin tuntuu siltä,että vaunu,niin
osta ihmeessä.
Kas,on olemassa muutamia asioita,jotka pitää tehdä vain,yhden kerran elämässä .Ei kun pää pystyyn ja vaunukauppaan.
Minä olen näitä vene-ihmisiä,ja pikkuhiljaa alkaa
Päijänne "polttamaan" suonissa,noin 35 vuotta siellä ihania kesiä on vietetty.
Kuuleppa,vuokraa vaikka vaunu viikoksi pariksi,
ja kokeilet miltä homma mallaa.
Kuitenkin luulen?.On aika helppoa jäädä siihen mukavaan "satimeen".
Taitaa sauna kutsua.
Arvoisat Mazdalaiset,eletään ihmisiksi.
Mazda 6 2.0farmari facelift 6-vaihdetta. Vaunun maksimi kokonaispaino 1500kg.
Nyt olis kiikarissa hyvä halpa hieno vaunu jossa kokonaispainoa juurikin tuo maksimi 1500kg ja omapainoo n 1250kg. Eli ihan maksimi kuorma mutta onko kokemuksia tuleeko tuo perässä miten? Mitään tuhansia kilsoja ei ole tarkoitus vetää vaan lähinnä muutamia satoja kilsoja per kesä.
Nautintohan tuosta on kaukana mutta tuleeko perässä edes jotenkuten.
Meillä on veturina 2,2MP diesel farmari, jolla on vedetty 1400kg vaunua. Jousitus kantaa hyvin ja voima riittäisi painavampaankin vaunuun, myös vetopitoa piisaa eikä jää herkästi sutimaan. Ollaan oltu vetoominaisuuksiin tyytyväisiä.
Onko partsin 1400kg vaunun omapaino vai kokonaispaino. 1400kg omapaino aika kova. 2.2dieseli vetää kyllä mut bensakone ei varmaan.
1400kg kokonaismassa ja 1220kg omapaino.