Mikä mahtaa olla, kun kierrokset eivät kaasusta helpattessa laske normaaliin tapaan...?
Vaihtaessa kierrokset jopa nousevat.
Ilmenee ainoastaan lämpimällä moottorilla.
Tää on ilmeisesti joku insinöörin päiväunelma, jossa on jonkunlainen lämpötilan mukaan säätyvä imusarja.
Systeemissä on esm. oma anturi syylarin lähtöpuolella.
En mä sitten tiedä, että onko erityisen harvinainen, mutta kun mä soitin merkkikorjaamolle, niin niillä ei ollut tarjota mitään infoa ja paikalle piti hakea 30-vuotta alalla ollut asentaja;) Se muisti hämärästi...
Mulla on "pikkasen" huonoja kokemuksia Foortin muuttuvakurkkuisesta kaasuttimesta ja mä vähän epäilenkin, että toi kierrosongelma voisi liittyä tohon edelliseen?
Oisko kellään kokemuksia/tietoa???
Vaihtaessa kierrokset jopa nousevat.
Ilmenee ainoastaan lämpimällä moottorilla.
Tää on ilmeisesti joku insinöörin päiväunelma, jossa on jonkunlainen lämpötilan mukaan säätyvä imusarja.
Systeemissä on esm. oma anturi syylarin lähtöpuolella.
En mä sitten tiedä, että onko erityisen harvinainen, mutta kun mä soitin merkkikorjaamolle, niin niillä ei ollut tarjota mitään infoa ja paikalle piti hakea 30-vuotta alalla ollut asentaja;) Se muisti hämärästi...
Mulla on "pikkasen" huonoja kokemuksia Foortin muuttuvakurkkuisesta kaasuttimesta ja mä vähän epäilenkin, että toi kierrosongelma voisi liittyä tohon edelliseen?
Oisko kellään kokemuksia/tietoa???
Vastaukset 2
Vanhimmat
Joku paineilmakavolla toimiva systeemi joka esti kierroksia laskemasta hetkeen.
Ruuvasin sen säädöt niin että se ei vaikuttanut enää oleenkaan. On vaan niin kauan että en muista tarkkaan,
Jos katsot niitä vipuja kaasuttimessa kun kaasuttelet sieltä konetilan puolelta niin kyllä se aparaatti löytyy joka ton aiheuttaa.
PS. 626 2.0 oli uskomaton ikiliikkuja bensa-autoksi. Ajoin 490th asti, ja käytin aina halvimpia synteettisiä öljyjä.
Kori alkoi vaan loppumaan, mutta meni vielä ajoon seuraavallakin omistajalla.
Tällä on ajettu 311th ja toimii kuin enkeli...
Suoritusarvot on edelleenkin lähellä tehtaan uudelle lupaamia.
Esm. huiput on about 2-3km/h alle tehtaan lupaaman.(Turun ja Nousiaisten välinen "mittausasema")
Yli 180km/h ei ravista, eikä hötkyile. Menee kuin juna;)
Käytännössä täysin ruosteeton. Kuskin puoleisessa takakaaressa yksi "kupla"...
Hauskanen kulutus, jos käyttää vitosta(60km/h->)aina kun on mahdollisuus, niin menee 7-8 sadalla. Pikkasen kaasua annettaessa ryyppää kuin vanha Volvo;) Löpöä menee helposti 13-15 litraa. Tosin se ehkä liittynee tohon "vikaan"
Jos joku löytää koriltaan tämmösen yksilön, niin suosittelen ostamista. Turha murehtia mottia, vaikka olisi ajettu yli 400th, niin tää moottori tuntuu olevan kuin joku 80-luvun Mersun diesel;)
Ja vielä... maksoin 1200 egeä))))