kumpaan vaihtaisi?.
henkka
151498
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Valitsisin Auriksen syystä, että sen jälleenmyyntiarvo on ainakin kohdallaan. Kieltämättä Kia on kiehtova vaihtoehto... Ehkä 7 vuoden takuu parantaa jälleenmyyntiarvoa?
Mietin kyllä myös korealaisia autoja kolmen vuoden kuluttua kun auton vaihto on ajankohtainen. Katselen rauhassa kuinka ne pitävät arvonsa.
ota ehdottomasti ceed. Parempi suorituskyky, parempi ajaa, laadukkaamman oloinen ja pidempi takuu.
on parempi tai helpompi ajettava maanteillä,mutta tuo jälleenmyynti arvo on vielä hakusessa, ainakin toyotaan nähden,mutta aika näyttää.
Oli varmaan vitsi.Eihän Aurista kannata edes verrata Ceediin.Ceed on 90 lukulainen sisätiloiltaan ja verhoilultaan ja viimeistelyltään ja vielä Bochin sähköt.Ei hyvä.
miltä vuosikymmeneltä on auriksen ohjaus, mutta se ei ole edelleenkään hyvä.Ei hyvä.Ajettavuudeltaan Ceed on parempi.
kun saavat ajo-ominaisuudet kuntoon niin ostan taas toyotan,koska se muuten on hyvä auto.
ceediin? Kyllä sen mittaristot ovat huippuselkeitä Corollan sekamelskaan verrattuna. Voi kun saisikin uusiin autoihin 90-luvun veroista sisustusta nykyisen muovin sijaan.
voitti Golfinkin ajo-ominaisuuksissa.Ainoastaan keskialueen tunnottomuus vaivaa ja ajo-ominaisuuksiin kuuluu niin paljon muutakin.06 Corollakin on jo hyvä ajaa ja hiljainen.Mitä taas Ceed ei ole ja se on todella rasittavaa matka-ajossa.
on uraherkkä, tuuliherkkä, levoton ja tunnoton. Ceed on paljon parempi ajaa.
Höpö.Ei Ceediä paljon ole kehuttu.Ei Startissa,eikä Ruotsalaisten testeissä.
Laatua moititaan ja melua riittää.
Ihan kiva halpaa kauppakassia haluavalle,joka ei aja paljon,eikä pitkää matkaa.Melu autossa on rasittavaa ja stressaavaa ja merkki huonosta laadusta,mikä on tosin ymmärrettävää kun auto on halpa.
http://www.iltasanomat.fi/autot/Kia Cee'd 1.6 EX/1340360
että ceed pesee toyotan ajo-ominaisuuksiltaan,Mutta corolla/Auris ovat aika hyviä jälleenmyynti arvossa,luotettavuudessa, tosin Auris on kallimpi
Se luotettavaksi osoittautunut Auris olisi kyllä kiva nähdä.
Toyota on uudessa 1,6l Corollassa ja Aurisissa käyttänyt viimeisintä osaamistaan venttiilien ajoituksessa ja moottorinohjausjärjestelmässä. Mutta millainen on tulos? Ylävireinen bensarosvo jos Tekniikan Maailman mittauksiin ja lehdessä esitettyihin teho- ja vääntömomenttikäyriin on uskominen. Vertailukohtana Kia Cee´d 1,6l.
Cee´din vääntökäyrä on tasaisuudessaan vertaansa vailla. Väännön huippu on korkeilla kierroksilla (5200r/min) kuten Corollassakin, mutta matalilla kierroksilla sitä on paljon enemmän.
Cee´d on alle 4000 kierroksella paljon tehokkaampi kuin Corolla. Cee´din vääntökäyrä laskee tasaisen loivasti tyhjäkäynnille saakka ilman notkahdusta. Corollan vääntö romahtaa n.2000 kierroksen kohdalla.
1000r/min:ssa Corollassa on tehoa vain hiukan yli 10kW/115Nm kun Cee´dissä on 25kW/135Nm!
2000r/min:ssa 30kW vs. 40kW
3000r/min:ssa 47kW vs. 52kW
4000r/min:ssa 65kW vs. 68kW
5000r/min:ssa Corolla on 2-3 kW tehokkaampi
6200r/min:ssa (huipputeho) eroa on 1kW.
Hämmästyttävintä kaikessa on se, että Kiassa vain imuventtilien ajoitus on muuttuva ja rakenne on muutenkin erittäin yksinkertainen (paininkupit).
TM:n mittaamat tasaisen nopeuden polttoaineenkulutukset olivat Cee´dissä kautta linjan jopa 4dl alemmat kuin Aurisissa, kaupunkiajossa 0,5l.
Lähde: Tekniikan Maailma, numerot 5 ja 6/2007.
Mikäli vanhat merkit pitävät paikkansa, kummankaan teho ja vääntömomentti ei ole lähelläkään luvattuja lukemia.
Odotellaan puolueettomia dynamometritestejä RRI:ltä.
-Kun kerran Corollaa ei tuoda farmarina (siis tätä uutta mallia) ja eikä D4D-moottorin yhteyteen saa automaatti-vaihteistoa,niin...Ceed´s tekee loppuvuodesta poikkeuksen!.-Kia tuo loppuvuodesta markkinoille farmari-mallin (Wagen),johon tulee CRDi diesel-moottori-vaihtoehto automaatti-vaihteisto,jota EI saa Corolla D4D-mallin moottorien yhteyteen!!.
-Tässä mielessä Kia "painaa Toyotan ahtaalle.