Mites ootte pärjäilly noilla vähän enempi ajetuilla vehkeillä tarkoitan 200tkm mentyjä.
Pitäis ostaa nimittän itelle kiesi ja kun ei rahat riitä kun johonkin 200tkm mentyyn.
Eli mitä näistä hajoaa vai hajoaako mitään paljoillakaan metreillä??
Eikä tarvitse sitten jeesustella että 200tkm on niin paljon(minua ei kiinnosta kenekään mielipide), vaan todellisia kokemuksia/tietoa tiskiin KIITOS
Pitäis ostaa nimittän itelle kiesi ja kun ei rahat riitä kun johonkin 200tkm mentyyn.
Eli mitä näistä hajoaa vai hajoaako mitään paljoillakaan metreillä??
Eikä tarvitse sitten jeesustella että 200tkm on niin paljon(minua ei kiinnosta kenekään mielipide), vaan todellisia kokemuksia/tietoa tiskiin KIITOS
Vastaukset 24
Vanhimmat
Niin ja kysymyshän oli sitten dieseleistä jos joltain menee otsikko ohi
Itellä otsikon mukanen ajokki,ostin viime elokuussa ja ajettu oli jo sillon 330 000km (on entinen taksi).Tosi hyvin on pelittänyt,kytkin oli menny mutta liike vaihto sen samaan kauppahintaan ja ei ollu kallis edes kun vanhan autoni annoin vaihdossa.
Ajopolttimot oon kerran vaihtanu eteen ja ilmastoinnin huollattanu. Ei todellakaan moitteen sanaa oo,ajan sillä pitkää matkaa päivittäin ja siinä on kyllä auto hyvässä käytössä ja kilometrien kasvu ei haittaa sit yhtään kun oli jo valmiiks mittarissa sen verran.Pommiksi kaikki väittivät mutta mulle välttää,hinta oli matala ja kun kerran kaikki kunnossa ni mikäs siinä.
Mulla -00 D4D-ave, jolla ajettu 410 tkm. Itse oon ajanu tällä 95 tkm. Olen vaihtanut kytkimen ja laturin. Autosta löytyy täydellinen huoltohistoria. Autoon on vaihdettu alustan osista ainoastaan iskarit (300 tkm) ja kallistuksenvakaajan puslat (370 tkm), kaikki muut alustanosat ovat vielä alkuperäisiä.
ihan varma huolto historiasta, jos ei ole edes jarruja vaihdettu. Huolto kirjassa harvemmin on itse tehtyjä huoltoja, esim nivelet ym, itselläni on yli 600000km ajettu auto johon ei huolto kirjan mukaan ole muuta tehty kun jakohihna vaihdettu merkki liikkeessä, koska teetän sen takuun takia, muut huolto hommat, esim nivelet ja jarrut, ym teen itse. Merkki ei ole kylläkään toyota.
koska mitään ei ole joutunut tekemään. Mulla vanha lentoaseman taksi, joll ajettiin vajaassa 3 vuodessa 510 thkm, jonka jälkeen olen ajanut sillä 110 thkm, eikä ole tarvinut konepellin alle kajota. Naftaa menee 5 litraa sataselle, öjyä ei kulu lainkaan. Tuulilasin joudun kyllä pian vaihtamaan, on kulunut jo hieman !
mikä on lentoaseman taksi. Asun tässä vantaan lentoaseman lähellä, ja kuljen useamman kerran viikossa taksilla, en ole törmännyt ainoaankaan toyota taksiin millä on ajettu nuo kilometrit, ensinnäkään yksikään taksi ei aja täällä 3v, koska kilometrien takia arvo alenee liikaa vero hyödystä huolimatta, 2v on lähempänä totuutta taksin vaihto iässä kaikilla merkeillä, toinen asia mitä en usko on, koska täällä takeista vaihdetaan joka huollossa jarrupalat ja melkein joka kerta levyt, olen jutellut useampien kuskien kanssa merkkiin katsomatta, oli sitten toyota tai mersu niin sama juttu jokaisen kohdalla, valittavat toyotan kohdalla kun ei ole minkään laista huolto päivystystä. Syy täällä on minkä takia toyotia ostetaan on sen hinta. Aloittavan taksikuskin on helpompi aloittaa taksi ura halvemmalla autolla, samoin vanhat taksi kuski ostavat toyotia koska eivät itse enää paljoa aja, niin kuskit saavat ajaa toyotilla. Samoin täällä taksien tuuli lasit ei ehdi kulua koska se vaihdetaan vähintään joka vuosi, halkeamien takia. En ole kovinkaan montaa taksia nähnyt missä olisi ollut ehjä lasi tai se on juuri vaihdettu. On kuulema kulutus tavaraa, olen sanonutkin että näissä takseissa on ammattitauti, haljenneet tuuli lasit.
No minä kerron.
Minä ostin 3v vanhan entisen lentotaksin avensis merkiltään,että kyllä niillä ajetaan 3vuotta.
Se ei enään paljon arvoa alenna että onko siinä 400 000km tai 500 000km
Halpoja ovat.
Mulla on jo toinen vanha taksi.
Ensimmäinen oli vanhakoppanen eikä tarvinnut tehdä mitään remonttia,se kannusti ostamaan myös seuraavankin entisen taksin.
Väitänpä että ei monellakaan ole yhtä halpoja kilometrejä,ja kuitenkin ajelen melko hyvällä ja turvallisella autolla.
tänään taas tuli istuttua vantaan taksissa, oli muuten toyota, kerroin juttusi kuskille, niin sanoi että hän ei usko tätä juttua, koska jarrut laitetaan joka huollossa, ja niveliä saa vaihtaa samalla tavalla kun muisskin autoissa, ei ole eroja. Toinen asia, vantaalla olevat lento taksit ovat keltaisia tila VW:tä eikä toyotia, samoin kuski taas kerran sanoi että täällä ei ajeta kaikilla takseilla edes 2v. Jarruista sen verran, eräs kuski mainitsi että esim mersussa on tiedosto mistä huollossa näkevät kuinka monta kertaa kuljettaja painaa jarrua, se on keskimäärin 3 polkaisua kilometrillä helsingissä, niin laske kuinka monta jarrutusta tulee 300000km:llä, eli ei voi mitenkään pitää paikkaansa avessasi että ei ole jarruihin koskettu. Sanoi Toyotalla ajava taksi kuski. Voit kinata heidän kanssaan jos haluat. Samoin se tuuli lasi juttusi on täyttä fuulaa, tässäkin taksissa oli jo toinen vaihdettu lasi vaikka auto oli 1,5v vanha, ja sekin jo oli halki, menee aina näin keväällä. Tämäkin auto on menossa vaihtoon toukokuussa.
...noin vähän ajettuja? :-)
Tässä jotain faktaa....
Auto kuvina: http://www.minunauto.com/index.php?page=showcar&id=5439
Kilometrikohtainen "historia"
Tässä on siis huollot ja korjaukset sekä tietyt "merkittävät maininnat" poislukien pesu-, lukkojenrasvaus- ym. satunnaiset toimenpiteet, sekä osittain polttimovaihdot ja säännölliset öljynvaihdot, jotka on tehty 10tkm välein..
148tkm Auto "jää mukaani" Raision Auto-Centeristä. Huoltokirja OK, edellinen omistaja sanoo, että kannentiiviste vaihdettu, muuten huoltokirjan mukaan.
160tkm Kuskin penkinlämmitin lakannut toimimasta. Korjausarvio hunajaa, korjaamatta edelleen. Asennettu lohkolämmitin ja vaihdettu jäähdytysnesteet ja vaihdelaatikon öljyt.
180tkm "Uutuuden viehätys" on takana, ajo-ominaisuudet alkavat vaimaamaan. Vaihdettu iskarit (Monroe Sensatrac) ja rengaspainekokeilut aloitettu. Polttoaineensuodatin myös vaihdettu
200tkm Tojolla (Autoluojus) teetetty jako/käyttöhihnojen vaihto, jarru/kytkin nesteen vaihto, takavakaajan kiinnityskumit. Venttilivälysten tarkastus
210tkm Valokuviossa ongelmaa katsastuksessa. Myös polttimon vaihto kyrpii. Vaihdatan Tojolla koko 4 lampun sarjan ja kas kummaa, samat polttimot ovat vieläkin käytössä. Long-Lifea sai jo 2,5v sitten?
220tkm Takajarrut vinkuu, ostin uudet jarrukengät, mutta vika olikin vuotavissa sylintereissä. Ostin korjaussarjan ja asensin myös uudet kengät kun ne tuli ostettua.
230tkm Käynnistäminen vaikeaa. Syyksi osoittautui virtalukon pohja, joka Toyotan mukaan on kulunut liian painavan avainnipun käytöstä. Mitä olen sitä mieltä, että ko. pohjan muovimateriaali on liian heikkoa.
240tkm Laatikkoöljyn vaihto
265tkm Akku otti lopputilit
290tkm Ensimmäinen 210tkm vaihdossa vaihdettu polttimo kärähtää
300tkm Rutiinihuolto(Autoluojus): Jakohihna, kiristinpyörä, sekä käyttöhihnat vaihdettiin. Optiona vielä jäähdytinneste.
310tkm Vaihdettu loputkin H7:t, NYT VALOTEHON vähenemisen takia, eli "LongLife" on kyllä nimensä veroinen!
320tkm Omatoimisesti vaihdettu ohjaustehostimen nesteet imemällä säliö parin otteeseen tyhjäksi. Vaihdettu myös polttoaineensuodatin toistamiseen (140tkm/vajaa 4v, ei paha..... vai mitä dieselistit?)
327tkm Omatoiminen katsastushuolto, jossa todettu "mädäntynyt" rekisterikilvenvalon polttimonkanta ja palanut parkkipolttimo.
355tkm Vasen takajarru jumittaa käsijarrulla. Vaihdettu vasen käsijarruvaijeri, alkuperäisosa 60 euroa.
370tkm Laatikkoöljyn vaihto
No nyt näyttäis siltä että olis vm. 02 350tkm D4D Ave tulossa, mutta tarkaan pitää harkita...
....löytyykö merkintää kytkinremontista.
Kuulemma noita D4D:n kaksoismassavauhtipyöräkytkimiä on vaihdettu ns. taksi-kytkimiksi.
ois kaupan avensis 2.0 td -98 wagon aj. 290 000km keski-suomi.
Ilmastointi ois yks ehto kaupalle, eli löytyykö?
ei valitettavasti ole.
Tummat lasit riittää Suomessa. Ilmastointi Suomesa turha varuste.
Pistäpäs tietoja siitä autosta. Väri, viat, ruostesuojattu? Hinta noin? Varusteet? ym. On vähän mielitty tuollaista.
avensis -98 wagon valk. 2-renk. vetok. keskusl. heikoutena ehkä kytkimen vaihto ja pieni kolina takaa isommissa rytkyissä koriltaan ehjä ja siisti ota yhteyttä jos kiinostaa [email protected]
Itsellä on kiinnostuksen kohteena tuollainen 300tkm ajettu -01 D4D. Halpaa käyttöautoa kun kaipaisin.
Paljonkohan tuollaisen käypä hinta on suoralla kaupalla?
Onkohan tuollaisen ostossa mitään järkeä, suuria remppoja tiedossa? Reilussa 200tkm on vaihdettu ainakin tuo kytkin...
Kyllähän nuo näyttävät maksavan aika perkl. tavalla. Itse olen ajatellut vastaavanlaisten autojen arvoksi suoralla käteiskaupalla johonkin 5000-7000e. Ehkäpä siksi olen vielä ilman autoa:)
Mutta tosiasia on se ettei ole mitään tolkkua maksaa 6-8vuotiaasta 300tkm ajetusta autosta mitään 10000eskoa.
Koska oli mikä merkki tahansa niin ei se 300000:sta lisää ajamalla paremmaksi tule.
Se vaan on tää kysynnän ja tarjonnan laki..tojotat kun kestää nykyisin sen puolimilliä niin kait silloin hinnat on kohillaan??
No niin, nyt tuli ostettua farmari ave vm.98 319tkm,tietenkin ilmastoinnilla ja täysi huoltokirja. Pyörän laakeri pitää vähän ääntä ja takaiskarit menee piakkoin vaihtoon, mutta muuten tuntui pelaavan ihan ok. Hinta oli mielestni sopiva kun se oli 5,5te, eli ei itketä vaikka heittää pari kolmesataa remonttiin, niin jää silti kohtuu hintaiseksi.
Yleensähän nuo paljon ajetut japsit ovat jo aika rumia. Kuinkas on sinun Avesi säilynyt pelleiltään?
Eipä tuossa näy ainakaan ruostetta, pohjaa en kyl kattonu, mutta en usko että tilanne siellä on yhtään pahempi. Ai niin ja näytti olevan 03 tehty täydellinen ruosteenesto käsittely...
Ja eikös 45min ohjelmassa tullut näistä ruostevikaisista autoista, mutta en ainakaan kuullut toyotaa mainittavan siellä. Nissan, ford ja mersuhan siellä oli edustettuna hyvinkin.
ps. olen muuten itse entinen mersumies ;)
mulla on kohta 4 vuotta ollut 98 mallinen Ave farkku TD (entinen taksi), ajettu tällä hetkellä 366tkm. Ruostetta ei ole oikeastaan lainkaan, vaikka en mikään intohimoinen autopesijä/vahaaja olekaan. Massausta en tiedä onko tehtykään, silti pohja kuin uusi.
Ja ne avethan ovat enklantilaisia, eikä japseja