Vaihdatin juuri uuden syylärin,kun vuoti..
ennen vaihtoakin auto käy hieman epätasaisesti,no luulin pääseväni vaivasta eroon. mutta empä päässyt.
johtusiko siitä että kun syyläri vuoti niin kenties kerkesi kastella jotakin paikkoja..?kuivuuko paikat ajan myötä...?
Pahinta epätasaisuus on kun menee pakilla (R) ja kääntää samalla rattia niin kierrokset tekee laskun johku 700... mistähän tässä ny kiikastaa...häiritsee ku kierrokset tollai laskee...ja erityisesti ratin käännön yhteydes.
ennen vaihtoakin auto käy hieman epätasaisesti,no luulin pääseväni vaivasta eroon. mutta empä päässyt.
johtusiko siitä että kun syyläri vuoti niin kenties kerkesi kastella jotakin paikkoja..?kuivuuko paikat ajan myötä...?
Pahinta epätasaisuus on kun menee pakilla (R) ja kääntää samalla rattia niin kierrokset tekee laskun johku 700... mistähän tässä ny kiikastaa...häiritsee ku kierrokset tollai laskee...ja erityisesti ratin käännön yhteydes.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tyhjäkäynnin epätasaisuus (myös vaihde päällä paikallaan ollessa) voi johtua esim. siitä, että ns. tyhjäkäyntimoottori (idle air controller, IAC) on putsaamisen tarpeessa.
Jos kierrokset laskevat rattia kääntäessä, ongelma liittynee ohjaustehostimen toimintaan. Aloita tarkistamalla, että tehostinöljyä on oikea määrä (mieluusti ylärajassa).
Mikä vuosimalli mahtaa olla kyseessä? Joissain varhaisissa 2000-mallin Neoneissa on ollut sellaista ongelmaa että ohjaustehostinjärjestelmään kertyy ilmaa, mikä sitten puolestaan oireilee mm. tehostajan ylimääräisenä ääntelynä ("mouruava" ääni rattia käännettäessä) ja tuollaisena kierrosten laskemisena. Joissain tapauksissa on auttanut tehostinöljyn säiliön korkin vaihto uudenlaiseen, mutta joissain tapauksissa on jouduttu vaihtamaan tehostimen pumppu.
Tässä nyt siis ainakin jotain, ehkä joku osaa auttaa paremmin.
hei kiitos .täytyykin tsekata ohjaustehostimen öljy!koska kierrokset laskee rattia kääntäessä!!kiitti vinkistä...paljonhan mahtaa maksaa ohj.teh.öljy?...
Auto on chrysler neon 1997 2.0 l. automaatti.
kierrokset 700 sadassa on ihan ok. Taitaa olla ihan normaalia muutenkin tuo pakittaessa ja rattia käännettäessä kierrosten lasku. Enimmäkseenhän sitä eteenpäin mennään.
mut tämä kierrosten lasku noin "rajusti" on nyt uusi juttu...ennen ei ole ollut tällaista noin pahasti...!
onko jäähdyttimen vuotaminen jokin neonin tyyppivika? miksi se vuotaa niin usein? ruostuuko se puhki vai mikä siinä on? kertokaa että tiedän tsekkaa kyseisen paikan ennen vahinkoa.
PV
Niin no, se mitkä kierrokset ovat normaaleja riippuu tietenkin tilanteesta. Ainakin uudemmilla Neoneilla (2000->) normaali *tyhjä*käynti on melko alhainen (lämpimänä 600-800 rpm), mutta nyt ei välttämättä ihan tyhjäkäynnistä puhuttu. Ja jos ratin kääntäminen aiheuttaa selvän muutoksen kierroksissa, se on kyllä todennäköisesti oire jostain - vaikka ohjaustehostin saakin käyttövoimansa moottorista ja siten tehostimen pumpun aiheuttama rasitus luonnostaan vetää kierroksia alas, nykyautoissa järjestelmät kompensoivat tuon siten että kierrosten pitäisi pysyä suunnilleen vakiona. Lisäksi Tyttöneonisti siis sanoo, että auto käyttäytyy eri tavalla kuin ennen, mikä kyllä minusta viittaa siihen, että jotain on vialla.
Kannattaa nyt varmaan kuitenkin katsoa ainakin ne tehostimen öljyt, kun se ei maksa mitään. (Eikä öljyn lisääminen myöskään maksa paljoa, tai edes järjestelmän huuhtelu ja uusien öljyjen vaihto pajalla, jos öljyt vaikuttavat likaisilta tms.)
Ohjaustehostimeen laitoin tänää lisää öljyä kun oli alakantissa... mutta vika tuntuu edelleen jatkuvan...joku vika siellä edelleenkin on...mitä ei ole ennen ollut...eli siis käy epätasaisemmin...mutta seuraan tilannetta.vaikea arvailla kun se voi olla mikä juttu/osa vaan mikä voi olla kulunut tms...vaikeeta on kyl nää vianetsinnät.
en tiedä onko ykkös sarjan neonissa paineanturia ohjauksessa,kakkos sarjassa on ja nostaa moottorin kierroksi rattia käännellessä.Anturi on siellä hammastangon kupeessa