Olen käyny muutaman 124 dieselin ostomielessä koeajamassa ja kaikki tuntuu koneenpuolesta olleen hyvässä kunnossa, paitsi että ovat tiputelleet öljyä alleen.
Tuleeko kalliiksi korjata mesen sellaseksi että öljyt pysyy koneen sisäpuolella?
(Kokemuksia)
Tuleeko kalliiksi korjata mesen sellaseksi että öljyt pysyy koneen sisäpuolella?
(Kokemuksia)
Vastaukset 5
Vanhimmat
Että, mistä sitä öljyä tippuu, jos tuo arveluttaa, niin tee kuten minä ja osta sellainen mese, joka ei tiputtele.
Omassa aikoinaann laitoin vuodon (2 litraa / 10000-15000 km)
Oli etustefa, se maksoi jotain vajaat 10 € se piti koneen kupeita märkinä.
Vaatii myös sorvauksen, mihin tiivisteen huukli vastaa, muutoin vuotaa taas kohta.
Tai, kuten itse tein, löysin semmoisen stefan jossa oli huuli3 mm erikohtaa, ja heitin millin koholle( ei mennyt ihan pohjaan, pesäänsä)
Sitten alkoi koneen sivu pysymään kuivana, ja öljyn lisäysytä ei enään tarvittu
Kampiakselin etustefa, alipainepumppu, öljypinnan tasoanturi.
Ruiskutuspumpun O-rengas tai sen pohjan tiiviste, kannentiiviste.
Näistä jokin jos vuotaa moottoriöljyä.
Mikä pitää sorvata? Pitääkö koko kone purkaa että voi sorvata?
Siivapyörä (koneesta) siinä on kaula johon stefan huuli vastaa, ja se kuluu uralle. Ja kun laitetaan uusi stefa, se menee samaan uraan, ja ihan kohta taas vuotaa.
Siivapyörä vain sorviib kiinni ja sorvataan se ura pois, yleensä muutama kymmenysosa millistä.
Stefa silti puristaa vielä hyvinkin kaulalle, ja nyt ei ole uraa lainkaan, on kuin uusi siltäkohtaa. Näin joskus omaani laitettiin perä-stefaan ja siihen jäi se vaiva silloin.
sama kunhan ei vain mene uuden stefan huuli siihen uraan, kuten omassa NB:ssä joskus jäi 4 mm sivuun, ja oli siltä osin moitteeton.