Mistäpä johtuu kun meinaa laatikko vaihtaa isommalle vaihteelle aivan liian aikaisin, matalillakin kierroksilla? Onko kyseessä jokin sähköinen "vika" tai laatikossa säätö tms???
CE-24v , AUTOMAATTI ONGELMAA
Hardtop
31101
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Moi. Onko öljy vaindettu. Onko sport asennossa. Millä kierrosluvulla vaihtaa. Nämä mallit vaihtaa tosi alhaalla. Jos ei nämä, täältä ei varmaan saa apua.
Ei ollu vielä sähköohjattuja lootia 300 CE-24:ssä.
Tässä Suomen paras asiantuntija Mersun vaihteistoille:
KONEHUOLTO JARKKO SIEKKINEN
Osoite: VÄÄNÄLÄLÄNRANNANTIE 1408
71720 KÄÄRMELAHTI
Puhelin: (
Jarkko Siekkinen 0440) 945767
Kari Siekkinen 0400 671727
Y-tunnus: 1716654-1
Kotisivut: www.konehuolto.vze.com
Sähköposti: [email protected]
Keskustelua aiheesta: www.mese.fi ja www.mersuforum.net, kumpikin korkeatasoisia ja asiallisia merkkifoorumeita.
Mitä ilmeisimmin vain vaijeri irti tai vastaavaa. Nimeltään on kaasutinvaijeri, menee kaasuvimpaimesta laatikkoon.
Sen tarkoitus on tunnistella kaasupolkimen asentoa (mennee tiettyyn venttiiliin laatikossa, joka säätelee paineita, vaikuttaa vaihtamis ajankohtaan)
Sitten on erikseen ns. "Sport" asento, joka vaikuttaa samaiseen vaijeriin, vetää vain vaijeriin pienen etuvedon, jolla saadaan vaihtamis ajankohta myöhemmelle, tai päinvastoin toisella asennolla.
-------
Veikakisin kokemuksesta, että on vaijerin nuplikka irronnut kaasuvimpaimista, näkee heti kun vilkaisee silläsilmällä. Uusi nuplikka vain tarvikeliikkeestä jos entinen väljä, on jengaten kiinni.
Ja samaisessa vaijerissa jos muutakin väljää, niin se mahdollisesti pois, ja uusi säätö sitten vaijerriin kokeilemalla. Kun vaijeria kiristää, niin silloin vaihtaa myöhemmin, ja päinvastoin.
Sitten on laatikon kupeessa kuskinpuolella alustasta pääsee käsiksi paineen säätö, siellä avainkin valmiina kumitoppelon alla. Suunnilleen keskellä laatikkoa, mokkelo johon tulee imuletku, siinä yläpuolella kumitoppelo joka pois, ja siellä avin jota nostetaan ja kaäännetään (1/2 kierrosta> hyvä väli). Kun käännetään myötäpäivään (kuin mutteria kiristetään) silloin muuttuu jyrkemmin vaihtamaan ja päinvastoin.
Eli, jos liian kova vaihtaminen, niin silloin vähän löysätään (avataan aukipäin) niin muuttuu vaihtaminen pehmemmäksi
----------
Aina tietenkin oltava perushommat kunnossa, eli öljy ja suodatin laatikossa