Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    UUSI GSXR1000

    Uudessa Gixerissä on 3 eri tehoaluetta joita voi vaihtaa ajaessa liukukytkimellä. Onkohan siitä oikeasti hyötyä käytännössä uutuuskokeilujen jälkeen , vai tuleeko se aina lukittua tehokkaimpaan asentoon esim. radalla tai maantiellä.
    Pyörä kyll kiinnostaa kovasti. Mitäs mieltä olette yleensäkin uudesta Gixeristä. Tuplaputket on tietenkin persiistä, mut tehoputkellahan tuo korjaantuu..
    5921
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 5

    Vanhimmat

    Saahan sitä haaveilla!!!!

    Äänestä

    Lueskelin uusinta bike lehteä ja siinä kiittelivät kolmea eri tehoaluetta. Näppärä käyttää alakierros vääntöaluetta esimerkiksi kaupungilla tai sitten radalle yläkierrosten korkeaa tehoaluetta. Muutenkin ostamisen arvoinen pyörä.

    Äänestä

    ole uudessa tonnisessa "kolme eri tehoaluetta", vai niinkö ne sinulle siellä bikessa väittivät...

    Siinä on 3 vaihdettavaa "engine mappingia" eli moottorinohjauskarttaa. Kaksi ensimmäistä antaa täyden HUIPPUtehon, mutta niistä "alemmassa" tehonTUOTTO, elikkäs vastine kaasukahvan käyttöön, on pehmeämpi. Alimmaisessa on sekä huipputehoa rajoitettu, että vastine kaasuun on edelleen pehmeämpi kuin keskiasennossa.

    Pelkkä huipputeho on, varsinkin tällaisen yli 180hp ohjuksen ollessa kyseessä, täysin toisarvoinen asia 99%:lle niistä, jotka sellaisilla ajelevat, ainakin jos on puhe kadulla ajamisesta. Veikkaan vahvasti, että tosi harva osaa moista kaakkimäärää radallakaan käskeä. Siksi aivan järkevä systeemi, ja onhan vastaavia käytetty kilpapuolella jo pitkään.

    Äänestä

    • ketä kiinnostaa??

      Äänestä

    • daddispala kirjoitti:

      ketä kiinnostaa??

      aukoo päätään vaikka ei ole mitään asiaa.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    ehkä tilaan ehkä en kirjoitti:

    Uudessa Gixerissä on 3 eri tehoaluetta joita voi vaihtaa ajaessa liukukytkimellä. Onkohan siitä oikeasti hyötyä käytännössä uutuuskokeilujen jälkeen , vai tuleeko se aina lukittua tehokkaimpaan asentoon esim. radalla tai maantiellä.
    Pyörä kyll kiinnostaa kovasti. Mitäs mieltä olette yleensäkin uudesta Gixeristä. Tuplaputket on tietenkin persiistä, mut tehoputkellahan tuo korjaantuu..

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu