Ajoin muutama päivä sitten kaverin 96 mallin corollalla ja auto oli kyllä käsittämättämän äänekäs. Rengasmelu oli kuin jossain 80-luvun alun b-mallin Asconassa. En kyllä enää ihmettele miksi ihmiset ostavat kitkoja autoihinsa.
Tehoa ilmoitettiin olevan 84 kW, mikä on kyllä ihan hyvin 1,6 litraisesta, mutta kolmen hengen kuormalla moottorin vääntö alakierroksilla tuontui huomattavasti Astraa heikommalta, vaikka astralle ilmoitettu teho on kuitenkin 10 kW heikompi. Moottori tarvitsee kierroksia reippaasti opelia enemmän kulkeakseen samalla tavalla. Kulutuslukematkin näyttää toyotalle 0,5 litraa enemmän verrattuna astraan.
Ja viimeiseksi; ajettavuus astrassa on paljon lähempänä autoa kuin corollassa.
Onko välimatka opelin ja toyotan välillä pysynyt edelleen tällä tasolla?
Niin se näköjään on että vikoja on joka autossa, mutta ominaisuuksia harvoissa!
Tehoa ilmoitettiin olevan 84 kW, mikä on kyllä ihan hyvin 1,6 litraisesta, mutta kolmen hengen kuormalla moottorin vääntö alakierroksilla tuontui huomattavasti Astraa heikommalta, vaikka astralle ilmoitettu teho on kuitenkin 10 kW heikompi. Moottori tarvitsee kierroksia reippaasti opelia enemmän kulkeakseen samalla tavalla. Kulutuslukematkin näyttää toyotalle 0,5 litraa enemmän verrattuna astraan.
Ja viimeiseksi; ajettavuus astrassa on paljon lähempänä autoa kuin corollassa.
Onko välimatka opelin ja toyotan välillä pysynyt edelleen tällä tasolla?
Niin se näköjään on että vikoja on joka autossa, mutta ominaisuuksia harvoissa!
Vastaukset 103
Vanhimmat
Eipäs nyt lietsota sotaa Tojotisteille :)
No jooh, onneksi ei ite tarvinnu ajaa ku autokoulussa Tojotalla...Eipä ole tullu ikävä sitä Corollaa. Sitä sai todella ajaa ku ei nähny uloskaan ku ei ollu korkeudensäätöä ihan pränikäs autos. Moottoritiellä ei tienny että kumpi ajaa, sivutuuli vai minä?
No joo pirun luotettavii pelei kylläkin että pointsit siitä. Onhan Corollassakin ajo-ominaisuudet parantunu huimasti viime vuosina.
Mutta ei ne vielä samat ole kuin eurooppalaisis kilpailijois eli pysyn Opelistina :)
Menkääs opel-pojut leikkimään omalle palstallenne.
Kirjoitin asiasta niinkuin se oli. Jos et usko niin käyppä ajamassa molemmat vehkeet niin huomaat miten asia on. Kai siihen corollaankin turtuu jos sillä vuosikaudet höylää, mutta astraan sillä on vielä kurottavaa.
... Ja leikkinytkään en ole vuosikymmeniin muuten kuin esileikkien muodossa:)
Varmaan oman pilis kanssa siinä rupusessa ooppelissas ?
Varmaan oman pilis kanssa siinä rupusessa ooppelissas ?
Corollalla en oo ajanu, mutta samanikäisillä(-02) 1,6 Astralla ja 1,6 Avensiksella oon. Avensis on oma. Astrassa (ja kaikissa eurooppalaisissa joita olen ajanut) on ainaki kytkimen ja vaihteiston tuntuma täysin ala-arvoiset verrattuna Avensikseen. Myös se Astran omistava kaverini sanoi Avensistani paljon paremmaksi ja helpommaksi ajaa. Ja kiihtyvyydessä ja suorituskyvyssä ei Astralla ole mitään sanaa. Avensis on myöskin hyvin hiljainen. Tiedä sitten onko Corollalla ja Avensiksella niin suuri ero. Corolla kulkee varmaan vielä paremmin kuin Avensis keveytensä vuoksi. Käypä koeajamassa uusi Corolla. Ei se joka tapauksessa kauaksi voi Astrasta jäädä, niin tökeröltä Astra paikoin tuntui. Ja uusissa Toyotissa on VVT-i, joka parantaa suorituskykyä ja alentaa kulutusta (ja päästöjäkin) oleellisesti.
Noniin. Tulihan sieltä jotain vastakommenttiakin. Kytkimen ja vaihteiston toimivuudesta en ole omassa vehkeessäni kyllä huomannut mitään heikkoa. En tiedä mitä mahdat tarkoittaa heikolla tuntumalla, mutta omassani kytkin tarttuu aika sopivasti... lähdöt on sujuvia eikä revi vaihtaessa. Eroja varmaan on, mutta luulisin että tässä on enemmän kyse siitä mihin on tottunut.
Suorituskyky noilla autoilla on lähes sama. Pari kymmenystä 0-100 km/h:ssa ja muutama km/h huipuissa. Astra menee tosin pari desiä vähemmällä polttoaineella maantiellä, kaupungissa kulutus samaa tasoa.
No Avensiksesta ei omaa kokemusta ole, joten en sen ajo-ominaisuuksia ala arvaileen. Sanoisin kuitenkin, että Avensiksen vertailukohta lienee lähempänä Vectraa kuin Astraa. Ja tästä "kaksinkamppailusta" on juttua TM:ssä vuodelta -99. Suosittelen toyotan omistajia lukemaan juttu rauhoittuneessa mielentilassa.
Noniin. Tulihan sieltä jotain vastakommenttiakin. Kytkimen ja vaihteiston toimivuudesta en ole omassa vehkeessäni kyllä huomannut mitään heikkoa. En tiedä mitä mahdat tarkoittaa heikolla tuntumalla, mutta omassani kytkin tarttuu aika sopivasti... lähdöt on sujuvia eikä revi vaihtaessa. Eroja varmaan on, mutta luulisin että tässä on enemmän kyse siitä mihin on tottunut.
Suorituskyky noilla autoilla on lähes sama. Pari kymmenystä 0-100 km/h:ssa ja muutama km/h huipuissa. Astra menee tosin pari desiä vähemmällä polttoaineella maantiellä, kaupungissa kulutus samaa tasoa.
No Avensiksesta ei omaa kokemusta ole, joten en sen ajo-ominaisuuksia ala arvaileen. Sanoisin kuitenkin, että Avensiksen vertailukohta lienee lähempänä Vectraa kuin Astraa. Ja tästä "kaksinkamppailusta" on juttua TM:ssä vuodelta -99. Suosittelen toyotan omistajia lukemaan juttu rauhoittuneessa mielentilassa.
Itse vertasin aikoinani (-99) juuri Vectraa ja Avensista ostoaikeissa. Aven suorituskyky nelos- ja viitosvaihteilla maantienopeuksissa oli ainakin perstuntumalla Vectraa vaisumpi, 0-100 km/h Ave on varmaankin hiukan nopeampi. Vectran lyhyet välitykset tasoittavat tehoeron kivasti, mutta meluahan siitä hiukan syntyy. Sen sijaan kulutuslukemat ovat vähintäänkin yhtä kohtuulliset kuin Avessa. Aven ainoa merkittävä plussa Vectraan nähden oli hiljaisuus, joten Vectran valitsin. En ole myöskään katunut, yksilöni on ollut ongelmaton 120 tkm:n taipaleensa ajan.
Aika monesta asiasta olen kyllä eri mieltä.
Ensinnäkin välitykset:
Vectrassa on kylläkin ollut aina pitkät välitykset. Joidenkin mielestä jopa liian pitkät. TM:n 11/1999 jutussa teknisistä tiedoista näkyi myös nämä arvot. Ave ottaa 5 vaihteella 100 km/h vauhdissa 2870 rpm, kun taas Vectran vastaava lukema on 2510 rpm. Erot ovat myös muilla vaihteilla saman suuntaiset. Vectralla max vääntö on jo 3200 rpm kohdalla, kun Avella se on 4400 rpm eli voi hyvinkin olla että 100 km/h vauhdissa vitosvaihteella Vectralla itseasiassa on jo enemmän tehoa käytössä. Vääntökäyrästähän sen tarkemmin näkisi.
Kiihdytyksestä:
Paikaltaan lähdössä Vectra on pikkusen nopeampi, mutta sitkeydessä (60-120 km/h) pitempien välitysten takia tulee pikkusen takkiin.
Tehosta:
Ave 128 hp, Vectra 136 hp eli juuri toisin päin kuten sanoit.
Kulutus:
TM:n testissä Vectra meni 100 km/h matka-ajossa 1,1 litraa vähemmällä. Ave meni taas 0,5 litraa vähemmällä kaupunkipyörityksessä.
Unohdin mainita, että kyseessä olivat 1,6-litraiset! 1,6- ja 1,8-litraiset B-Vectrat olivat välityksiltään varsin tiheitä, 2-litraisen Sport-malliin tuo välitys taisi myös kuulua. Vectra A:ssahan välitykset olivat tolkuttoman pitkät varsinkin pienempien koneiden tehoon nähden ja uuden Vectran 1,8 oli myös pitkillä välityksillä ensimmäisen mallivuoden ajan. Onneksi korjasivat tilanteen 2003-malliin...
2.0-litrases Avensikses on 150 hv ja se on taatusti Vectraa parempi suorituskyvyltään mitä tahansa arvoa mitatessa. Sä puhut 1,8-litrasest Avensiksest. Siin on 128 hv.
2.0-litrases Avensikses on 150 hv ja se on taatusti Vectraa parempi suorituskyvyltään mitä tahansa arvoa mitatessa. Sä puhut 1,8-litrasest Avensiksest. Siin on 128 hv.
Avensiksella on kaksilitraisissa kaksi eri tehoversiota. 128 hp versio oli Tm:n testissä ja sitten on olemassa myös tuo mainitsemasi 150 hp versio.
150 hp:n suorituskyvyn paremmuudesta en olisi niin saletti vectraan vertaillessa. Vectralle TM mittasi 0-100 km/h ajaksi 9,4 sek ja 150 hp versiolle ilmoitettu kiihtyvyys on 9,1 sek. 128 hp versiokin jäi 0,4 sek luvatusta. Voi olla kuule tiukkaa Avensiksella.
Huiput Vectralla on muuten 215 km/h Avensiksen 210 km/h vastaan.
sinulle AWE Wartburg 353 W.Autoa tojomiehille yllinkyllin,jopa liikaakin.
2.0 Vectralle TM tai Tuulilasi MITTASI 199 km/h huippunopeuden muutama vuosi sitten otsikon "Vectra täynnä pikkuvikoja!" alla. Mm. sitä juuri korostettiin, kuinka paljon Opelin tehdas lupailee liikoja suorituskyvyn suhteen.
Ootko nyt ihan varma siit et Avensist saa kahel eritehosel 2.0-litrasel koneel? Kuulostaa aika oudolta. Varsinkin kun juuri Avensiksen 1.8 on 128-heppanen. Vastatkaa muutkin jos tiedätte.
Ei Opeleilla oo mitään sanaa Toyotaa vastaan suorituskyvyssäkään. Halpa B-luokan auto, joka hajoo heti.
2.0 Avensista on tehty todellakin tehty kahta eri tehoaversiota.
Markkinoilletullessaan 2.0 teho oli 128hp tai niillä nurkilla. Face-liftin yhteydessä moottoreihin tuli muuttuva imuventtiiliajoitus ja 2.0 lisäksi bensiinin suorasuihkutus. Tällöin tehot 1.6 lukuunottamatta nousivat.
En tiedä missä numerossa tuota 2-litraista on testailtu, mutta ainakin TM 3/96 vertailussa 1.8 Vectralle (115hv) mitattiin todelliseksi huippunopeudeksi 200km/h (tehtaan ilmoitus 203 km/h). 2-litraisessa on kuitenkin 21 hv enemmän, joten sille ilmoitettu 215 km/h tuntuu ihan realistiselle.
Haluasimpa todellakin nähdä kyseisen raportin ja miten huiput on testattu. Tiedän nimittäin että vanhemmalla a-mallin korimallilla on tutkattu 200 km/h ja siinä ei tehoja ole kuitenkaan kuin 115 hp ja huippunopeusilmoitus on 198 km/h.
Lisäksi Omega 3000i24V on ruottalainen autobild tutkannut 256 km/h... tehtaan ilmoitus 240 km/h.
199 km/h 136 hp:n versiolla kuulostaa kyllä siltä että se on ajettu ylämäkeen ja vastatuuleen. Niin ja tällehän tehdas lupasi 0-100 km/h 10.0 sek ja sekä TM että tuulilasi on testannut ajaksi 9,3-9,4 sek, että se siitä liikojen lupailuista!
2,0 Avensiksessa 98-99 mallit on 128 hp:tä ja 2000 mallista eteenpäin 150 hp versioita.
Ja miten niin ei Vectralal ole jakoa suorituskyvyssä? Juurihan tuolla aikaisemmin todettiin että 128 hp jäi 0,4 sek luvatusta 0-100 km/ kiihdytyksestä. Jos taas 150 hp versiolle on luvattu 9,1 sek, niin sillä ei ole enää varaa olla 0,4 sek hitaampi tai silloin Vectra menee jo edellä. Kylä nuo todennäköisesti on niin tasaväkisiä, että kuski taitaa olla se joka määrä paremmuuden.
Ja halpa B-luokan auto? Tietääkseni esim 99 mallit on suurinpiirtein samanhintaisia. Tosin Vectraan saa sillä hinnalaa paremman varustelun.
Lue se juttu 11/99 TM:stä niin moni asia valkenee.
Avensis 97-00
1,6 110hv, 1,8 laihaseos 110hv, 2,0 128hv.
Avensis 00-03
1,6 110hv VVT-i, 1,8 129hv VVT-i ja 2,0 D4 VVT-i 150hv.
...Avensis voittaa Vectran laadussa ja moottoreissa 100-0. Vectra hiukan parempi ajaa, mutta Avensis hiljaisempi.
Eikös lopeteta tämä naurettava pikkulasten "isin auton huippunopeus" kilpailu ;)
Mutta eikös lopeteta saman tien myös tämä naurettava pikkulasten laatukilpailu, jota olet niin ansiokkaasti viljellyt... "voittaa laadussa ja moottoreissa 100-0"
Paljonko sinulla on omakohtaista kokemusta muista kuin yli 10 vuotta vanhoista japanilaisautoista?
Jos 1,6 auto kuluttaa tasavauhtisessa maantieajossa 100 km/h nopeudella 7,5 litraa, niinkuin Avensis tekee, niin on turha tulla hehkuttaan jostain 100-0 tilanteesta.
Paremminkin vois sanoa, että eipä taida nykyautoista enempisyöntistä 1,6:sta löytyä kuin mitä Avensiksen keulalta löytyy. Vectran 2,0 litranenkin pesee tuon mennen tullen taloudellisuudessa puhumattakaan 1,6 mallista.
En tiiä kuinka vanhaa Avensist oot ajanu, muuta mun -02 Avensis 1.6 VVT-i kuluttaa tasaisessa 100 km/h maantieajossa 2,5 l. Tekeekö se VVT-i sitten niin ison eron, jos olet jotain vanhaa Avensista ajanut? Sä puhut kyllä aika paljon roskaa. Opeleitten suorituskyvystä ei kyllä ole paljon kertomista. Se on kyllä testattu kaverin saman ikäistä 1.6 Vectraa vastaan, ettei mitään sanaa kiihtyvyydessä paikaltaan lähdettäessä tai sen paremmin ohitustilanteissakaan isommissa vauhdeissa. Toisella kaverilla 1.8 Vectra eikä sekään ainakaan paremmin kulje kuin oma 1.6:ni.
tarkotinkin tietenkin että opelit on halvasti tehty. Todella huolimaton viimeistely. Uudet opelithan on tunnettuja vioistaan ja huonosta laadusta. Nitisee ja natisee kaikki paikat. Kokeilepa esim. ovien sisäkahvoja. Puristele vähän. Ei autojen sisustuksien kuulu pitää sellasta ääntä. Tunteekin oikee kädessä kuinka se rutisee. Hyvin huolimattomasti ja halvasti tehty. Etsi se Tuulilasin tai TM:n kestotesti. Otsikko oli "Vectra täynnä pikkuvikoja!" Ilmeisesti kyseessä oli Tuulilasi, koska TM:n nettisivujen artikkelihaussa ei sellaista löytynyt. Lehti oli -98-, -97- tai -95 -vuodelta. Ja vikoja kyllä riitti. Sen artikkelin teksti oli ihan kuin jostain vitsistä. Uskomattoman pitkä lista ihme vikoja.
"En tiiä kuinka vanhaa Avensist oot ajanu, muuta mun -02 Avensis 1.6 VVT-i kuluttaa tasaisessa 100 km/h maantieajossa 2,5 l."
-Vähälläpä mennee!
98 vm Avensis 1,6 Linea Terra TM:n testissä 100 km/h tasaisessa nopeudessa kulutti 7,7 l. Usko tai ole uskomatta, mutta näin on näreet. En tiedä mikä moisen aiheuttaa kun esim samanikäinen 2,0 litranenkin menee karvan verran vähemmällä. VVT-i tekniikan myötä kulutuskin lienee laskenut siedettäväksi.
No myönnettäköön että Vectran 1,6 kone on hiukka alitehoinen kyseiseen autoon. Samaa konetta kun käytetään kuitenkin kevyemmässä Astrassa mihin se ehkä paremmin kelpaa.
No voi että taasen. Olipa yllätys että tojotistien kanssa ajaudutaan taas tähän iänikuiseen luotettavuus asiaan.
Noihin sinun "sisätilat heikosti ja halvasti tehty" japinoihin en jaksa ottaa edes kantaa, koska jokainen tietää, että että tässä luokassa (avensis, vectra, mondeo jne.) ei oteta eroa toisistaan missään muussa kuin omistajien kehumisissa.
No piti käydä tuulilasin sivuilla vähän kattelemassa. Ihme kun noita negatiivisia asioita ei niin löytynyt, positiivisia vastaavasti paljonkin:
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=vuodenvalinnat&article=100215
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=vuodenvalinnat&article=100214
http://www.tuulilasi.fi/kaytetytautot/?subarea=kuukauden&article=105100
Olispa löytynyt se Vectran kestotestiartikkeli niin voisin ottaa siihen kantaa, mutta empä löytänyt.
No ollaanpas sitä tarkkaan seurattu meikäläisen kommentteja. Kyllä oikeassa olet, että minulla on erityisen paljon kokemusta japanilaisista autoista sekä yli että alle 10vuotiaista. Täysin puolueellinen en kuitenkaan ole, sillä olen myös omistanut Volkkareita, Fordeja ja Fiateja eurooppalaisista merkeistä - ja onpa japskien ja eurojen sekaan yksi "jenkkikin" mahtunut.
Koska seuraan autotekniikkaa aktiivisesti ja olen erityisen tarkka omasta autostani...niin koen jotakin myös asioista tietäväni.
Myönnettäköön kyllä, että esim. kommenttini ja näkemykseni Vectrasta pohjautuu sangen pieneen koeajoon ja korjaamolta kuultuihin faktoihin...Opeleita en ole itse omistanut.
...ja laadusta minulla on selvät näkemykseni, mutta sinulla on nähtävästi omasi =) ...joten varmaan turha alkaa aiheesta väittelemään.
Niin ja kyllähän tässä vois sanoa, että aletaanhan tässä jo isoja poikia olla...annetaan noitten nuorten kinata Astran ja Corollan kiihtyvyydestä - pääasia, että eivät sitä liikenteen seassa tee =)
No ollaanpas sitä tarkkaan seurattu meikäläisen kommentteja. Kyllä oikeassa olet, että minulla on erityisen paljon kokemusta japanilaisista autoista sekä yli että alle 10vuotiaista. Täysin puolueellinen en kuitenkaan ole, sillä olen myös omistanut Volkkareita, Fordeja ja Fiateja eurooppalaisista merkeistä - ja onpa japskien ja eurojen sekaan yksi "jenkkikin" mahtunut.
Koska seuraan autotekniikkaa aktiivisesti ja olen erityisen tarkka omasta autostani...niin koen jotakin myös asioista tietäväni.
Myönnettäköön kyllä, että esim. kommenttini ja näkemykseni Vectrasta pohjautuu sangen pieneen koeajoon ja korjaamolta kuultuihin faktoihin...Opeleita en ole itse omistanut.
...ja laadusta minulla on selvät näkemykseni, mutta sinulla on nähtävästi omasi =) ...joten varmaan turha alkaa aiheesta väittelemään.
Niin ja kyllähän tässä vois sanoa, että aletaanhan tässä jo isoja poikia olla...annetaan noitten nuorten kinata Astran ja Corollan kiihtyvyydestä - pääasia, että eivät sitä liikenteen seassa tee =)
kai se sitten on liian vanha artikkeli tuulilasin nettipalvelulle. itse muistan sen kyllä varsin hyvin. Poika taitaa kyllä tuijotella noita lehtiä vähän liikaa. Älä tuu tänne niitten pohjalt mitää juttelee. Mee pois. Ei ketää kiinnosta. Tylsii juttui tollaset "TM testas"-jutut. Senkun testas mitä vaan. Kaikki tietää ettei Toyotalle pärjää saman moottoriluokan autot suorituskyvyssä. Itse olen ajanut opeleita ja toyotia niin paljon ja kisaillut niillä toisiaan vastaan, että osaan sen varmuudella sanoa.
Eikö ole tosiaankin aika tylsää lukea esim TM:stä kun omistamansa auto ei siellä pärjää. Kyllä siellä kuule hyvät autot pärjää aina, ole sinä siitä mitä mieltä tahansa.
Ja Tojotan suorituskyvystä verrattuna muihin sinulla näyttää olevan aika helkkarin fanaattisen kapea näkökanta.
Esim Opelin 2,0 16V 136 hp kone on ollut opelin mallistoissa vm -93 lähtien. Vielä 99 vuoden mallissa tällä moottorilla Vectra oli sekä taloudellisempi että suorituskykyisempi verrattuna Avensiksen 2,0 litraiseen, joka nyt sentään oli kehitelty monta vuotta myöhemmin. 2000-mallissa Avensis sai keulalleen sitten 14 hp tehokkaamman koneen verrattuna Vectraan. Siltikin huippunopeus jää edelleen Vectrasta ja kiihtyvyyden paremmuudestakaan ei ole mitään todisteita.
Joten aika lailla vailla perusteita on nuo väitteesi Tojotan koneista...
Kuulostaa aika oudolle, jos jossain lehdessä on väitetty Opelin lupailevan liikaa suorituskyvyn suhteen. Jos katsoo viime vuosien Tuulilasin tai TM:n vertailutestejä, niin Opel on lähes poikkeuksetta alittanut tehtaan ilmoittamat kiihtyvyysarvot.
Toisaalta tuo 2.0 Avensis (150 hv versio), jolle on luvattu 0-100 km/h 9,1 s, niin Tuulilasissa 3/01 on mitattu 10,1 s. Eikä tuo ole läheskään ainut tapaus, jossa Toyota on jäänyt ilmoitetuista arvoista.
niin, totuus on katkeraa. Toyota on syrjäyttänyt Opelin myynnissä Suomessa. TM:n roskatesteihin en usko pätkääkään. Eikä moni muukaan. Muutama suomalainen ehkä. Ulkomailla niille nauretaan ja niin tuntuu täälläkin moni nauravan. Eikös se opelin 136-heppanen oo ollu vuodest -96? Mul on kyllä itelläni aika vankat todisteet siitä kumpi on nopeempi. Niin ku sanottu, ajeltu on ja paljon. Se 215 km/h todettiin jo valheelliseks Tuulilasis. Jos uskot TM:a, niin kai Tuulilasiakin? 199 testattiin sille. Ja missä testissä ajettiin vectralle 0-100 9,4 sek.? Samaisessa Tuulilasin testissä ajettiin 11 sek.
Suomalaiset autolehdet eivät ole miesmuistiin mitanneet autojen huippunopeuksia. Koeajo- ja vertailutaulukoissa ilmoitetaan valmistajan ilmoittama luku (mikä myös tuodaan selkeästi esiin). Jatkossa lupaan olla luottamatta pätkääkään autolehtien testeihin ja kysyn faktat sinulta...
Tämä väittely on aika syvältä jo ollut jonkin aikaa, mutta jatkakaamme sitä sitten vielä pikkusen.
2,0 16V kone tuli jo A-mallisarjan Vectraan sen loppuvaiheilla vuonna -93. Sekotat varmaan tämän asian korimalliin. Vectra B:hän tuli vuonna 96 markkinoille.
99-mallin 2,0i 16V 136 hp testi löytyy edelleenkin TM:n nro:sta 11/99, jossa myös Avensis oli mukana. Siellä 0-100 km/h mittaus oli 9,4 sek. Vectra oli tämän 2,0 litraisten vertailuryhmän (6-7 autoa mukana?) paras kiihtymään plus vielä sen lisäksi taloudellisin. Lue nyt jo juttu niin uskot sinäkin jotain.
Ja tuolla autolla huiput ei rajoitu 199 km/h:n, se on varma. Tarkistahan tietosi uudestaan. Laita siten tänne tieto mikä vuosimalli, korimalli ja moottorimalli oli kyseessä.
Ja kumpi on sitten nopeampi; vectra 99vm vai 150 hp Avensis? Siitä sinulla ei mitään todisteita.
Moottoreista vielä sen verran että, opelillahan toinenkin versio tästä 2,0i 16v 136 hp moottorista. Siinä teho on 150hp. Tätä konetta ei tietääkseni ole käytetty kuin 93-95 ns sport malleissa.
Opelihan on mitoittanut koneet yleensä siten, että maksimivääntö rajataan kohtuu alas. Tässä 136hp:n versiossa se otetaan 3000 rpm:ssä. Jos taas katsotaan Avensiksen 150hp versiota, niin maksimivääntö löytyy 4000 rpm:stä. Taas vastaavasti opelin 150 hp:n versiosta se löytyy 4500 rpm:stä.
Opel kun painottaa koneissa hyvää alavääntöä eikä aivan luokan parasta huipputehoa. Tämä tekee ajettavuudesta paljon miellyttävämmän ja suorituskyky yltää silti hieman tehokkaampienkin tasolle. Muista merkeistä vain bemarit ovat onnistuneet rajamaan väännöt yhtä alas.
Kun katsot teknisiä arvoja väännöistä opel vs tojota niin huomaat itsekkin saman asian.
Selailinpa huvikseni vanhoja lehtiä ja 2.0-Vectran (136hp) kiihtyvyyksiä 0-100 km/h on mitattu ainakin seuraavissa testeissä:
Tuulilasi 12/96 - 9,2s
Tuulilasi 1/98 - 9,7s (farkkumalli)
TM 11/99 - 9,4s
Tehtaan ilmoitushan on tasan 10,0s, eli kolme eri Vectraa kolmessa eri testissä ovat aina kiihtyneet alle tehtaan ilmoituksen. Ainakin Tuulilasin tulosten luulisi olevan hyväksyttäviä, kun itsekin sen testituloksiin viittaat. Kiinnostaisi siis tietää, missä lehdessä ja numerossa Vectran kiihtyvyydeksi on saatu vain 11s?
kyllä mä tietenkin noi lukemat uskon. Miksen uskois? ei ne niin ihmeellisii oo. Eikä mua avensiksen tai vectran suorituskyky kovin paljon kiinnostakaa. eri tavoilla nekin suunniteltu ja eri asioihin painotettu. Mut sit ku puhutaan urheiluautoista ja suorituskyky on kaikista tärkeimpänä, ei opelil oo juuri kellekään mitään sanaa koskaan ollukaan. Lopetetaan jo joittenki saatanan perheautojen kiihtyvyyksistä puhuminen. Paskoja ne kaikki on kiihtymään.
itse en usko mihinkään suomalaisiin roska-amatöörilehtiin, mutta kun toi astra-jätkä tuntui niin uskovan, niin kerroinpa siksi siitä Tuulilasin kestotestistä. En tietenkään muista numeroa, en edes tilaa sellaista roskaa. Joku "vectra täynnä pikkuvikoja" -artikkeli se oli. Kestotesti. -98, -97 tai -96. Voihan se olla että kiihtyykin, mutta siitä olen varma että Avensikset kulkevat kovempaa. Itse huomattu takuuvarmasti. Ottakaa joku selville jostain vaikka varttimailiajat, ne kertoisivat paremmin. tai ohituskiihtyvyysajat. Tai sitten TM on testannut sen 1.8 Avensiksen huonosti. 2.0-litraiselle luvataan 9.1 eikä Toyota koskaan ole luvannut liikoja suorituskyvyn suhteen. Kun avensikselle on tehdas luvannut paremmat ajat kuin vectralle on testattu, uskon kyllä täysin vilpittömästi Toyotaan. TM:n puolueellisuuteen uskon enemmän kuin Toyotan liioitteluun. TM ja Tuulilasi on ennenkin huomattu asioitaan osaamattomaksi ja puolueelliseksi. Toyota taas rehelliseksi. Suurin todistaja tässä tapauksessa olen kyllä minä itse. Tuntuu naurettavalta edes puhua kumpi kiihtyy kovempaa, Avensis vai vectra. Käykää itse kokeilemassa Avensistakin. Kiva väitellä sellasen kanssa jonka tieto perustuu vaan romulehtien testeihin.
Saman ikänen 2 litranen Carina jättis sun ooppelis varmaa jos viivalle lähettäs.Et siinä sun suorituskyvyt saata....Opeleissa lähes aina ollu vähemmän tehoo ku Toyotan vastaavan kokosis. Muistan lukeeneni artikkelin Opelin pikkuvioista
Nuo juttusi eivät tunnu oikein loogisilta, ensin vetoat Tuulilasin tai TM:n juttuun, jonka mukaan Vectra on täynnä pikkuvikoja & tehdas liioittelee suoritusarvoja. Jutun olemassaolo on edelleen selvittämättä; ei voi olla kestotesti, koska kummankin lehden kestotesti-Vectrat olivat 1.6-litraisia ja kirjoitit 2.0-litraisen arvoista.
Seuraavissa kirjoituksissasi haukut samat lehdet osaamattomiksi ja puolueellisiksi ja ettet usko niihin pätkääkään. Eli ilmeisesti tuota Vectra-juttuakaan ei ole siis syytä uskoa? (Missä lehdessä se nyt sitten onkaan.) Tuon TM:n vertailun varttimailiaika muuten on Vectralle hieman parempi, 16,8s/135kmh vs. Avensis 16,9s/133kmh, samoin Tuulilasi on mitannut tuolle uudemmalle 150 hp 2.0-Avelle 10,1s (tehdas 9,1s), mutta eihän näitä toki mikään pakko ole uskoa.
En tarkoita että kyseisiä julkaisuja pitäisi sokeasti lukea, enkä itsekään ota kaikkia juttuja täysin totena, mutta kyllä silti uskon ennemmin ammattilaisten sekuntikelloa vastaan tekemiin suorituksiin kuin joihinkin epämääräisiin "kisakiihdytyksiin", joissa kuskin osuus voi vaikuttaa merkittävästi aikoihin. Sinä toki voit uskoa enemmän omiin kokemuksiisi.
Tämä keskustelu nyt on jo pidemmän aikaa ollut pelkkää jankkaamista, joten eikun hyvää kevään jatkoa sinullekin.
...ei "Ritvaa" saa kiusata :)
PS. Nostan hattua sinulle! Hokasit, että ei tosiaam ole järkeä kinata jonkun perheautojen suorituskyvyistä. Kaikillahan, joiden tekniikka kestää :) pääsee paikasta A paikkaan B.
Kun puolestaan TM. testasi 1.8 koneella olevat autot Avensiksen kiihtyvyys arviksi saatiin juuri tuo 10,1s. Mitä tuohon alkuperäiseen tekstiin tulee niin kyseessä olevat autot ovat kyllä eri maailmoista nimenomaan tuon suorituskyvyn suhteen. Toyotan 1.6 on ollut markkinoiden suorituskykyisin vm 88 lähtien ja selailin tuossa vanhaa TM. jossa kestotestin päätteeksi moottori penkitettiin ja lukema 122 hp puhuu kyllä selvää tekstiä. Kun vielä kiihtyvyys tulokset lehdestä riippumatta ovat olleet 10 s pinnassa täytyy olla varsinainen "turtaperse" jos eroa ei huomaa. Mitä sitten tulee tuohon Aven 150 hp koneeseen niin ruotsalaiset saivat ensitestissään ko. autolle arvon 8.9 s. joten erot ovat huimia.
vai avensis????..maitokärry se on..testasin melkein kaikki farmarit ku vectran laitoin..kyllä farkku ladakin on parempi ajaa ku avensis..ku heittoon ajaa joutuu pysähtymään ja odottamaan et se rauhoittuu et pystyy matkaa jatkamaan..kyl vectran sport alusta ja veekuus on semmoinen paketti et parempaa saa hakea sillä rahalla..eikä mitään ongelmia 170000km takana..170hp ja huiput olen ottanut saksan baanalla..huollossa katsoivat tietokoneelta 233km/h..tehdas lupaa 222km/h..kyllä joka aven ostaa on aika vähään tyytyväinen..mut jokainen ajaa mistä tykkää..mä tykkään laadusta..piste
kyllä te olette hauskoja veikkoja pojjat.
Noh, vaikka noita juttuja on hauska lukea, niin voisitteko jo lopettaa kinaamisen - tai siirtykää vaikka Opelistien palstalle (tällaiset keskustelut kuuluisivat sinne ;))
Sinäkin leikit noilla kommenteillasi isoa miestä, mutta silti provosoit hommaa jatkamaan. Jos mielestäsi tällaiset keskustelut kuuluvat Opelistien palstoille, niin eikö se ole jonkinmoista toisen automerkin haltijan mollaamista (toisin sanoen vittuilua)?
Jos jonkun mielstä v6 vectra farmari on avensista parempi ajaa ja on mennyt ilman vikoja jo vajaa 200 tkm, niin onko se niin vaikea asia käsittää, että pitää "isällisellä" otteella asiaan puuttua.
Eikö se ole aika tavallista, että koneista mitatut tehot voivat olla yli ilmoitettujen tehojen. Esim 1,6 astrasta mitattiin kestotestin päätteeksi 8 hp enemmän tehoa kuin mitä ilmoitetaan.
Toyotan 1,6:sen tehothan ovat parhaillaan siellä 84 kW pinnassa, mikä on kyllä hyvä saavutus. Tehokkaampia 1,6 koneita kuitenkin löytyy parilta valmistajalta; mm alfalta 88kW ja citicalta 88kW.
Eiköhän suorituskykyisimmät 1,6:set kuitenkin löydy Hondan mallistosta, joiden moottoreista otetaan toistasataa kW:ia irti (Vtec tekniikka).
nyt olet 'nauran myös'..eksynyt väärään paikkaan..mene naisten sivuille itkemään jos et kritiikkiä kestä..siellä antavat neuvoja miten kestät huomiseen
Häh?
..vaihtaessani viimeeksi autoa testasin Astraa ja Corollaa taisi siinä olla muutama muukin, mutta selkeästi pidin Corollaa parhaana autona huomattavasti parempana ajaa kuin Astraa. Edellinen autoni oli nimittäin Astra ja nyt olen kyllä valintaani tyytyväinen Toyota on huomattavasti parempi
paljon on mukavampi ajaa corolla ku astra. mul oli ennen astra ja koko ajan sai olla korjaamas sitä. nyt on corolla eikä huolen häivää. myös ajotuntuma ja suorituskyky mielestäni selkeästi paremmat.
luotettavuudessa uudet opelit häviävät sata nolla kaikille toyotille, teini-dx:stä alkaen. Uusissa opeleissä aivan käsittämättömiä vikoja, jakopäässä, nokka-akselissa, jäähdytyksessä jne. Viimeinen AUTO opelilta oli B ascona ja C kadett, etuvetoisten tullessa laatu laski todella pahasti. Nimim. 2 asconaa oli eikä enää koskaan opelia tähän taloon tule.
... Vikoja on joka autossa, ominaisuuksia harvoissa:)
Ja jos ei kuitenkaan noin yleistettäisi noita opelin jakopää ongelmia ihan noin rankasti. On kyllä totta, että että noissa 2,0 16V moottoreissa on tätä ongelmaa ollut, mutta kyllä hihnat on muissa moottoreissa kestäneet vaihtovälit.
Ja nokka-akselissa ja jäähdytyksessä? Mitä mahdat horista?
Nokka-akseleissa ollut valuvikoja -> katkesi ja samalla koko kansi p:skaksi, ja tämä oli -00 vectrassa.
Vesipumppu paskaksi kahdesta eri ooppelista (vectra ja astra), kannentiivisteet hajalla ym. Ei pitäisi enää uusissa autoissa tälläisiä vikoja olla.
Minulle taas ei tule ikinä toyotaa.kun avensis oli täys paska.Kyllä opel on paljon parempi ajaa.Sain melko huonon toyotan,kyllä tietenkin opelinikin voi hajota,mutta on se paljon parempi ajaa.
125 pollee ja vääntö karvan alle 300. Lastulla 150 ja 330. Makee peli, mutta niin on hintakin yli 37 000 erkkiä !!
Toi ota jos et muuta saa ja tietenkin pienellä korolla.
Vanhat autot ovat kaikki huonoja uusiin verrattuna, eli ei niistä sen enempää. Uusista sen verran, että Corolla oli TM:n testissä jopa parempi ajettava kuin Astra. Alusta oli myös Corollassa selvästi parempi. Kun vielä lisätään Toyotan ylivoimainen laatu, niin kyllä Opelilla menee vuosikymmeniä saada toyotan etumatka kiinni.
Ehkä joskus Opel Astra oli parempi ajettava kuin Toyota Corolla, mutta ei todellakaan enää.
Juttu oli 9/2002 lehdessä. Corollan paremmuudesta voidaan olla kahta mieltä. Loppuarvostelussa kummatkin autot olivat ryhmän keskivälillä Corolla tosin parempana 8,7 pisteellä Astran 8,5 pistettä vastaan.
Syy siinä, että Corolla oli hitusen parempi Astraa oli siinä, että Astran kehitys oli käytännössä pysähtynyt. Autoon ei ollut tullut juuri mitään uutta verrattuna edeltäjään. Corollaa taas vastaavasti kehettiin sen huimasta edistysaskeleesta eteenpäin. Joten rivienvälistä voidaan lukea, että Astra on ollut tähän asti se suunnan näyttäjä.
Sisämelussa Corolla oli parhaillaan 1 dB hiljaisempi, mutta esim 80 km/h nopeudessa tilanne oli tasan. Eli tässä suhteessa Corolla on ottanut edistysaskeila. Toivottavasti tilanne pysyy samana myös talvirenkailla.
Ajettavuudessa pisteet olivat karvan verran corollan eduksi. Moitteita tuli kuitenkin niin perinteisestä tunnottomasta ohjauksesta. Astra taas oli aika "tylsä" ajettavuudeltaan. Ei suuremmin mitään heikkoa, mutta ei taas mitään erinomaistakaan.
Eiköhän tilanne kuitenkin palaudu ennalleen, kun Astra tuo uuden kehitysversionsa testeihin.
Oon ajanut -99 Astralla ja -99 Corollalla. Toinen Sport ja toinen G6. Molemmat ihan jees, mutta Astrassa ihme on off -kytkin eli lähdöissä huomaa eron. Tasasella ei ihmeempiä eroja. Corolla kiihtyy kuitenkin paremmin/nopeemmin 0-100 km/h. Ihan käypiä autoja kummatkin.
...
Kohtapuoleen tuleva uusi astra on makee. se on varma. Siinä kalpenee Corolla pulla. Kopiomestarit kopioi sit taas muutaman vuoden kuluttua, huonolla maulla. Verratkaa toyotii ennemmin vaikka hyundaihin.
En ymmärrä miten joku voi verrata Toyotaa ja Opelia ?!
Opelhan on ihan paska!
Toyotaa luotettavampaa autoa ei olekaan.
Jos on niin kertokaa.
Menkääs te Opel-omistajat korjaamaan niitä romujanne.
Kumman porukka valitsisi jos olisi ajettava 200tkm matka :
Toyotan vai Opelin
heh heh.. tyhmä kysymys.
Tojon tottakai!
Onneks ei tarvitse ajaa niin kauan samalla autolla.eiks auto kannata vaihtaa ennenkuin 100tkm on täynnä? paitsi jos on DX
Sanoisko näin että jos pitäisi omistaa auto ja maksaa sen kulut 200tkm:n ajalta, niin sitten Toyota. Mutta jos puhutaan pelkästään 200 tkm:n ajamisesta, niin sitten Opel.
Opel on tehty ainoastaan Ford ihmisten mielenterveyden nostattajaksi Toytota on sentään auto johon voi luotta jos tarvitsee liikkua.
Onnellisen Pojan Ensimmäinen Lelu
Toyotat on autojen kuninkaita, ainoita oikeita autoja!!!!
Onnellisen Pojan Ensimmäinen Lelu
Toyotat on autojen kuninkaita, ainoita oikeita autoja!!!!
et lopettappa autojen(=Toyotien) morkkaaminen ja päiväkotiin leikkiin muilla kulkuneuvoilla, kuten opelilla
nyt eksyit auto sivuille..mene äkkiä takaisin riisikuppi sivuille..siellä teitä autetaan!!!ja löydät sieltä 'toyota miesten auttava puhelin'numeron mihin soittaa
Jos tojo päätyy samaan "laatuun" kuin ooppeli niin myynti loppuu heti ainakin Suomessa. Näkihän sen ooppelinkin kohdalla.
Mulla on -87 vuoden 2 litrainen 16valve twincam Camry ja sekin pieksee ajettavuudessa tuollaiset -96 vuoden astrat mennen tullen. Oon kokeillut useitakin opeleita enkä todellakaan voi imarrella niitä. Potkua Camryssä on 128hp, huiput 200km/h ja se kimpoo sataseen 9,4s. Siihen saa laittaa kymmenen vuotta uudemman 2.5 litrasen V6 koneella varustetun vectran viereen niin voi olla jo tiukkaa. No ehkä opelistakin saadaan joskus auto vaikka se epätodennäköiseltä vaikuttaakin...
Juu juu ja mulla on Yaris litraisella koneella eikä V6 Vectralla tai Gsi-Astralla ole mitään jakoja. On kokeiltu ja monesti. Uskokoon kuka haluaa...
esim A-mallin 2.0/16v on tehoa 150hv. Nollasta sataan 8.5s ja 220km/h tunnissa. Siinä tuli jo noutaja sille sun hirmuiselle Tojotalles..
B-mallin kutoskone menee kutakuinkin samoihin..
On sulla hirmuinen Gamry..
taas jätkä joka puhuu täyttä paskaa. Mun auto on paras, muilla ei tee mitään. Meehän amsispelle takasi koulun penkille.
Jos jätkällä ei ole mitään perusteluja väitteilleen niin pidä turpasi kiinni.
just. mun T Corolla 1.8 VVTL-i(tehoo aika paljo) 0-100km/h 7.8s
huiput ...en oo kokeillu mutta tehdas lupaa
225km/h
Opel on paska,se on todistettu jo niin moneen kertaan kuin on opeleita tehty.Siksihän niitä myydään kun idiootteja riittää ketkä niitä ostaa
=)
Opel.. hah hah haa
"Tehoo aika paljon", aika Untamo. Meeppäs poika ajeleen amisviiksiäsi, eläkä sekaannu asioihin mistä et mitään ymmärrä.
kysymys?..kuka ajaa toyotalla?..-ihminen joka ei vaadi laatua-haluaa olla samanlainen kuin kaikki muutkin-ajomukavuus sivuseikka kunhan on arpakuutiot ja wunderbaumeja..eli......MENKÄÄ JAPANIIN JA VIEKÄÄ KAIKKI JAPSIPASKAT MUKANANNE..kyllä suomessa pitäis olla laki et sekundaautoja ei tuoda maahan eli japsit palautettas jo satamasta...pysyis suomessakin autokanta hyvänä
siinä vaiheessa kun aletaan puhumaan suorituskykysistä autoista, opelin puolustajat voivat olla ihan hiljaa. Joka japanilaiselt merkilt löytyy nopeempii autoi ku opelilt.
Jasso.
Lotus Omega 4,8 sek 0-100 km/h, huiput 282 km/h.
Siinä saa riisikupit yrittää pysyä matkassa...
maailman nopein perheauto vielä tänäkin päivänä.
Eivät taida puheet Toyota-uskonnosta olla aivan tuulesta temmattuja, ainakin jos nimimerkin dfgjpo:n kirjoituksia lueskelee.
Kirjoituksesta toiseen itsepintaista inttämistä Toyotan moottoreiden ylivoimaisuudesta pystymättä kuitenkaan esittämään mitään faktaperusteluita väitteidensä tueksi.
Jos taas vedotaan esim. vertailutestien tuloksiin vaikka Opelin paremmasta kiihtyvyydestä, niin nämä tulokset ovat tietenkin "harhaoppisten" propagandaa, johon ei ole mitään luottamista. Jälleen kuitenkaan pystymättä mitenkään todistamaan väittämäänsä vertailutestien puolueellisuutta.
Kukin tulkoon uskossaan onnelliseksi...
Ensinnäkin, aina nämä homo-opelistit vetoaa lotukseen joka ei ole opel kuin ruman korinsa verran. Toiseksi maailman nopein in my ass!
Vetäse se pääsi perseestä ja avaa silmät!
ja kerro vielä nopeampi perheauto (sedan). Ei taida löytyä.
esimerkiksi Brabus EV12...
Luuletko tosiaan että niinkin paska kuin ÖPEL olisi se MAAILMAN PARAS JA NOPEIN JA HIENOIN JNE JNE. Vitun idiootti!!!
aja se paska astras suohon!
ps. lotus ei ole opel.
poikahan on varsinainen vitsiniekka..
Ei nyt ole siitä kysymys. Totesin vain, että Omega on maailman nopein sedan mallinen perheauto. Sitä väitettä et pysty tyrmäämään. Suutahan jokainen osaa soittaa. wroom..
no mitä sä itket ? se on kaikinpuolin nopeampi sedan. Eli mitä ?
LOL nyt sanoit kyllä aivan päin vittua! OMEGA EI TODELLAKAAN OLE MAAILMAN NOPEIN SEDAN! eikä edes lotus-omega. on olemassa nopeampia sedaneita! Usko jo kyykyssä oleva öpel-kuski!
katsos huviksesi ja kyykisty
http://www.brabus.de/news/news19e.htm
http://www.brabus-online.de/special/01bbe.htm
Jos se menee pilkunnussimiseksi niin lisätään vielä että nopein tuotanto sedan niin taas Omega on nopein.
Kyseinen auto ei ole tuotantomallia. Wroom..
heheheheheheh
en mä muuten olis tota laittanu, mutta väitit ettei maailmasta löydy nopempaa sedania, noh kyllä löytyy, mutta sarjatuotantoautosta en tiedä, sillä monissa on huippunopeus rajoitettu 250km/h. Mutta jostain sen saa tehtaalta pois jos niin haluaa. Nopeampia kiihtymään tiedän kyllä!
Nissan Skyline GT-R on edelleenkin nopein. Toi Lotus (ei opel) oli joskus aikoinaan nopein perheauto. GT-R on vaa GT-versio luksusautosta nimeltä Skyline. Tai oikeestaan Nismo 400R -Skylinen 400 hv:inen versio- on nopein. Japanissa kun ei saa liukuhihnalt tulla yli 300-heppasii(vakio GT-R:s 280 hv) ja toi Nismo (Nissan Motorsport) on sen jotenki saanu kierrettyy. 0-100 km/h n. 3,6 sek. ja huiput n. 330 km/h testattu. Ja kyl vakioki menee "vain" 280 hepalla 0-100 km/h 4,6 sek. ja huiput n. 280 km/h. Ja edelleenki Skylinest on olemas jopa 2000-heppasiiki virityksii, joten taitaa opelit ja lotukset jäädä. Ja vielä kerran: 1500-hv:isella Skylinellä ajettu reilut 485 km/h ja kovempaa ois kuulemma päässy mut kuski ei uskaltanu ja Skylinel on julkisen ajon nopeusennätys; Saksan autobahnil 343,35 km/h muun liikenteen seas. Nissanilla on olemassa myös Stagea Autech Version -niminen farmari, jota saa myös Skylinen moottorilla 280- ja 400-heppasena. Myös se jättää reippaasti kaikki opelit. Ja Toyotalt löytyy lähes yhtä nopeit Supria kuin Skylinet -vaikka Supra ei olekaan perheauto. Ja onhan kaikki Lancer Evot ja Imprezatkin perheautoja vähintään yhtä paljon kuin Lotus Omega.
Ja löytyy Toyotaltakin Omegaa nopeampia vakioperheautoja. Esim. Chaserista ja Aristosta on olemassa vähän päälle 3 sekunnin 0-100 km/h kiihtyviä versioita.
juuri näin. samansuuntaisia kokemuksia kyseisestä autosta. palveli 16 vuotta ja oli nimenomaan -87 malli. kyllä camry laatuauto on, mukaanlukien tämä uusi johon vaihdoin kun perhetuttu tiesi moisen myynnissä olevan.
hieman 2.0GLI:tä tulee välillä jopa ikävä vaikka tämä uusi automaatti 2,4L on enemmän kuin hyvä.
offtopiccina sanottakoon että tuo edellinen camryn malli on yksi näteimmistä, ja ennen 90-lukua moisen omistaja melkoisen määrän katseita keräsikin. ajettavuus ja tuntuma oli loistava eikä tehoissakaan ollut kritisoimista. samaa linjaa jatkaa uusikin versio, joskin suomeen näitä ei nyt varsinaisesti massoittain tuodakaan.
hintaluokka on kuitenkin sellainen että suomalainen useimmiten ostaa sitten jo mersun tai volvon.
noinko paljon sitä täytyy antaa tasoitusta ennenkuin siitä camrysta ohi pääsee?
MENNEN TULLEN ....ainakin...öö...no Ladan ...sen 120l-mallisen...jos ei tekniikaltaan niin värivaihtoehtoja on ainakin enemmmän tarjolla...vähän ruskeita ja sitten enemmän rusahtaneita.
Tossa muutama vuotta sitten vaihdoin 1.3 -91 Corollaan Motonetistä ostamani männänrenkaat vanhat kun olivat kuluneet.Ajoin moottoritiellä kun eteeni tumpeloi valkoinen Astra 1.6.Kun ampaisin ohi se vaan kiihdytti ja kiihdytti.180 km/h nopeudessa opel vasta hyytyi.Varmaan sitä ihmetytti mistä Crolla voimansa sai.Hän koitti estää kiilaamalla vasemmalle kaistalle jossa ajoin muttei onnistunut siinäkään.Nelivaihteinen Corolla kiljui kuin hyttynen mutta hyvin meni.Nyt minulla on kaksilitrainen Toyota.Toyotaa haukutaan vain kateuttaan,ei välitetä heistä.
ajotuntuma kuin laskis pahvilla mäkeä. Koneet on ihan hyvii kierroskoneita.