Citroen AX

AX:stä ei ole kokemusta, mutta 205 Pösöstä on. Pösö liikahtaa aivan riittävän ripeästi saman moottorin 1,1 litraisella 55 heppaisella versiollakin, joten 14 TRS:n luulisi 15 hevosvoimaa tehokkaampana ja 100kg kevyempänä olevan jo melko kiivas kulkine. Kulutus luultavasti on jossakin 5 ja 6 liran välillä

Tyyppivioista sen verran, että moottorin venttiiliohjurikumeilla on taipumusta kovettua vanhemmiten. Jos niitä ei ole vielä vaihdettu, odotettavissa on, että öljynkulutus kasvaa viimeistään muutaman vuoden sisällä. Kumien vaihto edellyttää kannen irroituksen, mutta ei ole mikään mahdottoman vaikea homma, eikä se öljynsyöntikään vaarallista ole, kunhan muistaa sitä silloin tällöin lisäillä.
Vetoakselit eivät myöskään ole kestävimmästä päästä, eli ostaessa kannattaa kuunnella tarkaan kolisevatko risteyksissä vedättäessä.
Takatukivarsien laakerointi taitaa olla tyyppivikana myös AX:ssä. Eli jos laakerit pahasti kuluneet renkaat näyttävät takaa katsoen suunnilleen tältä: /-\ Kallistuvat siis kohti koria. Siitä en tiedä, millainen työ noiden laakereiden vaihto on ja tuhoavatko pahasti kuluneet laakerit mahdollisesti myös akselinpäät.

Ja tokihan 16 vuotta vanhasta pikkuautosta saattaa kaikenlaista muutakin vikaa löytyä...

Mulla oli 91-mallinen AX 1.1 koneella vähän aikaa sitten. Aikamoisen hyvin toimi melkein 300 000 ajetuksi pikkuautoksi. erityishuomiota kiinnitti erittäin kestävä sisustus ja edelleen "ryhdikäs" alusta. Ei hassumpi vehje kokonaisuutena, ja erittäin taloudellinen. Kolaria ei kyllä kannata ajaa yli 20km/h nopeudella, henki lähtee varmasti.

Juu - aika paljon on pikkuautot tulleet turvallisemmiksi vuosien saatossa.

mistähän aukee?

Taitavat vastaukset nyt olla vähän myöhässä, luultavasti päätös on jo tehty. Onhan kysymys lähetetty sentään jo 2,5 vuotta sitten.