Championilta löytyi 156:een tarvikesulkapari hintaan 26 €. Deltassa vastaava pari olisi maksanut 57 €!!!
Tietääkö kukaan muita vaihtoehtoja?
Tietääkö kukaan muita vaihtoehtoja?
156:n pyyhkijänsulat
la italie
171534
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
löytyy
Itse en löytänyt Helsingista alfaan sopivaa
Boschin spoilerisulkaparia. mielestäni spoikka on "pakollinen" ainakin V6:een.
Championilta löytyy yksittäiskappaleena ostettuna
spoikkasulka ja tavallinen sulka.
Championin oikea sulka on suora, kun taas alkuperäinen on käyrä - mutta jos Champion on oikean mittainen se ei haittaa.
Itse vaihdoin edelliseen sataviiskutoseen spoilerittoman sulan ja katso...
Pissapojan suihku osuikin tämän jälkeen lasiin eikä sulkaan. Nykyiseenkin on tarkoitus vaihtaa spoileriton, jahka tästä sulasta aika jättää.
Itse en ole ko. spoilerista havainnut mitään hyötyä, mutta minulla ei olekaan veekuutonen.
(Tällaisella aneemisella Jts:llä ajava arvostaa enemmän spoilerittoman sulan keveyttä ja pienempää ilmanvastusta, jotka lisäävät huippunopeutta lähes yhtä paljon kuin ns. vapaavirtaussuodatin;-)
Hyvin on 2.0 TSllä tiellä pysynyt ilman kuskinpuoleista spoileriakin Boschin sulilla. Hyöty on varmaan aika lähellä GTi-tarran luokkaa eikä lähelläkään kylkiteippiä tai muovista takaspoileria. Karvanoppien vaikutus on tosin vielä selvästi pienempi.
Alun alkaen pyyhinspoileri on asennettu väärälle puolelle autoa. Daunfossia pitäisi saada kartturin puolelle, koska kuljettajan puolella on jo kuljettaja! Autoilla ajetaan paljon yksin, ja vaikka 50-kiloinen tytsy olisikin repsikan puolella, tarvitaan sulkaspoileri kompensoimaan painoero, kun rattia vääntää 100 kg. punttisaleilla ja nakkikioskeilla treenattua lihaa.
Muutenkin auton tasapainotukseen on syytä kiin-nittää huomiota. Tasapainotuksen kannalta on esim. karvanoppien silmälukua syytä tarkkailla kriittisellä silmällä. Noppa on yleensä tehtaan jäljiltä aivan poissa balanssista, sillä kuutiois-sa on usein yhdellä sivulla vain yksi silmä, kun jollain toisella sivulla niitä voi olla jopa kuusi.
Kisakäytössä kannattaa joka sivulta poistaa kaikki ykkösen ylittävät silmäluvut. Samalla noppa myös kevenee. Siviiliajossa tällainen on kuitenkin turhan askeettista.
Silmäluvun voi tasoittaa esimerkiksi siten, että kaikilla sivuilla on kolme silmää. Tämä on yleensä hyvä kompromissi mukavuuden ja urheilullisuuden välillä. Tällöin jää vielä kol-me silmää käyttämättä.
Ylimääräiset silmät kannattaa säilyttää vara-osina, sillä silmävauriot ovat yllättävän ylei-siä.
Kyllä mulla ainakin Championin spoileriton sulka vaikutti enemmän kuin autoni kaikki virit.
Toki ASR:n joutuu nyt kytkeen pois kesäkeleilläkin toppuuttelemasta 2 vaihteella tapahtuvia kiihdytyksiä.
Onneksi VDC kuitenkin korjaa kaikki sivuttaisluistot jotka ilmenivät heti kuskinpuoleisen spoikan poiston jälkeen.
Vai oliskohan sivuluisut tulleet juuri siitä kun nyt auton ilmanvastuikerroin tippui puoleen ja kiihtyminen lisäsi G-voimia 100%
Onko sulla saman tuntuisia perstuntumia before/after?
koska alfan insinöörit ovat suuressa viisaudessaan päättäneet asentaa tehtaalla
spoilerisulan kuskille olen päättänyt spolerissa
myös pysyä. lisäksi säästän sen vaivan ,että joutuisin repimään pyyhkijän varresta irti (alkuperäis)muoviosat jotka tukeutuvat spoileriin.
Myönnettäköön että asian on myös esteettinen.
Mitä enemmän noita asioita pohtii ja tutkailee...
Kaikki autoissa olevat ratkaisut on kompromissejä taikka kompromissien kompromissejä.
On spoikat pyyhkijöissä jotta vanhat sekä rieskat pyyhkijät jaksais viel edes välttävästi pyyhkii. Toki se nyt on yx hailee, että onko niitä spoikkia vai ei. Ei ne ainakaan siellä haittaa... mut ainahan se on kiva tehä kärpäsestä härkänen!
Moottorin äänet ja tehot on mitoitettu tiettyy lukuun verotussyistä ja massoja mielyttääkseen. Myöskin huoltovälit on täten soviteltu sopiviksi.
Maavara, hehkut, maalisävyt... siis kaikki on kompromissejä! Standardit, sovitut tavat, yleinen käytäntö...
Ei täällä passaa olla vastarannan kiiski tai joutuu heti maksaan hunajaa ja tekee kaiken itse.
Spoileri on sulassa siksi, että SULKA PYSYISI LASISSA KIINNI JA PYYHKISI SUUREMMISSAKIN NOPEUKSISSA. Ilman spoileria 160kmh, niin ei pyyhi enään. Apukuski ei sitä välttämättä tarvitse.
En kehoita kokeilemaan koska:
Keskusteluissa ei saa:
- Kehottaa ketään rikokseen tai väkivaltaan
- Kirjoittaa rasistisia tekstejä
- Kirjoittaa tai kuvata karkeaa pornografiaa
- Markkinoida tai mainostaa tuotetta tai palvelua
- Massapostittaa puheenvuoroja tai lausuntoja
Nyt en oikein usko.
Tietämyspohjani perusteella toi sulka pysyy vallan mainiosti lasissa, vaikka puhaltais lurtta pohjassa. Spoilerilla tai ilman. Ainoastaan ne pissapojat ei jaksa nostaa vettä lasille asti... No mutta kyllä sadevesi pyyhkiytyy aivan kuten 80 km/h vauhdeissa.
(Tietty jos epäillään mun kaahanneen, niin en oo itse kokeillut vaan isot pojat sanoivat)
Kyllä pitää olla aerodynamiikassa vikaa, jos sulka alkaa pomppimaan. Onko sulla skooppi pellillä??? Sitten kyllä ymmärtäisin spoikan tarpeen.
Kiva tingata turhanpäiväisestä asiasta =)
Kyllä se se syy on, downforce siis pyyhkiänvarren jousen lisäksi.
Alfista lienee oikeassa. Mene sitten ja tiedä pyyhkiikö yhtään sen paremmin spoilerin kanssa, kun ei ole tullut kokeiltua ajaa yli 160:tä ainakaan rankkasateessa.
Oletko kokeillut otsikon mukaista ainetta.
Melkoiset lupaukset aineella, mutta toimiix se?
Mun mielestä on aivan sama mitkä sulat siel pyyhkii, kunhan ei tarvi maksaa niist itseensä kipeex. Ainakin 57€ on kohtuutonta ryöstöä... jopa 25€ moisista on aika kova hinta. Mutta sen viel maksaa ennen kuin alkaa itse vuoleskeleen...
En ole kokeillut mutta kuulemma jopa taksikuskit käyttäisi jotain ainetta tuulilasissa edesauttamassa pyyhkijöiden toimintaa. Autovahaa on tullut kyllä kokeiltua tuulilasissa ja vaikutus on hyvä. Pyyhkii paremmin ja ajoviima vie pikkupisarat pois.
155:nen on muuten suuressa viisaudessa suunniteltu niin ettei sulkia voi vaihtaa kun ovat kiinteä osa pyyhkijän vartta. Siitä vaan sitten repimään uusista sulista kumit irti ja pujottamaan ne paikoilleen.
"lisäksi säästän sen vaivan ,että joutuisin repimään pyyhkijän varresta irti (alkuperäis)muoviosat jotka tukeutuvat spoileriin" ei siitä tarvitse mitään repiä irti uudet spoilerittomat sulat vain paikalleen. hyvin on toiminu suuremmillakin nopeuksilla, on aika pitkälle estettinen asia tuo spoileri.
En minäkään ole ajanut ylinopeutta, mutta tuossa viime kesänä huomasin (takapenkiltä) että sulka pomppi kovemmassa vauhdissa.
Lisäksi olen antanut itselleni kertoa, että sulan spoikka ei suinkaan ole olemassa auton aerodynamiikan vuoksi.
Tiedä sitten 156 aerodynamiikasta
Spoikkasulka on tosiaan pahan hintainen, mutta siihen voi vaihtaa pelkän sulan ;D
1. Osta sopiva tarvikesulka, jonka pituus on ok
2. Irrota alkuperäisestä sulka löysäämällä sen toisesta päästä sulan ympärille puristetut hakaset. (toinen pää on löysä, että se sallii sulan liikkeen)
3. Irrota tarvikesulasta sama osa... ei tarvitse säästää, joten voimaa
4. Pujota tarvikesulka spoikkarunkoon
5. purista toisen pään hakaset uudelleen lukitsemaan sulka
Hehe! Totta tämä on. Meikä on niin vanha, että muistan ajan kun Shellillä myytiin IRTOSULKIA.
Ai niin, "VIIS SATEESTA"... toimii hyvin esim RADALLA tai RALLISSA, kun ei aina ehdi huolehtia pyyhkimistä. Ei kuitenkaan korvaa pyyhkimistä.
spoikalla kuskin puolelle ja hieman käyrä repsikalle 23,9 €, en muista merkkiä, mutta
tuntuu toimivan hyvin...
Itse olen huomannut että kyllä motarinopeuksissa
siitä spoikasta on hyötyä...