Onko kokemuksia automaattivaihteisista Passateista? Kuinka kestävä laatikko on? Lähinnä kiinnostas -04 vuosimallin 74Kw tehoisen laatikon kestävyys. Nettiautossa olis yks Automaa Herttoniemessä mutta ollut taksina ni tainnut laatikkoa olla jo lujilla, 235tkm ajettu..
Passat 1.9TDi 3BG automaatin kokemuksia?
JJS
63957
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
VM 97 ja ajettu nyt 350 tkm ja hyvin pelaa. Sellasella laatikolla ajaa miljoonan, suomalaiset vaan suotta vierastaa automaatteja. Itse en ostais väkisin vaihdettavaa enää..
itellä ajettu 410000km ja ei mitää ongelmia v.00
Jos vanha ostaa pitäis ni taksi on ainaski huollettu ajallaan ku takuut muuten laukeaa. Ja mitä kestämiseen tulee ni näillä ei ole mitään tekemistä USA automaattilootien kans josta "peikko" suomalai-sille on syntynyt. Mullaki vaimo sano jotta jos auto vaihetaan ni sit ei "manuaalivekseliä". Huollot ku vaan on tehty ajallaan ja asianmukaisesti.
Varmasti vanhat taksit ovat huollettu ajallaan ja muutenkin pidetty siistinä. Tässä suhteessa ovat usein paljon parempia kuin yksityisten käytössä olleet.
Ongelman muodostaaa minusta juuri tuo kysyjän automaattilaatikko. Siihen ei ole tehty yleensä mitään huoltoja, koska näin ei muka tarvitse tehdä.
On harvinainen poikkeus, mikäli taksiin on vaihdettu automaattilaatikon öljyt. Tämä on täytynyt silloin erikseen pyytää. Takuun vuoksi laatikkoon ei tarvitse kajota.
Kuten muissa viesteissä on mainittu, kyllä kestää.
Kuitenkin sillä ehdolla, että öljyt on vaihdettu säännöllisesti. Huonoa on se, ettei VAG-autoissa automaatin öljynvaihto kuulu huolto-ohjelmaan.
Auton ollessa taksissa siihen ei varmasti ole tehty mitään ylimääräisiä ohjelman ulkopuolisia huoltoja.
Muutenhan auto on yleensä hyvin huollettu ja pidetty. Ilman laatikon öljynvaihtoa se kestää ehkä keskimäärin n. 300 tkm. Jotkut oireilevat aikaisemmin jotkut taas myöhemmin.
Kirjoitan käytännön kokemuksella.
Oma autoni on ollut edellisellä omistajalla taksissa ja todella hyvässä kunnossa. Siksi sen ostinkin. Tiptronic-laatikko vain aloitti keljuilunsa 305 tkm jälkeen. En jäänyt odottelemaan lopullista hajoamista, vaan vaihdatin uuden laatikon. Korjaus olisi ollut käytännössä saman hintainen. Arvatenkin hinta oli huimaava: 4-alkuinen ja 4-numeroinen.
Kun autolla on ajettu n. 200 tkm ilman laatikon öljynvaihtoa, on vaihto tehtävä työläämmän vaiheen kautta. Normivaihdossa laatikosta ei tule kuin noin puolet öljystä ulos. Tämä riittää silloin, kun öljyt vaihdetaan säännöllisesti ( 60 tkm/2 v-välein). Täydellinen vaihto suoritetaan toisella tapaa. Sitä kannattaa kysyä esim. pääkaupunkiseudulla Powermaticista.
Itellä ainaski huoltovihossa lukee erikseen vihon loppupuolella olevassa "lisätilassa" milloin on loota saanu uudet öljyt ja missä kilometreissä. Varustettuna asianmukaisella huoltoliikkeen leimalla. Jos oot epävarma niin kysy missä autoa on huollettu ja sieltä rekkarin perusteella kertovat mitä autolle on tehty ja millon.