Minulla on vanha noin 60 heppainen
Volvo Penta Fodimarissaa. Koneessa on alumiinikansi. Ikää sillä on jo
noin 25 vuotta.
Käsikirjan mukaan ( kuulopuhe ) kansipultteja pitäisi tiukata kerran vuoteen.
Homma on kuitenkin aika hankalaa.
Sylinterikannessa on paljon pois raivattavaa
tavaraa, jos aikoo päästä pulttehin.
Miten yleistä dieseleissä ? -
ja b) miten välttämätöntä tämä
pulttihomma on ?
Ohjeessa kehotetaan ottamaan pultti auki,
ja tiukkaamaan annettuun momenttiin,
mikä tässä koneessa on aika pieni.
?
Volvo Penta Fodimarissaa. Koneessa on alumiinikansi. Ikää sillä on jo
noin 25 vuotta.
Käsikirjan mukaan ( kuulopuhe ) kansipultteja pitäisi tiukata kerran vuoteen.
Homma on kuitenkin aika hankalaa.
Sylinterikannessa on paljon pois raivattavaa
tavaraa, jos aikoo päästä pulttehin.
Miten yleistä dieseleissä ? -
ja b) miten välttämätöntä tämä
pulttihomma on ?
Ohjeessa kehotetaan ottamaan pultti auki,
ja tiukkaamaan annettuun momenttiin,
mikä tässä koneessa on aika pieni.
?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Enpä usko että tuo on tarpeellista, en ainakaan ole kuullut että kukaan moista harrastaisi MILLÄÄN koneella, enkä ole missään kirjassa tuollaisesta mainintaa nähnyt.
Mutta jos se on dieseli, ja siinä tosiaan on alumiininen sylinterikansi, niin voi ollakkin hyödyllistä, koska dieseleissä on melkein aina rautakansi (paitsi autoissa) kestävyyden takia. Ja alumminihan lämpölaanenee ihan eri tavalla kun rauta, ni sanoisin että tuossa voi olla perääkin, mutta tuskin sentään joka vuosi.
Kerroppa koneen malli, esim. "MD5B" ni muutkin voivat kertoa tarkemmin tietoja.
Kuullostaisi hevosvoimien ja rakenteen perusteella MD21 moottorilta. Jopa legendaarisen huonon maineen saavuttanut Indenor/Peugeot perusmoottorista Volvon marinoima laitos. Toisaalta itselläni on pelkkää hyviä kokemuksia ko. moottorista. Kansipulteista tai siis niiden kiristystarpeesta kantautui huhuja minunkin korviini, mutta en sitä koskaan uskaltanut kokeilla, aukomaan nyt toimivaa moottoria. Tästä huolimatta oma vm. -79 MD21:ni pelasi loistavasti omistuksessani 1998 - 2001. MD21:n isoveli kuusisylinterinen MD32 taisi olla huhuissa se malmi jossa niitä pultteja piti oikeesti kiristellä.
Just oikein.
Kone on ovelasti juuri sellaisessa
kokoluokassa jossa on vähän tarjontaa.
Kansipulttien aukomiseen ja kiristämiseen on
olemasssa erikoisavain, eräänlainen välikappale.