http://www.speedparts.se/images/prod/chassie/tn_adapter4-5bult.jpg
http://www.speedparts.se/arkiv/anvisningar/mont_anv_10,2820.pdf
Onko kukaan kokeillut laittaa kyseistä sarjaa og-satkuun, tuleeko esim. ng-satkun 16" super aerot og-satkun lokasuojien ulkopuolelle tuolla sarjalla, mahtuuko pyörimään,jne? Tarkoitus olisi laittaa renkaiksi 16" 205/50. Ja sarjaahan ei laitettaisi tieliikennekäyttöön vaan ainoastaan testitarkoituksiin;)
Missähän saisi teetettyä vastaavanlaisen sarjan, tuo 2700 kruunun hinta vaikuttaa aika suolaiselta?
http://www.speedparts.se/arkiv/anvisningar/mont_anv_10,2820.pdf
Onko kukaan kokeillut laittaa kyseistä sarjaa og-satkuun, tuleeko esim. ng-satkun 16" super aerot og-satkun lokasuojien ulkopuolelle tuolla sarjalla, mahtuuko pyörimään,jne? Tarkoitus olisi laittaa renkaiksi 16" 205/50. Ja sarjaahan ei laitettaisi tieliikennekäyttöön vaan ainoastaan testitarkoituksiin;)
Missähän saisi teetettyä vastaavanlaisen sarjan, tuo 2700 kruunun hinta vaikuttaa aika suolaiselta?
Vastaukset 30
Vanhimmat
Eikö noita 5-pulttisen reikiä pysty poraamaan ja jankaamaan suoraan alkuperäiseen pyörännapaan, meneekö nap liian heikoksi vai mikä on?
kuvissahan näkyy miten se yksi reikä on osittain toisen päällä, eli niistä navoista pitäisi ensin vanhat reiät saada umpeen tms. en ainakaan itse lähtisi tekemään :/
Aikamoiselta purkkaviritykseltä näyttää jos multa kysytään..
jonkun toisen 4 pulttisen jaon vois varmaan tehdäkin, esim. 4x100
Niin suolainen hinta tolla sarjalla kyllä on etten sellaista ostaisi ja teettäminenkään tuosta reikien päällekkäisyydestä johtuen tuskin on kovin halpaa :(
...
Muuten ihan toimivan näköinen ratkaisu mutta askarruttaa tuo 2-3cm:n levennys, vaikuttaako se vanteen sopimiseen pyöränaukkoihin? Hinta on sen verran "hanurista" että taidan teettää nuo muualla.
Eihän tuossa oikeastaan muuta kuin että sen palikan leveyden verran pitäisi suurentaa vanteiden ET:tä, speedpartsin sivuilla tais lukea 12mm, eli jos sopiva et olis normaalisti vaikka 35 niin noilla systeemeillä se olisi 47, näin mä sen ymmärtäisin..
Kerrohan sitten kokemuksia jos tuollaiset aeroon laitat ;)
Joo, kerrotaan, mutta haluaisin tietää kuinka ng900:n Super Aero tai Viking mahtuu tuon 12mm levennyksen kanssa og-aeron lokasuojan sisään, jotta tuleeko siellä ahdasta?
ny menee vähän mutun puolelle mutta niiden pitäisi olla ilmeisesti 6,5" leveät ja kun 7" kuulemma menee 35 ET:llä og900:een voi noissa olla viitisen milliä pelivaraa joten tämän huteran päättelyketjun lopputulos on että mikäli niiden ng:n vanteiden ET on jossain 42-52 paikkeilla ne sopisivat niiden speedpartsin palikoiden kanssa?
Käy katsomassa mikä et niissä on.
Sen ja vanteiden leveyden jne. perusteella tuollaiset palikat voisi teettää sitten sopivan paksuiset, epäilen vaan ettet niitä kovin halvalla saa jossei joku kaveri tms. tee niitä..
Onko se et merkitty vanteisiin vai mistäs sen tietää?
Jos et olisi sen 12mm palan jälkeen tuossa arvioimassasi 42-52 välissä, aiheuttaako auton matalampi jousitus (aero) ongelmia?
Pitäisi lukea vanteissa jossain, leveyskin siellä pitäisi olla, todennäköisesti se lukee siinä pultinreikien "välissä" jossain.
Saattaapa tuo tieto löytyä ohjekirjastakin sieltä teknisistä tiedoista (vai onko sun kaikki ng900:n ohjekirjat italiaksi ;)
http://www.netma.fi/jouko/saab/exterior.html
tuskin se tuota matalampi on ja jos nuo mahtuu hyvin niin luulisi aeronkin alle mahtuvan, tietysti mitä paremmin se et osuu tuohon keskelle (eli ~47) sitä todennäköisemmin(tai paremmin) pitäisi sopia
Kunnianrvoisa sheriffimme tiesi vanteiden et:t, siitä iso kiitos hänelle.
elikkäs:
Viking 6.5": ET49
Renkaiden sopivuus: 205/50/16 ja 215/55/16
Super Aero 6.5": ET49
Renkaiden sopivuus: 205/50/16 ja 215/55/16
tuota tuota, tuo muunnossarja näyttäisi olevan kyllä paksumpi kuin 12mm, äkkiäkatsottuna noin 25mm.
Kunnianrvoisa sheriffimme tiesi vanteiden et:t, siitä iso kiitos hänelle.
elikkäs:
Viking 6.5": ET49
Renkaiden sopivuus: 205/50/16 ja 215/55/16
Super Aero 6.5": ET49
Renkaiden sopivuus: 205/50/16 ja 215/55/16
tuota tuota, tuo muunnossarja näyttäisi olevan kyllä paksumpi kuin 12mm, äkkiäkatsottuna noin 25mm.
eli meikäläisen laskelmien mukaan mahtuisi noilla eikä heittäis kuin 2mm siitä "optimista" pitäisi siis mahtua jopa hiukan paremmin kuin 7" leveät 35 et:llä
paksulta näyttää tosiaan mutta speedpartsin sivuilla kyllä lukee ettei pitäisi kuin 12mm muuttua, voihan sinne tietysti vaikka sähköpostia heittää ja kysellä asiaa
Cabben sivuilta poimittua:
"-Minulla on OG900 (79-93) ja tahtoisin siihen isohkot vanteet. Mitkä sopii?
*Tärkeitä lukuja ovat vm.79-93, vanteen ollessa 16": Vanteen leveys 7" (7.5" mahtuu, mutta 7" paljon paremmin). ET 33-35."
Eli kun nyt onkin kyseessä vain 6.5" vanne niin se ideaali-et olisi sitten sen ~47? Eikö se et muutu tuon 12mm myötä?
Mitä tuo maagiselta kuulostava et tarkoittaa?
Ensinnäkin, et on se matka jonka vanteen (ja renkaan) keskikohta on vanteen kiinnityspintaa sisempänä.
se että vanteen leveys pienenee 0.5" antaa lisää liikkumavaraa about 5mm suuntaan tai toiseen eli ideaali et ei oikeastaan siitä leveydestä riipu vaan leveämpi vanne on et:n suhteen tarkempi.
se 12mm levennys ulospäin aiheuttaa siis sen että et:tä pitää kasvattaa sen 12mm että oltaisiin samassa kohdassa kuin ilman sitä spaceriä
siis, kun niiden ng:n vanteiden et on se 49 niin 12mm spacerillä ne vastaavat sellaisia joiden et on 37. Joten jos(/kun?) teetät tuollaiset niin saattaisi kannattaa tettää ne 14-16mm leveiksi, siitä syystä että vaikka kapeampi vanne toisikin lisää liikkumavaraa niin ne renkaat on silti yhtä leveät ja mulla ainakin ex-900:ssa otti takaa hieman renkaan kylki kiinni kun pyörän nosti kokonaan ilmaan ja niiden vanteiden et oli 37 (taino, on edelleen, mutta 9k:n alla ;) tuo riippuu kuitenkin renkaistakin paljon, noin meikäläisen kumit esim. on sivustaan melko "pulleat" ja joillakin muilla renkailla ei olisi varmaan ottanutkaan kiinni
tulihan tuokin lopulta selville, itse taas olen luullut että se et tarkoittaisi vanteen kiinnityskohdan ulkonemaa vanteen keskikohdasta lukien. mutta saabiini oli appiukkoni toimesta testattu niitä 5x110 16" super aeroja joiden et:n piti olla se 49. Vanteen ollessa paikallaan tuli rengas kuitenkin noin 2.5cm lokasuojan reunan ulkopuolelle, ja koemielessä testatessa 12mm levikepalalla yhteensä 3.7cm. Eli jotain mätää täytyy jossain olla.
Sama asiahan se on ;)
tässä parin kuvan kera vielä selitetty ET
http://faq.varas.to/rengasvanne.html#vanneluvut
(älä vedä herneitä mutta) väärinpäinkö se appiukkosi niitä oli koittanut :)
tuossa kokeilussahan on varmaan parikin ongelmaa, ensinnäkin pultit eivät osu ihan kohdalleen (jos 5-pulttiset olisi 5X108 niin yhden pultin saisi kiinni) ja toisekseen mahtaako keskireikäkään olla saman kokoinen?
Niin eli kun sen vanteen et on ilman spacereita 49, eli vanteen kiinnityksen poikkeama vanteen keskilinjasta ulospäin 49mm, niin en kyllä ymmärrä kuinka mittaustulokseksi on saatu 25mm:n ulkonema lokasuojan reunasta ilman spacereita ja spacereiden kanssa 37mm. Rengas oli 16" 205/50.
Rengasta on sovitettu varmaan poikittain, harmi kun auto on 360km:n päässä niin en pääse itse testaamaan.
Tottakai se spaceri vaikuttaa juuri noin. Ehkä se on mennyt vinoon tms. sen takia että ilman spaceriä tuollainen et49 vanne ei kertakaikkiaan mahdu kiinni asti, ts. vaikka olisi 4X108 jako niin vanteeen kiinnityspintaa ei saisi napaan kiinni eikä pultteja saisi kiinni.
Sitten vielä, mites ne ohjuritapit (vaimikälie, 1 ~1,5cm pitkä tappi jokaisessa navassa) onkohan ng:n vanteissa sellaiselle reikää ollenkaan?
Tuolla alempana oli linkki pariin kuvaan og900:sta jossa oli ilmeisesti just ne speedpartsin spacerit ja 7X17" vanteet joiden et on se sama 49..
http://expressions.saab.com/express/products.jsp?prod=1573 Tuolla tiedot niistä vanteista..
Mutta nuo värkit ovat suomessa laittomat jo sen tähden että toimivat spacereiden tavoin. Eikä taida laki muutenkaan sallia moisia virityksiä vanteen ja navan välissä
Viestissänihän lukee: "Ja sarjaahan ei laitettaisi tieliikennekäyttöön vaan ainoastaan testitarkoituksiin;)"
Spacereitahan on autoissa käytetty maailman sivu, tuskin poliisit lähtevät ensimmäisenä irrottamaan vannetta ja katsomaan mitä sen alta löytyy. Ratkaisu sinällään on täysin turvallinen ja hyvä.
En lukenut viestiä kunnolla enne kuin vastasin, turhaa roinaa taasen
Ei tuo hinta nyt niin paha ole. Ajatellaanpa,että sorvaajalla menee aikaa kaikkine mittauksineen ja säätöineen hommaan 4h. Se olisi karkeasti 200€ sitten ostat pultit varmaankin 50€ kaikkinen postituksineen tarvikkeet mistä sorvataan 100€.
Hinta olisi karkeasti arvioiden 350€ ja epäilen, että tuolla liikkeessä on lopputulos kuitenkin parempi.
Totta puhut, sarjan hinta tingittynä oli 310 euroa joten säästö teettämällä jää aika minimaaliseksi.
...
....
...
___
...
Sattumalta löysin kuvan og900, jossa viispulttivanteet kiinni.
http://www.speedparts.se/arkiv/bilder/kund_refbilar/bil1_2.jpg
http://www.speedparts.se/arkiv/bilder/kund_refbilar/bil1_1.jpg
Taitaa ne olla vielä kaarien sisässä !
Miksi nyt OG900:ssa olisi 5 pulttiset ??
Uskon, että on kyseessä NG-malli ja ooppelia pelleissä.
99 Saabin kiekot luulisi vaikeaa sovittaa.