Nyt kaivattais hyviä neuvoja.
Eli mb 190 2.0d ja vuosimalli -87
Viimeisten kuukausien aikana viimeisetkin tehot hävinneet, tyhjäkäynnillä testattuna ottaa normaalit kierrokset, mutta todella hitaasti. Vääntö on täysin kateissa ja puutuu rankasti ylämäkiin. Tasasellakin saa tehdä töitä jos haluaa satasta ajaa. Kulutus on pysynyt suunnilleen normaalina, eli saa riittävästi löpöä. Myöskään ei savuta, eli ei saa liikaakaan.
Eihän tämä koskaan mikään raketti ole ollut, mutta nyt on jotain vialla ja pahasti!
Mistä kannattaa vikaa lähteä etsimään?
Eli mb 190 2.0d ja vuosimalli -87
Viimeisten kuukausien aikana viimeisetkin tehot hävinneet, tyhjäkäynnillä testattuna ottaa normaalit kierrokset, mutta todella hitaasti. Vääntö on täysin kateissa ja puutuu rankasti ylämäkiin. Tasasellakin saa tehdä töitä jos haluaa satasta ajaa. Kulutus on pysynyt suunnilleen normaalina, eli saa riittävästi löpöä. Myöskään ei savuta, eli ei saa liikaakaan.
Eihän tämä koskaan mikään raketti ole ollut, mutta nyt on jotain vialla ja pahasti!
Mistä kannattaa vikaa lähteä etsimään?
Vastaukset 17
Vanhimmat
Paljonkos on tuolla ajettu? Ei ole todellakaan mikään tykkki ikinä ollutkaan..Varmaan aika kivat lukemat mittarissa, ja nuo 73 hevosvoimaa, ovat todennäköisesti jo puolittuneet. Vaihda uudempi auto.
Mittarissa on 350k eli ei sen pitäs siitä olla kiinni...ja se on tosiaan mennyt niin nopeesti noin tehottomaks, että kyllä siellä nyt jotain muutakin on vikana kuin pelkkä normaali tehottomuus...
Onhan siinä takuu, jos ajettu vain 350km. Meinaan moottorissa.
k = kilo = 1000
eli 350k = 350000
Mistä hatusta otit . Encyclopedia ei tunne sinun termejä. K. on. 1000. Grammaa.
no eiköhän tuon asian kaikki muut tajunnut ilman noita pilkun viilauksia...
Ja jos vielä viilataan niin tuo k on yleisesti tuhannen lyhenne...ei pelkästään garammojen ja se on pikku k
eli tarkoitin siis 350000km...kelpaako herralle nyt?
Älä hermostu, ei tämä mitään vakavaa ole. Jos ilmaistaan k merkinnällä, perässä täytyy olla mitä yksikköä sillä tarkoitetaan. Opettajana 20 vuotta.
Toivottavasti et ainakaan äidinkieltä ole opettanut.
Vaikuttaisi polttoaineongelmalta.Suodatin tukkeessa tai siirtopumppu.
Jos sinulla on Lucasin pumppu,erillistä siirtopumppua ei ole vaan syöttöpumppu imee norssin tankista.
Suodatin on syytä vaihtaa diesel-peleissä vähintään kahden vuoden välein.
Vaihda ensin suodatin.
Suodatin on helppo vaihtaa itsekkin.Täytä uusi suodatin kolme/neljäs-osaa puhtaalla löpöllä,kierrä paikalleen ja starttaa n. 15 s.
Järjestelmä on myös helppo testata seuraavasti.
Ota 20 litran kannuun puhdasta löpöä,kannu apumiehen puolelle ja kannusta kirkas muoviletku suoraan pumppuun.Paluuletku jää paikalleen.Jos kone toimii,väännöt normaalit vika on tankissa,eli tukos on siellä.Jos taas ei toimi vieläkään,vika on siirto- tai syöttöpumpussa.
Voipi olla olla myös syöttöpumpussa vikaa.
Ilmavuoto on myös mahdollinen,mutta silloin käyntiinlähdössä olisi ongelmia.
Pumpun ajoitus muuttuu,jos nokkaketjua ei ole vaihdettu.Ajoituksen muuttuminen ei kuitenkaan laske tehoja dramaattiisesti.
Käytä auto dieselhuollossa,asia kyllä selviää siellä.Älä vie Vehoon,ne ryöstävät sinut,vaan jollekin dieselkorjaamolle.He mittaavat arvot,niin saat tietää vian.
Kaunis kiitos tästä
Suodatin on kyllä vaihdettu, mutta täytyy kokeilla tuota pikku testiä. Kai se on pakko viedä jollekkin fiksulle hultoon, ajattelin vaan että jos ois ollut sellainen pikkuvika jonka olis itse voinut hoitaa..
Kiitos
Todennäköistä on että suodattimet on tukossa. Pieni karkeasuodatin siinä nahtaletkussa ja se patruunasuodatin siinä koneen vasemmalla puolen edessä vaihtoon vaan kylmästi. Tankissakin on suodin mutta se tukkeentuu harvemmin.
190:ssä on mekaaninen naftapumppu siinä syöttöpumpun kyljessä. Se menee harvemin rikki.
Milloinkas ole suuttimien kärjet vaihtanut? Itse ajoin 450k ennekuin lopulta vaihdoin. Olisi kannattanut vaihtaa jo 100k aikaisemmin. Ihmettelivät korjaamolla että miten olin auton sinne tuonut.
Samalla pumpun ajoituksen tarkastus on paikallaa. muistaakseni 13ast ennakkoa antaa vääntöä lisää.
Ei huolta suurempaa. Kokeile ensin näitä.
Joo täytyypä vaihtaa noi kärjet, niitä ei olekkaan taidettu vaihtaa. Suodattimet vaihdoin vuosi sitten, eli ei varmaan niistä kiinni. Tosin sitä tankin suodinta en vaihtanu.
Kiitos
Onpas mukavaa huomata, että täältä saa kysyvä oikeasti apua ja asiallisiakin vastauksia nykyisin. Jokin kuukausi/vuosi sitten tällä palstalla oli tarjolla paljon enemmän pelkkää teinien provoilua ja v...uilua mersukuskeille. No, mahtuihan tuonne nyt yksi katkeroitunut keljuilu ja vähän pilkunviilaamista timppaselta, mutta ainahan nyt pientä pitää olla.
Kuule!. Olen samaa mieltä, kuin Sinä,mutta on hyvä kun kirjoitetaan selvästi, ettei mene arvauksen puolelle. Usein kirjoituksista ei saa mitään tolkkua. Sinä kirjoitat muuten aivan mainiosti. Hyvää kevättä.
vikaa, koska ilmeisesti polttoainepuolella se ei ole, kaasuvivustosta. Kun hytistä poljet kaasun pohjaan, toimiiko siten, että kaveri kokeilee pumpun juuresta "löysät".
kyllä se on testattu, eli toimii aivan normaalisti. Eikä ole edes matto polkimen alla =)
Kylläpä se taitaa olla paras lähtee tuolta pumppupuolelta asiaa lähestymään...
Kiitos
Moi
olet aivan väärässä paikassa kyselemässä.
Meneppä tänne sivustolle niin saat asiantuntevaa apua meben vaivaan kuin vaivaan..
www.mersuforum.net