No vieläkös qatrosta on jotain hyötyä kun kesä tulee, venerampeilla siitä kuulemma on hyötyä kun oikein kovasti luistattaa kytkintä. Tuleeko mieleen muita etuja? Kannattaisikohan ostaa kesäksi qatro?
Qatrosta jotain hyötyä
Kesämies24
101619
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
hyötyä missään ja koskaan, oletko nyt tyytyväinen?
kaikki teho saataisiin tien pintaan? Ei ainakaan vajaavetoisella onnistu.
laitta quattroa, koska ne on yleensä muita kesäautoja kalliimpia.
Mistä teitä riittää, "Kannattaisikohan ostaa kesäksi qatro?". Kannattais opetella kirjottaan QUATTRO, joten jätähän se nenänkaivelu vähemmälle äidinkielen tunnilla. Niin ja pipo pois päästä luokassa
...tuo äidinkielen tunnilla hereillä pysyminen auttaa jollei kotikielenä ole italia...
kai sulle onjo se selviny. kuatro on pienimunaisten pelleilyä. kaverila oli talvella esson keskarikuppilan eessä neliveto päällä ja sekään ei auttanu. Siis ei kannata hommata ees taliviautoksi, vaikka olis pienet munat.
porukasta. Jo pelkän sanan kirjoitus tuottaa tuskaa, onhan siinä yksi vierasperäinen kirjain, se kuu
Sinulle on hyödyllistä että peruutat laajakaista liittymäsi tai lopetat väärinkäyttämästä työpaikkasi
(tuskin sinulla kuitenkaan on töitä) nettiyhteyttä, ja ilmoittaudut kansalaisopistoon tai esikouluun että oppisit kirjoittamaan oikein ....
Etkä muuten tarvitse autoakaan, aloitat vaikka kolmipyörästä, mutta muista kypärä !
neliveto kun on vakaampi vaikka ajetaan sileällä afalttipinnalla. "Jos pyörä ei vedä se jarruttaa". Keväällä veneet lasketaan vesille ja siinä laskiessahan ei quattrosta ole kovin paljon hyötyä. Toisaalta jos venettä nostetaan trailerille kesäaikaan niin hyötyä on paljonkin.
Omalta mökkitontiltani ei kaksivetoinen nouse peräkärrin kanssa pois, ei etenkään jos nurmikolle on satanut vettä.
Neliveto säästää myös voimansiirtoa. 50/50 voimanjako siis periaatteessa tuplaa käyttöiän. Toisaalta Torsen-quottro jakaa 70 % vetävämmälle akselille, jolloin se enemmän rasitetun puolen voimansiirron elinikä ei tuplaannu. Toisaalta taas tietyissä väsyttävän kuormituksen alla olevissa (tai oikeastaan niiden mukaan mitoitetuissa) osisa kestävyys nousee kolmannessa potenssissa.
Miinuspuolelta todettakoon suurentunut kulutus ja kalliimpi hinta.
...Hommissa pitäisi olla automaattivaihteet. Käy muuten kytkimen päälle niin pirusti (jos siis puhutaan ihan oikeista veneistä eikä mistään jollista).
Itse nosta 1500 kg:n veneen ja traikun A6 V6 Quatro Tiptronikilla ja mukavasti nousee.
On siitä hyötyä!
Omistan Audi A4 Quattro 1,8T ja esimerkiksi hiekkatiellä ajo on vakaampaa.Kuin myös liikennevaloissa ei niin pahasti vetele mitä 2-vetoisella tekee.