Hei!
Kertoisitteko tekniikasta enemmän ymmärtävät, että mikä on alkanut vaivata 205 pikku-Pösöäni kun kiihdyttäessä vaihdetta vaihtaessa on alkanut kuulua kolahdus jostain auton etupäästä kun laskee kytkimen. Mikähän se voisi olla ja paljonko sellaisen korjauttaminen maksaa?
Entä paljonko suunnilleen maksaa uusi tuulilasi vaihtamisineen? Missä tuo tuulilasi kannattaisi vaihdattaa Helsingissä?
Kiitos jo etukäteen!
Kertoisitteko tekniikasta enemmän ymmärtävät, että mikä on alkanut vaivata 205 pikku-Pösöäni kun kiihdyttäessä vaihdetta vaihtaessa on alkanut kuulua kolahdus jostain auton etupäästä kun laskee kytkimen. Mikähän se voisi olla ja paljonko sellaisen korjauttaminen maksaa?
Entä paljonko suunnilleen maksaa uusi tuulilasi vaihtamisineen? Missä tuo tuulilasi kannattaisi vaihdattaa Helsingissä?
Kiitos jo etukäteen!
Vastaukset 8
Vanhimmat
No tosta kolahtelusta en osaa näin kirjoituksen perusteella edes arvailla mitään, mut tohon tuulilasin vaihtoon voisin suositella tällasta firmaa: http://www.koivikko.com/
Tuulilasi vaihtotöineen on muistaakseni jotain 90 euroa.
Onneksi ei sentään ole tuon kalliimpi. Eli voisi olettaa, että 100€ riittää melkein missä paikassa vaan...
Paitsi Automaassa, jossa varmaan velottaisivat järkyttävän summan...tämä oli siis vain arvaus :)
veikkaisin moottorin kiinnityskohtia kumit huonot,pystyy helposti korjaamaan itsekkin jos lähipiiristä löytyy joku joka ymmärtää ees vähän autoja..omaan 309pököön maksoi lasi 70e vaihdoin itse.ei kai se vaihto voi hirveitä maksaa 50e???
Tarvitseeko sitä moottoria jotenkin nostaa kun ne kumit vaihtaa? Voiko sitä kotikonsteilla jotenkin kammeta ylös?
No, ehkä on kuitenkin parempi viedä se suoraan korjaamolle, mutta kun EI huvittaisi maksaa työstä jonka periaatteessa voisi opetella tekemään itsekin. Kiitos kuitenkin!
katos sinne konehuoneeseen kartanlukijan puolelle siinä koneen päädyssä on alumiinivaluinen moottorin kannake ja kato sen päähän.osan molemmin puolin on neliön muotoiset kumit jos kumien ja tuen välissä on ilmaa-kumit kulunu--korjaus-avaat niiden kumien muttereita ja tunget kumin alle ison auki sahatun prikan niin että ei jää enää rakoa tuen ja kumien välille,,erittäin halpa korjaus,autto omaan autoon..
on myös, että moottorin kiinnityspulttien mutterit ovat löysällä. Kaverilla moottorin oikean kiinnikkeen moottorin lohkoon(vai onko se nyt kannessa kiinni) kiinnittyvän palkin muttereista yksi puuttui ja kaksi muuta olivat löysällä. Kolahtelu oli melko voimakasta, kun kone liikkui kiihdytettäessä ja jarrutettaessa edestakaisin. Myös apurungon pultit voivat olla löysällä ja aiheuttaa kolahtelua.
olen aivan varma tästä viasta jos se kolahdus ääni kuuluu kun vaihdat ykköseltä kakkoselle ja jos hivenen kuuluu vielä kakkoselta kolmoselle vaihtaessa niin tasaus pyörästössä on klappia
se sijaitsee siitä mistä molemmat vetoakselit lähtevät eli noin kuljettajan jalkojen edestä
korjaus vei minulta n. viikon verran 205 gti ja monta asennus pulloa, ja se tulisi maksamaan n. jos tunti palkkani olisi n.10 euroa niin 600 euroa