Käytetyillä kova hinta

Liikkeessä ne näyttää olevan kyllä laskeneet myös käytettyjen hintoja, ei tosin kaikki liikkeet. Yksityiset näyttää pyytelevän huikeita summia mopoistaan. Enpä paljoa enää kattele yksityisiltä mitään kun toiseen moponi vaihdan, ellei ne tajua laskea hintoja.
Ei se ole tyhmä ketä pyytää, sillä minäkin pistin piruuttain oikein suolasen hinnan mopolleni jos joku hullu sen pyöräkuumeessaan haluaisi ostaa. Jos tosissaan haluaisin mopostani eroon, niin olisin laittanut puolet vähempi omallekin hintaa :)

Samaa olen ihmetellyt itsekin mikä käytetyissä maksaa enemmän kuin uusissa.

Esim. Suzuki GSX 1400 -02 keltaisessa pörssissä 16500 euroa, kun uuden 03:n saa 14500 euroon!

Juuh. Nyt ei ole oikea hetki myydä vuosi tai pari sitten uutena hankittua ajokkia. Uusien hinnat ovat pudonneet sen verran, ettei ajan tasalla oleva ostaja viitsine maksaa pari vuotta vanhasta pyörästä sellaista hintaa, että myyjä ei tuntisi tehneensä julmaa persnettoa.

Vanhempien pyörien hinnat ovat mitä ovat. Uusien hinnoissa pitää varmaan tapahtua rajuja muutoksia, ennen kuin esimerkiksi 15-vuotiaan pyörän hinta kovasti heilahtaa.

Minä ostin omani noin vuosi sitten, ja tämän hetken hintatasolla myyminen tulee mieleen vasta henkilökohtaisen konkurssin uhatessa. Ilmeisesti ajelen sillä vielä monta kesää. Onneksi en siis hankkinut mitään äärimmäistä kisarassia. Uskoisin pärräni asianmukaisella huollolla kestävän niihin vuosiin asti, jolloin sen hinta määräytyy käyttöarvon mukaan.

Kaikkineen: jos uusien hinnat ovat laskeneet, mutta käytettyjen ei, nyt on oikea hetki vaihtaa käytetystä uuteen.

Pyörän ostohinta on kuitenkin vain yksi osa moottoripyöräilyn kustannuksista. Pyörän hintaa voidaan tarkastella myös osto- ja myyntihinnan erotuksena. Lisäksi tulevat tietenkin kunnossapito- ja käyttökustannukset. Asianmukainen huolto ei ole aivan halpaa, mutta huoltamattoman pyörän myyntihintakaan ei ole sama kuin hyvin huolletun. Toisaalta, käytetyn pyörän myyntihinta ei kohoa uuden pyörän hintoihin vaikka huolto olisi hoidettu pikkutarkasti ja kalleimmin mahdollisin keinoin.

Vakuutukset ovat titetenkin melkoinen menoerä, ja tulevaisuuden vakuutuslaskujen pitäminen kohtuullisena edellyttää turvallista liikennekäyttäytymistä itse kultakin. Koheltelu leikkaa vahingontekijän bonuksia, ja yleinen koheltelu taas aiheuttaa paineita kohottaa vakuutusten hintaa.

Omat kustannuseränsä aiheutuvat varusteista. Kypärät, ajopuvut ja pyörän lisävarusteet eivät ole ikuisia.

Meidän tavallisten motoristien ajomäärillä polttoainekin on tietenkin tärkeä menoerä, mutta viimeaikaiset polttoaineen hinnan muutokset eivät kokemukseni mukaan muuta moottoripyöräilyn kokonaiskustannuksia kovin rajusti.

Hullu on ilmeisesti se, joka maksaa turhasta. Ja kustannuksiin voi kukin vaikuttaa ajo- ja huoltotavoillaan.