Ei voi olla totta että kuljettajista olisi pula.Erilaisista koulutuksista valmistuu vuosittain n. 500 kuljettajaa metsäkoneisiin.Palkka kuljettajia on n. 3000, niin että ei todella ole määrästä kiinni.Keskipalkat tilastoitavissa yrityksissä lähenee vasta 11 euroa/t.Eli palkat eivät myöskään ole lähelläkään tes:n yläreunaa.Silloin voidaan päätellä että kuljettajista olisi hienoista pulaa jos keskipalkat ovat selvästi yli tes:n eli peruspalkan henk.kohtaisen ja kannustepalkkiot reilusti käytössä.Näinhän ei nyt ole lähellekään tilanne.Yritykset valittaa koska työstä ei haluta maksaa kilpailukykyistä palkkaa ja massakoulutuksella halutaan pitää työvoiman valkkaus mahdollisuus suurena.Älkää hyvät yrittäjät "raiskatko"koulusta tulleita nuoria vaan antakaa oikeasti hioutumis mahdollisuus.(ei koske aivan kaikkia yrityksiä) Ratkaiseva apu ns. pulaan on parempi työsuhteen hoito ja väljempi työehtosopimuksen tulkinta,hyvä työskentely ilmapiiri ja tasapuolinen työntekijöiden kohtelu ovat avainsanoja pulan torjunnassa.
Kuljettaja pulako
Tiiriäinen
102900
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
mahtasikko säkäään ottaa amiksesta suoraan tullutta ihmistä töihin jos sulle itelle tulisi takiin joka tunti kun ns työmies on opettelemassa , ei näillä taksoilla tuu kuuloonkaan.
taksat?
Ainahan kuskipulasta pitää ruikuttaa yhteishaun aikana. Koulutus on tehotonta ja opiskelioista suurin osa vailla minkäänlaista motivaatioa, eivätlä alalle aiokkaan jäädä. Ovat vain haahuilemassa peruskoulun ja armeijan välisen ajan (eivätkä saa inttiäkään sitten suoritettua). Oppilaitokset tahtovat pitää koulutusmäärät nykytasolla eikä laatuun sitten kiinnitetä huomioa.
Suomesta valmistuu sen verran kuskeja että 6 vuodessa koko kuskikanta uusiutuisi (ja 5 vuotta päälle niin yrittäjäkantakin olisi uudistettu). Alalla on ihan muut ongelmat miksi ei työntekiöitä löydy. Muualta saa palkan helpommalla ja työpaikka on turvattu ympäri vuoden.
On intin keskeyttäneitä kuljettajakoulutuksen käyneiden joukossa?.Alan ongelmat ovat jokainen alentaa toisentensa hintoja teollisuus koneyrittäjän ja yrittäjä kuljettajan palkkaa.Suurin häviäjä onkin sitten korjuun loppupää konekuskit.
> Muualta saa palkan helpommalla ja
työpaikka on turvattu ympäri vuoden.
Tämä on kyllä tosi. Mutta on se vaan aika hienoa kun kuusi kaatuu :)
Kesällä on hiljasempaa, mutta sillon voi pitää lomaa.
Kaippa meillä konemiehillä on jotenni erilainen mielenlaatu kun muilla ihmisillä :)
Melkein samanlaisilla hommilla muulla ku metsäalalla saa huomattavasti parempaa palkkaa. Esim. satamat ym.
Jos konekuskeista olisi pulaa , niin luulisi
että jo töissäolevista pidettäisiin paremmin
kiinni. MUTTA enemmän hälläväliä asenne elää,
luottamus siihen että kyllä sitä joku lähtee
ajamaan on näillä minä" itse " yrittäjillä
mielessä.
vai väljempää suhtautumista tessiin,jos yrittäjä suhtautuu väjemmin tessiin niin het on kuskit hakemassa liitonmiehiä kimppuun!
Asenne pittää olla kunnossa. Jos on sillä mielellä, että "oompa nyt töissä täällä, jaha letku vuotaa mutku on 8 tuntia jo täynnä niin lähempä kotia" niin semmosta ei yrittäjät luultavasti kovin kauaa kattele.
Kuljettajista ei ole pulaa. HYVISTÄ kuskeista on. :)
Jos palkkatappajalla on on kohde kiikarissa ja valmiina laukaisemaan se jää kesken jos kello soi ja loma alkaa