Olen katsellut 600 pyöriä ja FZR näyttää tosi hyvältä. Onko mallissa minkälaisia tyyppivikoja
tai ongelmia, onko kokemuksia? Miten ajokilometrit alkavat näkyä ja kuinka ajettavuus matkassa, kaupungissa, kyyditettävän kanssa?
tai ongelmia, onko kokemuksia? Miten ajokilometrit alkavat näkyä ja kuinka ajettavuus matkassa, kaupungissa, kyyditettävän kanssa?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Omistan tuollaisen Vm -92 Katupyörä puhtaasti, matka ajossa tahtoo puutua kädet. Muuten tosi hyvä ja varma peli, niinkuin jammut yleensä ;-)
Tyyppivikoja en osaa sanoa, mutta öljyä syö jos kierrättä kovasti mutta sehän on vain hyvä kestää pidempään. Oma mielipiteeni on, että yli 45-50 tuhatta ajetulla alkaa olla jo venttiili ja muita kulumis ongelmia. kokonaisuutena olen ollut erittäin tyytyväinen, saa muuten helposti lisää tehoa pelkällä sliparin ja kaasareiden säädöllä!
Ei muuta kuin osta FZR!!!
Eikö noi venttiiliongelmat sitten ole mielestäsi tyyppivika? Siis sanot että 45-50 tkm ajettuna alkaa olla muitankin kulumisongelmia ja silti mainostat vehjettä hyvänä ja luotettavana hankintana.
Otetaans nyt vaikka rinnalle Hondan CBR 600. Siinä niin kuin muillakin Hondilla on tyyppivikana tuo kehnohko nokkaketjun kiristäjä. Se onkin sitten ainut varsinainen tyyppivika. Sen korjaus ei myöskään ole ongelma. Itsekin noita olen vaihtanut. Kiristäjällä ajaa keskimäärin 40...50tkm.
Itse ajan kesässä n. 15 tkm. Yksi asia on varmaa... en rupea tekemään kansiremonttia joka toinen tai kolmas vuosi koska löytyy vehkeitä joihin sitä ei tarvitse tehdä.
Kaveriporukassa on tällä hetkellä 3 kpl melkein 100 tkm ajettuja kuussatku cebareita joiden koneet käyvät nätisti. Venttiilien kanssa ei ole ongelmia, eikä kone syö öljyä.
Yammun öljyn kuluksesta on maailmalla liikkeellä kaiken sorttista juttua.. mikä lie oikein ja mikä väärin. Itse olen tapahtumissa renkaita potkiskellessani haastateellut myös omistajia. Esim. YZF 1000 Thunderace. Jollakin ei syö öljyä, jollakin syö. Mielestäni kuitenkin herättää kummastusta jos sällillä on pari vuotta vanha, 30tkm ajettu ace joka syö öljyä 4litraa/6tkm. Haiskahtaa hieman sille että Yammulla on laatu ongelmia noiden pyttyjensä kanssa. Jotkut ovat vaihtaneet isomman pytty/mäntäsarjan ja öljyn kulutus on loppunut siihen. Noh.. jokainen päättelee itse...
Paljonkos tuli lisää tehoa slipparilla ja kaasareiden säädöllä?
Luru olet oikeassa, termi tyyppivika on tietenkin sellainen vika joka esiintyy tyypillisesti miltei aina jika laitteessa. En osaa sanoa tuohon kilometri märään 45-50 tuhatta muuta kuin, että olen myös kullut puhuttavan noilla kilometreillä olevan jonkinmoisia korjauksia. Itselläni kun kilometrejä vasta 37 tuhatta niin ei ole moisia ongelmia esiintynyt. No, jos joskus pyörääni omieni ajojen johdosta kertyy tuollainen 100 tuhatta niin sittenpä näemme onko ollut ongelmia:-) Toki olet asiantunijampi kun ajat 15 tuhatta kesässä ja ´minulla tulee vaivaiset 3-4 tuhatta kesässä, mutta joka tapauksessa olen ollut kovin tyytyväinen omaan ostokseeni ja näin omasta puolestani voin suositella vastaavan pyörän hankintaa. Öljyn kulutus on aikalailla normaalia noilla kierroksilla ja matalilla kieroksilla ajettaessa öljyn kulutus putoaa miltei nollaan (on kulemma ominaisuus vanhoissa FZR:ssä, tämän tiedon kertoi minulle alan ammattilainen joka on toiminut n. 20 vuotta yamahan huollossa, toki nyt kun luru kertoi nuo uudet uutiset niin on minunkin varmaan muutettava käsitystäni kun tuollainen GURU korjaa vääriä luulojani!)
Enpä jaksa lähteä kinaamaan mokomasta. Olkoon minun puolestani hyvä tai huono vehje. Pääasia että on tyytyväinen sitten mihin päätyykin. Sinulla kamu on varmaan toiminut mopo mielestäsi hyvin ja hyvä niin, olen siitä iloinen puolestasi.
Minun puolestani jokainen saa uskoa mihin haluaa, merkkihuoltomieheen, ... haltijoihin tai mihin vaan. Eiväthän omat lähteeni ole sen kummemmin uskottavia täällä juorupalstoilla. Sinäkään et tiedä millainen tausta itselläni on koneiden parissa vaikka vahingossa jotakin tietäisinkin. Voin sanoa tietäväni tai en.. mitä sitten... se ei näillä palstoilla saa aikaan muuta kuin poskensoittoa. Olenhan vain luru. Kuitenkin olen vetänyt omat johtopäätökseni niiden kokemusten perusteella joista olen kuullut juuri kyseisten pyörien omistajien suista...
Palaan vielä aikaisempaan juttuuni siitä 4lit./6tkm öljyn kulutuksesta. Mopon vuosimalli oli -00, ja mittarilukema 30tkm. Tämä tapahtui viime keväänä. Voi kuvitella että matkamittarissa ei ole ainakaan paljoa vajetta. Eikö sinusta, kamu, kuulosta kummalliselta tuon suuruinen kulutus? Toiseksi miksi omistaja olisi kusettanut? Olen kuullut lisäksi kahdelta muulta(omistajalta) samansuuntaisia kokemuksia, ei kuitenkaan ihan noin suuresta öljyn lutkutuksesta.
Mitä tulee maahantuojiin ja merkkiliikkeisiin/-huoltoihin. Ne eivät kerro, siis tietenkään eivät voi kertoa tyyppivioista merkeissä joita itse toimittavat. Niiden toiminnan edellytys on pitää moiset huhut tyyppivioista piilossa.
Itse ostin busan pari kuukautta takaperin. Soittelin ennen päätöstä maahantuojalle ja kyselin tyyppivioista, vaikka vastauksen jo tiesinkin. Sieltä sanottiin että ei niitä ole. Nojaa... ei ole sitten takarungon katkeaminenkaan mikään tyyppivika.. eihän noita juuri satu... vaan sattuupa kuitenkin. Esim. minulla... oli jo himpan vääntynyt, vaan ei katkennut kohdasta josta yleensä pettää. Tosin tuon huomasin/tiesin jo ostaessani ja homma on korjattu. Lisäksi on muutakin.....
Kerroin vain lähikuulumiset suoraan käyttäjiltä jotka tunnen, en kaverin kaverin kaiman kalakaverin tuttavan juttuja...
Kommentoin tuota sen verran, että ei tarkoituksenani ollut sen kummemmin moittia tai asettaa kyseenalaiseksi tietojasi yms. (tapani on hieman karrikoiva joskus;-)) nämähän ovat juuri niitä "maku asioita joista sanotaan, että ei ole tarkoituksen mukaista kiistellä. Tuo öljyn kulutus on kyllä aikas kovaa ja en kyllä hyväksyisi tuollaista vanhallekaan pyörälle! Joka tapauksessa toivottavasti pääsemme piakkoin ajelemaan ja tuleva kesä olisi suotuisa kaikille "pärräjille" ;-)