Mulla on Bayliner bowrider 1850 vm -91
Tällä hetkellä siinä on 4,3 l V6 175 hv bensakone,haluaisin marinoida siihen Dieselkoneen.
Mikä olisi sopiva?
Tällä hetkellä siinä on 4,3 l V6 175 hv bensakone,haluaisin marinoida siihen Dieselkoneen.
Mikä olisi sopiva?
Vastaukset 12
Vanhimmat
http://www.vastela.net/sami/2755dieselointi.htm
180heppainen merkkari on hiukan liian isokokoinen tuohon veneeseen. Esim tuo fiun TD http://www.vastela.net/sami/dieselointi.htm toimii varmasti ihan hyvin. Joku n. 100 hv turbodiesel riittää tuohon paattiin.
Kiitti hyvistä ja tarkoista ohjeista.
En tiedä uskallanko lähteä moiseen projektiin yksin ilman kokemusta.
Pari asiaa jäi askarruttamaan.
Onko toi Diesel turbo vai ilman.
Entä paino ja sopivuus,joutuiko suurentamaan konetilaa.
Sopiiko mercruiserin veto laite ilman muutoksia dIESELIN KIERROKKSILLE
katsopa sopivia malleja mm. Steyr , FNM ( 163-250 hp), VW MArinen 5 pyttynen, MErcruiuserin pikkudiesel ..
toi venehän ei ole kovin iso, eikä sinne perään kannata laittaa mitään kovin painavaa patarautaa .
korkeakierroksinen KEVYT TD- on paras vaihtoehto.
haepa ittekses googlettamalla niiden kotisivuja ja haet sieltä sitten teknisiä tietoja .. vertaile ja hämmästy .
Kipparin viime numero ( ellei uutta vielä tullut sen jälkeen) oli myös luettelo meillä myytävistä koneista .. katopa sieltä dieselosastolta...
ja ihan sama mikä kone .. normaalissa huvikäytössä niistä ei tunnit tule täyteen , ja hyväkin kone saadaan hajalle väärällä käytöllä ja huollon puutteella.
puhe olikin marinoinnista, eikä pelkästään dieselöinnistä ..
no edelleenkin kevyt ja tehokas kone on siihen sopivin ratkaisu. esim. volkkarin 1.9 td ... no se on vähän alatehoinen , tai no niitähän löytyy nykyisin kireinäkin versioina
joku toyotan nykyisistä ahdetuista padoista vois olla mainio
Ja mistä kone ... soita esim. Auto Lehtiselle Saloon ... ne tuo kolarikoneita Saksasta, siellä löytyy valikoimaa toisella tavalla kuin täältä meiltä , tai etsi itse Saksasta ja hae ..
eikä niistä auton koneista mene mitään veroja enää meidän rajoilla.
marinointipalikat voi tehdä itsekin, mutta valmiita kiinni pultattavia myyvät ainakin Piikkiön Venevarustaja
Minkälainen toi Toyota on, nostaako se tän veneen liukuun.Eikö se ollut joku 2.4l jos muistan oikein.
Haluaisin laittaa kevyemmän koneen. Nykyinen painaa 400 kg
Paljot kiitokset hyvistä vinkeistä.Kysellään lisää kun jotain ilmentyy.
VW:n 1,9TDI:stä saa helposti 150 heppaa ja sillä kerkee vallan mainiosti, Vetolaitteen välitys pitää muuttaa ja uusi potkuri, koska diesel vääntää vähän toisella tavalla kuin 4,3l bensakone.
kannattaa tarkkaan laskea hyöty, koska venediesel kallistuu ja uusia bensamoottoreita vetolaitteineen saa alle 10 000,00€.
Vetolaitteen välityssuhde on sellainen asia, joka pitää aina tarkistaa silloin kun vaihtaa bensakoneen tilalle dieselin. V-6 kierrosluku on n. 4.500 rpm. Kevyiden dieseleiden rpm on 4.000 - 4.200. Ero on aika pieni. Potkurin nousu pitää tarkistaa. Ratkaisevaa dieselöinnin onnistumisessa on moottorin paino ja alakierrosten vääntö. Paino on useimmiten ratkaiseva. Älä laita liian raskata konetta nin pieneen veneeseen.
http://www.puuvene.fi/keskustelu/viewtopic.php?t=4839
ps. 4kg = 1hp eli painon vähennys kannattaa liukuvissa veneissä.