Heissan.Onkohan kellään kokemuksia Xsara Picasson
imuilman happitunnistimen kestämisestä.Omassani osa vaihdettiiin noin 4 kk sitten ja taas oireet
muistuttavat samanlaisilta kuin ekalla kerralla.
Auto ei meinaa pysyä käynnissä starttaamisen jälkeen ja kun sen saa käyntiin saattaa tyhjäkäynti kierrokset olla 3000.Moottorijarrutuksia ei pidäedes kokeilla
saat auton vain sammumaan.Mikäköhän on vialla kun ei osa kestä.
imuilman happitunnistimen kestämisestä.Omassani osa vaihdettiiin noin 4 kk sitten ja taas oireet
muistuttavat samanlaisilta kuin ekalla kerralla.
Auto ei meinaa pysyä käynnissä starttaamisen jälkeen ja kun sen saa käyntiin saattaa tyhjäkäynti kierrokset olla 3000.Moottorijarrutuksia ei pidäedes kokeilla
saat auton vain sammumaan.Mikäköhän on vialla kun ei osa kestä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
... 1.8-kone? Kuvailemasi kaltaisia oireita on aiheuttanut noissa kaasuläpän jämähtäminen, esiintynee herkimmin siinä nollakelien kieppeillä, kun ilman kosteus kondensoituu kaasuläppäkoteloon ja jäätyy. Ettei vain ois väärä diagnoosi ollut alunperinkin?
heissan
Jep 1,8 kone vaiva kylläkin parani osan vaihdon jälkeen. Jos on ko vika niin mikä neuvoksi
liekkö uutta mututekniikkaa ko. imuilman happitunnistin, kun en moisesta ennen ole kuullut. Vika lienee ollut absoluuttisenpaineen tunnistimessa.
eli nk. MAP-anturi(Manifold Absolute Pressure) on kyseessä.imuilman happitunnistin on väärä ilmaisu.MAP-anturi toimii vastaavassa "virassa" kuin ilmamääränmittari...on kuulemma myös toimintavarmuudeltaan ilmamääränmittaria parempi(?)