Porin Linjat

Olen monessa kohden niinkuhein kanssa samaa mieltä.
Yksi kohta on juuri matkalippujen hinnoittelu. Ehkä hintojen alentaminen lisäisi matkustajamääriä ja siinä samalla myös linjan kannattavuutta. En tässä esittele laskuesimerkkejä väitteeni tueksi, mutta teen sen mielihyvin tarvittaessa.
Sama koskee noita muutoksia, jotka koskevat panttia. Kerran sovitusta olisi aina pidettävä kiinni. Käytännössä tämä toteutuisi siten, että kaikki sen ajan kortit, jolloin sopimus oli voimassa lunastettaisiin takaisin. Vasta ne, jotka on ostettu lunastuspykälän rauettua kuuluisivat ei lunastettaviin.
Panttia ei voi pyytää, ellei sitä aiota maksaa takaisin. Pantittomat kortit ovat siis (pitäisivät olla) halvempia kuin ne joihin pantti sisältyy.
Porin kaupunkiliikenteen osalta pätee sama kuin muissakin asioissa; niitä voidaan kohdella seisahtuneisuuden taikka taantuman ajan ajatusmallin mukaan, taikka pyrkiä rohkeasti kehittämään eteenpäin.
Tulevaisuuden suunnittelu ja tehtyjen suunnitelmien toteuttaminen on kovaa työtä, mutta palkitsee raatajat sekä taloudellisella menestyksellä että hyvällä mielellä.
Rakkaan kotikaupunkimme kehittäminen pitää aloittaa jostakin. Aloittakaamme se pienistä asioista ja malttakaamme mielemme, jos kaikki ei heti onnistu.

Nimimerkin kirjoitus nostaa esiin kysymyksiä. Ehkä aluksi olisikin nostettava esiin niin paljon kysymyksiä kuin mahdollista, sen jälkeen priorisoitava asiat ja alettava ratkoa pulmakohtia sellaisessa järjestyksessä, mihin asiat niitä punnittaessa ovat asettuneet.
Monesti virhesuman muodostuminen käynnistyy juuri siksi, että aletaan käsitellä keskeneräistä asiaa. Jos tässäkin tapauksessa aloittaisimme keskustelun heti, kun jotain tulee mieleen, niin käsittely saattaisi jäädä vähemmälle ja keskustelusta muodostuisi itsetarkoitus. Sehän ei paranna vallitsevaa tilannetta, vai mitä?
Ensin on kartoitettava ja järjesteltävä pulmat tärkeysjärjestykseen.
Pidän ratkaisun kannalta välttämättömänä, että kaikki ongelmat tuodaan esiin. Epätäydellinen kysymyksenasettelu johtaa epätäydelliseen vastausten saamiseen.

Suuret kaupungit painivat eri sarjassa kuin pienet. Ne saavat enemmän muiden muassa yhteiskunnan tukea kaupunkiliikenteensä järjestämiseen. Mahtaako Pori saada juuri mitään?
Tämä ei saa estää meitä kansalaisia tarttumasta toimeen Porin kaupunkiliikenteen pulmien tarkastelemisessa.
Me asumme ja elämme täällä. Helsinki ja Tampere ovat monelta osin muuta kuin me.
Ihanteellista olisi, että kansalaisten aktiivisuus riittäisi niin pitkälle, että pystyisimme luomaan parannuksille kasvualustan.
Asun Ahlaisissa. En purnaa kehnoa liikennettä asuinpaikkani ja keskikaupungin välillä, vaan mietin keinoja, millä tilannetta voitaisiin parantaa. Uskon, että tällaiset keinot löytyvät vain, jos me porilaiset yksissä tuumin saamme aikaan riittävän kysynnän ja opinion, joka edellyttää kysynnän tyydyttämistä tarjonnalla.

PenttiNaumanen kirjoitti:

Suuret kaupungit painivat eri sarjassa kuin pienet. Ne saavat enemmän muiden muassa yhteiskunnan tukea kaupunkiliikenteensä järjestämiseen. Mahtaako Pori saada juuri mitään?
Tämä ei saa estää meitä kansalaisia tarttumasta toimeen Porin kaupunkiliikenteen pulmien tarkastelemisessa.
Me asumme ja elämme täällä. Helsinki ja Tampere ovat monelta osin muuta kuin me.
Ihanteellista olisi, että kansalaisten aktiivisuus riittäisi niin pitkälle, että pystyisimme luomaan parannuksille kasvualustan.
Asun Ahlaisissa. En purnaa kehnoa liikennettä asuinpaikkani ja keskikaupungin välillä, vaan mietin keinoja, millä tilannetta voitaisiin parantaa. Uskon, että tällaiset keinot löytyvät vain, jos me porilaiset yksissä tuumin saamme aikaan riittävän kysynnän ja opinion, joka edellyttää kysynnän tyydyttämistä tarjonnalla.

Lue lisää

mutta löytyisiköhän sitä rahaa valtion apurahakirstuista jos osattaisiin oikein perusteltuna sitä anoa ?
Joukkoliikenne kuolee pikku hiljaa pystyyn jollei parannuksia tapahdu.

Totta on, että isot kasvukaupungit saavat enemmän tukea mutta mm. aikoinaan jo todella pahassa jamassa olleessa Turussa on osattu myös kehittää ja yhtiöittää bussiyhtiöitä niin, että lippujen hintoja ei ole tarvinnut nostaa - hintoja jopa järkeistettiin. Siellä myös mm. lastenvaunujen kanssa matkaava pääsee ilmaiseksi, mikä täälläkin toteutettuna kannustaisi ainakin äitejä jättämään oman auton kotiin asioidessaan keskustassa ja ylipäätään kannustaisi matkaamaan markettien välillä muulloinkin kuin iltaisin ja ruuhka-aikaan.

On ihmeellistä että monesti kävijämäärän lisäämisyritykset ovat sama kuin lippujen hinnan nosto. Sivusta seuranneena eräässäkin museossa se tyyli karkoitti viimeisetkin kävijät. Luulisi että kun hinnat ovat kohdallaan, raaskitaan palvelua käyttää - jopa uudestaan ja useammin.

Lippujen hintojen järkeistäminen ja vuorojen lisääminen / uudelleenjärjestely olisivat mielestäni ensimmäiset lääkkeet tähän vaivaan joka Porin Linjoja vaivaa.

olisiko mahdollisuus kirjoitti:

mutta löytyisiköhän sitä rahaa valtion apurahakirstuista jos osattaisiin oikein perusteltuna sitä anoa ?
Joukkoliikenne kuolee pikku hiljaa pystyyn jollei parannuksia tapahdu.

Totta on, että isot kasvukaupungit saavat enemmän tukea mutta mm. aikoinaan jo todella pahassa jamassa olleessa Turussa on osattu myös kehittää ja yhtiöittää bussiyhtiöitä niin, että lippujen hintoja ei ole tarvinnut nostaa - hintoja jopa järkeistettiin. Siellä myös mm. lastenvaunujen kanssa matkaava pääsee ilmaiseksi, mikä täälläkin toteutettuna kannustaisi ainakin äitejä jättämään oman auton kotiin asioidessaan keskustassa ja ylipäätään kannustaisi matkaamaan markettien välillä muulloinkin kuin iltaisin ja ruuhka-aikaan.

On ihmeellistä että monesti kävijämäärän lisäämisyritykset ovat sama kuin lippujen hinnan nosto. Sivusta seuranneena eräässäkin museossa se tyyli karkoitti viimeisetkin kävijät. Luulisi että kun hinnat ovat kohdallaan, raaskitaan palvelua käyttää - jopa uudestaan ja useammin.

Lippujen hintojen järkeistäminen ja vuorojen lisääminen / uudelleenjärjestely olisivat mielestäni ensimmäiset lääkkeet tähän vaivaan joka Porin Linjoja vaivaa.

Lue lisää

Nimimerkki sivuaa hyvin tärkeää asiaa kysyessään: "mutta löytyisiköhän sitä rahaa valtion apurahakirstuista jos osattaisiin oikein perusteltuna sitä anoa ?"

Loppulauseessaan hän toteaa: "Lippujen hintojen järkeistäminen ja vuorojen lisääminen / uudelleenjärjestely olisivat mielestäni ensimmäiset lääkkeet tähän vaivaan joka Porin Linjoja vaivaa."

Hänen puheenvuorossaan sekä ehdotetaan että priorisoidaan.

Kysymys on kuitenkin tätä paljon laajempi. On luotava strategia ja lyötävä lukkoon mahdollisimman suuren joukon kaupunkilaisia arvostukset tässä asiassa.

Yksi lähtökohta olisi hyvä pitää mielessä. Nimittäin se, olemmeko kiinnostuneita tilanteesta tässä ja nyt, vai onko asenteemme myös huomista ajatteleva?

Ideoiden kartoitusta varten olisi hyvä saada kutsutuksi koolle jonkinlainen kuluttajafoorumi, jossa Porin Linjojen suunnitteluporras sekä Porin kaupungin asianomainen päättäjätaho olisivat läsnä. Tämä työrukkanen voisi aluksi toimia jopa talkoopohjalla, jotta saataisiin toimeksi jotakin, mistä ponnistaa.
Löytyykö näin pitkälle meneville ehdotuksille kannatusta?

PenttiNaumanen kirjoitti:

Nimimerkki sivuaa hyvin tärkeää asiaa kysyessään: "mutta löytyisiköhän sitä rahaa valtion apurahakirstuista jos osattaisiin oikein perusteltuna sitä anoa ?"

Loppulauseessaan hän toteaa: "Lippujen hintojen järkeistäminen ja vuorojen lisääminen / uudelleenjärjestely olisivat mielestäni ensimmäiset lääkkeet tähän vaivaan joka Porin Linjoja vaivaa."

Hänen puheenvuorossaan sekä ehdotetaan että priorisoidaan.

Kysymys on kuitenkin tätä paljon laajempi. On luotava strategia ja lyötävä lukkoon mahdollisimman suuren joukon kaupunkilaisia arvostukset tässä asiassa.

Yksi lähtökohta olisi hyvä pitää mielessä. Nimittäin se, olemmeko kiinnostuneita tilanteesta tässä ja nyt, vai onko asenteemme myös huomista ajatteleva?

Ideoiden kartoitusta varten olisi hyvä saada kutsutuksi koolle jonkinlainen kuluttajafoorumi, jossa Porin Linjojen suunnitteluporras sekä Porin kaupungin asianomainen päättäjätaho olisivat läsnä. Tämä työrukkanen voisi aluksi toimia jopa talkoopohjalla, jotta saataisiin toimeksi jotakin, mistä ponnistaa.
Löytyykö näin pitkälle meneville ehdotuksille kannatusta?

Lue lisää

Yksi ylitse muiden on POLKUPYÖRÄ ,

ei tarvii tuhrata työmatkaa kotiseuturetkeen mennessä ,saatika työn loputtua ootella torilla tuntia et seuraava linjuri menee ,
jos tätä nyt sattuis lukemaan joku sellanen suunnittelu tehtävissä oleva pyytäisin ottamaan huomioon seuraavat seikat .
töissä käydään joka viikonpäivä
työajat ovat muutakin kun 8,00-------16,00
tiedottaminen esim vaihtomahdollisuuksista
reittien uudelleen suunnittelu
ja ennenkaikkea
KERTALIPUN HINTA ALAS 2,70€ ON JO HURJA HINTA ALLE 3KM MATKALTA ,eli 2,7*5,94=15,95 mummonmarkkaa kuka olis maksanut joskus ton

porinlinjat kirjoitti:

Yksi ylitse muiden on POLKUPYÖRÄ ,

ei tarvii tuhrata työmatkaa kotiseuturetkeen mennessä ,saatika työn loputtua ootella torilla tuntia et seuraava linjuri menee ,
jos tätä nyt sattuis lukemaan joku sellanen suunnittelu tehtävissä oleva pyytäisin ottamaan huomioon seuraavat seikat .
töissä käydään joka viikonpäivä
työajat ovat muutakin kun 8,00-------16,00
tiedottaminen esim vaihtomahdollisuuksista
reittien uudelleen suunnittelu
ja ennenkaikkea
KERTALIPUN HINTA ALAS 2,70€ ON JO HURJA HINTA ALLE 3KM MATKALTA ,eli 2,7*5,94=15,95 mummonmarkkaa kuka olis maksanut joskus ton

Lue lisää

On hassua, että Porin Linjat aika-ajoin tiedottaa ja markkinoi erilaisista lippuvaihtoehdoista niin maakunnan päälehdessä kuin ilmaisjakelulehdissäkin.

Kertalippu, joka perusmaksualueella on 2,70 euron hintainen, oikeuttaa yhteen vaihdolliseen matkaan perusmaksualueen rajoissa. Matkustaessa rajan ulkopuolelle kertalipun hinta nousee asteittain.
Lipputyyppi sopii muutamia harvoja matkoja silloin tällöin matkaaville. Ei ole tarkoitettukaan päivittäiseen käyttöön.
On olemassa 10-kortti, siinä on siis 10 matkaa ladattuna valmiiksi. Hinta on 20 euroa, yhden matkan hinnaksi tulee siis 2 euroa.
10-kortti on voimassa 3 kuukautta. Käyttäjällä on siis aikaa nuo kolme kuukautta käyttää nuo 10 matkaa. Helppoa, vaikka liikkuisi bussilla harvoin. Toimii KOKO Porin kaupungin alueella Reposaarta myöten.

Kun käyttää bussia päivittäin, silloin kannattaa ostaa kuukausilippu. Kuukausilipun nykyisestä hinnasta en tiedä, mutta mekaniikka toimii samoin; tulee aina halvemmaksi kuin kertalippu, halvemmaksi kuin 10-kortti.

Ja aina ihmettelen sitä, että valitetaan bussilla kulkemisen olevan niin kallista KERTALIPUILLA.

Porin Linjojen lippumyymälässä Höövelissä kävelykadulla on erittäin palvelualtis ja ihana asiakaspalvelija neuvomassa siinä, minkälaisen lipun juuri Sinä tarvitset matkoihisi, jotta se on mahdollisimman edullinen.
Laiskuusko estää vierailemasta lipputoimistossa lippua hakemassa??

ettei tiedotus... kirjoitti:

On hassua, että Porin Linjat aika-ajoin tiedottaa ja markkinoi erilaisista lippuvaihtoehdoista niin maakunnan päälehdessä kuin ilmaisjakelulehdissäkin.

Kertalippu, joka perusmaksualueella on 2,70 euron hintainen, oikeuttaa yhteen vaihdolliseen matkaan perusmaksualueen rajoissa. Matkustaessa rajan ulkopuolelle kertalipun hinta nousee asteittain.
Lipputyyppi sopii muutamia harvoja matkoja silloin tällöin matkaaville. Ei ole tarkoitettukaan päivittäiseen käyttöön.
On olemassa 10-kortti, siinä on siis 10 matkaa ladattuna valmiiksi. Hinta on 20 euroa, yhden matkan hinnaksi tulee siis 2 euroa.
10-kortti on voimassa 3 kuukautta. Käyttäjällä on siis aikaa nuo kolme kuukautta käyttää nuo 10 matkaa. Helppoa, vaikka liikkuisi bussilla harvoin. Toimii KOKO Porin kaupungin alueella Reposaarta myöten.

Kun käyttää bussia päivittäin, silloin kannattaa ostaa kuukausilippu. Kuukausilipun nykyisestä hinnasta en tiedä, mutta mekaniikka toimii samoin; tulee aina halvemmaksi kuin kertalippu, halvemmaksi kuin 10-kortti.

Ja aina ihmettelen sitä, että valitetaan bussilla kulkemisen olevan niin kallista KERTALIPUILLA.

Porin Linjojen lippumyymälässä Höövelissä kävelykadulla on erittäin palvelualtis ja ihana asiakaspalvelija neuvomassa siinä, minkälaisen lipun juuri Sinä tarvitset matkoihisi, jotta se on mahdollisimman edullinen.
Laiskuusko estää vierailemasta lipputoimistossa lippua hakemassa??

Lue lisää

On siis aika hassua, että vaikka Porin Linjat aika-ajoin tiedottaa ja markkinoi erilaisista lipuista, mutta se ei tunnu menevän perille...

Suutuit varmaan kamalasti, kun et nyt juuri nimenomaisena hetkenä päässyt bussin kyytiin?
3-vuotiailla on tapana sanoa, että jos ei leikitä niin kuin minä sanon, sitten ei leikitä lainkaan. :)

Kevään tulevista aikataulumuutoksista on ollut informaatiota Satakunnan Kansassa ja ilmaisjakelulehdissä. Myös ainakin Sampolaan on jaettu muuttuneet aikataulut ihan postiluukuista sisään.

Uudet aikataulut 2.4. alkaen ilmestyivät nettiin ehkä Perjantaina, koska toimistohenkilökunta ei tunne viikonlopputöitä.
Onpa hyvä, että ainakin netistä löytyvät Maanantai-aamun uudet aikataulut, niin tiedetään milloin kannattaa pysäkillä seistä. Jos informaatio on muuten sattunut menemään ohi.
Parannusehdotukset nettisivuista voi jättää Porin Linjojen omalle nettisivulle tai soittaa puhelimella. Täällä asian käsittely ei paranna asiaa yhtään.

Änkyrä Vänkyrä kirjoitti:

Suutuit varmaan kamalasti, kun et nyt juuri nimenomaisena hetkenä päässyt bussin kyytiin?
3-vuotiailla on tapana sanoa, että jos ei leikitä niin kuin minä sanon, sitten ei leikitä lainkaan. :)

Kevään tulevista aikataulumuutoksista on ollut informaatiota Satakunnan Kansassa ja ilmaisjakelulehdissä. Myös ainakin Sampolaan on jaettu muuttuneet aikataulut ihan postiluukuista sisään.

Uudet aikataulut 2.4. alkaen ilmestyivät nettiin ehkä Perjantaina, koska toimistohenkilökunta ei tunne viikonlopputöitä.
Onpa hyvä, että ainakin netistä löytyvät Maanantai-aamun uudet aikataulut, niin tiedetään milloin kannattaa pysäkillä seistä. Jos informaatio on muuten sattunut menemään ohi.
Parannusehdotukset nettisivuista voi jättää Porin Linjojen omalle nettisivulle tai soittaa puhelimella. Täällä asian käsittely ei paranna asiaa yhtään.

Lue lisää

"Parannusehdotukset nettisivuista voi jättää Porin Linjojen omalle nettisivulle tai soittaa puhelimella. Täällä asian käsittely ei paranna asiaa yhtään."

Olisi mielenkiintoista tietää kenen esittämä väite yllä oleva sitaatti on?

Asiakkaiden kesken tapahtuva pohdiskelu - kaupunkilaisten kokoontuminen saman pöydän ääreen - lienee yksi tehokkaimmista tavoista sitoutua kehittämään kotikaupunkimme kulkuyhteyksiä.

"Täällä asian käsittely ei paranna asiaa yhtään" kuulostaa uhmakkaalta, mutta tehottomalta puheelta.

Sitä paitsi keskustelu suurena kokonaisuutena näyttää asialliselta. Toki täällä tuodaan esille ongelmia, koska niitä on. Kirjoittajat ovat myös tehneet avoimesti korjausehdotuksia.

Tuskin kukaan vakavissaan on sitä mieltä, että paikallisliikenneyhtiö toimii idealaatikosta poimitun työjärjestyksen mukaan. Toisin sanoen kurkistaa aamulla idealaatikkoon taikka lukee palautepalstan omalta nettisivultaan osatakseen päättää mitä tänään tehdään!

Asiakkaat ovat jokaisen liikeyrityksen olemassaololle välttämätön voimavara. Menestyvät yritykset käyttävät tätä tietoa hyväkseen.

Kaupunkiliikenteen osalta asiakkaan ja liikenneyhtiön lisäksi ongelman ytimessä on kaupunki. Tässä tapauksessa Porin kaupunki.
Kaupungin elinvoimaisuus ja vetovoimaisuus ovat pitkäli kiinni siitä miten (aluskasvillisuus) infrastruktuuri, minun suomentamanani alkeelliset peruspalvelut on järjestetty.

Kaupunki, jossa ihmiset tuntevat olonsa miellyttäväksi ja helpoksi toimii tehokkaammin kuin Änkyrä Vänkyrä, joka nimittää Porin linjojen asiakasta monisanaisesti: "Suutuit varmaan kamalasti, kun et nyt juuri nimenomaisena hetkenä päässyt bussin kyytiin?
3-vuotiailla on tapana sanoa, että jos ei leikitä niin kuin minä sanon, sitten ei leikitä lainkaan. :)"

Alle kolmivuotiaan tasolle jäänyttä kutsutaan idiootiksi. Änkyrä Vänkyrä ei uskalla kuitenkaan sanoa idiootti, vaan kuvailee häntä kuten lainaus yllä kertoo.

Nimimerkki on julkaissut kirjoituksensa yhden jälkeen yöllä. Ehkä tuo etunimi Änkyrä kertoo jotakin.

Rakkaan kotikaupunkimme kehittämishankkeet parempaan suuntaan voidaan hoitaa myös päiväsaikaan. Silloin keskustelijat ovat virkeitä ja toimintakykyisiä.
Toivon hartaasti, että jatkamme keskustelua täällä ja jos mahdollista järjestämme ennen pitkää yhteisiä neuvottelutilaisuuksia tässä ketjussa aiemmin esitetyn mallin mukaisesti.

PenttiNaumanen kirjoitti:

"Parannusehdotukset nettisivuista voi jättää Porin Linjojen omalle nettisivulle tai soittaa puhelimella. Täällä asian käsittely ei paranna asiaa yhtään."

Olisi mielenkiintoista tietää kenen esittämä väite yllä oleva sitaatti on?

Asiakkaiden kesken tapahtuva pohdiskelu - kaupunkilaisten kokoontuminen saman pöydän ääreen - lienee yksi tehokkaimmista tavoista sitoutua kehittämään kotikaupunkimme kulkuyhteyksiä.

"Täällä asian käsittely ei paranna asiaa yhtään" kuulostaa uhmakkaalta, mutta tehottomalta puheelta.

Sitä paitsi keskustelu suurena kokonaisuutena näyttää asialliselta. Toki täällä tuodaan esille ongelmia, koska niitä on. Kirjoittajat ovat myös tehneet avoimesti korjausehdotuksia.

Tuskin kukaan vakavissaan on sitä mieltä, että paikallisliikenneyhtiö toimii idealaatikosta poimitun työjärjestyksen mukaan. Toisin sanoen kurkistaa aamulla idealaatikkoon taikka lukee palautepalstan omalta nettisivultaan osatakseen päättää mitä tänään tehdään!

Asiakkaat ovat jokaisen liikeyrityksen olemassaololle välttämätön voimavara. Menestyvät yritykset käyttävät tätä tietoa hyväkseen.

Kaupunkiliikenteen osalta asiakkaan ja liikenneyhtiön lisäksi ongelman ytimessä on kaupunki. Tässä tapauksessa Porin kaupunki.
Kaupungin elinvoimaisuus ja vetovoimaisuus ovat pitkäli kiinni siitä miten (aluskasvillisuus) infrastruktuuri, minun suomentamanani alkeelliset peruspalvelut on järjestetty.

Kaupunki, jossa ihmiset tuntevat olonsa miellyttäväksi ja helpoksi toimii tehokkaammin kuin Änkyrä Vänkyrä, joka nimittää Porin linjojen asiakasta monisanaisesti: "Suutuit varmaan kamalasti, kun et nyt juuri nimenomaisena hetkenä päässyt bussin kyytiin?
3-vuotiailla on tapana sanoa, että jos ei leikitä niin kuin minä sanon, sitten ei leikitä lainkaan. :)"

Alle kolmivuotiaan tasolle jäänyttä kutsutaan idiootiksi. Änkyrä Vänkyrä ei uskalla kuitenkaan sanoa idiootti, vaan kuvailee häntä kuten lainaus yllä kertoo.

Nimimerkki on julkaissut kirjoituksensa yhden jälkeen yöllä. Ehkä tuo etunimi Änkyrä kertoo jotakin.

Rakkaan kotikaupunkimme kehittämishankkeet parempaan suuntaan voidaan hoitaa myös päiväsaikaan. Silloin keskustelijat ovat virkeitä ja toimintakykyisiä.
Toivon hartaasti, että jatkamme keskustelua täällä ja jos mahdollista järjestämme ennen pitkää yhteisiä neuvottelutilaisuuksia tässä ketjussa aiemmin esitetyn mallin mukaisesti.

Lue lisää

Olen tähän asti aina ymmärtänyt, että myös yrityksen, minkä tahansa, palautelaatikolla on ainakin jonkinasteinen voima vaikuttaa siihen, mitä yrityksessä tapahtuu. Itse Porin kaupungillakin sellainen on, ainakin kysymystorin muodossa. Näen, että myös esim. kaupunginvaltuutetun sähköposti toimii sellaisena. Kaikki tämä on jonkinasteista vaikuttamista johonkin asiaan. Olen näitä vaikutusväyliä aina käyttänyt ja tulen käyttämään myös jatkossa.
Jos palautepalstoilla ei ole mitään merkitystä, miksi ne ylipäänsä ovat olemassa?

On hyvä, että jollakulla riittää halua ja voimia yrittää koota kokoon porukkaa keskustelemaan Porin Linjoista ja kaupungissa liikkumisen ongelmista.
Yksikään Porin Linjojen asioista päättävistä ei varmaankaan tätä foorumiakaan kehityspalstanaan pidä ja kaupunkilaisten keskenään pohtiminen ja yhtiön haukkuminen täällä ei asioita muuta mihinkään.
Siis onko ehdotuksia, miten ryhmävaikutuksella saadaan jotain perille Porin Linjoille ASTI?
Lähetetään Porin Linjoille kirje, adressi tms.?
Vaaditaan kaupunginvaltuustolta jotain?
Marssitaan joukolla Porin Linjojen toimistoon ja vaaditaan jotain?
Miksi yksittäisen ihmisen palaute-vaikuttaminen ei myös tuottaisi jotain?

P.S. Tulee pian kiire, kesä tulee ja porilaisista suuri osa siirtyy polkupyöriin ja asian kiinnostus laimenee. Porin Linjoissa ensi talven bussiaikatauluja mietitään jo.

Änkyrä Vänkyrä kirjoitti:

Suutuit varmaan kamalasti, kun et nyt juuri nimenomaisena hetkenä päässyt bussin kyytiin?
3-vuotiailla on tapana sanoa, että jos ei leikitä niin kuin minä sanon, sitten ei leikitä lainkaan. :)

Kevään tulevista aikataulumuutoksista on ollut informaatiota Satakunnan Kansassa ja ilmaisjakelulehdissä. Myös ainakin Sampolaan on jaettu muuttuneet aikataulut ihan postiluukuista sisään.

Uudet aikataulut 2.4. alkaen ilmestyivät nettiin ehkä Perjantaina, koska toimistohenkilökunta ei tunne viikonlopputöitä.
Onpa hyvä, että ainakin netistä löytyvät Maanantai-aamun uudet aikataulut, niin tiedetään milloin kannattaa pysäkillä seistä. Jos informaatio on muuten sattunut menemään ohi.
Parannusehdotukset nettisivuista voi jättää Porin Linjojen omalle nettisivulle tai soittaa puhelimella. Täällä asian käsittely ei paranna asiaa yhtään.

Lue lisää

Samantekevää, jos tuomitset minut hh:ksi.

Tämän otsikon alla sattui olemaan PL:n asioita ja osallistuin keskusteluun. Ilmaisin pettymykseni ja kuten sanoin oli mentävä muulla tavalla.

Pettynyt olin, koska olin ennenkin (satunnaisesti) tarkistanut milloin pitää mennä pysäkille. Nyt vain oli tiettyyn aikaan oltava keskustassa ja en voinut luottaa aikatauluun joka ei vielä ollut voimassa.

SE SIITÄ.
PÄÄSEN KYLLÄ TÄSTÄ YLI ;) varsinkin kun muu tapa kulkea järjestyi.