minkäköhän lexuksen tuo hyundai mikroaaltouuni nyt meinaa haastaa...
0Äänestä
Hyundai tekee
Kyllä Hyundai tekee tänä päivänä todella hyviä ja perusvarmoja,autoja. Suomessa vielä tuntematon,huonon mainostuksen vuoksi.Muualla päin maailmaa,aivan erilainen meininki.
0Äänestä
nähtäväksi...
Hyundai tekee kirjoitti:
Kyllä Hyundai tekee tänä päivänä todella hyviä ja perusvarmoja,autoja. Suomessa vielä tuntematon,huonon mainostuksen vuoksi.Muualla päin maailmaa,aivan erilainen meininki.
mutta minun mielipiteeni on että tulee olemaan pikkuruinen tähdenlento joka sammuu naapurin pentin parkkiruutuun ja ruostuu unholaan...
0Äänestä
seuraa asioita
nähtäväksi... kirjoitti:
mutta minun mielipiteeni on että tulee olemaan pikkuruinen tähdenlento joka sammuu naapurin pentin parkkiruutuun ja ruostuu unholaan...
mutta minun mielipiteeni on että tulee olemaan pikkuruinen tähdenlento joka sammuu naapurin pentin parkkiruutuun ja ruostuu unholaan...
No tuskin se heti kovin valtavia markkinaosuuksia valtaa. Pidemmän tähtäimen menestyminen taas riippuu aivan siitä, paljonko tehdas on valmis panostamaan auton myyntiin ja markkinointiin. Hyundai on suuri yhtiö, joka autojen lisäksi valmistaa ainakin työkoneita ja laivoja, ja toimii myös elektroniikka-, teräs- ja kemianteollisuudessa, joten rahaa varmasti löytyy jos yhtiön johto katsoo että toiminta kannattaa. Eihän Lexuksellakaan ole merkkinä ikää vasta kuin viitisentoista vuotta, ja merkin imago ainakin Euroopassa on kaukana saksalaisista esikuvista. Siltä kannalta katsottuna Hyundain lähtökohdat ovat hyvin samankaltaiset kuin Lexuksellakin.
0Äänestä
myytyä
nähtäväksi... kirjoitti:
mutta minun mielipiteeni on että tulee olemaan pikkuruinen tähdenlento joka sammuu naapurin pentin parkkiruutuun ja ruostuu unholaan...
autoa vuonna 2006. Aikamoinen tähdenlento.
0Äänestä
Haastaja Azera
ja se häviää kiihtyvyydessä jo nykyiselle Hyundai Azeralle. Gonsumerguiden mittausten mukaan Hyundai Azeran (3.8V6) kiihtyvyys on 6.2 sec 0-60 mph ja Lexus ES 350:n (3.5V6) 6.4 sec 0-60 mph. Lisäksi nyt vertailukohtana on Hyundai Genesis V8 moottorilla, joka kiihtynee alle 6 sekunnin 0-60 mph. Valmistetaan Etelä-Korean ja USA:n markkinoille.
0Äänestä
pilaa ilmaa
Haastaja Azera kirjoitti:
ja se häviää kiihtyvyydessä jo nykyiselle Hyundai Azeralle. Gonsumerguiden mittausten mukaan Hyundai Azeran (3.8V6) kiihtyvyys on 6.2 sec 0-60 mph ja Lexus ES 350:n (3.5V6) 6.4 sec 0-60 mph. Lisäksi nyt vertailukohtana on Hyundai Genesis V8 moottorilla, joka kiihtynee alle 6 sekunnin 0-60 mph. Valmistetaan Etelä-Korean ja USA:n markkinoille.
Kuis paljo kuluttaa ja kuis paljo pilaa ilmaa. Vaikuttaa, että aikamoinen ympäristönpilaaja tuo iso huntikka. Tommosille pitäis alkaa jo laitta suitsia kaulaan. Ne tuhoavat maailman, luovat eriarvoisuutta ihmisten välille. Suurimoottoriset ja luontoa saastuttavat autot pitäisi jo kylmästi kieltää. Ei tarvita muuta kuin yksi hallinnollinen päätös ja niillä ei enää ajella.
0Äänestä
Haastaja Azera
pilaa ilmaa kirjoitti:
Kuis paljo kuluttaa ja kuis paljo pilaa ilmaa. Vaikuttaa, että aikamoinen ympäristönpilaaja tuo iso huntikka. Tommosille pitäis alkaa jo laitta suitsia kaulaan. Ne tuhoavat maailman, luovat eriarvoisuutta ihmisten välille. Suurimoottoriset ja luontoa saastuttavat autot pitäisi jo kylmästi kieltää. Ei tarvita muuta kuin yksi hallinnollinen päätös ja niillä ei enää ajella.
tämä iliman pilluu!
0Äänestä
2008
se on jo valovuoden jäljessä kehityksessä. Hieno auto varmaan, mutta en oikeasti usko haastajaksi.
...on että Toyota konserni haastaa ensin kaikki premium-autoja valmistavat yhtiöt ja Hyundai tulee myöhemmin vakavaksi uhkaksi Toyota konsernille. Itse voisin kuvitella joskus ostavani jonkin Ceedin tapaisen auton jos vain näytöt laadusta(pitkän tähtäimen luotettavuus) saadaan ekana varmistettua.
0Äänestä
yli 10 vuoden kokemus
Itsellä yli 10 vuoden kokemus Hyundai autoista ja voin todeta,että päivääkään en ole katunut merkin valintaa.Ei vikoja,ei murheita.
0Äänestä
palsta?
vai oonko eksyny ku etin keskustelua lexusesta...
0Äänestä
hyundai palsta
vaan toyota palsta
täällä puhutaan toyotan eri malleista, mm lexuksesta
tuo hyundai oli sen tähden että se pyrkii samoille markkinoille kilpailemaan samoista ostajista toyota lexuksen kanssa
0Äänestä
...
Nopeasti Lexus on ottanut paikkansa kärjessä. Ennen verrattiin Mersuun, nykyään Lexukseen.
Hyundain ongelma on nimi. USA:ssa voi myydä hyvinkin, mutta muu maailma vaatisi oman merkin. Hyundain hinnalla saa varmasti myytyä jos tuote vain on hyvä, mutta lisähintaa jota premiumeista ollaan valmiita maksamaan, ei Hyundain nimellä pysty ottamaan. Mutta kaiken kaikkiaan varmasti tulee aiheuttamaan euromerkeille USA:ssa ongelmia.
0Äänestä
Jere Punkki
on kusessa jo ilman Genesistäkin. Challenger, Sebring, Camry, Accord, Sonata ym. vallitsee katukuvassa, ei montaa eurorämppää näy.
0Äänestä
eliitille
Jere Punkki kirjoitti:
on kusessa jo ilman Genesistäkin. Challenger, Sebring, Camry, Accord, Sonata ym. vallitsee katukuvassa, ei montaa eurorämppää näy.
amerikassa tavallinen kansa on kyllästynyt amerikanautojen huonoon laatuun ja ostelee halpoja nissaneita, hondacivicejä, toyota camryja ja toyota lexuksia
mersut ja muut eurooppalaiset on sen verran arvokkaita että vain eliitti ajelee niillä siellä ja siitä johtuen katukuvassakaan niitä ei näy niin usein
0Äänestä
plösönen
eliitille kirjoitti:
amerikassa tavallinen kansa on kyllästynyt amerikanautojen huonoon laatuun ja ostelee halpoja nissaneita, hondacivicejä, toyota camryja ja toyota lexuksia
mersut ja muut eurooppalaiset on sen verran arvokkaita että vain eliitti ajelee niillä siellä ja siitä johtuen katukuvassakaan niitä ei näy niin usein
eipä se harva myynti ja katukuvassa näkymättömyys paljoa lohduta euroautotehtaiden osakkeenomistajia kun ei mene rompe kaupaksi.
oikeasti taitaa kumminkin olla niin että laatu ei vaan yksinkertaisesti riitä kivikovilla amerikan markkinoilla jossa asiakkaat on tottuneet vaatimaan.
0Äänestä
Jere Punkki
Usassa näkyy jo nyt paljon Sonata V6:sta. Kun hinta on 30 tonnia niin luulen että kyllä onnistuu. Ei sitä Suomea varten ole tehtykään.
Erittäin vahvaa terästä korin kriittisissä osissa käyttävän Genesiksen dynaaminen vääntöjäykkyys on 12–14 prosenttia suurempi,kuin BMW 5-sarjan ja Mercedes-Benz E-sarjan autoilla,minkä lisäksi Genesiksen kori painaan näitä mainittuja autoja vähemmän.
Vastaukset 26
Vanhimmat
http://www.iltalehti.fi/autot/hyundaihaastajakaksiHR_au.jpg
pirkko (5 lapsen) perusmamma kirjoittaa :)
minkäköhän lexuksen tuo hyundai mikroaaltouuni nyt meinaa haastaa...
Kyllä Hyundai tekee tänä päivänä todella
hyviä ja perusvarmoja,autoja.
Suomessa vielä tuntematon,huonon mainostuksen
vuoksi.Muualla päin maailmaa,aivan erilainen
meininki.
mutta minun mielipiteeni on että tulee olemaan pikkuruinen tähdenlento joka sammuu naapurin pentin parkkiruutuun ja ruostuu unholaan...
http://www.hyundai.fi/julkaisu_avaa_hyundai.asp?tiedosto=YWluZWlzdG90LzUzL2h5dW5kYWlfbmVsamFzX2F1dG9iaWxkaW5fbGFhdHVyYXBvcnRpc3NhXygxMzMyMDA2KS5odG0&tyyppi=SK&jul_id=4523&ain_id=&suoj=&jul_nimi=Hyundai+nelj%E4s+AutoBildin+laaturaportissa+%2813%2E3%2E2006%29
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=584&posting=22000000022054890
No tuskin se heti kovin valtavia markkinaosuuksia valtaa. Pidemmän tähtäimen menestyminen taas riippuu aivan siitä, paljonko tehdas on valmis panostamaan auton myyntiin ja markkinointiin. Hyundai on suuri yhtiö, joka autojen lisäksi valmistaa ainakin työkoneita ja laivoja, ja toimii myös elektroniikka-, teräs- ja kemianteollisuudessa, joten rahaa varmasti löytyy jos yhtiön johto katsoo että toiminta kannattaa. Eihän Lexuksellakaan ole merkkinä ikää vasta kuin viitisentoista vuotta, ja merkin imago ainakin Euroopassa on kaukana saksalaisista esikuvista. Siltä kannalta katsottuna Hyundain lähtökohdat ovat hyvin samankaltaiset kuin Lexuksellakin.
autoa vuonna 2006. Aikamoinen tähdenlento.
ja se häviää kiihtyvyydessä jo nykyiselle Hyundai Azeralle.
Gonsumerguiden mittausten mukaan Hyundai Azeran (3.8V6) kiihtyvyys on 6.2 sec 0-60 mph ja Lexus ES 350:n (3.5V6) 6.4 sec 0-60 mph. Lisäksi nyt vertailukohtana on Hyundai Genesis V8 moottorilla, joka kiihtynee alle 6 sekunnin 0-60 mph. Valmistetaan Etelä-Korean ja USA:n markkinoille.
Kuis paljo kuluttaa ja kuis paljo pilaa ilmaa. Vaikuttaa, että aikamoinen ympäristönpilaaja tuo iso huntikka. Tommosille pitäis alkaa jo laitta suitsia kaulaan. Ne tuhoavat maailman, luovat eriarvoisuutta ihmisten välille. Suurimoottoriset ja luontoa saastuttavat autot pitäisi jo kylmästi kieltää. Ei tarvita muuta kuin yksi hallinnollinen päätös ja niillä ei enää ajella.
tämä iliman pilluu!
se on jo valovuoden jäljessä kehityksessä.
Hieno auto varmaan, mutta en oikeasti usko haastajaksi.
http://www.jdpower.com/reports/hyundai/
...on että Toyota konserni haastaa ensin kaikki premium-autoja valmistavat yhtiöt ja Hyundai tulee myöhemmin vakavaksi uhkaksi Toyota konsernille. Itse voisin kuvitella joskus ostavani jonkin Ceedin tapaisen auton jos vain näytöt laadusta(pitkän tähtäimen luotettavuus) saadaan ekana varmistettua.
Itsellä yli 10 vuoden kokemus Hyundai autoista
ja voin todeta,että päivääkään en ole katunut
merkin valintaa.Ei vikoja,ei murheita.
vai oonko eksyny ku etin keskustelua lexusesta...
vaan toyota palsta
täällä puhutaan toyotan eri malleista, mm lexuksesta
tuo hyundai oli sen tähden että se pyrkii samoille markkinoille kilpailemaan samoista ostajista toyota lexuksen kanssa
Nopeasti Lexus on ottanut paikkansa kärjessä. Ennen verrattiin Mersuun, nykyään Lexukseen.
Hyundain ongelma on nimi. USA:ssa voi myydä hyvinkin, mutta muu maailma vaatisi oman merkin. Hyundain hinnalla saa varmasti myytyä jos tuote vain on hyvä, mutta lisähintaa jota premiumeista ollaan valmiita maksamaan, ei Hyundain nimellä pysty ottamaan. Mutta kaiken kaikkiaan varmasti tulee aiheuttamaan euromerkeille USA:ssa ongelmia.
on kusessa jo ilman Genesistäkin. Challenger, Sebring, Camry, Accord, Sonata ym. vallitsee katukuvassa, ei montaa eurorämppää näy.
amerikassa tavallinen kansa on kyllästynyt amerikanautojen huonoon laatuun ja ostelee halpoja nissaneita, hondacivicejä, toyota camryja ja toyota lexuksia
mersut ja muut eurooppalaiset on sen verran arvokkaita että vain eliitti ajelee niillä siellä ja siitä johtuen katukuvassakaan niitä ei näy niin usein
eipä se harva myynti ja katukuvassa näkymättömyys paljoa lohduta euroautotehtaiden osakkeenomistajia kun ei mene rompe kaupaksi.
oikeasti taitaa kumminkin olla niin että laatu ei vaan yksinkertaisesti riitä kivikovilla amerikan markkinoilla jossa asiakkaat on tottuneet vaatimaan.
Usassa näkyy jo nyt paljon Sonata V6:sta.
Kun hinta on 30 tonnia niin luulen että kyllä onnistuu. Ei sitä Suomea varten ole tehtykään.
http://www.youtube.com/watch?v=cMcLFI8YRkA
mutta pitkä matka on lexusen selättämiseen :)
Erittäin vahvaa terästä korin kriittisissä osissa käyttävän Genesiksen dynaaminen vääntöjäykkyys on 12–14 prosenttia suurempi,kuin BMW 5-sarjan ja Mercedes-Benz E-sarjan autoilla,minkä lisäksi Genesiksen kori painaan näitä mainittuja autoja vähemmän.
http://reviews.cnet.com/Hyundai_Genus/4660-11443_7-6458142.html?tag=vid