Lainaus Tuulilasin sivulta http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=106232
"Hyvä esimerkki autoilijouden ajattelutavoista on Volvo. Merkittävä osa pienemmillä 40-sarjan autoilla ajavista ei usko ajavansa hollantilaisella autolla, joka on japanilainen, Euroopassa valmistettu "Mitsubishi". Heille ruotsalainen auto on arvo, josta he ovat olleet valmiita maksamaan. He etsivät informaatiota, joka vahvistaa tätä käsitystä ja torjuvat tietoja, jotka horjuttavat tätä uskomusta. Samanlaisessa maailmassa elää suuri osa VW Golfin, Seat Leonin, Skoda Octavian ja Audi A3:n omistajista."
"Hyvä esimerkki autoilijouden ajattelutavoista on Volvo. Merkittävä osa pienemmillä 40-sarjan autoilla ajavista ei usko ajavansa hollantilaisella autolla, joka on japanilainen, Euroopassa valmistettu "Mitsubishi". Heille ruotsalainen auto on arvo, josta he ovat olleet valmiita maksamaan. He etsivät informaatiota, joka vahvistaa tätä käsitystä ja torjuvat tietoja, jotka horjuttavat tätä uskomusta. Samanlaisessa maailmassa elää suuri osa VW Golfin, Seat Leonin, Skoda Octavian ja Audi A3:n omistajista."
Vastaukset 20
Vanhimmat
Mikä on pointtisi?
..rautalangasta.
"Samanlaisessa maailmassa elää suuri osa VW Golfin, Seat Leonin, Skoda Octavian ja Audi A3:n omistajista." viittaa siihen että kuten V40 kuski luulee ajavansa Ruottalaisella autolla, niin noilla köyhän miehen vag-merkeillä ajavat luulevat ajavansa Saksalaisella autolla.
Tietenkin jutun kirjoittajan olisi pitänyt ymmärtää että on myös henkilöiltä jotka eivät ymmärrä noin monimutkaisia lauserakenteita ja viittauksia, mutta tässäpä teille lukiolaispelleille rautalangasta sama asia:
"Merkittävä osa Golffilla ajavista ei usko ajavansa hollantilaisella autolla. Heille saksalainen auto on arvo, josta he ovat olleet valmiita maksamaan. He etsivät informaatiota, joka vahvistaa tätä käsitystä ja torjuvat tietoja, jotka horjuttavat tätä uskomusta."
"Merkittävä osa A3:lla ajavista ei usko ajavansa hollantilaisella autolla. Heille saksalainen auto on arvo, josta he ovat olleet valmiita maksamaan. He etsivät informaatiota, joka vahvistaa tätä käsitystä ja torjuvat tietoja, jotka horjuttavat tätä uskomusta."
"Merkittävä osa Leonilla ajavista ei usko ajavansa hollantilaisella autolla. Heille saksalainen auto on arvo, josta he ovat olleet valmiita maksamaan. He etsivät informaatiota, joka vahvistaa tätä käsitystä ja torjuvat tietoja, jotka horjuttavat tätä uskomusta."
"Merkittävä osa Skodalla ajavista ei usko ajavansa Tsekiläisellä autolla. Heille saksalainen auto on arvo, josta he ovat olleet valmiita maksamaan. He etsivät informaatiota, joka vahvistaa tätä käsitystä ja torjuvat tietoja, jotka horjuttavat tätä uskomusta."
VW Golfin, Seat Leonin, Skoda Octavian ja Audi A3:n omistajat kuvittelevat samoin omistamansa saksalaisen auton, vaikkei siitä ole kuin merkki.
Luulisi jokaisen tietävän mistä maasta tulee esim. Skoda. Ei kai kukaan tosissaan luule ajavansa saksalaisella Skodalla ...... onneksi, sillä tsekit osaavat tehdä autoja paremmin kuin Saksan VW:n kokoonpanolinjan turkkilaista alkuperää olevat siirtotyöläiset.
"Merkittävä osa Golffilla ajavista ei usko ajavansa hollantilaisella autolla."
Tämän ymmärtää hyvin koska merkittävä osa Golf -kuskeista ei tosiaan aja hollantilaisella, nimittäin Variant -kuskit, Variantithan tehdään Wolfsburgissa ;D
Mitä sitten? Oliko tuossa vuodatuksessasi sitten jotain uutta vai?
että vain yksinkertaiset typerykset ajavat VW:llä, Audilla, Bugatilla, Lamborghinillä tai Bentleyllä, sillä yhtä vähän ne ovat Saksalaisia kuin Skoda tai Seat. Skoda ja Seat ovat ainoat vag:n automerkit, joissa hinta on kohdallaan. Muita myydään niille idiooteille jotka luulevat saavansa Saksalaisen laatumerkin, kun emotehdas on Saksalainen.
Eipä noissa enää sen suurempia hinta/laatu suhteen eroja ole. Jos ostat saksalaisen audin ei se varmasti ole sen parempi kuin hollannissa tehty. Audin hintaero muihin vag konsernin autoihin lyötyy esimerkiksi paremmarta sisustuksesta, äänieristyksestä ja tietenkin imagosta. Kuten aina markkinoilla imago maksaa.
Oma Golf Varianttini on valmistettu Wolfsburgissa (Saksassa), ja se on saksalaisen VAG-yhtymän auto. Mitä ei-saksalaista siinä on? Älä vastauksessasi viittaa turkkilaisiin siirtotyöläisiin, sillä samat kaverit kokosivat oman pirkkamersusi (vai pitäisikö Audin sportti-imagon vuoksi puhua "Bangladesh-BMW:stä"?).
Siinä on paljonkin ei-saksalaista: moottorit, vaihteistot, alustan osat jne... Eli kokoamistyö tehdään Saksassa, osat eri puolilla eurooppaa. Esimerkiksi moottoreita tehdään koosta riippuen monessakin eri maassa. Tosin sillä missä mikäkin komponentti on tehty, ei ole mitään merkitystä.
Jos osien valmistusmaa ratkaisee mielestäsi auton "syntyperän", jäävät lähes kaikki autot kodittomiksi. Voidaanko esim. boschin polttoaineensyötöllä varustettua Peugeotia pitää ranskalaisena? Tuhoanko autoni eurooppalaisen identiteetin hankkimalla siihen Bridgestone-renkaat? Mistä luulet Saabien moottorinlohkojen tulevan, yksin ruotsistako - kuinka väärässä oletkaan!
Auton osien teettäminen alihankkijoilla on kaiketi jo yli sata vuotta vanha juttu, eikä markkinoilla liene autoja joiden kaikki komponentit olisi valmistettu yhdessä maassa - amerikkalaisten suhteen jätän pienen varauksen. Keskusteltaessa autojen syntyperästä on huomio tavattu kiinnittää valmistusmaahan. Valmistusmaalla tarkoitetaan sitä maata, jossa nämä komponentit yhdistetään kokonaisuudeksi joka myydään kuluttajalle - tämän määritelmän hyväksyminen on varmaan itsestään selvää. Jujuna tässä on se, että valmistusmaa voi olla toinen kuin ko. merkin "kotimaa", eli maa johon merkki tyypillisesti yhdistetään. Volvo mielletään ruotsalaiseksi, mutta pikkuvolvot on tehty Hollannissa siitä lähtien kun Volvo osti DAFin -70 -luvulla. Peugeoteja tehdään Ranskan lisäksi esim. Britanniassa ja Espanjassa. Renaulteja kootaan jopa Turkissa. Opel ei ole yhtiönäkään saksalainen (osa amerikkalaista GM-konsernia), ja näitä jakohihnankatkojia tehdään monissa maissa - Saksa on niistä vain yksi. VAG-konsernin autojakin tehdään yllättävissä paikoissa, osa Poloista Espanjassa, Golfeja missä lie, Audi TT taisi olla Unkarissa (vai Tsekeissä?) tehty. Mutta joskus auto on tehty merkkinsä kotimaassa, kuten nyt Golf Variant Saksassa.
Variantin loppukokoonpano tehdään Saksassa, kuten myös Porschen maastureissa.
Maailmani romahti eikö Seattini olekaan Espanjalainen?
Vakavasti ottaen mitä ihmeen merkitystä auton valmistusmaalla on? Pääasia että matka taittuu.
... ihmisistä on ääliöitä.
Soittihan tänäänkin Hesalaiset HTV:n ohella mm. poliisille ja aluehälytyskeskukseen kaapeli-TVn pimennyttyä sähkövian takia. V****u mitä mölöjä!
Olisin uskonut vastaavaa tosin ainoastaan Turkulaisista mutta...
Jokanen ajakoot millä tykkää!
Vielä ääliömäisempää on kirjoittaa autopalstalle tekstiä, joka ei liity mitenkään autoiluun.
Eikä siinä vielä kaikki, tekstisi on täynnä kirjoitusvirheitä! Kirjakieltä täällä ei varmastikaan tarvitse kirjoittaa, mutta miten ihmeessä selität isojen kirjaimien käytön sellaisissa paikoissa, joihin ne ei kuulu? Eikö koulussa jo opetettu, että turkulaiset kirjoitetaan pienellä ja Turku isolla? Lisäksi ainoastaan kaltaisesi maalaistallukat puhuvat "hesalaisista".
Niin, ja kommenttisi jälkeen kaikki Ugin Porcshella ajelevat palauttavat ne kauppaan, kun ne on valmistettu Suomessa(siis suomalaisia)ja ostajia on huijattu? Haloo pahvi!
Uudessakaupungissa kootaan Porcshe 'saksalaisista' osista ja autoa ei löydy eri nimisenä markkinoilta kun taas
lehtijutun mukaan VW Golf, Seat Leon, Skoda Octavia ja Audi A3 ovat itse asiassa sama auto....
ja Bora ja TT on VW.
Minkäs merkkisellä kulkineella VAG itse liikkuu? Uskallatko kertoa, vai pelkäätkö että sekin paljastuu monikansalliseksi kokoonpanoksi?
Se että auton osat valmistetaan eri maissa, on todellakin melkein sata vuotta vanha asia, eikä sen johdosta kannata alkaa purnaamaan..
Toinen asia onkis sitten se, käyttääkö autonvalmistaja oman yhtiönsä (Volkswagenin tapauksessa konserninsa) tuotteita, esim moottoreita.. Ja tältä kannalta katsottuna Volkswagen konsernin autot ovat miltei 100% omaa tekoa! Jollei muutamia yhteistyönä tehtyjä malleja lasketa lukuun.. Kun taas useilla automerkeillä pellin alla kukkuu täysin eri valmistajan moottori.. Tästä hyvänä esimerkkinä Opel ja Volvo, ensimmäisessä käytetään milloin minkin autovalmistajan moottoreita, ja viimeisessä on käytetty mm VW:n dieseleitä.. (joidenkin mukaan tarvisi käyttää vieläkin..)
Joten kirjoituksesi on melko turha, ja voidaan laskea huonoksi provoksi!
..provoksihan tuo oli oikeastaan tarkoitettu.
Itse olen huomannut jo aikoja sitten ettei nykyään ole mitään virkaa sillä missä maassa joku auto on "valmistettu" enkä usko pätkääkään Tuulilasin kommenttiin siitä että suurin osa ihmisistä ei tietäisi missä maassa hänen ostamansa auto on koottu (huom! loppukokoonpano)
Miksikö lainasin jutun netistä? Siksi etten laita rahaa lehteen jonka asiantuntijoiden teksti on tuota luokkaa, mutta joskus on mukava lukea noita huvittaviakin autoalan juttuja :)
Jospa tämäkin keskustelu herättelee silti hieman niitä jotka kuvittelevat että merkin hyvä imago takaa sen että auto olisi hyvin tehty ja laadukas.