mitä meinaa

olla ettei ole kumpikaan noista.

Eli kysehän on jäähdyttimen tuulettimesta. Sitä kun ei kannata turhaan kokoajan pyörittää niin on tehty erilaisia ratkaisuja.
-Flektillä tarkoittaa sitä että kun syylärissä olevan/kiertävän nesteen lämpötila nousee tietyn lukeman yli niin säköinen puhallin siinä syylärin takana lähtee pyörimään, tieto tästä lämmöstä tulee syylärissä olevasta anturista.
-Visko taasen toimii suunnilleen näin: Päällepäin se on perinteisen hihnavetoisen puhaltimen näköinen siinä moottorin edessä, syylärin takana. Propelllin keskiössä on tietynlainen kytkin jossa on kemikaalia joka lämmön vaikutuksesta sitkistyy. Kun siis syylärin läpi alkaa tula tarpeeksi kuumaa ilmaa, tuo kytkin ottaa kiinni ja propelli alkaa pyöriä. Voi testata onko autossa tuo viskolla oleva puhallin, se pyörii vapaasti kun koittaa sammuksissa olevassa, ei kuumassa moottorissa.

On myös erilaisia muunnoksia tästä remmivetoisesta puhaltimesta, sähköinen magneettikytkin joka kytkee propellin pyörimään, ja sitten vanhemmissa tietenkin kiinteä joka pyörii aina kesät talvet oli syyläri kuuma eli ei.